MotoGP: Η επίσημη παρουσίαση της Suzuki Ecstar για το 2020! [video]

Νέα χρώματα για τα 60 χρόνια στους αγώνες
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

6/2/2020

Με ένα εντυπωσιακό video ξεκίνησε η παρουσίαση της ομάδας της Suzuki στα MotoGP για το 2020, το οποίο συνοψίζει τις περσινές της επιτυχίες. Χάρη στον Alex Rins, ο οποίος ανανέωσε τη συνεργασία του με τη Suzuki, το εργοστάσιο απ’ το Hamamatsu μέτρησε δύο νίκες το 2019, μια στο Texas και μια στο Silverstone, ενώ ο Ισπανός αναβάτης τερμάτισε 11 φορές μέσα στην πεντάδα και ήρθε τέταρτος στη βαθμολογία του πρωταθλήματος, με μόλις 6 βαθμούς να τον χωρίζουν απ’ τον Maverick Vinales που ήταν μπροστά του.

Η παρουσίαση πραγματοποιήθηκε στην Sepang, εκεί που απ’ την Κυριακή που μας πέρασε έχουν ξεκινήσει οι επίσημες δοκιμές των ομάδων. Το 2020 είναι μια πολύ σημαντική χρονιά για το εργοστάσιο απ’ το Hamamatsu, επειδή φέτος γιορτάζει τα 60 χρόνια απ’ την πρώτη του συμμετοχή στους αγώνες. Το 1960 η Suzuki έλαβε μέρος στο Isle of Man TT, ενώ δύο χρόνια αργότερα με τον Ernst Degner κέρδισε τον πρώτο αγώνα Grand Prix και τον πρώτο της τίτλο στη κατηγορία των GP50. Έκτοτε, η Suzuki μετρά 14 τίτλους συνολικά στο παλαμαρέ της.

Τα νέα γραφικά στις GSX-RR του Rins και του Mir είναι πολύ εντυπωσιακά και διαφορετικά, συγκριτικά με τις προηγούμενες χρονιές. Η μονοτονία του γαλάζιου που έσπαγε με τις λεπτομέρειες του έντονου κίτρινου, έχει δώσει τη θέση της πλέον στη διχρωμία του ασημί με γαλάζιο, κάνοντας τις μοτοσυκλέτες της να ξεχωρίζουν –προς το παρόν- απ’ τις υπόλοιπες του grid.


Ο Team Manager, Davide Brivio, ήταν ο πρώτος που πήρε το λόγο και αναφέρθηκε στις επιτυχίες της περσινής σεζόν, στην προσπάθεια των μηχανικών και των αναβατών για την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, καθώς και στο πόσο έντονος είναι πλέον ο ανταγωνισμός στα MotoGP. Αντίστοιχα, οι δηλώσεις του Technical Manager της ομάδας, Ken Kawauchi, ήταν στο ίδιο μήκος κύματος με του κ. Brivio, ενώ δεν παρέλειψε να αναφερθεί στο πόσο σκληρά δουλεύουν οι μηχανικοί της Suzuki στο εργοστάσιο της Ιαπωνίας, για να προσφέρουν στους αναβάτες τους μια πολύ ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα.

Ο Sylvain Guintoli, αναβάτης εξέλιξης της Suzuki, ήταν ο επόμενος που μίλησε στην παρουσίαση και αποκάλυψε πως κατά τη διάρκεια των δοκιμών στη Sepang, η ομάδα δοκίμασε αρκετά νέα εξαρτήματα στην GSX-RR και μερικές καινοτομίες –μάλιστα είπε πως δεν μπορεί να μπει σε λεπτομέρειες για αυτά- ολοκληρώνοντας 200 γύρους στη πίστα.

