MotoGP Jerez 2023: Με νέο ρεκόρ ο Espargaro πήρε την Pole και ο Pedrosa στην εξάδα!

Υπό την απειλή βροχής
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/4/2023

Όταν στα Q1 έχεις τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας, τον νικητή του προηγούμενου αγώνα, τον πρωταθλητή του 2022 και τον πρωταθλητή του 2021, τότε καταλαβαίνεις πως τα πράγματα στην πίστα της Jerez ήταν έξω από το “φυσιολογικό”.

Με όχι εύκολο τρόπο και χρησιμοποιώντας δύο soft ελαστικά πίσω, ο Bagnaia κατάφερε τελικά να περάσει στα Q2 με έναν γρήγορο χρόνο που του έδωσε την πρώτη θέση, έχοντας πίσω του τον Brad Binder, παρά το γεγονός πως Bezzecchi έκανε ό,τι περνούσε από το χέρι του μέχρι τον τελευταίο γύρο για να πάρει τη δεύτερη θέση από τον Binder. Έτσι τα Q2 ξεκίνησαν χωρίς τον Bezzecchi, χωρίς τον Rins και χωρίς τον Quartararo που σε αυτή την πίστα υποτίθεται πως η μοτοσυκλέτα του έχει το πλεονέκτημα και μέχρι σήμερα δεν έχει βρεθεί εκτός τριάδας. Επίσης ξεκίνησαν με ένα τεράστιο μαύρο σύννεφο γύρω από την πίστα και αστραπές να πέφτουν στο βάθος του ορίζοντα, απειλώντας με βροχή και ρίχνοντας απότομα τη θερμοκρασία της ασφάλτου. Οι μοτοσυκλέτες βγήκαν από τα pits με κάποιες σταγόνες να τεντώνουν τα νεύρα των αναβατών, οι οποίοι από την αρχή προσπάθησαν να γράψουν ένα γρήγορο γύρο υπό την απειλή μιας πιθανής βροχής. Στα πρώτα λεπτά των Q2, ο Alex Marquez έσπασε πρώτος το φράγμα του 1:41 δείχνοντας θέλει να βρεθεί στην πρώτη γραμμή της εκκίνησης. Marini και Espargaro απάντησαν λίγο αργότερα, όμως και πάλι ο Marquez σπάζοντας αυτή τη φορά το φράγμα του 1:39 επανήλθε στην κορυφή. Φυσικά τρία λεπτά πριν πέσει η καρό σημαία ο πίνακας με την κατάταξη έμοιαζε με τα φρουτάκια σε κουλοχέρη, όπου πάνω από μια εξάδα αναβατών έγραψαν το όνομά τους στην πρώτη θέση για μερικά δευτερόλεπτο ο κάθε ένας, ανάμεσά τους ο Zarco και ο Miller. Κι ενώ το χρονόμετρο είχε σταματήσει και ο Jack Miller πανηγύριζε για την πρώτη θέση, ο Espargaro περνάει για τελευταία φορά την γραμμή και παίρνει την Pole σημειώνοντας νέο ρεκόρ!

Αυτό σημαίνει πως στην πρώτη τριάδα της εκκίνησης του Sprint και του αυριανού αγώνα θα δούμε τους Espargaro, Miller, Martin και πίσω τους στη δεύτερη σειρά τους Binder, Bagnaia και… Dani Pedrosa!!!!   

5

 

Max Biaggi - Η Aprilia είναι η μόνη ιταλική εταιρεία στο MotoGP

Εμπρηστική δήλωση από τον έξι φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή και πρεσβευτή του Noale
Max Biaggi - Aprilia
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/1/2026

Ο γνωστός και μη εξαιρετέος Ιταλός δις Πρωταθλητής WorldSBK, τετράκις Πρωταθλητής 250 GP, νικητής σε αγώνες MotoGP, και επί πολλά χρόνια πρεσβευτής του Noale, έκανε τις εμπρηστικές δηλώσεις που διαβάζετε στον τίτλο του άρθρου, σε συνέντευξη που έδωσε στο TNT Sport, ευλογώντας τα γένια της Aprilia, και ανάβοντας φωτιές μεταξύ Ιταλών και ιταλόφιλων.

