Αυτό που έγινε στην κατάταξη του Silverstone ξέφευγε από κάθε πρόβλεψη, καθώς το ρεκόρ ταχύτερου γύρου έσπασε δύο φορές και τέσσερις αναβάτες πάλευαν μέχρι την καρό σημαία για την πρώτη θέση του βάθρου! Ο Marquez κουβαλούσε το ρεκόρ από το ’15, το έσπασε στις χρονομετρημένες δοκιμές οδηγώντας τόσο επιθετικά που όπως είπε δεν ήθελε να βλέπει τον εαυτό του! Μπαίνοντας στο box, ο σκηνοθέτης έπαιζε στην τηλεόραση συνέχεια επαναλήψεις της προσπάθειάς του, που με αλλεπάλληλα drift και αναρίθμητες στιγμές που έχανε πρόσφυση από το εμπρός ελαστικό, κατάφερνε να στηρίξει την μοτοσυκλέτα με το σώμα του και να συρθεί μέχρι να ανακτήσει πρόσφυση. «Κλείστε την τηλεόραση, δεν θέλω να βλέπω» δήλωσε ο Marquez πως διέταξε την ομάδα του, πριν συνεχίσει: «πιστεύω πως μπορώ να σπάσω το όριο των δύο λεπτών, πιστεύω πως μπορώ να κατέβω στο 1:59». Μετρώντας πτώσεις από εχθές, κι έχοντας υπερβεί κάθε όριο για να σπάσει το προηγούμενό του ρεκόρ, η δήλωση αυτή φαινόταν προάγγελος μίας ακόμα πτώσης.
Όμως δεν ήταν ο μόνος που πήγαινε για το 1:59, σε ένα τελευταίο κομμάτι των δοκιμών που είχε αγωνία αντίστοιχη κανονικού αγώνα! Ο Rossi και αντίστοιχα οι υπόλοιπες Yamaha, μαζί με εκείνες των Tech3 είχαν επιλέξει την μεσαία εμπρός γόμα, αντίθετα με τους υπόλοιπους που είχαν την σκληρή. Ο παρονομαστής, το πίσω ελαστικό, ήταν κοινό για όλους εκείνη την στιγμή καθώς η μαλακή γόμα αποδεικνυόταν εξαιρετική επιλογή στο απαιτητικό Silverstone. Οι Yamaha φαινόταν λοιπόν πως είχαν βρει τις κατάλληλες ρυθμίσεις κερδίζοντας έδαφος, όταν αμέσως μετά την εκπληκτική απόδοση του Marquez, ο Rossi διεκδικούσε το απόλυτο ρεκόρ της πίστας για τον εαυτό του, και μαζί και την πρώτη θέση της εκκίνησης. Παράλληλα πίσω από τον Marquez, ο Crutchlow έκλεβε χιλιοστό με χιλιοστό, πηγαίνοντας ακριβώς για το ίδιο ρεκόρ! Συνολικά τέσσερις αναβάτες πήγαιναν να κατέβουν κάτω από το όριο των δύο λεπτών, με τον Dovizioso να χάνει χρόνο μετά το δεύτερο μισό της πίστας. Ο Marquez τα έβαζε με τον εαυτό του πηγαίνοντας να σπάσει ξανά το ρεκόρ, δείχνοντας ότι θα είναι ο πρώτος που θα πέσει κάτω από τα δύο λεπτά. Κι όμως, ήταν ο Rossi που ερχόταν με -0.356 καλύτερο χρόνο, δείχνοντας ότι το ρεκόρ θα είναι μπαλάκι του τέννις και θα αλλάζει χέρια! Όμως στο τελευταίο κομμάτι της πίστας χάθηκαν πολύτιμα χιλιοστά από την Yamaha και όπως είπε και ο Rossi, είναι ένα κομμάτι της πίστας που πάντα τον ταλαιπωρεί και πάντα χάνει χρόνο σε αυτό. Το αποτέλεσμα των τελευταίων, γεμάτων αγωνία γύρων, ήταν να κρατήσει ο Marquez το ρεκόρ και την πρώτη θέση της εκκίνηση, ως η πρώτη μοτοσυκλέτα που σπάει το φράγμα των δύο λεπτών, στην απαιτητική Βρετανική πίστα.
