MotoGP: Casey Stoner και Wayne Gardner δεν πήραν καλά την απώλεια του Phillip Island

Η ανακοίνωση μεταφοράς του Αυστραλιανού GP στην Αδελαΐδα δεν βρήκε σύμφωνους τους Αυστραλούς αναβάτες - Εξαιρείται ο Jack Miller
Critisism
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/2/2026

Η απόφαση του MotoGP να αντικαταστήσει τον εμβληματικό αγώνα του Phillip Island με μια νέα αστική διαδρομή στην Αδελαΐδα άναψε φωτιές στα social media, με τον Casey Stoner να ηγείται των επικρίσεων

Το MotoGP ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι από το 2027 το Grand Prix Αυστραλίας θα μεταφερθεί στην Adelaide, καθώς το συμβόλαιο του Phillip Island Circuit ολοκληρώνεται φέτος.

Τους τελευταίους μήνες κυκλοφορούσαν φήμες για πιθανή μεταφορά του αγώνα στο Albert Park της Μελβούρνης, πρόταση που σε πολλούς φαινόταν χωρίς ιδιαίτερη λογική βάση.

Η ανακοίνωση της οριστικής μετακίνησης αιφνιδίασε τόσο πολιτικούς όσο και τον διοργανωτή, οι οποίοι θεωρούσαν ότι οι πιέσεις της Dorna, πλέον μετονομασμένη σε MotoGP Sports Entertainment Group, δεν θα οδηγούσαν τελικά σε ρήξη. Ωστόσο η διοίκηση του πρωταθλήματος εργάστηκε με διακριτικότητα για να εξασφαλίσει τον αντικαταστάτη του Phillip Island.

Η νέα πίστα που θα στηθεί μέσα στους δρόμους της Αδελαΐδας ανακοινώθηκε παρουσία τοπικών αρχών και του μοναδικού Αυστραλού αναβάτη στο grid, Jack Miller, ο οποίος τοποθετείται αισιόδοξα σε σχέση με την ασφάλεια της χάραξης του μελλοντικού Αυστραλιανού Grand Prix.

Critisism

Η κριτική του Casey Stoner

Η πιο ηχηρή αντίδραση ήρθε από τον Casey Stoner. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2007 και 2011, που κατέκτησε έξι συνεχόμενες νίκες στον γύρο της πατρίδας του στο Phillip Island από το 2007 έως το 2012 και πλέον έχει στροφή που φέρει το όνομα του, δεν έκρυψε την απογοήτευσή του.

Σε ανάρτησή του στα social media έγραψε,

"Tα MotoGP βγάζουν το Phillip Island από το ημερολόγιο! Μία από τις κορυφαίες πίστες μοτοσυκλέτας σε ολόκληρο τον κόσμο, που έχει προσφέρει μερικούς από τους σπουδαιότερους και πιο συναρπαστικούς αγώνες που έχουμε παρακολουθήσει και συνεχίζει να το κάνει χρόνο με τον χρόνο, παραμερίζεται για να δώσει τη θέση της σε έναν αγώνα στην Αδελαΐδα σε ένα υποτίθεται αστικό circuit…

"Γιατί το MotoGP να αφαιρέσει ίσως την καλύτερη πίστα του από το ημερολόγιο… Θα αφήσω τον καθένα να αποφασίσει μόνος του!”

Η τοποθέτησή του βρήκε τεράστια απήχηση, με τη μεγάλη πλειονότητα των φίλων του αθλήματος να εκφράζει λύπη για την απώλεια μιας εκ των ταχύτερων πιστών του ημερολογίου.

Critisism

Ακόμα πιο δριμύς ο Wayne Gardner: "Δεν με εκπλήσσει"

Στο ίδιο μήκος κύματος, ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 500cc του 1987, Wayne Gardner, έστρεψε τα βέλη του προς την τοπική διοίκηση.

