MotoGP - Le Mans: Ημέρα Yamaha οι πρώτες δοκιμές

Ο καιρός το μεγάλο στοίχημα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/5/2019

Ο Fabio Quartararo ξεκίνησε δυναμικά την ημέρα για λογαριασμό της Yamaha με τους αναβάτες της Ducati να μπαίνουν πίσω του κρατώντας τον Vinales στην τέταρτη θέση και τον άτυχο και τυχερό ταυτόχρονα Marquez στην πέμπτη, έχοντας χαρίσει ένα εντυπωσιακό σώσιμο που αν δεν το είχε καταφέρει θα σημείωνε μία πτώση αντίστοιχη του Lorenzo. Για την Yamaha που είδε για άλλη μία φορά να βρίσκεται εμπρός το περσινό μοντέλο κατά την FP1, τα πράγματα έδειχνα πως θα μπορούσαν να αλλάξουν καθώς ο Vinales βρέθηκε για λίγο με τον καλύτερο χρόνο. Στην FP2 θα τον είχε κιόλας, κρατώντας ξανά πίσω τον Marquez.

Ο Rossi ήταν άτυχος στην FP1 καθώς «έπαθε Lorenzo» όταν δηλαδή του έφυγε η αλυσίδα ενώ ξεκάθαρα το δικό του κομμάτι στην Yamaha δεν έχει προχωρήσει σε αντιστοιχία με τον Vinales, τουλάχιστον μέχρι αυτό το σημείο καθώς αύριο όλα μπορεί να είναι διαφορετικό, πόσο μάλιστα την Κυριακή. Σήμερα Παρασκευή ο καιρός κατά την FP2 ήταν άστατος παρόλο που δεν δημιουργήθηκε πρόβλημα βροχής, με τις απότομες αλλαγές θερμοκρασίας να μην ευνοούν το κυνήγι του χρονόμετρου, ενώ ταυτόχρονα δυσχέραιναν την επίτευξη του στόχου, που ήταν να δοκιμασθούν ρυθμίσεις στο όριό τους.

Δύο ήταν οι μεγάλες εκπλήξεις, η μικρότερη από τις δύο ήταν η απόδοση της KTM και του Pol Espargaro κι αυτό γιατί σταθερά από την αρχή της χρονιάς δείχνει πώς δεν δυσκολεύεται να βρεθεί πολύ κοντά στην πρώτη πεντάδα.

Η μεγάλη έκπληξη ήταν ο Lorenzo στην FP2 που ξαφνικά και για λίγο δεν ήταν ο αναβάτης που όλα του έφταιγαν, δεν τον χτυπούσε η μοίρα και όλα τα κακά του κόσμου μαζί, και έτσι κατάφερε να βρεθεί μπροστά από τον περσινό του ομόσταυλο και να κάνει τον τέταρτο χρόνο, ολοκληρώνοντας θεαματικά την Παρασκευή!

Σίγουρα δεν ήταν έκπληξη, το γεγονός πως ο Crutchlow στάθηκε άτυχος για άλλη μία φορά ενώ για αύριο το μεγάλο στοίχημα είναι και πάλι του καιρού, που μπορεί να φέρει την ανατροπή για τις δοκιμές κατάταξης!

Αποτελέσματα FP1&FP2:

Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ. 1ου	Προηγ.
1	Fabio QUARTARARO	Yamaha	1'31.986
2	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1'32.113	0.127	0.127
3	Danilo PETRUCCI	Ducati	1'32.193	0.207	0.080
4	Maverick VIÑALES	Yamaha	1'32.203	0.217	0.010
5	Marc MARQUEZ	Honda	1'32.233	0.247	0.030
6	Pol ESPARGARO	KTM	1'32.237	0.251	0.004
7	Jack MILLER	Ducati	1'32.238	0.252	0.001
8	Joan MIR	Suzuki	1'32.626	0.640	0.388
9	Johann ZARCO	KTM	1'32.724	0.738	0.098
10	Valentino ROSSI	Yamaha	1'32.760	0.774	0.036
11	Cal CRUTCHLOW	Honda	1'32.831	0.845	0.071
12	Franco MORBIDELLI	Yamaha	1'32.887	0.901	0.056
13	Francesco BAGNAIA	Ducati	1'32.982	0.996	0.095
14	Jorge LORENZO	Honda	1'33.091	1.105	0.109
15	Takaaki NAKAGAMI	Honda	1'33.123	1.137	0.032
16	Aleix ESPARGARO	Aprilia	1'33.259	1.273	0.136
17	Alex RINS	Suzuki	1'33.357	1.371	0.098
18	Tito RABAT	Ducati	1'34.113	2.127	0.756
19	Andrea IANNONE	Aprilia	1'34.135	2.149	0.022
20	Miguel OLIVEIRA	KTM	1'34.229	2.243	0.094
21	Karel ABRAHAM	Ducati	1'34.481	2.495	0.252
22	Hafizh SYAHRIN	KTM	1'35.479	3.493	0.998
Αποτελέσματα FP2
Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ. 1ου	Προηγ.
1	Maverick VIÑALES	Yamaha	1'31.428
2	Marc MARQUEZ	Honda	1'31.618	0.190	0.190
3	Fabio QUARTARARO	Yamaha	1'31.713	0.285	0.095
4	Jorge LORENZO	Honda	1'31.716	0.288	0.003
5	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1'31.736	0.308	0.020
6	Danilo PETRUCCI	Ducati	1'31.899	0.471	0.163
7	Pol ESPARGARO	KTM	1'31.923	0.495	0.024
8	Aleix ESPARGARO	Aprilia	1'32.132	0.704	0.209
9	Takaaki NAKAGAMI	Honda	1'32.203	0.775	0.071
10	Franco MORBIDELLI	Yamaha	1'32.239	0.811	0.036
11	Cal CRUTCHLOW	Honda	1'32.270	0.842	0.031
12	Francesco BAGNAIA	Ducati	1'32.285	0.857	0.015
13	Valentino ROSSI	Yamaha	1'32.320	0.892	0.035
14	Joan MIR	Suzuki	1'32.322	0.894	0.002
15	Alex RINS	Suzuki	1'32.385	0.957	0.063
16	Jack MILLER	Ducati	1'32.573	1.145	0.188
17	Johann ZARCO	KTM	1'32.574	1.146	0.001
18	Karel ABRAHAM	Ducati	1'32.999	1.571	0.425
19	Andrea IANNONE	Aprilia	1'33.141	1.713	0.142
20	Miguel OLIVEIRA	KTM	1'33.401	1.973	0.260
21	Tito RABAT	Ducati	1'33.431	2.003	0.030
22	Hafizh SYAHRIN	KTM	1'33.903	2.475	0.472