Οι Yamaha μας έδειξαν ότι έβγαλαν μεγαλύτερη τελική ταχύτητα από τις Honda, όμως στις διαδοζικές στροφές και στην είσοδο των στροφών γενικότερα οι Honda του Marquez και του Crutchlow κέρδιζαν το προβάδισμα! Πίσω από τον Vinales στην τέταρτη θέση, ήρθαν οι δύο εργοστασιακές Ducati, με πρώτο τον Lorenzo που σήμερα κέρδισε το χειροκρότημα και δεύτερο τον Dovizioso που για λίγο βρέθηκε να διεκδικεί μία από τις πρώτες θέσεις. Ο Lorenzo είχε κλέψει την παράσταση στην FP4 όταν εγκατέλειψε από πρόβλημα στην μοτοσυκλέτα ενώ ξεκίνησε να δοκιμάζει διαφορετικό ζευγάρι ελαστικών και τρέχοντας πήγε να βρει την ομάδα του στο box. Αμέσως μετά έκανε τον καλύτερο χρόνο, στρέφοντας επάνω του τα βλέμματα. Φυσικά πρόσκαιρα, γιατί ήρθε ο Marquez με drift, διπλώματα, φρεναρίσματα πέρα από το όριο των υπολοίπων και μία ακραία οδήγηση που άφηνε τους πάντες με το στόμα ανοικτό. Rossi και Vinales έγραψαν περίπου πέντε χιλιόμετρα τελικής περισσότερα από τις Honda του Marquez και Crutchlow. Ο Rossi είχε ένα γύρο που στα πρώτα τρία τέταρτα της πίστας ήταν ταχύτερος από τον Marquez, χωρίς να στηρίζει την μοτοσυκλέτα στον αγκώνα, χωρίς όλα αυτά τα μαγικά που έκανε η Honda του Ισπανού. Όμως το πρώτο τμήμα της πίστας και μέχρι σχεδόν την μέση της, είναι πιο ανοικτές στροφές και ευνοούνται οι Yamaha, που σημειώνουν και υψηλότερη ταχύτητα. Μετά όμως μπαίνουμε στα λημέρια του Marquez κι όσα έχουν καταφέρει να βρουν εκεί στην Honda ώστε να στρίβουν με τον μοναδικό και εντυπωσιακό αυτό τρόπο. Τα στοιχεία αυτά μας αφήνουν να δούμε τι θα γίνει αύριο στους πρώτους γύρους, που είναι πιθανό να μην αφήσουν κάποιον αναβάτη να ξεφύγει μπροστά και να απολαύσουμε έτσι ένα αγώνα γεμάτο σασπένς. Ο Crutchlow επίσης θα παίξει σημαντικό ρόλο αύριο, παραδοσιακά στην έδρα του είναι ένας από τους ταχύτερους και θα παλέψει και στην εκκίνηση. Αν δεν γίνει κάποιο απρόοπτο, με τόσους που θα θέλουν να βγουν μπροστά και γρήγορα, θα απολαύσουμε αγώνα.
Από πτώσεις, ευτυχώς, δεν είχαμε πολλές με τον Pol ESPARGARO να τρομάζει μονάχα τους θεατές, καθώς έπεσε με μεγάλη ταχύτητα αλλά αποχώρησε περπατώντας αν και φανερά απογοητευμένος.
Ο αυριανός αγώνας θα μεταδοθεί στις 17:30, δική μας ώρα.
1 | Marc MARQUEZ | Honda | 320.4 | 1'59.941 | |
2 | Valentino ROSSI | Yamaha | 324.6 | 2'00.025 | 0.084 / 0.084 |
3 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 320.0 | 2'00.106 | 0.165 / 0.081 |
4 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 325.7 | 2'00.341 | 0.400 / 0.235 |
5 | Jorge LORENZO | Ducati | 319.6 | 2'00.399 | 0.458 / 0.058 |
6 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 327.8 | 2'00.572 | 0.631 / 0.173 |
7 | Dani PEDROSA | Honda | 322.4 | 2'00.578 | 0.637 / 0.006 |
8 | Johann ZARCO | Yamaha | 322.4 | 2'00.622 | 0.681 / 0.044 |
9 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 322.9 | 2'00.764 | 0.823 / 0.142 |
10 | Jonas FOLGER | Yamaha | 320.6 | 2'00.829 | 0.888 / 0.065 |
11 | Pol ESPARGARO | KTM | 322.8 | 2'01.378 | 1.437 / 0.549 |
12 | Scott REDDING | Ducati | 323.4 | 2'01.994 | 2.053 / 0.616 |
