MotoGP, Jerez – Κατατακτήριες δοκιμές: Ένταση στο φουλ!

Θερμοκρασίες στο “κόκκινο” σε άσφαλτο και ανταγωνισμό!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

18/7/2020

Με τους Alex Rins και Pol Espargaro να παίρνουν το εισιτήριο από τις Q1 για τις Q2, οι κατατακτήριες δοκιμές -οι πρώτες για φέτος των MotoGP- ξεκίνησαν μέσα σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες στην πίστα της Jerez, αν και το θερμόμετρο είχε ανέβει αρκετά νωρίτερα μέσα στην πίστα, λόγω ενός συμβάντος μεταξύ Marquez και Rins. Πιο συγκεκριμένα, στα τελευταία λεπτά των FP3, ο Rins ήταν στην τελική του προσπάθεια για να περάσει απευθείας στις Q2, αλλά στην τέταρτη στροφή βρήκε μπροστά του τον Marquez που πήγαινε πολύ πιο σιγά και αναγκάστηκε να σηκώσει απότομα την μοτοσυκλέτα του και να χάσει χρόνο. Μετά από έρευνα της επιτροπής αγωνοδικών διαπίστωσαν ότι ο παγκόσμιος πρωταθλητής είχε κόψει ρυθμό λόγω των κίτρινων σημαιών που είχαν βγει, οπότε ο Marquez γλίτωσε την ποινή που προβλέπεται σε αντίστοιχες περιπτώσεις.

Οι τελευταίες χρονομετρημένες δοκιμές πριν τον αγώνα της επόμενης μέρας, ξεκίνησαν με ιδιαίτερη ένταση, αλλά και αρκετές διαφορετικές επιλογές ελαστικών μεταξύ των 12 αναβατών που έπαιρναν μέρος. Ο Marquez έδειξε ότι θα μπει δυνατά, αλλά ένα λάθος τον ανάγκασε να “χαραμίσει” τον πρώτο του γύρο. Ο Quartararo, που είχε κάνει και ρεκόρ πίστας στις FP3, αντιθέτως οδήγησε πιο σωστά και τέθηκε γρήγορα επικεφαλής στους χρόνους.

Ο Bagnaia έδειξε κι αυτός πολύ καλά στοιχεία, ενώ ο Vinales έδειξε πως ήθελε ένα “κλικ” για να φτάσει τον ρυθμό των πρώτων. Ο Rossi, ο οποίος είχε βρει ένα καλό σετάρισμα στις τελευταίες ελεύθερες δοκιμές που τον βοήθησε να βγει από το τέλμα της απελπισίας, δεν μπόρεσε στο πρώτο στάδιο των Q2 να πιάσει τον χρόνο των έξι πρώτων, γι’ αυτό και ήταν και ο πρώτος αναβάτης που έκανε την δεύτερη έξοδο από τα πιτς, προκειμένου να έχει χρόνο να δοκιμάσει το μαλακό ελαστικό που έβαλε μπροστά. Ο Dovizioso από την άλλη, ο οποίος δεν είναι και στο 100% της φυσικής του κατάστασης, δεν ήταν ιδιαίτερα ανταγωνιστικός.

Στην δεύτερη και τελευταία έξοδο των αναβατών από τα πιτς και με λιγότερο από τέσσερα λεπτά να απομένουν, ο Marquez έδειχνε ασυγκράτητος, περνώντας πρώτος στην κατάταξη. Αμέσως μετά ο Vinales πήρε τα ηνία της προσωρινής pole position, την ώρα που ο Rins, ο Dovizioso και ο Miller είχαν πτώσεις. Αυτός όμως που δεν είχε πει την τελευταία του λέξη ήταν ο Quartararo, o οποίος όχι μόνο πήρε την pole αλλά βελτίωσε ακόμη περισσότερο το ρεκόρ της πίστας! Δεύτερος θα ξεκινήσει ο maverick Vinales και τρίτος ο παγκόσμιος πρωταθλητής Marc Marquez. Αξιοσημείωτη ήταν και η επίδοση του Bagnaia, που θα ξεκινήσει από την τέταρτη θέση, όπως και η κατάκτηση της έβδομης θέσης από τον Pol Espargaro και την ΚΤΜ.

Με τις διαφορές των τριών πρώτων αναβατών να είναι πραγματικά απειροελάχιστες, ο αυριανός αγώνας αναμένεται να είναι ιδιαίτερα έντονος και ευελπιστούμε και θεαματικός.

