MotoGP: Δωρεάν videoPass και εικονικοί αγώνες!

Για να κάνει την καραντίνα μας πιο ευχάριστη!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

26/3/2020

Για μερικούς, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Grand Prix, είναι κάτι παραπάνω από ένα άθλημα, είναι πάθος και το αναγκαστικό διάλειμμα απ’ τη δράση μπορεί να δημιουργήσει…στερητικό σύνδρομο. Γι' αυτούς τους φιλάθλους, η διοργάνωση των MotoGP αποφάσισε να προσφέρει ένα υποκατάστατο, ένα "αναλγητικό", με τους αναβάτες των Grand Prix να αναμετρούνται σε έναν… εικονικό αγώνα. Αναβάτες όπως οι Valentino Rossi, Maverick Vinales, Alex Rins, Marc Marquez και Fabio Quartararo, θα μας προσφέρουν ένταση και δράση μέσα απ’ το videogame των MotoGP, με τον πρώτο αγώνα να πραγματοποιείται την Κυριακή. Η αλήθεια είναι πως σε καμία περίπτωση δεν είναι το ίδιο με έναν πραγματικό αγώνα, όμως το να δεις μια ομάδα ή έναν gamer να έρχεται αντιμέτωπος με άλλους είναι σίγουρα θεαματικό. Η νέα γενιά το γνωρίζει πολύ καλά, αφού πλέον τα παγκόσμια πρωταθλήματα των eSports έχουν έρθει για να μείνουν.

Έτσι, ο πρώτος αγώνας του παιχνιδιού θα πραγματοποιηθεί στο μαγευτικό Mugello και θα έχει διάρκεια έξι γύρους. Όπως και στην πραγματικότητα, έτσι και στο videogame, πριν την έναρξη του αγώνα θα έχουμε τις κατατακτήριες δοκιμές για να αποφασιστούν οι θέσεις εκκίνησης. Η διοργάνωση των MotoGP, θα καλύψει όλο το event με το υλικό να προβάλετε στις πλατφόρμες των motogp.com και esport.motogp.com αλλά και στις επίσημες ιστοσελίδες της στα social media (Facebook και YouTube), ενώ θα προβληθεί κανονικά και μέσα από επιλεγμένους τηλεοπτικούς σταθμούς.

Όσοι θέλουν μπορούν να αποκτήσουν δωρεάν ένα VideoPass, το οποίο θα έχει ισχύ μέχρι να ξαναρχίσουν οι κανονικοί αγώνες (εξαιρούνται οι κάτοικοι Ιταλίας και Γαλλίας) και να παρακολουθήσουν όχι μόνο τον αγώνα του videogame αλλά και παλαιότερους κανονικούς αγώνες, ντοκιμαντέρ και συνεντεύξεις. Σε ό,τι αφορά τα ντοκιμαντέρ, είναι διαθέσιμο όλο το υλικό που υπάρχει στην επίσημη ιστοσελίδα motogp.com, όπως αυτά που είναι αφιερωμένα για τους Marc Marquez, Jorge Lorenzo, Casey Stoner αλλά και αυτά με την Ιστορία του αθλήματος. Τα δύο πρώτα επεισόδια της σειράς Off Racing Line, που αναφέρονται στη ζωή των Jack Miller και Miguel Oliveira, μπορείτε επίσης να τα παρακολουθήσετε δωρεάν.

Ακόμη, τα MotoGP, θέλοντας να τονίσουν το πάθος του κοινού, αποφάσισαν να δημιουργήσουν ένα ξεχωριστό gallery στην ιστοσελίδα του, όπου θα δημοσιεύονται σκίτσα αναβατών και όχι μόνο, που έχουν φτιαχτεί απ’ τους φιλάθλους. Στην προσπάθειά της να ικανοποιήσεικάπως την δίψα των φιλάθλων, η διοργάνωση των MotoGP πραγματοποιεί και διάφορα quiz που αναρτώνται δυο φορές την εβδομάδα στο Instagram, καθώς και υλικό τόσο απ’ το πρωτάθλημα όσο και τους αναβάτες, στο TikTok. Νέες σειρές και υλικό θα δημοσιεύονται φυσικά στα IGTV, Facebook, YouTube, ενώ θα έχουμε και την προβολή κλασσικών αγώνων του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος στο Facebook Live.

Έτσι τα MotoGP μας προσφέρουν μια εναλλακτική, που κάνει τις ώρες που μένουμε σπίτι, πιο ενδιαφέρουσες και μας επιτρέπει να ξεφύγουμε λίγο απ’ τη μάστιγα του κορωνοϊου.

