MotoGP: Εργασίες προετοιμασίας της πίστας στη Mandalika της Ινδονησίας

Αγώνας δρόμου για να είναι όλα έτοιμα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/3/2022

Αμέσως μετά τον αγώνα του Qatar το τσίρκο των MotoGP ταξιδεύει πίσω στην Ινδονησία, όπου έκανε τις τελευταίες δοκιμές. Πριν όμως πάνε εκεί, η κυβέρνηση της Ινδονησίας θα πρέπει να έχει προλάβει να ολοκληρώσει τα έργα επιδιόρθωσης και βελτίωσης της πίστας, τα οποία είχαν δημιουργήσει πολλά προβλήματα (με την συνδρομή του άστατου καιρού της περιοχής).

Οι εργασίες περιλαμβάνουν αλλαγή της ασφάλτου σε κάποια σημεία, προσθήκη δρόμων γύρω και μέσα στην πίστα, καθώς και βελτιώσεις που αφορούν την διαφυγή των νερών σε περίπτωση έντονων βροχοπτώσεων.

Μάλιστα σύμφωνα με το motogp.com, η κυβέρνηση της Ινδονησίας διέκοψε τα έργα που έκανε στο διεθνές αεροδρόμιο της Jakarta ώστε τα συνεργεία και οι εργάτες τους να συνδράμουν στη γρήγορη ολοκλήρωση των έργων της πίστας. 

MotoGP: Tardozzi για Balaton Park - “Ίσως βοηθήσει την Yamaha”

“Ίσως η πίστα να είναι καλύτερη για τα μικρότερα 850cc από το 2027 και μετά. Επίσης, η Yamaha μπορεί να ωφεληθεί"
Tardozzi on Balaton
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/8/2025

Το MotoGP κάνει το ντεμπούτο του στην πίστα Balaton Park (22–24 Αυγούστου) και ο Davide Tardozzi μοιράζεται τις πρώτες εντυπώσεις του από την καίνουργια πίστα της Ουγγαρίας.

Ο επικεφαλής της Ducati Lenovo δήλωσε πως η εμπειρία ήταν θετική: “Είναι καλά εκεί, οι άνθρωποι είναι εξυπηρετικοί και οι εγκαταστάσεις είναι εντάξει», ανέφερε περιγράφοντας τη νέα διαδρομή των 4,075 χλμ. στην περιοχή της λίμνης Balaton.

Παρόλα αυτά, δεν παρέλειψε να επισημάνει ότι “η πίστα είναι λίγο μικρή για MotoGP. Αλλά πιστεύω πως οι αναβάτες θα την απολαύσουν. Η ευθεία είναι σχετικά μικρή και οι δύο πρώτες στροφές σφιχτές. Ωστόσο, οι ζώνες διαφυγής είναι καλές και η άσφαλτος εξαιρετική!”.

Ο Tardozzi ανέφερε επίσης ότι περπάτησε την πίστα μαζί με τον Marc Márquez και τον Francesco Bagnaia, όπου συζητήσαν τα συνηθισμένα, γραμμές, πρόσφυση και ασφάλεια με του αναβάτες να είναι και οι δύο θετικοί. “Αλλά άλλο να οδηγείς μια Panigale κι άλλο μια μοτοσυκλέτα MotoGP”, επισήμανε ο Tardozzi.

Κλείνοντας, ο Ιταλός manager δεν απέκλεισε αλλαγές στην ισορροπία δυνάμεων στο μέλλον: “Ίσως η πίστα να είναι καλύτερη για τα μικρότερα 850cc από το 2027 και μετά. Επίσης, η Yamaha μπορεί να ωφεληθεί. Πάντα παραπονιούνται για έλλειψη πρόσφυσης, αλλά εδώ υπάρχει πολλή, άρα η Μ1 μπορεί να δουλέψει καλύτερα”.