Μιλώντας σε ραδιοφωνικό σταθμό, επισήμανε ότι η εξέλιξη αυτή “ερχόταν εδώ και χρόνια”, κατηγορώντας την κυβέρνηση της Βικτώριας και την διοργανώτρια AGP Corp για ασυνέπεια. Μάλιστα, όταν ρωτήθηκε αν σκοπεύει να απομακρύνει το άγαλμα που έχει στηθεί προς τιμήν του στην πίστα, απάντησε με μια… όχι και τόσο ευγενή εναλλακτική πρόταση για το πού να τοποθετήσουν το άγαλμα.

Critisism

Miller: Ασφαλές και πιο προσιτό για το κοινό

Από την πλευρά του, ο Miller εμφανίστηκε πιο θετικός. Υπογράμμισε ότι η νέα χάραξη δεν θα έχει τοίχους ή μπαριέρες σε επικίνδυνη απόσταση και εξέφρασε εμπιστοσύνη στις μελέτες ασφάλειας που βασίζονται σε δεδομένα αισθητήρων.

Παράλληλα, αναγνώρισε ότι θα χαθεί η μοναδική ροή του Phillip Island, ωστόσο στάθηκε στις πρακτικές δυσκολίες πρόσβασης για τους φιλάθλους. Το ταξίδι, η ενοικίαση αυτοκινήτου και η διαμονή στο νησί μπορούν να εκτοξεύσουν το κόστος σε 6.000-7.000 δολάρια Αυστραλίας για μια οικογένεια, όπως ανέφερε χαρακτηριστικά.

Η Αδελαΐδα αντίθετα προσφέρει αστικό περιβάλλον με πολλές επιλογές διαμονής, εύκολη πρόσβαση, μικρότερο κόστος και καλύτερες καιρικές συνθήκες τον Νοέμβριο. Σύμφωνα με τον Miller, η μεταφορά ευθυγραμμίζεται με τον στόχο του MotoGP να προσελκύσει περισσότερο κοινό.

Critisism

Τέλος εποχής

Το Phillip Island δεν είναι ένας ακόμη αγώνας. Έχει υπάρξει σημείο αναφοράς για το πρωτάθλημα, πίστα που ανέδειξε θρυλικές μονομαχίες και αποτέλεσε σύμβολο του αυστραλιανού μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Από το 2027, το MotoGP θα ανοίξει νέο κεφάλαιο στην Αδελαΐδα. Το ερώτημα που μένει είναι αν το νέο αστικό circuit θα καταφέρει να σταθεί αντάξιο της ιστορίας και της κληρονομιάς που αφήνει πίσω του το Phillip Island.

 

MotoGP 2024, Jerez, PR - Εκπληκτικός Bagnaia, με το ρεκόρ να σπάει δύο φορές!

Εξαιρετική εμφάνιση από Vinales και Marc Marquez, που συμπλήρωσαν την πρώτη τριάδα
motomagMotoGP 2024, Jerez, PR – Εκπληκτικός Bagnaia, με το ρεκόρ να σπάει δύο φορές!
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

26/4/2024

Απίστευτος ρυθμός από τον Bagnaia στα τελευταία λεπτά του PR, σπάζοντας για δεύτερη φορά το ρεκόρ που είχε θέσει λίγο νωρίτερα ο Vinales, με τον Marquez να διατηρεί την φόρμα που είδαμε νωρίτερα στα FP1, καταφέρνοντας να πλασαριστεί τρίτος, σε ένα χρονομετρημένο δοκιμαστικό που είχε 8 πτώσεις συνολικά.

 

Η καλή ημέρα συνεχίστηκε, με την πίστα να παραμένει στεγνή, ενώ και οι ριπές ανέμου που ήταν επίφοβο να δημιουργήσουν ζητήματα αστάθειας στην πίσω ευθεία, τελικώς δεν επηρέασαν τους αναβάτες.

Στα πρώτα λεπτά, ο Pecco έμοιαζε να δυσκολεύεται, με την GP24 να έχει αρκετά κουνήματα. Την ίδια στιγμή, ο Binder με το γνωστό εντυπωσιακό του οδηγικό στυλ, κάνει τον καλύτερο χρόνο, με 1:36.794. Ο χρόνος αυτός θα τον κρατήσει στην πρώτη θέση μέχρι και 20 λεπτά πριν την καρό σημαία.