O Max Biaggi είναι ένας από τους μόλις δύο αναβάτες που έχουν κερδίσει Παγκόσμια Πρωταθλήματα σε κατηγορίες τόσο του WorldSBK όσο και του MotoGP, και έχει γράψει το όνομά του στην ιστορία ως ένας από τους καλύτερους αναβάτες στα 250GP,  στο MotoGP (3 φορές δεύτερος στη μεγάλη κατηγορία), αλλά και στο WorldSBK. Αξέχαστες θα μείνουν οι μάχες του με τους θρύλους Doohan και Rossi, οι 13 νίκες του στο MotoGP αλλά και το παραλίγο “καπάκι” σε τρελή σούζα που έσωσε ο Ιταλός στη γραμμή του τερματισμού του GP της Τσεχίας το 1998. Το 2017 ο Biaggi είχε τραυματιστεί άσχημα σε προπόνηση Supermoto -μια από τις μεγάλες του αγάπες-, όπου υπέστη πολλαπλά κατάγματα πλευρών, υπεβλήθη σε εγχείρηση και πέρασε 17 ημέρες στην εντατική! 

Επιστροφή στο παρόν, όπου πριν λίγες ημέρες ο Biaggi έδωσε συνέντευξη στο αθλητικό κανάλι TNT Sports, πλέκοντας το εγκώμιο της Aprilia, που μετά από τις επιδόσεις του Marco Bezzecchi το 2025 κοιτάζει στα μάτια την επικρατούσα Ducati, ως προς τον τίτλο του 2026. Παράλληλα όμως, ο Ιταλός πρεσβευτής της Aprilia έσταξε και λίγο δηλητήριο για το Borgo Panigale, αμφισβητώντας την ιταλική του ταυτότητα.

“Είμαι πρεσβευτής της Aprilia εδώ και σχεδόν 10 χρόνια και είναι μεγάλο προνόμιο για μένα να συνεργάζομαι με αυτόν τον κατασκευαστή”, ανέφερε ο Biaggi, “ο οποίος είναι ειλικρινά ο μόνος ιταλικός σε αυτό το paddock, γιατί γνωρίζουμε ότι η Ducati είναι γερμανική λόγω της ιδιοκτησίας της από την Audi. Είμαστε πολύ περήφανοι για αυτό και ο Όμιλος Piaggio έχει κάνει εξαιρετική δουλειά.”

Θυμίζουμε πως η Ducati ανήκει στον Όμιλο Volkswagen και λειτουργεί ως μέρος του ομίλου της Audi, ο οποίος την εξαγόρασε το 2012. Παρόλα αυτά, η Ducati έχει παραμείνει στην έδρα της στην Ιταλία (Borgo Panigale), εκεί όπου και ιδρύθηκε, εκεί είναι και το εργοστάσιό της αλλά και το μουσείο της.

Οι δηλώσεις του Biaggi δεν γίνονται τυχαία τώρα, λίγο πριν ξεκινήσει το MotoGP του 2026, αφού ο Marco Bezzecchi έδειχνε ολοένα και πιο φορμαρισμένος όσο το Πρωτάθλημα του 2025 τελείωνε, βάζοντας σοβαρή υποψηφιότητα για τη διεκδίκηση του τίτλου φέτος. Κι αν πέρυσι η Ducati αναδείχθηκε για μια ακόμη χρονιά ως απόλυτη κυρίαρχος, η Aprilia τερμάτισε 2η στους κατασκευαστές, με τον Bez τρίτο στους αναβάτες.

Στην ίδια συνέντευξη στο TNT, ο Biaggi έκανε επιπλέον ενδιαφέρουσες δηλώσεις για το MotoGP 2026: “Τώρα η μοτοσυκλέτα δεν έχει αδύνατα σημεία. Τώρα δεν υπάρχουν πίστες που μας φοβίζουν. Μπορούμε να είμαστε παντού στις πρώτες 3-5 θέσεις. Και όχι μόνο με τον Marco Bezzecchi: ο Raul Fernandez έχει επίσης δείξει ότι αυτή η μοτοσυκλέτα λειτουργεί καλά με πολλούς αναβάτες.”

Μένει να δούμε αν ο Biaggi θα λάβει απάντηση στις δηλώσεις του από τη μεριά της Ducati, ή αν οι Πρωταθλητές θα αδιαφορήσουν, αποδίδοντας τη φράση περί “ιταλικότητας” στο hype που χτίζει ο πρεσβευτής της Aprilia για την εταιρεία του.

Ετικέτες