Νίκη από pole position για τον Dovizioso, διπλή νίκη για την Ducati στην Τσεχία, που τελευταία φορά είδαν την διπλή νίκη μονάχα σε διαδοχικές σεζόν, το 2006 με τον Capirossi και το 2007 με τον Stoner! Από τότε, μία από τις πίστες που ευνοούν σημαντικά την Ducati ήταν ταυτόχρονα και μία από τις πιο άτυχες για εκείνη, μέχρι σήμερα που έγινε ένα μικρό θαύμα το οποίο ακούγετα καλύτερα με τα λόγια του Dovizioso: «Τι Σαββατοκύριακο ήταν αυτό! Δεν το περίμενα, δεν πίστευα πως θα τα καταφέρουμε».
Δεν ήταν καθόλου εύκολο είναι η αλήθεια, καθώς όλοι οι κορυφαίοι αναβάτες οδηγούσαν στο όριό τους, δίχως να έχουν την άνεση που ο καθένας ξεχωριστά, βρίσκει σε άλλες πίστες. Ο καιρός μπορεί τελικά να κρατήθηκε και να μην έριξε την βροχή όπως απειλούσε από εχθές πως μπορεί να κάνει, όμως έπαιξε τον ρόλο του απέναντι στο θέαμα, καθώς εξαιτίας του αέρα και των κυμαινόμενων θερμοκρασιών, όλοι τους ακολουθήσαν την ίδια, συντηρητική στρατηγική! Ακριβώς όπως γράψαμε εχθές λοιπόν, τουλάχιστον η εκκίνηση θα είναι καυτή, ανεξάρτητα από τον αγώνα. Είχαμε βέβαιο πως η εκκίνηση θα μας έδινε έντονο θέαμα με τον Lorenzo να προσπαθεί να στρίψει πρώτος, ωστόσο δύσκολα θα ποντάριζε κανείς στον Rossi που τις τελευταίες δύο σεζόν έχει δώσει λίγες θεαματικές εκκινήσεις. Σήμερα όμως έφυγε εμπρός, για έναν πρώτο γύρο που θα πάλευε με τον Dovizioso αλλάζοντας θέσεις τέσσερις φορές και έχοντας τον Marquez πίσω του. Αλλά και τον Lorenzo που είχε κάνει το αναμενόμενο στην εκκίνηση, φτάνοντας δίπλα στον Rossi και στρίβοντας τελικά τρίτος για να χάσει αυτομάτως την θέση από τον Marquez.
Είχε προηγηθεί όμως ένα καρμπόν ατύχημα μόλις στην τρίτη στροφή, όπως ακριβώς συνέβη στην αρχή -περίπου- της Moto2 . Οι Vinales, Bradl και Smith έπεσαν μαζί σε ένα επεισόδιο που εκνεύρισε πολύ τον Vinales που είχε δύσκολο Σαββατοκύριακο ψάχνοντας ρυθμίσεις κι έχοντας τον Rossi να έχει κάνει καλύτερη πρόοδο. Ωστόσο η μαζική αυτή πτώση ήταν πολύ πιο σοβαρή για την KTM που σήμερα έτρεχε δίχως τον Pol Espargaro καθώς από πτώση στο warm up κατέληξε στο νοσοκομείο με διάσειση και σπασμένη κλείδα, χάνοντας και τον επόμενο αγώνα στην Αυστρία, την έδρα της KTM! Σε συνδυασμό με το γεγονός πως ούτε ο αναβάτης εξέλιξης που συχνά είναι και wildcart συμμετοχή θα μπορέσει να τρέξει, ο εντυπωσιακός Mika Kallio, που φέτος είχε στόχο τους 8 αγώνες, με αποτέλεσμα η KTM να αποδυναμωθεί σήμερα με άσχημο τρόπο. Πρακτικά έκλεισαν το box από την αρχή του αγώνα… κι αυτό έρχεται σε αντιπαράθεση με την Moto2 και την εντυπωσιακή νίκη του Oliveira που κατάφερε να κρατήσει πίσω τις Kalex της SKY Racing Team VR46. Αξίζει να δείτε τουλάχιστον τους τρεις τελευταίους γύρους της Moto2 έτσι όπως πάλευαν χωρίς πλέον να έχουν πρόσφυση, τέσσερις συνολικά αναβάτες, τρεις με Kalex και ο Oliveira με την ταχύτερη KTM…
Πίσω στην κορυφαία κατηγορία και λίγο αργότερα θα εγκατέλειπε τόσο ο Redding όσο και ο Rabat, ο οποίος μάλιστα είχε κάνει ταχύτερο γύρο αγώνα. Κι αυτό είναι το θέμα, διότι ο Rabat, αν και εξαιρετικός οδηγός, όπως κάθε ένας που έχει καταφέρει να είναι εκεί, μέχρι και τον μόνιμα τελευταίο Simeon, γυρνούσε στο 1.56’’ που σημαίνει πως ο ρυθμός του αγώνα δεν ήταν απόλυτος και πως όλοι οι αναβάτες περίμεναν τις εξελίξεις.
