MotoGP Ινδονησία FP1: Ταχύτερος ο Morbidelli – Σπασμένο χέρι ο Oliveira

Εκτός αγώνα ο Oliveira

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/9/2024

Μετά από μία άσχημη πτώση στην FP1, ο Miquel Oliveira οδηγήθηκε σε αξονική τομογραφία όπου διαπιστώθηκε κάταγμα στο δεξί χέρι με τους γιατρούς να πρέπει τώρα να αποφασίσουν αν θα οδηγηθεί στο χειρουργείο ή όχι. Το μόνο σίγουρο πως κρίθηκε ακατάλληλος να συνεχίσει.

Ο Morbidelli ήταν ο ταχύτερος στις πρώτες δοκιμές στην Mandalika όπου είχε και μικρή χρονική απόσταση από τον Vinales και τον Martin.

Την πρώτη πεντάδα καλύτερων χρόνων συμπλήρωσε ο Acosta με τον Zarco σε μία πίστα με αρκετή σκόνη και γενικότερα περίεργες συνθήκες που κανείς δεν ήθελε να πάρει το παραμικρό ρίσκο.

Αυτό μάλιστα ήταν ακόμη πιο ξεκάθαρο για τον Martin που είχε αρκετά γλιστρήματα που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε πτώση την οποία απέφυγε τελικά και κατάφερε να κάνει και τον τρίτο χρόνο.

Εντός δεκάδας εμφανίστηκε ο Marini, ίσως το καλύτερο παράδειγμα ότι η Honda μπορεί να σε χαντακώσει καθώς στην Ινδονησία μερικούς μήνες πριν με Ducati ήταν στην πρώτη γραμμή.

Ο Marc Marquez ήταν ταχύτερος από τους εργοστασιακούς που με δεδομένο τις δύσκολες συνθήκες πρόσφυσης ήταν απόλυτα φυσιολογικό. Οπότε ο Bagnaia καλά έκανε και κρατήθηκε σε υψηλότερους χρόνους.

Η πτώση του Oliveira ήταν η μόνη και δεν είναι περίεργο που δεν υπήρχαν άλλες καθώς λειτούργησε και προειδοποιητικά για τους υπόλοιπους με τα τελευταία 15 λεπτά να απομένουν, εκεί που συνήθως πιέζουν οι αναβάτες περισσότερο.

Θέση	Αναβάτης	Ομάδα	Διαφ.	Χρόνος
1	21F. Morbidelli	Prima Pramac Racing		01:30.689
2	12M. Viñales	Aprilia Racing	+0.221 / +0.221	01:30.910
3	89J. Martin	Prima Pramac Racing	+0.529 / +0.308	01:31.218
4	31P. Acosta	Red Bull GASGAS Tech3	+0.582 / +0.053	01:31.271
5	5J. Zarco	CASTROL Honda LCR	+0.767 / +0.185	01:31.456
6	93M. Marquez	Gresini Racing MotoGP	+0.815 / +0.048	01:31.504
7	72M. Bezzecchi	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+0.829 / +0.014	01:31.518
8	23E. Bastianini	Ducati Lenovo Team	+0.940 / +0.111	01:31.629
9	10L. Marini	Repsol Honda Team	+1.014 / +0.074	01:31.703
10	49F. Di Giannantonio	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+1.037 / +0.023	01:31.726
11	30T. Nakagami	IDEMITSU Honda LCR	+1.078 / +0.041	01:31.767
12	73A. Marquez	Gresini Racing MotoGP	+1.087 / +0.009	01:31.776
13	33B. Binder	Red Bull KTM Factory Racing	+1.095 / +0.008	01:31.784
14	1F. Bagnaia	Ducati Lenovo Team	+1.105 / +0.010	01:31.794
15	20F. Quartararo	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	+1.168 / +0.063	01:31.857
16	42A. Rins	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	+1.317 / +0.149	01:32.006
17	43J. Miller	Red Bull KTM Factory Racing	+1.337 / +0.020	01:32.026
18	36J. Mir	Repsol Honda Team	+1.338 / +0.001	01:32.027
19	41A. Espargaro	Aprilia Racing	+1.505 / +0.167	01:32.194
20	25R. Fernandez	Trackhouse Racing	+1.565 / +0.060	01:32.254
21	37A. Fernandez	Red Bull GASGAS Tech3	+1.784 / +0.219	01:32.473
22	88M. Oliveira	Trackhouse Racing	+1.953 / +0.169	01:32.642

https://bit.ly/MOTO_680

Race News

MotoGP: Φτάσαμε να γιορτάζουμε την πεντάδα! Απίστευτη η πρόοδος της Honda, δηλώνει ο Luca Marini

