MotoGP, Brno FP1 – Ταχύτερος ο Marc Marquez, με δεύτερο τον Quartararo

Ο Ισπανός δείχνει πως είναι σε εξαιρετική κατάσταση
marc
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/6/2026

Οι πρώτες ελεύθερες δοκιμές στο Brno της Τσεχίας βρήκαν στην κορυφή τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Marc Marquez που συνεχίζει από εκεί που σταμάτησε στη Balaton Park, ενώ στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο αναβάτης της Yamaha, Fabio Quartararo και στην τρίτη ο Raul Fernandez της Trackhouse.

Με πτώσεις ξεκίνησαν οι ελεύθερες δοκιμές, αφού έπεσαν οι Maverick Vinales, Pedro Acosta και Diogo Moreira, ενώ επέστρεψε στην ενεργό δράση ο Alex Marquez. Στην κορυφή των χρόνων βρέθηκε στην αρχή o Fermin Aldeguer, με τους Fabio Di Giannantonio και Pecco Bagnaia να ακολουθούν.

Στη συνέχεια ο Marc Marquez πέρασε πρώτος με χρόνο 1:53:599, με σχεδόν μισό δευτερόλεπτο διαφορά από τον δεύτερο Aldeguer. Έπειτα ο πρωταθλητής βελτίωσε εκ νέου τον χρόνο του σε 1:53:303 και δεύτερος πέρασε ο Ai Ogura. Ο Jorge Martin έκανε και προπόνηση στο long lap penalty, καθώς έχει τιμωρηθεί με διπλή διέλευση εξαιτίας του λάθους που έκανε στη Balaton Park.

O teammate του Marc Marquez, Bagnaia, έγραψε έναν γρήγορο γύρο δέκα λεπτά πριν τη λήξη των δοκιμών και πέρασε δεύτερος, ενώ τρίτος πέρασε ο Fernandez, που στον επόμενο γύρο ανέβηκε δεύτερος.

Πέντε λεπτά πριν το τέλος ο Mir πέρασε δεύτερος, ενώ δύο λεπτά πριν το τέλος και καθώς βρισκόταν σε γρήγορο γύρο ο Marc Marquez είχε πτώση από μπροστινό. Στο τέλος, ο Quartararo αν και δεν είχε πολύ υψηλή τελική ταχύτητα, κατάφερε να σημειώσει τον δεύτερο ταχύτερο γύρο.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και τον ταχύτερο γύρο ανά αναβάτη:

Θέση

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

1

Marc Marquez

Ducati Lenovo Team

1:53.30

2

Fabio Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

1:53.50

3

Raul Fernandez

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

1:53.51

4

Joan Mir

Honda HRC Castrol

1:53.52

5

Ai Ogura

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

1:53.62

6

Francesco Bagnaia

Ducati Lenovo Team

1:53.67

7

Fermin Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

1:53.77

8

Fabio Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

1:53.78

9

Pedro Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

1:53.82

10

Luca Marini

Honda HRC Castrol

1:53.84

11

Toprak Razgatlioglu

Prima Pramac Yamaha MotoGP

1:53.92

12

Alex Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

1:53.92

13

Maverick Viñales

Red Bull KTM Tech3

1:53.97

14

Jorge Martin

Aprilia Racing

1:54.01

15

Franco Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

1:54.17

16

Marco Bezzecchi

Aprilia Racing

1:54.19

17

Brad Binder

Red Bull KTM Factory Racing

1:54.24

18

Alex Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

1:54.51

19

Diogo Moreira

Pro Honda LCR

1:54.68

20

Jack Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

1:54.79

21

Enea Bastianini

Red Bull KTM Tech3

1:54.89

22

Cal-Crutchlow

Castrol Honda LCR

1:55.30

 

MotoGP: Περίσσεψαν 11 κινητήρες! Πόσους χρησιμοποίησε κάθε κατασκευαστής και με ποιον αναβάτη

Καμία εταιρεία δεν εξάντλησε όλους τους διαθέσιμους κινητήρες
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/1/2026

Κατά τη διάρκεια της σεζόν του 2025, η διαχείριση των κινητήρων έγινε ένα από τα βασικά εργαλεία με το οποίο οι κατασκευαστές άρχισαν να προετοιμάζονται για την επερχόμενη αλλαγή κανονισμών. Η Ducati και η KTM ήταν πιο επιθετικές με ταχύτερη εναλλαγή κινητήρων, η Aprilia υιοθέτησε μια σαφώς πιο συντηρητική στρατηγική, ενώ η Honda και η Yamaha μπόρεσαν να επωφεληθούν το μεγαλύτερο περιθώριο στους κανονισμούς.

Αυτή η εικόνα αποκτά ιδιαίτερο νόημα αν σκεφτεί κανείς ότι οι κινητήρες και η εξέλιξή τους θα παραμείνουν παγωμένοι για τη σεζόν 2026, στο πλαίσιο μετάβασης στη νέα εποχή με μοτοσυκλέτες 850 κυβικών το 2027.

Για το 2025, η κάθε ομάδα είχε δικαίωμα σε έναν αριθμό κινητήρων ανά αναβάτη. Honda & Yamaha είχαν έως 10 κινητήρες διαθέσιμους ανά αναβάτη. Για τις Ducati, KTM και Aprilia, ο μέγιστος αριθμός ήταν 8 κινητήρες ανά αναβάτη. Βέβαια, καμία εταιρεία δεν χρησιμοποίησε όλους τους κινητήρες που της αναλογούσαν, αντίθετα υπήρξε σαφής στροφή προς εξοικονόμηση.

Ας δούμε όμως αναλυτικά, πόσους κινητήρες χρησιμοποίησε ο κάθε αναβάτης το 2025:

Αναβάτης

Κινητήρες που χρησιμοποίησε

Quartararo

10

Rins

10

Miller

10

Marini

10

Mir

10

Zarco

10

Oliveira

9

Bagnaia

8

Alex Marquez

8

Aldeguer

8

Di Giannantonio

8

Morbidelli

8

Acosta

8

Binder

8

Chantra

8

Marc Marquez

7

Bezzecchi

7

Martin

7

Fernández

7

Bastianini

7

Vinales

7

Ogura

6

 

Χρήσιμα στατιστικά:

  • Ο Marc Marquez κατάφερε 4 νίκες με έναν μόνο κινητήρα, δείχνοντας εξαιρετική διαχείριση των διαθέσιμων μονάδων
  • Οι εργοστασιακοί αναβάτες της KTM, της Yamaha και της Honda, όπως και οι αναβάτες της Gresini και VR46 ήταν αυτοί που χρησιμοποίησαν όλους τους διαθέσιμους κινητήρες
  • Η Aprilia ήταν η πιο συντηρητική, καθώς κανένας αναβάτης δεν εξάντλησε όλους τους κινητήρες, ενώ ο Ogura χρησιμοποίησε μόνο έξι.

 

Συνολική χρήση κινητήρων ανά κατασκευαστή

Κατασκευαστής

Κινητήρες χρησιμοποιημένοι / Διαθέσιμοι

Honda

38 / 40

Yamaha

39 / 40

Ducati

47 / 48

Aprilia

27 / 32

KTM

30 / 32

 

Οι κινητήρες που έμειναν αχρησιμοποίητοι ήταν 11 στον συνολικό αριθμό – ο ίδιος αριθμός ήταν 7 κινητήρες τη σεζόν του 2024.

Αυτό δείχνει ότι οι ομάδες επικεντρώνονται πλέον περισσότερο στη διαχείριση και αξιοπιστία παρά στην εξάντληση μονάδων για την απόδοση.