Πριν την παρουσίαση των αναβατών της ομάδας, η Suzuki είχε ετοιμάσει από ένα video με την πορεία του καθενός και το πώς αισθάνεται όταν βρίσκεται στη σέλα της GSX-RR. Ο Rins πέρσι κατέκτησε την πρώτη νίκη της καριέρας του στα MotoGP, ολοκληρώνοντας ένα απ’ τα όνειρά του. Εξελίχθηκε περισσότερο σαν αναβάτης και η μεγαλύτερη εμπειρία που απέκτησε πέρσι ήταν ότι έμαθε να οδηγεί έχοντας τα ηνία του αγώνα, χωρίς να ακολουθεί τις γραμμές κάποιου άλλου αναβάτη. Από την άλλη, ο Joan Mir είναι στο δεύτερο χρόνο του στα MotoGP και ο στόχος του είναι να αποκτήσει περισσότερη εμπειρία και για αυτό το λόγο –όπως όλοι οι αναβάτες- εστίασε στη φυσική του κατάσταση το χειμώνα και στο ήπιο οδηγικό στιλ που απαιτεί η GSX-RR απ’ τον αναβάτη της.

Δείτε παρακάτω το video της παρουσίασης

Ετικέτες

John McGuinness: “Δεν με στενοχωρεί το ότι δεν μπορώ πια να κερδίσω” – Συμπληρώνει 30 χρόνια από το ντεμπούτο του

Ο Βρετανός έχει πετύχει 23 συνολικά νίκες στο Isle of Man TT
McGuinness
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/4/2026

Το Isle of Man TT του 2026 σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο στην καριέρα του θρύλου John McGuinness, καθώς φέτος γιορτάζει την 30ή επέτειο από το ντεμπούτο του. Ο Άγγλος μιλάει ανοιχτά για το τι συνεχίζει να του δίνει ώθηση, πώς βλέπει την επιτυχία σήμερα και πότε θα έρθει η ώρα να αποσυρθεί.

Είναι εξαιρετικά σπάνιο ένας αθλητής να αγωνίζεται 30 χρόνια μετά το ντεμπούτο του, πόσο μάλλον όταν βρίσκεται στην ηλικία των 54 ετών, όμως ο John McGuinness είναι η εξαίρεση του κανόνα. Τριάντα χρόνια μετά την έναρξη της καριέρας του, ο Βρετανός αναβάτης συμμετέχει ακόμα στο Isle of Man TT, με την υποστήριξη της Honda. Μάλιστα πέρυσι ήταν 7ος στον αγώνα Superbike και το 2024 τερμάτισε 5ος στον αγώνα Senior – που δεν πραγματοποιήθηκε πέρυσι λόγω καιρού.

McGuinness

Παρά τα χρόνια του, ο McGuinness κινείται ακόμη με μέση ωριαία ταχύτητα κοντά στα 130 μίλια/ώρα (209 χλμ./ώρα), ενώ πέτυχε προσωπικό ρεκόρ στο Donington κατά τη διάρκεια δοκιμής πριν από λίγες εβδομάδες.

Ο θρύλος του Isle of Man TT δήλωσε σε συνέντευξη που έδωσε:

Πρέπει απλώς να συγκεντρωθώ σε αυτό που κάνω, να μείνω προσηλωμένος και να προσπαθήσω να μην αφήσω αυτό το γεγονός (της επετείου) να με επηρεάσει υπερβολικά. Αλλά είναι ωραίο, είναι πραγματικά ωραίο. Ακόμα νιώθω καλά. Ακόμα νιώθω ότι οδηγώ καλά, ότι γυρνώ γρήγορα στις δοκιμές. Έχω τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας σε κάποιον βαθμό. Οπότε νομίζω ότι είναι σαν άλλη μια χρονιά, αλλά όχι ακριβώς· είναι σαν μια άλλη μια χρονιά, αλλά με ωραία ιστορία. Η ιστορία είναι πραγματικά ωραία. Νιώθω πολύ περήφανος που μπορώ ακόμα να δικαιολογώ την ύπαρξη μιας εργοστασιακής Honda, ξεκινώντας από την πρώτη θέση – όλη η πίεση βαραίνει τους ώμους σου όταν ξεκινάς από την πρώτη θέση! Στο TT συμβαίνουν μερικά ωραία πράγματα για τα οποία δεν μπορούμε να μιλήσουμε πολύ. Ωστόσο, εξακολουθώ να έχω αυτό το καυτό πάθος να έρθω και να οδηγήσω στο Isle of Man TT.