Από την στιγμή που σχεδόν στον δεύτερο γύρο, ο Rossi με τον Dovizioso σταμάτησαν να αλλάζουν θέσεις, ο αγώνας έμοιαζε με παρτίδα πόκερ ανάμεσα σε κορυφαίους παίκτες. Από εκείνες τις παρτίδες που γίνονται στην αρχή όταν όλοι κρατάνε την υπομονή τους, περιμένοντας και μετρώντας τους υπόλοιπους. Ο Marquez έπαιξε με τον Lorenzo για λίγο, μέχρι που τον ξεφόρτωσε για τα δόντια του Crutchlow που ευχαρίστως πήρε μία δαγκωνιά και την θέση, κυνηγώντας τον Marquez. Είχε προηγηθεί στην αρχή ένα επιθετικό προσπέρασμα του Marquez στον Βρετανό που τον ανάγκασε να σηκώσει την μοτοσυκλέτα του για να μην σκοτωθούνε και να χάσει μία θέση που θα την κέρδιζε αμέσως. Αγωνιστικό τελείως το συμβάν με τον Crutchlow να είναι ο τελευταίος αναβάτης στο grid που θα δώσει βάση σε μία τέτοια προσπέραση.
Εκεί λοιπόν, 14 γύρους πριν το τέλος και για περίπου τρεις, ο Rossi θα περνούσε μπροστά, βάζοντας στόχο για ένα πολύ δύσκολο ρεκόρ αν κέρδιζε σε αυτή την πίστα. Τελικά ο Dovizioso θα περνούσε ενώ ο Rossi, ο μοναδικός με την μεσαία γόμα στο εμπρός ελαστικό, έναντι της σκληρής μπροστά και πίσω των υπολοίπων, σταδιακά θα έχανε έδαφος φτάνοντας πίσω να παλεύει με τον Crutchlow. Μόλις στην τελευταία στροφή όμως θα τον περνούσε, για να μην αφήσει να μεγαλώσει πολύ η ψαλίδα με την διαφορά βαθμολογίας στο πρωτάθλημα με τον Marquez, και ταυτόχρονα να πάρει νωρίτερα ένα άλλο ρεκόρ: Ο πρώτος αναβάτης στην ιστορία του αθλήματος που συγκεντρώνει 6.000 πόντους! Ο Rossi με την τέταρτη θέση σήμερα, συμπλήρωσε τους 6.007 πόντους, ένα νούμερο που δύσκολα θα ξεπεραστεί…
Μόλις ο Dovizioso πέρασε εμπρός από τον Rossi, και η Yamaha άρχισε να χάνει θέσεις, μπήκαμε σε μία δεύτερη φάση συντήρησης στον ρυθμό του αγώνα, μέχρι λίγο πριν το τέλος. Είναι η στιγμή που ο Marquez, επειδή είναι ο Marquez θα προσπαθούσε να πάρει την πρώτη θέση και ο Dovizioso που έχει ζήσει αυτή την στιγμή άλλες τρεις φορές και νίκησε και τις τρεις, τον περίμενε. Εκείνον που δεν περίμενε κανείς ήταν τον Lorenzo! Τέτοια σημάδια είχε να μας δείξει από την πρώιμη εποχή του στην Yamaha, καθώς επιχείρησε διπλή προσπέραση σε διαδοχικές στροφές, κρατώντας για λίγο την πρώτη θέση! Μπαίνοντας δυναμικά εμπρός από τον Marquez και δίνοντας μία κανονική μάχη μαζί του, πήρε το βάρος της επίθεσης από τον Dovizioso που ανενόχλητος πλέον όδευε για την πρώτη του νίκη στο Brno μετά από τέσσερις δεύτερες θέσεις στην καριέρα του, και μόλις την δεύτερη νίκη του στην φετινή σεζόν, μετά από το Κατάρ!