Ετικέτες

motogp

fim

https://bit.ly/MOTO_670

Race News

Moto3 - Νέα εποχή με αλλαγή κανονισμών από το 2028

διπλάσιος κυβισμός, περισσότερη δύναμη και ένας κατασκευαστής για όλα - Σημαντική μείωση και στο κόστος για τις ομάδες

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/7/2025

Η Dorna προχωρά σε ριζικές αλλαγές στη μικρότερη κατηγορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP, με την Moto3 να αλλάζει ριζικά από το 2028, με στόχο την εστίαση στην οδήγηση, τη μείωση του κόστους και δυνατότητα συμμετοχής περισσότερων αναβατών.

Η μεγαλύτερη ίσως αλλαγή των κανονισμών της “ελαφριάς” κατηγορίας του MotoGP αφορά τον κυβισμό των κινητήρων, ο οποίος θα αυξηθεί από τα 250cc των μονοκύλινδρων που αγωνίζονται, σε 500cc με δύο κυλίνδρους, αποδίδοντας περίπου 80 ίππους (από τους περίπου 60 που αποδίδουν σήμερα).

Οι ψηλότεροι και βαρύτεροι αναβάτες αναμένεται να ευνοηθούν από τις αλλαγές και θα μπορέσουν να είναι ίσως ανταγωνιστικότεροι με την βαρύτερη πλατφόρμα που θα χρησιμοποιεί δικύλινδρους κινητήρες.

Η αύξηση αυτή στοχεύει σε καλύτερη προσαρμογή των αναβατών στις αγωνιστικές απαιτήσεις και δυνατότητες των μοτοσυκλετών και την ομαλοποίηση της μετάβασης στην “ενδιάμεση” κατηγορία Moto2. Moto3 2028 Rules

Εξίσου, αν όχι μεγαλύτερη αλλαγή θα είναι ο περιορισμός της κατηγορίας Moto3 σε ένα μόνο προμηθευτή μοτοσυκλετών από το 2028, ξεπερνώντας έτσι την σημερινή διπλή παρουσία Honda–KTM. Πέρα από το τρέχον δίδυμο ΚΤΜ - Honda, ενδιαφέρον φαίνεται να έχουν επιδείξει και άλλοι κατασκευαστές για την αποκλειστικότητα, μεταξύ των οποίων η Yamaha, η Aprilia και η CFMOTO για να παρέχουν όχι μόνο κινητήρες αλλά ολόκληρη τη μοτοσυκλέτα που θα είναι κοινή για όλες τις ομάδες.

Οι αλλαγές έχουν σαν πολύ βασικό στόχο και τον περιορισμό του κόστους της μοτοσυκλέτας που αναμένεται να πέσει από 100.000 σε περίπου 45.000 ευρώ ενώ το "πακέτο" με έξι ή επτά κινητήρες ανά αναβάτη ετησίως– θα κοστίζει “μόλις” €30.000.

Άρα, μία μοτοσυκλέτα και το σύνολο των κινητήρων που θα χρησιμοποιήσει κατά την διάρκεια μίας σεζόν θα ανέρχεται στα €75.000, σημαντικά μειωμένο από τα περίπου €170.000 που απαιτούνται σήμερα, ενώ δεν αποκλείεται τα μοτέρ να βασίζονται σε κινητήρα παραγωγής για να γίνει αυτό εφικτό.

Με την εφαρμογή αυτού του μέτρου, επιδιώκεται δίκαιος ανταγωνισμός με ελάχιστες τεχνολογικές διαφορές, προάγοντας έτσι την ισότητα, όπως ήδη συμβαίνει στην ηλεκτρική κατηγορία MotoE. Με τους αναβατές να διαγωνίζονται σε κοινά τεχνικά πρότυπα, μειώνοντας την τεχνολογική υπεροχή διαφόρων ομάδων και στρέφοντας ακόμα περισσότερο το ενδιαφέρον στις οδηγικές ικανότητες των αναβατών δίνεται χώρος σε έναν πιο υγιή ανταγωνισμό, λιγότερο δέσμιο των συνήθως δυσανάλογων budget των ομάδων.

Η μετάβαση του Moto3 σε μονομάρκα 500cc V‑Twin το 2028 έχει στόχο την μείωση του οικονομικού βάρους, την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και την καλύτερη ετοιμασία των νεαρών αναβάτών για τη μελλοντική τους πορεία στη Moto2 και το MotoGP. Μένει να αποδειχθεί αν αυτή η αλλαγή θα διατηρήσει τη “μαγεία” της ελαφριάς κατηγορίας, όπου έως τώρα κυριαρχούν οι αέρινες μονομαχίες.