Σε κάποιο σημείο πέρυσι το Senior δεν έγινε και σκέφτηκα, 'Χριστέ μου, δεν μπορώ να αποσυρθώ, αυτό δεν είναι καλό, θα πρέπει να δοκιμάσω ξανά του χρόνου.' Πάντα υπάρχουν μικροί λόγοι για τους οποίους συνεχίζεις. Αλλά ακόμα θέλω σιωπηλά να είμαι γρήγορος, ακόμα θέλω να βελτιώνομαι συνεχώς. Πέρυσι, έκανα τους γρηγορότερους έξι γύρους που έκανα ποτέ. Οπότε, όλα καλά! Είκοσι χρόνια με τη Honda, κανονικά θα έδιωχναν κάποιον σαν εμένα και θα έπαιρναν κάποιον άλλο, αλλά ακόμα με αγαπούν. Οπότε, καλά!

Θα δούμε. Είμαι σίγουρος ότι θα καταλάβω πότε θα είναι η κατάλληλη στιγμή να σταματήσω. Είναι απλά μικρά πράγματα που απολαμβάνω. Όπως, το χρώμα της μοτοσυκλέτας, τη νέα δερμάτινη φόρμα, τις δοκιμές στην Ισπανία, μου αρέσει να δουλεύω με τον Dean [Harrison], όλη την ομάδα.

McGuinness

Είναι όλα αυτά τα άλλα πράγματα εκτός από το TT. Η δουλειά μου αλλάζει λίγο στη Honda, κάνω περισσότερα πράγματα ως πρεσβευτής. Δουλεύουμε καλά μαζί. Θέλεις να νικήσεις τον teammate σου, αλλά θέλω ο Dean να κερδίσει. Προς το παρόν, είμαι ακόμα σε εκείνο το στάδιο όπου μπορώ να τα βγάζω πέρα. Κοιτάζω τον εαυτό μου στον καθρέφτη και σκέφτομαι 'ηλίθιε γέρο-βλάκα'. Δεν πρόκειται να το σκέφτομαι πια. Είμαι απλώς ο John McGuinness ο αναβάτης και θα φορέσω τα δερμάτινά μου και θα πάω να οδηγήσω τη μοτοσυκλέτα μου. Δεν στενοχωριέμαι που δεν μπορώ να κερδίσω πια. Πριν από δέκα χρόνια, θα ήμουν κατσούφης που δεν κέρδιζα. Αλλά τώρα είμαι εντάξει. Μου αρέσει απλά να είμαι στην πίστα.

Δεν στενοχωριέμαι πολύ για το πού τερματίζω. Μου αρέσει να δουλεύω με τον γιο μου. Ο γιος μου είναι εκεί μαζί μας, είναι άνθρωπος των αριθμών, των στατιστικών, είναι πάντα θετικός μαζί μου.

Τα έσοδα συνεχίζουν να εισρέουν και οι λογαριασμοί συνεχίζουν να έρχονται, όλοι οι χορηγοί μου είναι πραγματικά περήφανοι για μένα και είναι πολύ θετικοί και δεν μου ασκούν καμία πίεση. Είτε κερδίζω, είτε χάνω, ήταν μαζί μου όταν τραυματίστηκα, ήταν μαζί μου όταν κέρδισα, ήταν μαζί μου όταν δυσκολευόμουν. Οπότε, απλά βρίσκομαι σε μια ευτυχισμένη, μικρή ιδανική κατάσταση. Μια θέση στο βάθρο θα ήταν το κερασάκι στην τούρτα. Νομίζω ότι μια ακόμη θέση στο βάθρο του TT θα ήταν φανταστική.