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_680

Race News

MotoGP: Ducati και VR46 μαζί ως το 2029 με αναβαθμισμένο ρόλο και εργοστασιακή υποστήριξη

Η ομάδα του Valentino Rossi συνεχίζει τη στενή της συνεργασία με τη Ducati για άλλα τρία χρόνια

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/7/2026

Το πρωί της Παρασκευής 3 Ιουλίου ανακοινώθηκε η ανανέωση συνεργασίας μεταξύ της Ducati Corse και της ομάδας VR46 Racing Team για άλλα τρία χρόνια, δηλαδή ως και τη σεζόν του 2029.

Η VR46 θα διατηρήσει το ίδιος στάτους που είχε τα τελευταία δύο χρόνια, δηλαδή θα έχει μια πλήρως εργοστασιακή μοτοσυκλέτα μεταξύ των δύο που θα τρέξει, αν και αυτό το γεγονός θα έχει πλέον διαφορετική βαρύτητα το 2027. Ο λόγος είναι πως το πρωτάθλημα MotoGP ανοίγει μια νέα σελίδα του χρόνου με καινούργιες μοτοσυκλέτες 850cc, γεγονός που σημαίνει πως την πρώτη χρονιά δεν θα υπάρχουν φετινές και περσινές μοτοσυκλέτες, καθώς όλες θα είναι ίδιες.

Ωστόσο, ο “εργοστασιακός” αναβάτης της ομάδας θα έχει την πλήρη υποστήριξη του εργοστασίου και θα λαμβάνει όλες τις αναβαθμίσεις που θα παίρνουν και οι αναβάτες της Lenovo Ducati, ενώ ο δεύτερος θα έχει χαμηλότερου επιπέδου εξέλιξη στη μοτοσυκλέτα του.

Ειδικά πάντως για την επόμενη χρονιά, την πρώτη με τις νέες μοτοσυκλέτες MotoGP, αυτή η κατάσταση ενδεχομένως να είναι πιο ομαλοποιημένη για την ομάδα του Valentino Rossi και αυτό έχει να κάνει αφενός με την ιδιαιτερότητα του νέου ξεκινήματος για το πρωτάθλημα, αφετέρου με τους δύο αναβάτες που θα έχει.

Ως γνωστόν, αμφότεροι οι φετινοί αναβάτες της VR46 αναμένονται να αλλάξουν στρατόπεδα, με τον Fabio Di Giannantonio να πηγαίνει πιθανότατα (δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη) σε μια εργοστασιακή KTM δίπλα στον Alex Marquez, ενώ ο Franco Morbidelli κατά 99% θα βρεθεί εκτός πρωταθλήματος.

Στη θέση τους αναμένονται (ανεπιβεβαίωτα ακόμη) δύο νέα πρόσωπα: ο Fermin Aldeguer που μετακινείται παράλληλα από τη Ducati της Gresini σε αυτή της VR46 και ο Nicolo Bulega που θα έρθει από το WSBK. Το θέμα είναι πως ο Aldeguer έχει συμβόλαιο απευθείας με τη Ducati Corse (γι’ αυτό και μπορεί να φύγει χωρίς πολλές αντιρρήσεις από τη Gresini) το οποίο προέβλεπε πλήρη εργοστασιακή υποστήριξη μετά τη rookie χρονιά του, ενώ ο Bulega έχει χριστεί αναβάτης εξέλιξης της νέας αγωνιστικής 850cc και κατά συνέπεια τουλάχιστον το 2027 η λογική λέει πως θα έχει όλες τις αναβαθμίσεις και στη δική του μοτοσυκλέτα.

Μόλις μια μέρα πιο πριν είχε ανακοινωθεί και η ανανέωση συνεργασίας της Ducati με τη Gresini Racing, η οποία επίσης θα έχει μια εργοστασιακή Ducati στους κόλπους της και η οποία θα δοθεί στον Joan Mir.

Στο σχήμα αυτό πάντως είναι ξεκάθαρο πως η VR46 είναι πλέον η πρώτη τη τάξει δορυφορική ομάδα της Ducati, κρίνοντας από το γεγονός πως εδώ έρχεται με τις ευλογίες της Ducati Corse τόσο ο Aldeguer, αναβάτης που χαίρει ιδιαίτερης εκτίμησης και προσοχής στο Borgo Panigale, όσο και ο πολύ σημαντικός λόγω του εξελικτικού του ρόλου Bulega, έχοντας και μηχανικούς της Ducati “αποσπασμένους” μαζί με την εργοστασιακή μοτοσυκλέτα της VR46.

Ετικέτες

motogp

Ducati

VR46

https://bit.ly/MOTO_680