Με μόλις εφτά λεπτά να έχουν περάσει από την έναρξη των χρονομετρημένων δοκιμαστικών, ο Bezzecchi εγκαινιάζει τον χορό των πτώσεων. Λίγο αργότερα θα τον ακολουθήσει και ο Raul Fernandez της Trackhouse Racing, χάνοντας το μπροστινό στην τελευταία στροφή. Ένα λεπτό μετά, ο Vinales χάνει την πρόσφυση και προσπαθώντας να αποφύγει την πτώση καταλήγει λίγο έξω από την πίστα, στην έξοδο της πρώτης στροφής, ενώ προσπαθεί αμέσως να βάλει μπροστά την μοτοσυκλέτα του για να συνεχίσει.

Μετά από σχεδόν ένα τέταρτο, οι περισσότεροι αναβάτες έχουν επιστρέψει στα pits, με τα πράγματα να δείχνουν αρκετά υποτονικά. Καλή εμφάνιση έχει ο rookie Pedro Acosta, ο οποίος εκείνη την στιγμή είναι ο μόνος που έχει σπάσει το φράγμα του 1:37 και βρίσκεται πίσω από τον Binder, με μόλις 0.346 δέκατα. Δεν θα καταφέρει να κρατήσει πολύ την θέση του. Με 41 λεπτά να απομένουν, ο Martin κάνει ταχύτερο γύρο, παίρνοντας την θέση από τον Ισπανό rookie.

Πλησιάζουμε στην ολοκλήρωση του πρώτου ημιώρου, με τον Fabio Quartararo να έχει πτώση. Την ίδια τύχη θα είχε και ο Alex Marquez, ο οποίος έχασε το μπροστινό και πέφτει στην τελευταία στροφή, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό στις 4 πτώσεις. Επόμενος στην λίστα είναι ο Dani Pedrosa, ο οποίος τερμάτισε 7 θέσεις πιο κάτω από τα FP1, στην 14η. Με 25 λεπτά να απομένουν, ο Miguel Oliveira θα αντιγράψει τον Marquez, πέφτοντας στην 13η και τελευταία στροφή της πίστας, φέρνοντας αρκετές τούμπες, χωρίς όμως να τραυματιστεί. Αυτή ήταν και η πρώτη πτώση του Πορτογάλου για τη φετινή σεζόν.

Είκοσι λεπτά πριν το τέλος, ο Vinales, καταφέρνοντας να κάνει το 1:36.482 με φρέσκα μαλακά ελαστικά και δείχνει ότι κρατά την φόρμα του από την COTA. Περνά έτσι τον Binder, ο οποίος είχε μείνει εκεί από την αρχή των PR.

Έχουμε μπει στο τελευταίο τέταρτο και τα πράγματα αρχίζουν να ζεσταίνονται για τα καλά. Ο Morbidelli, χωρίς να έχει δώσει προηγουμένως δείγματα ταχύτητας όπως στα FP1, σημειώνει τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο για να περάσει στην δεύτερη θέση, με 1:36.711. Λίγο αργότερα, την θέση του θα πάρει ο Di Giannantonio.

Δέκα λεπτά πριν την καρό σημαία και ο Vinales κάνει έναν εξαιρετικό γύρο, σπάζοντας για λίγο το ρεκόρ που κατείχε ο Bagnaia από το 2022 στην συγκεκριμένη πίστα. Γράφοντας 1:36.125 όλα δείχνουν ότι κρατά ήδη το πρώτο εισιτήριο για τα Q2. Στο μεταξύ ο Bagnaia έχει ανεβάσει δαιμονισμένα τον ρυθμό του από το πρωί, περνώντας στη δεύτερη θέση.

