MotoGP FP2: Καθρέφτης της FP1 και πλήρη επάνοδο Marquez

Εντυπωσιακό «σώσιμο» σηματοδοτεί την επιστροφή του Marquez
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/4/2021

Η πλήρη επιστροφή του Marquez φάνηκε στην FP1 και επισφραγίστηκε στην FP2 με τρόπο σαφή σε μία πολύ ενδιαφέρουσα δοκιμή για όλες τις ομάδες με τα ζευγάρια των ομόσταυλων αναβατών να αντιστρέφουν την κατάταξή τους συγκριτικά με την FP1, έναν καθρέφτη της FP2.

Ο Quartararo ήταν ταχύτερος από τον Vinales, το ίδιο και ο Mir από τον Rins ενώ καλύτερη πλέον Ducati ήταν του Bagnaia και όχι του Zarco! Ο Bagnaia ήταν με διαφορά ταχύτερος από όλους, κι ο μόνος που κατέβηκε κάτω από το 1.40 πλησιάζοντας τον καλύτερο χρόνο της πίστας σε αγώνα. Το απόλυτο ρεκόρ ταχύτερο γύρου είναι ακόμη πιο κάτω, στο 1.38,892 από τον Oliveira πέρσι.

Τον φοβερό Bagnaia ακολούθησε ο Quartararo που μάλιστα ήταν ταχύτερος στο πρώτο κομμάτι της πίστας και πολύ κοντά του ο Mir αλλά και ο Rins. Καλύτερα από το πρωί πήγε και ο Miller βρίσκοντας καλύτερες συνθήκες παρόλο που η βροχή απείλησε σε κάποια στιγμή να αλλάξει τα πράγματα με τον Zarco επίσης να βελτιώνει τον χρόνο του αλλά όχι τόσο που να πλησιάσει τις εργοστασιακές Ducati. Στο τέλος της FP2 και σταματώντας για να δοκιμάσει την εκκίνηση, φλόγες άρχισαν να βγαίνουν κάτω από την Ducati του Zarco από το σημείο του φαίρνγκ που είναι κοντά στην εξάτμιση. Σβήστηκαν πολύ γρήγορα και τον Zarco παρέλαβε ο Miller δικάβαλο.

Η πιθανότερη εξήγηση είναι πως αναπτύσσονται μεγάλες θερμοκρασίες σε εκείνο το σημείο, σε σημείο που οι σχολιαστές της Dorna ανέφεραν πως κάθε φορά που επιστρέφουν οι Ducati στα pit ρίχνουν αμέσως νερό για να εμποδίσουν κάτι τέτοιο να συμβεί.

Η FP2 χαρακτηρίστηκε από αναβάτες με πολύ κοντινούς χρόνους, σε σημείο που οι πρώτοι 13 είναι μέσα στο δευτερόλεπτο διαφοράς από τον πρώτο, πράγμα που δείχνει κι εκείνο που λέγαμε και στην FP1 για την υψηλό ανταγωνισμό που δείχνει αυτή η πίστα.

Την πρώτη φορά ο Oliveira ήταν ο μόνος που είχε μεγάλη εμπειρία στο Portimao αλλά τώρα αυτό το χαρτί δεν εξαργυρώνεται το ίδιο εύκολα, χώρια που πλέον υπάρχει κι ένας Marquez.

Ο Marquez έχασε τα φρένα μετά την ευθεία, σε ένα πολύ δύσκολο κομμάτι της πίστας γιατί κατηφορίζει απότομα ακριβώς εκεί που πρέπει οι αναβάτες να φρενάρουν για μία κλειστή στροφή. Η εξαιρετικά σχεδιασμένη πίστα έχει προβλέψει να υπάρχει εκεί αρκετή άσφαλτος για να μπορεί εκείνος που θα κάνει το λάθος να ξανά μπει στον αγώνα. Κι έτσι τα φρένα χωράνε να πάρεις ρίσκο, πράγμα που ο Marquez δεν αφήνει να χαθεί εύκολα.

