MotoGP-Franco Morbidelli : Εκτός και για τον γύρο του Brno

Λόγω του τραυματισμού του στον Sprint του Sachsenring
francomorbidelli
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/7/2025

Ο Ιταλός δεν θα λάβει μέρος ούτε στο GP της Τσεχίας, καθώς αναρρώνει από την πτώση του στο Sprint του Σαββάτου στο Sachsenring, ενώ παράλληλα εξελίσσεται και η έρευνα της Dainese, γιατί η αγωνιστική φόρμα του άνοιξε κατά την διάρκεια της πτώσης του.

Οι καλοκαιρινές διακοπές του Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) θα είναι λίγο μεγαλύτερες από ότι θα σχεδίαζε, καθώς χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να αναρρώσει από την πτώση του στο Sprint της Tissot στο Sachsenring. Ο Ιταλός έχασε τον Κυριακάτικο αγώνα του Γερμανικού GP, αφού επέστρεψε στην Ιταλία για περαιτέρω ελέγχους λόγω πόνου στον ώμο.

Ο Ιταλός είναι αυτή τη στιγμή 5ος στην γενική κατάταξη με 139 βαθμούς και σίγουρα κάθε άλλο παρά χαρούμενος μπορεί να είναι με αυτή την εξέλιξη.

Ο αναβάτης της VR46 δήλωσε: "Μετά από δύο ημέρες ιατρικών ελέγχων, συνεδριών φυσιοθεραπείας και ξεκούρασης, αποφασίσαμε μαζί με την ομάδα να χάσουμε αυτό το GP στο Brno. Είναι πάντα δύσκολο να παίρνεις τέτοιες αποφάσεις, αλλά μετά από ένα βαρύ ατύχημα όπως αυτό που είχα στο Sachsenring - και σε αυτή τη στιγμή του πρωταθλήματος πριν από τις καλοκαιρινές διακοπές - δεν έχει νόημα να ρισκάρουμε, γιατί ο πόνος είναι ακόμα επίμονος. Προφανώς, δεν είναι μια εύκολη στιγμή, αλλά έλαβα μεγάλη υποστήριξη από όλη την ομάδα μου, την ακαδημία αναβατών VR46 και όλους τους οπαδούς, οι οποίοι ανυπομονούν να με δουν υγιή. Αυτό το Σαββατοκύριακο θα βρίσκομαι στο Brno γιατί θέλω να συνεχίσω να δουλεύω με το επιτελείο μου και η ομάδα μου δίνει την ευκαιρία να συνεχίσω στην πίστα όλο το πρόγραμμα φυσιοθεραπείας για να επιστρέψω στην Αυστρία όσο το δυνατόν πιο καλά".

Ο Morbidelli δεν θα είναι ο μόνος αναβάτης που θα λείπει από το GP της Τσεχίας, καθώς το μικρό κάταγμα στον ώμο του Maverick Vinales (Red Bull KTM Tech 3) δεν θα επιτρέψει στον Ισπανό να αγωνιστεί και θα αντικατασταθεί από τον Pol Espargaro, όπως διαβάσετε εδώ.

MotoGP: Περίσσεψαν 11 κινητήρες! Πόσους χρησιμοποίησε κάθε κατασκευαστής και με ποιον αναβάτη

Καμία εταιρεία δεν εξάντλησε όλους τους διαθέσιμους κινητήρες
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/1/2026

Κατά τη διάρκεια της σεζόν του 2025, η διαχείριση των κινητήρων έγινε ένα από τα βασικά εργαλεία με το οποίο οι κατασκευαστές άρχισαν να προετοιμάζονται για την επερχόμενη αλλαγή κανονισμών. Η Ducati και η KTM ήταν πιο επιθετικές με ταχύτερη εναλλαγή κινητήρων, η Aprilia υιοθέτησε μια σαφώς πιο συντηρητική στρατηγική, ενώ η Honda και η Yamaha μπόρεσαν να επωφεληθούν το μεγαλύτερο περιθώριο στους κανονισμούς.

Αυτή η εικόνα αποκτά ιδιαίτερο νόημα αν σκεφτεί κανείς ότι οι κινητήρες και η εξέλιξή τους θα παραμείνουν παγωμένοι για τη σεζόν 2026, στο πλαίσιο μετάβασης στη νέα εποχή με μοτοσυκλέτες 850 κυβικών το 2027.

Για το 2025, η κάθε ομάδα είχε δικαίωμα σε έναν αριθμό κινητήρων ανά αναβάτη. Honda & Yamaha είχαν έως 10 κινητήρες διαθέσιμους ανά αναβάτη. Για τις Ducati, KTM και Aprilia, ο μέγιστος αριθμός ήταν 8 κινητήρες ανά αναβάτη. Βέβαια, καμία εταιρεία δεν χρησιμοποίησε όλους τους κινητήρες που της αναλογούσαν, αντίθετα υπήρξε σαφής στροφή προς εξοικονόμηση.

Ας δούμε όμως αναλυτικά, πόσους κινητήρες χρησιμοποίησε ο κάθε αναβάτης το 2025:

Αναβάτης

Κινητήρες που χρησιμοποίησε

Quartararo

10

Rins

10

Miller

10

Marini

10

Mir

10

Zarco

10

Oliveira

9

Bagnaia

8

Alex Marquez

8

Aldeguer

8

Di Giannantonio

8

Morbidelli

8

Acosta

8

Binder

8

Chantra

8

Marc Marquez

7

Bezzecchi

7

Martin

7

Fernández

7

Bastianini

7

Vinales

7

Ogura

6

 

Χρήσιμα στατιστικά:

  • Ο Marc Marquez κατάφερε 4 νίκες με έναν μόνο κινητήρα, δείχνοντας εξαιρετική διαχείριση των διαθέσιμων μονάδων
  • Οι εργοστασιακοί αναβάτες της KTM, της Yamaha και της Honda, όπως και οι αναβάτες της Gresini και VR46 ήταν αυτοί που χρησιμοποίησαν όλους τους διαθέσιμους κινητήρες
  • Η Aprilia ήταν η πιο συντηρητική, καθώς κανένας αναβάτης δεν εξάντλησε όλους τους κινητήρες, ενώ ο Ogura χρησιμοποίησε μόνο έξι.

 

Συνολική χρήση κινητήρων ανά κατασκευαστή

Κατασκευαστής

Κινητήρες χρησιμοποιημένοι / Διαθέσιμοι

Honda

38 / 40

Yamaha

39 / 40

Ducati

47 / 48

Aprilia

27 / 32

KTM

30 / 32

 

Οι κινητήρες που έμειναν αχρησιμοποίητοι ήταν 11 στον συνολικό αριθμό – ο ίδιος αριθμός ήταν 7 κινητήρες τη σεζόν του 2024.

Αυτό δείχνει ότι οι ομάδες επικεντρώνονται πλέον περισσότερο στη διαχείριση και αξιοπιστία παρά στην εξάντληση μονάδων για την απόδοση.