MotoGP Βαρκελώνη Ελεύθερα δοκιμαστικά FP1/FP2: O Zarco στην κορυφή για μια ανάσα

Άλλη μια μάχη Ducati vs Yamaha αλλά σε επίπεδο δορυφορικών ομάδων
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/6/2021

Οι τελευταίοι γύροι στα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά στην πίστα της Βαρκελώνης καθόρισαν την τελική κατάταξη σε ό,τι αφορά τους ταχύτερους χρόνους της ημέρας, όπου ο Johann Zarco της Pramac Ducati ανέβηκε στην πρώτη θέση για μόλις 0,021” έναντι του Franco Morbidelli της Petronas Yamaha. Σταθερά στους τρεις πρώτους ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Fabio Quartararo, που συνεχίζει να βρίσκεται σε εξαιρετική φόρμα για άλλο ένα τριήμερο. Πάντως σύμφωνα με τον Zarco, η πρώτη θέση ήρθε με “λίγη βοήθεια” από τους αναβάτες που είχε μπροστά του, σε αντίθεση με τον Morbidelli που δήλωσε απόλυτα ικανοποιημένος με την ταχύτητά του και πιστεύει πως θα είναι από τους γρηγορότερους αναβάτες του τριημέρου. Ο Quartararo από την άλλη πλευρά έδειξε προβληματισμένος σχετικά με το 4ο sector, όπου πιστεύει πως είναι υπερβολικά πιο αργός από τους ανταγωνιστές του. Πάντως το μεγαλύτερο διάστημα των FP2, οι αναβάτες και οι ομάδες τους δοκίμαζαν διάφορους συνδυασμούς ελαστικών ώστε να έχουν μια εικόνα για τις πιθανές επιλογές που θα έχουν στον αγώνα και μόνο στα τελευταία λεπτά έβαλαν καινούρια soft ελαστικά και κυνήγησαν έναν καλό χρόνο. Μάλιστα ο  Miguel Oliveira έβγαλε όλο το FP2 με την Hard γόμμα και δεν δοκίμασε καν την Soft!    

 

Top 10 χρόνοι / Κατάταξη

1. Johann Zarco (Pramac Racing) – 1:39.235
2. Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) + 0.021
3. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) + 0.166
4. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) + 0.427
5. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) + 0.525
6. Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) + 0.586
7. Jack Miller (Ducati Lenovo Team) + 0.679
8. Enea Bastianini (Avintia Esponsorama) + 0.742
9. Aleix Espargaro (Aprilia Racing Team Gresini) + 0.748
10. Pol Espargaro (Repsol Honda Team) + 0.748

Έφυγε από την ζωή ο Toni Merendino, ένας team manager μιας άλλης εποχής

Κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 500 κυβικών με τον Marco Lucchinelli
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

16/2/2026

Ο Toni Merendino ήταν Ιταλός team manager αγωνιστικών ομάδων και μία ιδιαίτερα σημαντική προσωπικότητα του μηχανοκίνητου αθλητισμού που έφυγε από την ζωή στα μέσα Φεβρουαρίου του 2026.

Ο Merendino ένωσε δύο τελείως διαφορετικούς κόσμους, εκείνον του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Μοτοσυκλέτας και τους αγώνες rally-raid, όπως το Paris-Dakar.

Ο Toni Merendino κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 1981 με τον Marco Lucchinelli στην ομάδα Gallina. Ήταν ο αναντικατάστατος “πολυτεχνίτης” στα pits, και σήμερα θα τον λέγαμε team manager.

toni2

Ο Ιταλός ήταν πάντα με ένα τσιγάρο στο χέρι και όταν στο paddock κάποιος έλεγε Toni, όλοι γνώριζαν πως μιλούσαν για τον Merendino. Δεν ήταν πρόεδρος ή διάσημος, ήταν ένα πρόσωπο που κρατούσε ενωμένους τους αναβάτες, τους μηχανικούς και τους χορηγούς και μπορούσε να κάνει οποιαδήποτε δουλεία σε ένα box.

Ο Toni δούλευε σε μια επιχείρηση που κατασκευάζει μηχανές καφέ και στο δίπλα κτήριο ετοιμάζονταν οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της ομάδας Gallina, της ομάδας που στη συνέχεια θα κατακτούσε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 500 κυβικών με τον Marco Lucchinelli.

Ο Merendino περνούσε ώρες στον χώρο αυτό, όπου επεξεργαζόταν τις μοτοσυκλέτες και συζητούσε με τους μηχανικούς. Στην αρχή απλά παρατηρούσε, έπειτα βοηθούσε, και το 1979, η ομάδα Gallina έχασε ένα μέλος και ο ιδιοκτήτης Roberto Gallina στράφηκε στον Toni και του πρότεινε να γίνει team manager. Μάλιστα τα καθήκοντα της θέσης δεν ήταν τότε τόσο ξεκάθαρα και γράφτηκαν σε ένα χαρτάκι!

Από εκείνη την στιγμή ο Toni ήταν ο άνθρωπος που ασχολούταν με όλα τα προβλήματα που μπορούσαν να προκύψουν σε μία αγωνιστική ομάδα και έπειτα θα γραφτεί στην ιστορία, καθώς το 1981, η Suzuki με την ομάδα Gallina και αναβάτη τον Marco Lucchinelli κερδίζει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και σπάει την κυριαρχία του Kenny Roberts. Αργότερα δούλεψε με την ομάδα HB και αναβάτη τον Doriano Romboni.

toni

Μετά την ταχύτητα, ο Merendino στράφηκε στον τομέα των rally-raid συμμετείχε στο Paris-Dakar ως team manager, αλλά και ως οδηγός αυτοκινήτου, συμμετέχοντας με μία Mercedes-Benz 230 GE 4×4.

Το 2003 και αφότου έχει αποτραβηχτεί από τους αγώνες, ο Toni ιδρύει την εταιρεία Tom42 στην Ιταλία που προσφέρει οργανωμένες εμπειρίες σε αγώνες rally-raid, ταξίδια με μοτοσυκλέτες, εκπαιδευτικές δραστηριότητες και συνεντεύξεις τύπου.

Ο Toni αφιέρωσε την ζωή του στους αγώνες και τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, και μας αποχαιρέτισε σε ηλικία 73 ετών.