Γλιστρώντας για λίγο φρενάροντας στα 330 χιλιόμετρα έχασε τον γρήγορο γύρο που είχε στόχο να κάνει στο τέλος ακριβώς της FP2, και ξεκίνησε για τον επόμενο που ήταν και η τελευταία ευκαιρία που είχε. Έκανε άλλο ένα εντυπωσιακό σώσιμο που του στοίχησε μερικά δέκατα με το εμπρός ελαστικό να τον αναγκάζει σε αρκετές διορθώσεις σε πολλά σημεία της πίστας και παρόλο αυτά κατάφερε να κάνει τον 6ο καλύτερο χρόνο, αλλά κυρίως, να δείξει πως οι εννέα μήνες δεν σημαίνουν τίποτα και έχει επιστρέψει στο σημείο που ήταν!

ΘEση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Km/h
Χρόνος
Διαφ.
1
Ducati
341.7
1'39.866
 
2
Yamaha
329.2
1'40.206
0.340 / 0.340
3
Suzuki
330.2
1'40.285
0.419 / 0.079
4
Suzuki
336.4
1'40.328
0.462 / 0.043
5
Ducati
339.6
1'40.336
0.470 / 0.008
6
Honda
333.3
1'40.339
0.473 / 0.003
7
Yamaha
329.2
1'40.426
0.560 / 0.087
8
Ducati
339.6
1'40.490
0.624 / 0.064
9
KTM
333.3
1'40.592
0.726 / 0.102
10
Honda
332.3
1'40.611
0.745 / 0.019
11
Honda
336.4
1'40.732
0.866 / 0.121
12
Honda
335.4
1'40.743
0.877 / 0.011
13
Ducati
331.2
1'40.761
0.895 / 0.018
14
Aprilia
333.3
1'40.907
1.041 / 0.146
15
Yamaha
330.2
1'41.125
1.259 / 0.218
16
Aprilia
338.5
1'41.140
1.274 / 0.015
17
KTM
337.5
1'41.183
1.317 / 0.043
18
KTM
328.2
1'41.187
1.321 / 0.004
19
Yamaha
331.2
1'41.216
1.350 / 0.029
20
Ducati
335.4
1'41.836
1.970 / 0.620
21
KTM
330.2
1'42.461
2.595 / 0.625
22
Ducati
338.5
1'42.921
3.055 / 0.460

 

Ετικέτες

MotoGP – Ανατριχιάζει η περιγραφή του Johann Zarco για τον τραυματισμό του στη Βαρκελώνη [Video]

Ο Γάλλος έπεσε στην επανεκκίνηση μετά το εξίσου τρομακτικό ατύχημα του Alex Marquez
johann zarco catalunya 2026
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/5/2026

Το Καταλανικό Grand Prix του 2026 θα το θυμόμαστε για χρόνια και ο λόγος δεν έχει να κάνει ούτε με το θέαμα, ούτε με τις αγωνιστικές επιδόσεις των αναβατών. Απεναντίας, αυτό που δύσκολα θα ξεχάσουμε είναι τα δύο τρομακτικά συμβάντα που οδήγησαν σε ισάριθμες διακοπές του αγώνα.

Το πρώτο συνέβη όταν η ΚΤΜ του πρωτοπόρου Pedro Acosta έσβησε την ώρα της επιτάχυνσης στην έξοδο από στροφή, με αποτέλεσμα ο Alex Marquez που ακολουθούσε τέρμα γκάζι από πολύ κοντά να πέσει πάνω του και να ξεκινήσει μια αλυσιδωτή αντίδραση που συμπαρέσυρε αρκετούς ακόμη αναβάτες.