Ο Luca Marini είχε το καλύτερο Σαββατοκύριακο του ως αναβάτης της Honda

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/8/2025

Ο Luca Marini της Honda χαρακτήρισε την πρόοδο της ιαπωνικής ομάδας με τη μοτοσυκλέτα ως απίστευτη, μετά τον πρώτο του τερματισμό στην πεντάδα στο Grand Prix της Ουγγαρίας

Ο Ιταλός εντάχθηκε στην Honda την περσινή σεζόν από τη VR46 Ducati, αντικαθιστώντας τον Marc Marquez, αλλά δυσκολεύτηκε να βρει ρυθμό με την RC213V στο μεγαλύτερο μέρος του 2024.

Του πήρε μέχρι τον τελευταίο αγώνα πριν τη θερινή διακοπή για να κερδίσει τον πρώτο του βαθμό για τη Honda πέρσι, και αυτό μόνο λόγω ποινής σε προπορευόμενο αναβάτη.

Ο Marini εμφανίστηκε πιο δυνατός το 2025, αν και αντιμετώπισε τραυματισμούς μετά από δοκιμή για τις 8 Ώρες της Suzuka, καθώς και αβεβαιότητα για το μέλλον του, αφού οι Pedro Acosta και Jorge Martin συνδέθηκαν με τη θέση του στη Honda.

Πλέον, έχοντας εξασφαλίσει την θέση του στην εργοστασιακή ομάδα για το 2026, ο Marini πραγματοποίησε το καλύτερο Σαββατοκύριακό του στη Honda, στην πίστα του Balaton Park, τερματίζοντας πέμπτος στον αγώνα και τέταρτος στο sprint.

“Ήταν ένα πραγματικά δυνατό Σαββατοκύριακο, από την αρχή”, είπε.

“Από το FP1 ένιωθα άνετα στην νέα πίστα.

Ήξερα ότι μπορούσε να είναι μια καλή ευκαιρία για εμάς, έτσι προσπάθησα να δουλέψω πολύ σκληρά όλο το Σαββατοκύριακο και να βελτιώσω την οδήγησή μου με τη μοτοσυκλέτα.

Μεγαλώσαμε πολύ μαζί, αυτό το Σαββατοκύριακο. Κάναμε σωστές κινήσεις στις ρυθμίσεις και ένιωθα πολύ άνετα πάνω στη μοτοσυκλέτα.

Με μια καλή θέση στην κατατακτήρια και μια καλή εκκίνηση όλα γίνονται πιο εύκολα. Ήταν πραγματικά ένα ωραίο Σαββατοκύριακο”.

Συγκρίνοντας τη μοτοσυκλέτα με πέρυσι, ο Marini πρόσθεσε:
“Είναι εύκολο να συγκρίνω με την περσινή σεζόν.

Είναι απίστευτο το από πού ξεκινήσαμε, μέχρι το τι καταφέραμε τώρα. Ήταν μέρος μιας διαδικασίας.

Κάθε αποτέλεσμα που πετύχαμε στους τελευταίους αγώνες, πέρυσι και φέτος, βοήθησε να φτάσουμε εδώ.

Και τώρα πρέπει να επιβεβαιώσουμε αυτήν την πρόοδο σε άλλες πίστες, ειδικά σε πιο δύσκολες για εμάς, όπως η Βαρκελώνη.

Εκεί θα πρέπει να δοκιμάσουμε σωστά όλες τις αναβαθμίσεις που έχουμε στη μοτοσυκλέτα, γιατί ακόμη δεν είναι ξεκάθαρο ποιος είναι ο καλύτερος συμβιβασμός”.

Τόσο ο Marini όσο και ο Joan Mir αγωνίστηκαν με νέο πλαίσιο στο Ουγγρικό Grand Prix, το οποίο αποδείχθηκε βήμα προόδου.

Ωστόσο, ο Marini πιστεύει ότι αποτελέσματα στην πρώτη πεντάδα θα μπορούσαν να είχαν έρθει νωρίτερα με καλύτερες κατατακτήριες.

“Ένιωθα ότι ένα τέτοιο αποτέλεσμα θα μπορούσε να είχε έρθει και στο παρελθόν σε κάποιους αγώνες, αλλά δυστυχώς δεν ήταν δυνατό να μπω απευθείας στο Q2”, είπε.

“Η διέλευση από το Q1 είναι πάντα πολύ πιο δύσκολη και όταν ξεκινάς απο πίσω υπάρχουν λιγότερες ευκαιρίες για ένα καλό αποτέλεσμα.

Αλλά αυτό το Σαββατοκύριακο όλα λειτούργησαν με πολύ θετικό τρόπο”.