Νομίζω ότι είναι θέμα μυϊκής μνήμης, κάτι πολύ επαναλαμβανόμενο, είναι θέμα συγχρονισμού. Νομίζω ότι είναι η εμπειρία. Δεν θα έλεγα ότι είμαι ο πιο γυμνασμένος άνθρωπος στον κόσμο, αλλά είμαι άνθρωπος της ρουτίνας: το ίδιο φαγητό, μισώ να βγαίνω από τη βολή μου. Είμαι λίγο ιδιότροπος, πραγματικά – λίγο περίεργος.

Αλλά μπορώ να βγω στην πίστα και να πάω γρήγορα. Στο Oulton Park, ήμουν πρώτος στην πρώτη περίοδο επειδή έχω κάνει δισεκατομμύρια γύρους. Μετά, οι άλλοι που έχουν την μισή ηλικία τους με προλαβαίνουν και με προσπερνάνε. Γι' αυτό στο TT, μπορώ ακόμα να τα καταφέρω, επειδή μπορώ να κατεβάσω τον καρδιακό μου ρυθμό, μπορώ να οδηγήσω τη μοτοσυκλέτα, ξέρω πώς να ρυθμίσω τη μοτοσυκλέτα. Οπότε, ακόμα λειτουργεί.

Η Honda θα μπορούσε να με είχε βγάλει εκτός ομάδας ή να είχε βάλει τρεις μοτοσυκλέτες. Είχαν σκοπό να βάλουν τρεις μοτοσυκλέτες με τον Nathan Harrison. Απλώς μου είπαν: Αν θέλεις να οδηγήσεις, υπάρχει μια μοτοσυκλέτα για σένα. Και, κάτι πολύ ξεχωριστό, που επίσης μου είπαν: Αν θέλεις να σταματήσεις, σταμάτα.

Με όλο τον προϋπολογισμό και την προσπάθεια που απαιτείται, είναι πολύ ασυνήθιστο για μια ομάδα να πει το αφεντικό ότι αν ήθελα να σταματήσω στη μέση ενός αγώνα, να σταματήσω στη μέση του αγώνα. 'Απλά σταμάτα έξω από μια παμπ στην πίστα του TT και θα έρθουμε να πιούμε μια μπύρα μαζί σου.'

Η ζωή μου είναι όμορφα ισορροπημένη. Είναι υπέροχη. Δεν θέλω να αλλάξει. Δεν θέλω καμία παρέμβαση, δεν θέλω καμία ταλαιπωρία. Είναι απλά όλα καλά και τόσο όμορφα ισορροπημένα. Απλά το λατρεύω.

Για το 2026 ιδανικά θα ήθελα τέσσερις θέσεις στην πρώτη εξάδα. Να γυρίσω σπίτι σώος και αβλαβής. Και μετά, το κερασάκι στην τούρτα θα ήταν μια θέση στο βάθρο. Και μετά θα κάνω μια βόλτα στην παραλία – αυτό θα είναι ενδιαφέρον. Απλώς ελπίζω να περάσω καλά πάντως. Να είμαι καλά. Να έχει καλό καιρό. Και τότε εγώ θα είμαι πλήρης.

McGuinness

Ο McGuinness ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο στο TT το 1997, στον αγώνα Lightweight. Το 1999, κατέκτησε την πρώτη του νίκη στην ίδια κατηγορία. Αυτή σηματοδότησε την πρώτη από τις 23 συνολικά νίκες του. Μόνο δύο άλλοι αναβάτες, ο Michael Dunlop και ο Joey Dunlop, έχουν περισσότερες νίκες από τον McGuinness. Μάλιστα, πρόσφατα λανσαρίστηκε από το Isle of Man TT μία σειρά ρουχισμού προς τιμή της συμπλήρωσης 30 χρόνων αγώνων του Βρετανού θρύλου.