MotoGP - Για άλλα δύο χρόνια στη Yamaha o Alex Rins

Μόνο η ανακοίνωση μένει για να σφραγίσει την παραμονή του Ισπανού στη Υamaha
motomag MotoGP – Για άλλα δύο χρόνια στη Yamaha o Alex Rins
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

5/7/2024

Όπως όλα δείχνουν, Alex Rins και Yamaha πρόκειται να συνεχίσουν τη μεταξύ τους συνεργασία μέχρι και το 2026 καθώς οι εκ των έσω πληροφορίες αναφέρουν πως οι δύο πλευρές τα έχουν βρει σε όλα, με τον Ισπανό να συμπληρώνει το lineup της ιαπωνικής ομάδας και να συνεχίζει δίπλα στον Fabio Quartararo.

Οι διαπραγματεύσεις μεταξύ Rins και Yamaha ολοκληρώθηκαν λίγο πριν το Grand Prix του Assen, το οποίο ο αναβάτης της ιαπωνικής εταιρείας θέλει να ξεχάσει καθώς είχε μία πτώση η οποία τον οδήγησε και πάλι στο χειρουργείο.

Ο Rins βρίσκεται σε στάδιο αποθεραπείας ώστε να επιστρέψει και πάλι στην ενεργό δράση, με τον Remy Gardner να παίρνει τη θέση του στο Γερμανικό Grand Prix. Μέχρι στιγμής ο Rins έχει τερματίσει τέσσερεις φορές εντός βαθμών ωστόσο δεν έχει καταφέρει ακόμη να πάρει καρό σημαία εντός δεκάδας.

Ακόμη μία μεταγραφή φαίνεται να ολοκληρώνεται στο MotoGP, ενώ μένει τώρα να δούμε ποια θα είναι η σύνθεση της δεύτερης ομάδας της Yamaha στο MotoGP, Prima Pramac Racing, την οποία θα δούμε με την ιαπωνική ομάδα από το 2025.

Ετικέτες

MotoGP: H VR46 μπορούσε να κάνει "εργοστασιακό" τον Morbidelli το 2026!

Η VR46 επέλεξε να μην αναβαθμίσει τον Franco Morbidelli με εργοστασιακή Ducati GP26 για την επόμενη σεζόν
VR46 Nieto on 2nd GP26
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/9/2025

Η ομάδα VR46 αποκάλυψε ότι είχε την επιλογή να δώσει στον Franco Morbidelli τη νέα GP26 για το 2026, αλλά αποφάσισε να συνεχίσει με την GP25

Μετά τη ρήξη συνεργασίας της Pramac με τη Ducati για να συνεργαστεί με τη Yamaha το 2025, η ομάδα του Valentino Rossi έγινε η υποστηριζόμενη δορυφορική ομάδα της Ducati.

Ωστόσο, η Ducati μείωσε το 2025 τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες από τέσσερις σε τρεις, με μόνο τον Fabio Di Giannantonio στη VR46 να λαμβάνει εργοστασιακή υποστήριξη. Για το 2026, η Ducati θα αυξήσει ξανά τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες σε τέσσερις, με τον Alex Marquez της Gresini, που βρίσκεται δεύτερος στη βαθμολογία μετά από δύο νίκες Grand Prix, να λαμβάνει την GP26.

Στο πλαίσιο του Ιαπωνικού Grand Prix, η VR46 αποκάλυψε ότι είχε την επιλογή να δώσει την τέταρτη GP26 στον Franco Morbidelli, αλλά αποφάσισε να μην το κάνει. Ο Pablo Nieto δήλωσε: “Θα έχουμε ακριβώς τα ίδια με φέτος. Θα έχουμε μία εργοστασιακή μοτοσυκλέτα για τον DiGia, στα τελευταία specs, του ’26, και μία μοτοσυκλέτα από το ’25 για τον Frankie. Οπότε θα συνεχίσουμε με το ίδιο πλάνο. Είχαμε την επιλογή να πάρουμε τη μοτοσυκλέτα του ’26 για τον Franco. Αποφασίσαμε να μην το κάνουμε. Γι’ αυτό η Ducati έδωσε τη μοτοσυκλέτα στην Gresini.”

VR46 Nieto on 2nd GP26

Όταν ρωτήθηκε για τους λόγους της απόφασης, ο Nieto πρόσθεσε: “Διότι στο τέλος, πιστεύουμε ότι η αλλαγή από το ’25 στο ’26 δεν θα είναι τόσο μεγάλη επειδή θα έχει τον ίδιο κινητήρα, σχεδόν την ίδια μοτοσυκλέτα. Φυσικά, η Ducati θα προετοιμάσει κάτι για το μέλλον. Αλλά πιστεύω ότι θα επικεντρωθεί περισσότερο στο ’27. Αυτή είναι η γνώμη μας. Οπότε αποφασίσαμε να προχωρήσουμε έτσι. Έχουμε δει ότι η μοτοσυκλέτα του ’25, για παράδειγμα με τους Marc [Marquez] και DiGia, είναι φανταστική.”

Η ανάπτυξη κινητήρα για τους κατασκευαστές που δεν ανήκουν στην κατηγορία D των concessions έχει παγώσει για δύο χρόνια από την αρχή της σεζόν, γεγονός που εξηγεί την εκτίμηση της VR46.

Από την πλευρά της, η ομάδα Gresini απέφυγε να σχολιάσει την απόφαση. Ο Michele Masini δήλωσε: “Δεν είναι δική μου δουλειά να απαντήσω στη VR46. Ίσως είναι καλύτερα να μιλήσετε με τη Ducati γι’ αυτό. Πιστεύω ότι η ομάδα Gresini έκανε εκπληκτικές σεζόν. Οπότε εμείς επικεντρωνόμαστε απλώς στη δουλειά μας.”