MotoGP Ducati: Θα αποφασίσουμε για τον Dovizioso μετά την Αυστρία
Βαρύς ο πέλεκυς
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
14/8/2020
Σε μία σωστή κίνηση ώστε να σταματήσουν οι συνεχείς ερωτήσεις και η παραφιλολογία, ο Davide Tardozzi ενημέρωσε πως η απόφαση της Ducati για το μέλλον του Dovizioso θα γίνει μετά τους δύο συνεχόμενους αγώνες στην ίδια πίστα, στην Αυστρία.
Από την άλλη πλευρά αυτό δεν είναι και το πιο εύκολο πράγμα του κόσμου να ακούς, όσο ετοιμάζεσαι για τις πρώτες δοκιμές, αλλά δεν είναι κάτι που και ο ίδιος ο Dovizioso δεν γνώριζε, δεν το ακούει για πρώτη φορά από τον Davide, η ανακοίνωση έγινε ενώ το ήξερε.
Πέρσι ο Dovizioso ήταν άκρως ανταγωνιστικός του Marquez μέσα εδώ και τον κέρδισε οριακά μετά από έντονη μάχη. Σήμερα επίσης βρέθηκε σε πολύ καλή φόρμα και γενικά αυτή η πίστα ευνοεί την Ducati.
Οι κόκκινοι είναι σε θέση που πρέπει να βρουν έναν νέο αναβάτη με τα φόντα να οδηγήσει την μοτοσυκλέτα στην πρώτη γραμμή, αλλά τέτοιος δεν υπάρχει στον ορίζοντα. Ο Dovizioso είναι 35 ετών και έχει ακόμη χρόνια μπροστά του που μπορεί να τα εκμεταλλευτεί και σαν αναβάτης εξέλιξης, ωστόσο αυτό είναι κάτι που ο ίδιος κρατά για αργότερα.
Μέσα στα επόμενα δύο Σαββατοκύριακα, θα κοιτάξει να έχει το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα ώστε να ανεβάσει την διαπραγματευτική του ισχύ, ωστόσο ήδη τα περιθώρια είναι στενά και για τις δύο πλευρές…
MotoGP: O “παλιός” Johann Zarco βλέπει θετικά τις αλλαγές στο MotoGP το 2027
Νέες ευκαιρίες βλέπει ο 35χρονος από τις αλλαγές που φέρνουν οι νέοι κανονισμοί
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
28/11/2025
Ο Johann Zarco πιστεύει ότι η “επανεκκίνηση” του MotoGP το 2027 θα δημιουργήσει απρόβλεπτες καταστάσεις που μπορεί να αξιοποιήσει χάρη στην εμπειρία του.
Ο Johann Zarco, πλέον 35 ετών είναι ο μεγαλύτερος αναβάτης του grid, αλλά ταυτόχρονα και ένας από τους ελάχιστους που έχουν ήδη εξασφαλισμένο συμβόλαιο για το 2027. Ο αμέσως επόμενος σε ηλικία αναβάτης μετά τον Zarco είναι ο, για ένατη φορά φέτος παγκόσμιος πρωταθλητής, Marc Marquez, δείχνοντας την σημασία της εμπειρίας στο πρωτάθλημα.
Ο αναβάτης της δορυφορικής Honda LCR υπέγραψε διετή ανανέωση με τη Honda (HRC) στη διάρκεια της καλοκαιρινής διακοπής, με τα περισσότερα συμβόλαια να λήγουν στο τέλος του 2026.
Κεντρικό στοιχείο, στη συμφωνίας του Zarco, είναι ότι καλύπτει τη μετάβαση από τις τρέχουσες μοτοσυκλέτες των 1000cc στην επερχόμενη εποχή των 850cc με ελαστικά Pirelli. Εκεί ευελπιστεί να αξιοποιήσει την εμπειρία του για να εκμεταλλευτεί τις πιθανές, απρόβλεπτες συνθήκες.
"Ήθελα να έχω αυτή την ευκαιρία να κάνω τη σεζόν του 2027, επειδή πιστεύω ότι με τους νέους κανονισμούς και τα νέα ελαστικά θα υπάρξουν κάποιες τυχαίες καταστάσεις που, με την εμπειρία μου, μπορώ να τις μετατρέψω σε περισσότερα βάθρα, ίσως και νίκες", δήλωσε ο Zarco.
"Πιστεύω ακόμη ότι μπορώ να έχω τον ρόλο ενός κορυφαίου αναβάτη. Γίνεται καλή δουλειά και υπάρχει αίσθηση βελτίωσης στη μοτοσυκλέτα, έτσι έχω ακόμη περισσότερα κίνητρα να συνεχίσω να αγωνίζομαι".
Ο Zarco τόνισε επίσης ότι στόχος του ήταν εξαρχής η διετής συμφωνία:
"Δούλευα από την αρχή για μια συμφωνία δύο ετών, ήταν πολύ σημαντικό για μένα... Ήθελα να εξασφαλίσω τη σεζόν του 2027".
Μετά την εκρηκτική του είσοδο στη μεγάλη κατηγορία με την Tech3 Yamaha, η καριέρα του Zarco πήρε την κατηφόρα όταν αποχώρησε από την εργοστασιακή KTM στα μέσα του 2019. Ωστόσο, αναγεννήθηκε στη Ducati, φτάνοντας έως την Pramac με εργοστασιακό υλικό, όπου πέτυχε την πρώτη του νίκη στο Australian Grand Prix το 2023.
Η μετακίνησή του στη LCR τον έφερε σε κεντρικό ρόλο στη Honda. Πέρσι ήταν ο κορυφαίος αναβάτης της εταιρείας, παρότι κατετάγη μόλις 17ος. Φέτος όμως χάρισε στη Honda την πρώτη νίκη της, στην μετά Marc Marquez εποχή, στο Le Mans. Παράλληλα, βοήθησε ξανά στη διατήρηση του τίτλου της ομάδας στον αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka και τελικά επικράτησε του Luca Marini στη μάχη για τον άτυπο τίτλο του κορυφαίου αναβάτη της Honda , τερματίζοντας 12ος στη βαθμολογία.
Παρότι οι δοκιμές έχουν πλέον επιτραπεί, καμία εργοστασιακή ομάδα δεν έχει παρουσιάσει ακόμα δημόσια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα 850cc.
