MotoGP Ινδονησία Mandalika αποτελέσματα FP2: Το 1-2 η Yamaha

Οι πτώσεις καθόρισαν την κατάταξη
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/3/2022

Τα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά στην Mandalika της Ινδονησία καθορίστηκαν σε πολύ μεγάλο βαθμό από τις πτώσεις του Marc Marquez και του Enea Bastianini, όπου ανάγκασαν τους κριτές να ανεμίζουν τις κίτρινες σημαίες, με αποτέλεσμα να μην μπορέσουν όλοι οι αναβάτες να εκμεταλλευτούν τα soft ελαστικά που έβαλαν προς το τέλος.

Οι δύο εργοστασιακοί αναβάτες της Yamaha είχαν την τύχη με το μέρος τους και παρά το γεγονός πως τα FP2 ξεκίνησαν με μηχανικό πρόβλημα στην M1 του Quartararo, ο Γάλλος Παγκόσμιος Πρωταθλητής πρόλαβε να κάνει τον ταχύτερο γύρο της ημέρας, έξοντας πίσω του τον Morbidelli με μόλις 0,030” διαφορά.

Τους ακολουθούν τέσσερα Ducati, εκ των οποίων τα γρηγορότερα ήταν εκείνα της Pramac με τους Zarco και Martin να είναι στην τέταρτη και Πέμπτη θέση αντίστοιχα. Ο φορμαρισμένος Bastianini κατάφερε να ανέβει στην 5η θέση παρά την πτώση του και να βρεθεί εμπρός από τον “εργοστασιακό” Jack Miller.

Η Aprilia του Espargaro, τα δύο ΚΤΜ των Binder και Oliveira, καθώς και η Suzuki του Rins έκλεισαν την πρώτη δεκάδα, αφήνοντας έξω όλους τους αναβάτες της Honda, αλλά και τον Bagnaia που τώρα θα πρέπει να εύχονται να είναι στεγνή η πίστα στα FP3, ώστε να μην έχουν μπλεξίματα στη διαδικασία των χρονομετρημένων δοκιμαστικών.


ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ FP2

Uccio: Δεν θέλω τη συγγνώμη του Digia για τη σούζα με την οποία έπεσε, οι αναβάτες πρέπει να διασκεδάζουν!

Την πλήρη υποστήριξη του Team Manager της Pertamina Enduro VR46 Racing Team απολαμβάνει ο Fabio Di Giannantonio
Digia - Οι αναβάτες πρέπει να διασκεδάζουν
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/2/2025

"Χτες θα μπορούσε να ήταν μια υπέροχη μέρα", δήλωσε μεταξύ άλλων ο Alessio Salucci (Uccio), ο manager της VR46 Team, όμως μια σούζα που έκανε για να διασκεδάσει ο Fabio Di Giannantonio δεν του βγήκε, με την κακή προσγείωση να οδηγεί σε πτώση τον Ιταλό, ο οποίος έσπασε την κλείδα του και οδεύει για το χειρουργείο.

Shit happens, σοφό γνωμικό. Στην ίδια γραμμή το δικό μας "όσα φέρνει η ώρα δεν τα φέρνει ο χρόνος". Η πτώση για τους αγωνιζόμενους μοτοσυκλέτας είναι κάτι φυσιολογικό, όμως αν έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε πτώσεις στην οριακή οδήγηση, αυτό δεν σημαίνει πως αναβάτες δεν πέφτουν από χαζές και άκυρες στιγμές, στα pits, κατά τη διάρκεια πανηγυρισμών, από στιγμές απροσεξίας και από χίλιες δυο ακόμα "άκυρες" αιτίες.

Κάπως έτσι συνέβη και η πτώση του Digia, ο οποίος αφού είχε τελειώσει τους γύρους του, και αφού είχε κάνει μερικές προπονήσεις για εκκίνηση, έπεσε από μια σούζα την οποία έκανε για να διασκεδάσει. Στη συνέχεια, ο Digia, αισθανόμενος ευθύνη και σίγουρα κάποια ντροπή έσπευσε να ζητήσει συγγνώμη από τον Uccio και τους ανθρώπους της ομάδας του, όμως ο team manager και κολλητός του Rossi δεν τη δέχτηκε, όχι από θυμό, αλλά αντίθετα επειδή πιστεύει πως οι σούζες είναι στο DNA των αναβατών!

Όπως ανέφερε ο Uccio σε συνέντευξή του, “Μεταξύ των στροφών 4 και 5, η μοτοσυκλέτα θέλει να σηκώσει τον μπροστινό τροχό στην επιτάχυνση και στον αγώνα και στις δοκιμές ο αναβάτης πρέπει να το αποτρέψει, όμως όταν θέλεις να διασκεδάσει, αφήνεις τη σούζα να εξελιχθεί. Δυστυχώς στην περίπτωση του Digia, ο μπροστινός τροχός είχε σταματήσει να περιστρέφεται στον αέρα, και στην άσχημη προσγείωση εκείνος βρήκε απότομα πρόσφυση, το τιμόνι δίπλωσε και ο Digia έπεσε και έσπασε την κλείδα του. Η ζημιά δεν είναι τόσο μεγάλη όσο με την εξάρθρωση που είχε υποστεί πέρυσι στον ίδιο ώμο, κι έτσι είμαστε αισιόδοξοι πως θα επιστρέψει σύντομα, πιθανώς και στον πρώτο αγώνα στο Buriram."

Digia

"O Digia ζήτησε συγγνώμη από όλη την ομάδα, όμως δεν θέλω από ένα αναβάτη να ζητά συγγνώμη γιατί έκανε μια σούζα: οι αναβάτες πρέπει να διασκεδάζουν, κι εγώ έτσι μεγάλωσα.”

Όπως είχε αναφέρει και ο Bezzecchi της Aprilia, έτσι και ο Uccio έκανε παράπονα για τα ελαστικά, καθώς ενώ όλοι ήθελαν τη μαλακή γόμα, στο τεστ της Sepang -τουλάχιστον την 1η μέρα- υπήρχε μόνο η μεσαία, που είναι πολύ σκληρή για τη συγκεκριμένη πίστα.

Ετικέτες