Θα έλεγε κανείς πως αυτό κάνουν οι σωστή συμπαίκτες σε μία ομάδα, προστατεύουν εκείνον που «έχει την μπάλα» μιας και ο Dovizioso είναι πιο μπροστά σε βαθμολογία και θεωρητικά και πρακτικά και στην κούρσα της κατάκτησης του. Όμως ο Lorenzo επειδή είναι ο Lorenzo θα περνούσε και τον Dovizioso αν του δινόταν η ευκαιρία, μιας και το προσπάθησε κιόλας. Πλήρωσε επίσης και τον Marquez για τον λογαριασμό που άνοιξε νωρίτερα με τον Crutchlow, καθώς μία από τις προσπεράσεις ήταν με επαφή στο γόνατο, δείχνοντας μία πυγμή που είχαμε καιρό να δούμε από τον Lorenzo. Λειτούργησε τελικά σαν τοίχος προστασίας, κρατώντας σε απόσταση την επιθετικότητα του Marquez και δίνοντας έτσι στην Ducati το πολυπόθητο «ένα-δύο»! Έσπασε σήμερα για τον Ιταλό κατακευαστή -με τον καλύτερο τρόπο- ένα σερί έντεκα χρόνων από το 2007, σημειώνοντας διπλή νίκη και μάλιστα από τον pole position!
Η μανιασμένη εκκίνηση, μας οδήγησε σε έναν αγώνα στρατηγικής, που είχε ωστόσο όμορφες μάχες, και μας προετοιμάζει για τις μόλις πέντε ημέρες που στην Αυστρία το χωριό του MotoGP θα στηθεί εκ νέου!
Αποτελέσματα MONSTER ENERGY GRAND PRIX ČESKÉ REPUBLIKY
Θέση | Αναβάτης | ΜΟΤΟ | Km/h | Χρόνος/Διαφ, |
1 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 165.5 | 41'07.728 |
2 | Jorge LORENZO | Ducati | 165.5 | +0.178 |
3 | Marc MARQUEZ | Honda | 165.4 | +0.368 |
4 | Valentino ROSSI | Yamaha | 165.3 | +2.902 |
5 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 165.3 | +2.958 |
6 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 165.2 | +3.768 |
7 | Johann ZARCO | Yamaha | 165.1 | +6.159 |
8 | Dani PEDROSA | Honda | 165.0 | +7.479 |
9 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 165.0 | +7.575 |
10 | Andrea IANNONE | Suzuki | 164.9 | +8.326 |
11 | Alex RINS | Suzuki | 164.9 | +8.653 |
12 | Jack MILLER | Ducati | 164.4 | +16.549 |
13 | Franco MORBIDELLI | Honda | 164.2 | +19.603 |
14 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 164.1 | +21.381 |
15 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 163.9 | +23.159 |
16 | Thomas LUTHI | Honda | 163.6 | +27.673 |
17 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 163.6 | +28.311 |
18 | Karel ABRAHAM | Ducati | 162.8 | +41.172 |
19 | Sylvain GUINTOLI | Suzuki | 162.7 | +42.411 |
20 | Xavier SIMEON | Ducati | 162.1 | +50.941 |
Εγκατέλειψαν | ||||
Tito RABAT | Ducati | 164.2 | 13 Laps | |
Scott REDDING | Aprilia | 162.1 | 16 Laps | |
Bradley SMITH | KTM | 36.7 | 20 Laps | |
Maverick VIÑALES | Yamaha | 0 Lap | ||
Stefan BRADL | Honda | 0 Lap | ||