Με εφτά λεπτά να απομένουν, σχεδόν όλοι οι αναβάτες μπαίνουν στα pits, για να ετοιμαστούν για το τελευταίο και κρίσιμο πεντάλεπτο. Στην επιστροφή, ο Binder θα κάνει έναν καλό γύρο μέχρι και την Στροφή 7, όπου θα πέσει. Μην έχοντας χρόνο να επιστρέψει στα pits για να πάρει τη δεύτερη μοτοσυκλέτα του, θα αρκεστεί σε ό,τι έχει κάνει μέχρι εκείνη την στιγμή και είναι πλέον αναγκασμένος να περάσει από τα Q2.

Μόλις 40 δευτερόλεπτα απομένουν και ο Pecco έχει μπει σε δικό του κόσμο, δείχνοντας ότι θα σπάσει το φράγμα του 1 λεπτού και 36 δευτερολέπτων. Δεν τα κατάφερε, όμως διέλυσε το προηγούμενο ρεκόρ που είχε θέσει ο Vinales, γράφοντας 1:36.025! Περνά έτσι στην πρώτη θέση, με τον Maverick πίσω του και τον Marc Marquez να κλείνει την πρώτη τριάδα. Όλα δείχνουν ότι αύριο ίσως να δούμε και χρόνο κάτω από 1:36!

Όσον αφορά τα ιαπωνικά εργοστάσια, καλύτερα τοποθετημένος είναι ο Rins της Yamaha στην 15η θέση, με τον Nakagami της Honda, πίσω του. Κακή εμφάνιση για ακόμα μία φορά, με τους χρόνους των Ιαπώνων να μην υπόσχονται πολλά για το Σαββατοκύριακο.

ΘΕΣΗ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

ΔΙΑΦΟΡΑ

1

1 Francesco BAGNAIA

Ducati Lenovo Team

1'36.025

 

2

12 Maverick VIÑALES

Aprilia Racing

1'36.125

0.100

3

93 Marc MARQUEZ

Gresini Racing MotoGP

1'36.168

0.143

4

72 Marco BEZZECCHI

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

1'36.364

0.339

5

89 Jorge MARTIN

Prima Pramac Racing

1'36.435

0.410

6

31 Pedro ACOSTA

Red Bull GASGAS Tech3

1'36.439

0.414

7

41 Aleix ESPARGARO

Aprilia Racing

1'36.446

0.421

8

23 Enea BASTIANINI

Ducati Lenovo Team

1'36.480

0.455

9

49 Fabio DI GIANNANTONIO

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

1'36.536

0.511

10

10 73 Alex MARQUEZ

Gresini Racing MotoGP

1'36.539

0.514

11

11 33 Brad BINDER

Red Bull KTM Factory Racing

1'36.644

0.619

12

12 21 Franco MORBIDELLI

Prima Pramac Racing

1'36.711

0.686

13

13 43 Jack MILLER

Red Bull KTM Factory Racing

1'36.900

0.875

14

14 26 Daniel PEDROSA

Red Bull KTM Factory Racing

1'36.944

0.919

15

15 42 Alex RINS

Monster Energy Yamaha MotoGP

1'36.959

0.934

16

16 30 Takaaki NAKAGAMI

IDEMITSU Honda LCR

1'36.969

0.944

17

17 25 Raul FERNANDEZ

Trackhouse Racing

1'37.111

1.086

18

18 5 Johann ZARCO

CASTROL Honda LCR

1'37.277

1.252

19

19 88 Miguel OLIVEIRA

Trackhouse Racing

1'37.342

1.317

20

20 20 Fabio QUARTARARO

Monster Energy Yamaha MotoGP

1'37.382

1.357

21

21 36 Joan MIR

Repsol Honda Team

1'37.476

1.451

22

22 37 Augusto FERNANDEZ

Red Bull GASGAS Tech3

1'37.611

1.586

23

23 6 Stefan BRADL

HRC Test Team

1'37.709

1.684

24

10 Luca MARINI

Repsol Honda Team

1'37.838

1.813

25

32 Lorenzo SAVADORI

Aprilia Racing

1'37.902

1.877

Ετικέτες