Κολυμπώντας με τους καρχαρίες θα βρεθεί αύριο στην πρώτη στροφή ο Quartararo καθώς θα πρέπει να υπερασπιστεί την πρώτη θέση απέναντι σε Miller, Petrucci και Crutchlow που όλοι τους και ιδιαίτερα ο Miller μπορούν να εκμεταλλευτούν την μοτοσυκλέτα τους για μία πολύ δυνατή εκκίνηση…
Είδαμε μία εξαιρετικά δύσκολη κατάταξη εξαιτίας των πολύ μικρών διαφορών μεταξύ των αναβατών όπου χαρακτηριστικό είναι πως ο Rossi την μία στιγμή πάλευε για την πρώτη γραμμή εκκίνησης και την επόμενη ήταν δέκατος.
Η Ducati κράτησε για λίγο την πρώτη θέση αλλά ο Quartararo γρήγορα πήρε ξανά την πρωτιά και μάλιστα με σημαντική διαφορά, αν μπορείς να πεις πως είναι σημαντική διαφορά τα 0.222 δευτερόλεπτα! Σε μία τόσο στρυμωγμένη κατάταξη όμως, οι χρόνοι αποκτούν άλλη έννοια και το 1΄35.315 είναι εξαιρετικός χρόνος.
Περίπου τόση είναι άλλωστε και η διαφορά του χρόνου της σημερινής pole position με το ρεκόρ πίστας που κράτα από το 2018 ο άλλος Γάλλος, ο Zarco με 1’31.185.
Οι χαμηλές θερμοκρασίες με την παρουσία όμως του ήλιου χωρίς βροχή όπως εχθές, οδήγησαν τους αναβάτες σε μία καθολική επιλογή ελαστικού βάζοντας όλοι την μαλακή γόμα αλλά και σε μία σειρά πτώσεων από χαμένη πρόσφυση εξαιτίας της θερμοκρασίας.
Δεν επαναλήφθηκε η χθεσινή εικόνα, αλλά πτώσεις υπήρχαν και ευτυχώς όλες τους ήπιες, ακόμη και η πιο εντυπωσιακή του Miller στην FP3, σε ένα session που έπεσε και ο Mir.
Η FP4 διακόπηκε γιατί έσπασε ο κινητήρας της KTM του Oliveira στην 7η στροφή με τον Πορτογάλο να παίρνει την σωστή απόφαση και να φεύγει αμέσως έξω αφήνοντας λάδια μονάχα μέχρι την 8η στροφή με τον Miller να γλιτώνει παρά τρίχα την πτώση και αργότερα να εξηγεί στους υπολοίπους, μέχρι να βγουν στα pit, πως δεν ήταν η δική του μοτοσυκλέτα. Είναι να μην σου βγει το όνομα…
Μόλις πέρασε και ο Quartararo από το σημείο με τα λάδια, βγήκε και η κόκκινη σημαία οδηγώντας τους πάντες εκτός με τους ανθρώπους της πίστας να σπεύδουν να καθαρίσουν πολύ γρήγορα, με ελάχιστη καθυστέρηση. Μόλις η πίστα δόθηκε ξανά για την συνέχεια της FP4, ο Oliveira σημείωσε πτώση αυτή την φορά χωρίς να αφήσει λάδια…
Τόσο στην FP3, όσο και στην FP4 ο Quartararo συνέχισε να είναι πρώτος με τον Morbidelli κοντά του. Πρόκειται για πίστα που η Ducati έχει ξεχάσει πως μπορεί να κερδίσει στην σημερινή εποχή, με λίγες ευθείες και πολύ κλειστές στροφές όπου η Yamaha ευνοείται και φάνηκε και στο σημερινό αποτέλεσμα.