Σχάρα εκκίνησης MotoGP, Jerez
1
Fabio Quartararo
Petronas Yamaha (YZR-M1)
2
Maverick Viñales
Monster Yamaha (YZR-M1)
3
Marc Marquez
Repsol Honda (RC213V)
4
Francesco Bagnaia
Pramac Ducati (GP19)
5
Jack Miller
Pramac Ducati (GP20)
6
Cal Crutchlow
LCR Honda (RC213V)
7
Pol Espargaro
Red Bull KTM Factory (RC16)
8
Andrea Dovizioso
Ducati Team (GP20)
9
Alex Rins
Suzuki Ecstar (GSX-RR)
10
Franco Morbidelli
Petronas Yamaha (YZR-M1)
11
Valentino Rossi
Monster Yamaha (YZR-M1)
12
Joan Mir
Suzuki Ecstar (GSX-RR)
13
Brad Binder
Red Bull KTM Factory (RC16)
14
Danilo Petrucci
Ducati Team (GP20)
15
Takaaki Nakagami
LCR Honda (RC213V)
16
Aleix Espargaro
Factory Aprilia Gresini (RS-GP)
17
Miguel Oliveira
Red Bull KTM Tech3 (RC16)
18
Bradley Smith
Factory Aprilia Gresini (RS-GP)
19
Tito Rabat
Reale Avintia Ducati (GP19)
20
Johann Zarco
Reale Avintia Ducati (GP19)
21
Alex Marquez
Repsol Honda (RC213V)
22
Iker Lecuona
Red Bull KTM Tech3 (RC16)
 
 

 

Ετικέτες

ΕΛ.ΑΣ.: 1.770 κλήσεις σε μία εβδομάδα για μη χρήση κράνους

191 από αυτές σε συνεπιβάτες και 293 σε οδηγούς Ε.Π.Η.Ο.
KOK Helmets
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/10/2025

Η Ελληνική Αστυνομία συνεχίζει τους εντατικούς ελέγχους με στόχο την καθολική εφαρμογή της υποχρεωτικής χρήσης κράνους για μια ακόμη εβδομάδα.

Για 16η συνεχόμενη εβδομάδα, πραγματοποιήθηκαν εντατικοί έλεγχοι σε δίκυκλα και Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (Ε.Π.Η.Ο.), στο πλαίσιο της πανελλαδικής εκστρατείας “Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους”. Στόχος της δράσης είναι η ευαισθητοποίηση και συμμόρφωση όλων των οδηγών και επιβατών, με απώτερο σκοπό τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και τις συνέπειες αυτών.

Κατά το διάστημα 13 έως 19 Οκτωβρίου 2025, πραγματοποιήθηκαν 20.027 έλεγχοι και βεβαιώθηκαν 1.774 παραβάσεις, εκ των οποίων 1.577 σε οδηγούς και 197 σε επιβάτες. Από τους οδηγούς, 67 εργάζονταν σε υπηρεσίες διανομής.

Αναλυτικά ανά κατηγορία οχήματος:

  • 1.282 παραβάσεις σε οδηγούς δικύκλων (συμπεριλαμβανομένων 67 διανομέων)
  • 191 σε επιβάτες δικύκλων
  • 293 σε οδηγούς Ε.Π.Η.Ο.
  • 1 σε οδηγό ATV («γουρούνα»)

Οι περισσότερες παραβάσεις ανά περιφέρεια:

  • 653 στην Αττική
  • 165 στην Κρήτη
  • 155 στα Ιόνια Νησιά
  • 120 στο Νότιο Αιγαίο
  • 114 στην Πελοπόννησο
  • 108 στη Θεσσαλονίκη
  • 107 στη Δυτική Ελλάδα
  • 105 στη Θεσσαλία
  • 80 στην Κεντρική Μακεδονία
  • 59 στη Στερεά Ελλάδα
  • 42 στην Ήπειρο
  • 38 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη
  • 24 στο Βόρειο Αιγαίο
  • 4 στη Δυτική Μακεδονία

Νέες αυστηρές ποινές με τον Κ.Ο.Κ. του 2025

Με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η Πολιτεία στέλνει ξεκάθαρο μήνυμα “μηδενικής ανοχής” απέναντι στη μη χρήση κράνους. Οι νέες κυρώσεις περιλαμβάνουν:

  • 350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 30 ημέρες για τον οδηγό δικύκλου.
  • 350 ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη που δεν φορά κράνος.
  • 30 ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.
    Σε περίπτωση υποτροπής, οι ποινές αυξάνονται σημαντικά.

Η Ελληνική Αστυνομία τονίζει πως η εκστρατεία δεν αποσκοπεί στην επιβολή προστίμων, αλλά στην αλλαγή νοοτροπίας. Το κράνος δεν είναι πολυτέλεια ή επιλογή, είναι υποχρέωση και ευθύνη που μπορεί να σώσει ζωές.

Η παρουσία της Τροχαίας στους δρόμους θα συνεχιστεί με ένταση και συνέπεια, στο πλαίσιο της προσπάθειας να καθιερωθεί μια πιο υπεύθυνη και ώριμη οδηγική κουλτούρα.

Το κράνος δεν είναι αξεσουάρ, είναι ζωή.