Ένας εξ αυτών ήταν και ο Johann Zarco, ο οποίος δέχτηκε θραύσματα από τη Ducati του Alex και είχε πολύ έντονους πόνους στο αριστερό του πόδι.

alex marquez catalunya 2026

Σε συνέντευξη που έδωσε σε γαλλική εφημερίδα, ο Zarco περιέγραψε τι έγινε μεταξύ του πρώτου συμβάντος και της επανεκκίνησης:

"Το αριστερό μου πόδι πονούσε φρικτά. Ήταν ήδη μωβ. Του βάλαμε πάγο και ο πόνος υποχώρησε λίγο. Τότε ήταν που έπρεπε να αποφασίσω να μην ξαναμπώ στον αγώνα. Μεταξύ των εικόνων από το ατύχημα του Alex και του χτυπήματος στο πόδι μου, το ηθικό μου ήταν πεσμένο. Δεν ήμουν πια συγκεντρωμένος όταν επιστρέψαμε στον σχηματισμό εκκίνησης."

Ακολούθησε η πρώτη επανεκκίνηση, λίγο μετά την οποία ήρθε η δεύτερη άσχημη στιγμή του αγώνα και, συνεπεία αυτής, η νέα διακοπή.

"Με ρούφηξε η αεροδυναμική του Marini και δεν μπόρεσα να σταματήσω και να τον αποφύγω. Τότε εκτοξεύτηκα πάνω από τη μοτοσυκλέτα του Bagnaia, όπου το αριστερό μου πόδι παγιδεύτηκε ανάμεσα σε τροχό, σέλα και εξάτμιση.”

Το βίντεο αυτού του ατυχήματος είναι πραγματικά ανατριχιαστικό, καθώς η Ducati του Bagnaia έφερνε τούμπες στην αμμοπαγίδα συμπαρασύροντας μαζί της τον Zarco από το παγιδευμένο του πόδι.

Όταν η μοτοσυκλέτα σταμάτησε τις τούμπες, οι Bagnaia και Marini αντιλήφθηκαν αμέσως τη σοβαρότητα της κατάστασης και άρχισαν αγωνιώδεις εκκλήσεις για βοήθεια.

"Είχα κολλήσει στα χαλίκια και ούρλιαζα από πόνο. Το πόδι μου άρχισε να καίγεται και κανείς τριγύρω μου δεν τολμούσε να με ακουμπήσει από φόβο μήπως χειροτερέψουν τα τραύματά μου.

"Τράβηξα το πόδι μου από τη μοτοσυκλέτα και τότε με βοήθησαν, έκοψαν τη φόρμα και μου έκαναν ένεση για να σταματήσει ο πόνος. Δεν έχω ξανανιώσει ποτέ κάτι τέτοιο, ήταν πραγματικά πολύ τρομακτικό."

Ο Γάλλος αποκόμισε από αυτό το συμβάν αρκετά τραύματα στο αριστερό πόδι, όπως κάταγμα περόνης στην κνήμη και ρήξη μηνίσκου στο γόνατο, αλλά πιο σοβαρές και χρονοβόρες στην αποθεραπεία τους είναι σίγουρα οι δύο ρήξεις συνδέσμων, πρόσθιου και οπίσθιου χιαστού.

Ο Zarco βρίσκεται ήδη πίσω στην πατρίδα του και στην κλινική Centre Orthopédique Santyin Lyon, όπου θα εγχειριστεί από τον παγκοσμίου φήμης ορθοπεδικό χειρούργο Dr. Bertrand Sonnery-Cottet. Ωστόσο αυτό που αναμένεται να καθυστερήσει πολύ την επιστροφή του στη δράση είναι οι ρήξεις των δύο συνδέσμων, καθώς θα χρειαστεί να περιμένει ακόμη περίπου δύο εβδομάδες πριν μπει στο χειρουργείο γι’ αυτές.

Κάτι που σημαίνει πως ο χρόνος επιστροφής του στις πίστες αυτή τη στιγμή είναι αδύνατον να προσδιοριστεί.