Ωστόσο στην Q1 ο Petrucci και ο Bagnaia κατάφεραν να επικρατήσουν παίρνοντας τα δύο εισιτήρια και αφήνοντας εκτός τον Mir και τον Nakagami με τον Binder να σημειώνει πτώση. Αντίστοιχα και στην Q2 ο Dovizioso ήταν εξαιρετικά γρήγορος και για λίγο φιγουράριζε για την πρώτη γραμμή στην εκκίνηση, κατέληξε όμως στην έκτη θέση. Έτσι κι αλλιώς ο Oliveira που κατέληξε τελικά στην 12η θέση μετά από όλα αυτά, έχει μόλις 0,694 δευτερόλεπτα διαφοράς από τον Quartararo!
Ο Vinales βελτίωσε τον χρόνο του από την FP4 αλλά όχι τόσο όσο θα έπρεπε για να ανέβει πιο ψηλά από την 5η θέση ενώ και ο Morbidelli θα ξεκινήσει αύριο από την 11η θέση.
Αυτό αφήνει τον Quartararo να παλέψει μόνος του ενάντια τριών Ducati και με τον Vinales να τον χωρίζει από άλλες δύο. Με δεδομένο πως ο Vinales δεν ανταπεξέρχεται στις εκκινήσεις αλλά και στον αγώνα της Κυριακής, όπως ο ίδιος δήλωσε λέγοντας πως η μοτοσυκλέτα είναι άλλη το Σάββατο και άλλη την Κυριακή, η δουλειά του Quartararo αύριο θα είναι δύσκολη…
Θέση | N# | Αναβάτης | ΜΟΤΟ | Km/h | Χρόνος | Διαφ. 1st/Προηγ. |
1 | 9 | Ducati | 312.6 | 1'31.952 | ||
2 | 63 | Ducati | 313.5 | 1'32.054 | 0.102 / 0.102 | |
3 | 30 | Honda | 308.7 | 1'32.179 | 0.227 / 0.125 | |
4 | 36 | Suzuki | 307.7 | 1'32.187 | 0.235 / 0.008 | |
5 | 41 | Aprilia | 313.5 | 1'32.539 | 0.587 / 0.352 | |
6 | 42 | Suzuki | 313.5 | 1'32.757 | 0.805 / 0.218 | |
7 | 33 | KTM | 307.7 | 1'32.766 | 0.814 / 0.009 | |
8 | 73 | Honda | 317.5 | 1'32.774 | 0.822 / 0.008 | |
9 | 38 | Aprilia | 311.6 | 1'32.833 | 0.881 / 0.059 | |
10 | 27 | KTM | 312.6 | 1'32.859 | 0.907 / 0.026 | |
11 | 6 | Honda | 307.7 | 1'32.861 | 0.909 / 0.002 | |
12 | 53 | Ducati | 314.5 | 1'33.610 | 1.658 / 0.749 | |
Κατάταξη Q2 | ||||||
1 | 20 | Yamaha | 312.6 | 1'31.315 | ||
2 | 43 | Ducati | 314.5 | 1'31.537 | 0.222 / 0.222 | |
3 | 9 | Ducati | 312.6 | 1'31.674 | 0.359 / 0.137 | |
4 | 35 | Honda | 317.5 | 1'31.686 | 0.371 / 0.012 | |
5 | 12 | Yamaha | 311.6 | 1'31.719 | 0.404 / 0.033 | |
6 | 4 | Ducati | 317.5 | 1'31.722 | 0.407 / 0.003 | |
7 | 63 | Ducati | 319.6 | 1'31.752 | 0.437 / 0.030 | |
8 | 44 | KTM | 318.5 | 1'31.795 | 0.480 / 0.043 | |
9 | 5 | Ducati | 313.5 | 1'31.832 | 0.517 / 0.037 | |
10 | 46 | Yamaha | 310.6 | 1'31.889 | 0.574 / 0.057 | |
11 | 21 | Yamaha | 309.6 | 1'31.891 | 0.576 / 0.002 | |
12 | 88 | KTM | 316.5 | 1'32.009 | 0.694 / 0.118 | |
