MotoGP LeMans 2020: Ελεύθερα δοκιμαστικά Παρασκευής (FP1/FP2)

Πρωταγωνιστής ο… καιρός
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/10/2020

Το πρόγραμμα των MotoGP φέτος έχει πολλές ιδιαιτερότητες και μία από αυτές είναι η διεξαγωγή του αγώνα της Γαλλίας αρκετά αργότερα από την συνηθισμένη ημερομηνία του. Έτσι, οι πιθανότητες ο καιρός έχει πολύ πιο άγριες διαθέσεις είναι σαφώς περισσότερες απ’ ότι τα προηγούμενα χρόνια και αυτό επαληθεύτηκε σήμερα Παρασκευή στα ελεύθερα δοκιμαστικά. Με την πίστα να προσπαθεί να στεγνώσει, οι αναβάτες των MotoGP κατάφεραν να μείνουν όρθιοι πάνω στις άγριες σέλες των θηρίων τους, τι στιγμή που λίγη ώρα πριν στη Moto3 είχαν σημειωθεί 17 πτώσεις! Με αυτά τα δεδομένα στο πίσω μέρος του μυαλού μας, η πρώτη θέση της Aprilia του Bradley Smith δεν μοιάζει τόσο εντυπωσιακή, ούτε το γεγονός πως πίσω του ήταν όλα τα Ducati. Άλλωστε όταν δεν μπορείς να στρίψεις γρήγορα, το πλεονέκτημα το έχει όποιος πάει πιο γρήγορα στις ευθείες. Επίσης, με αυτές τις συνθήκες δεν είναι παράξενο που οι δύο πρώτη στην βαθμολογία (Quartararo και Mir) δεν ρίσκαραν κάποιο τραυματισμό από πτώση και τα ονόματά τους ήταν στην 18η και 13η θέση στο FP1.  Με νωπή πίστα ξεκίνησαν τα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά, μόνο που κάποια στιγμή η πίστα κατάφερε να δείξει τη στεγνή πλευρά της. Ο Miller ήταν εκείνος που έβαλε πρώτος slick ελαστικά και σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο. Προς το τέλος ακολούθησαν το παράδειγμα του Αυστραλού και οι υπόλοιποι, με τους χρόνους να αρχίζουν πέφτουν, διαμορφώνοντας τελικά μια κατάταξη που αν η πίστα ήταν εντελώς στεγνή θα μιλάγαμε για θαύματα! Όμως φαίνεται πως αν συνεχίσει ο καιρός να κάνει παιχνίδια και αύριο, θα έχουμε ακόμα περισσότερες εκπλήξεις στον αγώνα της Κυριακής… Σε αυτό το δεύτερο μέρος των ελεύθερων δοκιμαστικών δεν έλειψαν οι πτώσεις με τους Espararo και Dovizioso να έχουν πτώση στο εσάκι και τους Nakagami, Binder και Smith νε έχουν τις δικές τους άσχημες στιγμές.

 

 

 

Κατάταξη FP2

1
Jack Miller
Pramac Ducati (GP20)
1'34.356s
2
Maverick Viñales
Monster Yamaha (YZR-M1)
+0.144s
3
Takaaki Nakagami
LCR Honda (RC213V)
+0.501s
4
Danilo Petrucci
Ducati Team (GP20)
+0.698s
5
Cal Crutchlow
LCR Honda (RC213V)
+0.785s
6
Alex Marquez
Repsol Honda (RC213V)*
+0.981s
7
Franco Morbidelli
Petronas Yamaha (YZR-M1)
+1.013s
8
Pol Espargaro
Red Bull KTM (RC16)
+1.018s
9
Joan Mir
Suzuki Ecstar (GSX-RR)
+1.029s
10
Johann Zarco
Reale Avintia (GP19)
+1.052s
11
Fabio Quartararo
Petronas Yamaha (YZR-M1)
+1.133s
12
Valentino Rossi
Monster Yamaha (YZR-M1)
+1.411s
13
Miguel Oliveira
Red Bull KTM Tech3 (RC16)
+1.481s
14
Alex Rins
Suzuki Ecstar (GSX-RR)
+1.482s
15
Francesco Bagnaia
Pramac Ducati (GP20)
+1.656s
16
Iker Lecuona
Red Bull KTM Tech3 (RC16)*
+1.834s
17
Stefan Bradl
Repsol Honda (RC213V)
+2.122s
18
Bradley Smith
Aprilia Gresini (RS-GP)
+2.626s
19
Andrea Dovizioso
Ducati Team (GP20)
+4.370s
20
Aleix Espargaro
Aprilia Gresini (RS-GP)
+5.005s
21
Tito Rabat
Reale Avintia (GP19)
+5.809s
22
Brad Binder
Red Bull KTM (RC16)*
+6.069s

 

MotoGP 2026: Marc Marquez - Πιο δύσκολη κάθε νέα σεζόν

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής μιλά για το σώμα του, τους τραυματισμούς και τη μάχη με τον χρόνο
mARQUEZ INJURIES
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/2/2026

Ο Marc Marquez παραμένει διψασμένος για τίτλους, όμως παραδέχεται ότι κάθε νέα χρονιά απαιτεί μεγαλύτερη προσπάθεια, όχι λόγω ηλικίας, αλλά εξαιτίας των τραυματισμών που κουβαλά.

Ο Marc Marquez μπαίνει στο 2026 ως εν ενεργεία Παγκόσμιος Πρωταθλητής, έχοντας κυριαρχήσει το 2025 με 11 νίκες και τον έβδομο τίτλο του στη μεγάλη κατηγορία με τη Ducati Corse. Ήταν ο πρώτος του τίτλος μετά από έξι χρόνια μετά τον σοβαρό τραυματισμό του 2020 στο χέρι που απείλησε την καριέρα του.

Στα 33 του πλέον, ο Ισπανός ξεκαθαρίζει ότι η ηλικία δεν είναι ο εχθρός.

"Για μένα δεν γίνεται πιο δύσκολο λόγω ηλικίας, γίνεται πιο δύσκολο λόγω τραυματισμών. Όχι λόγω ηλικίας," δήλωσε στις δοκιμές του Buriram.

"Πνευματικά νιώθω ακόμα νέος. Όμως είναι αλήθεια ότι οι τραυματισμοί, ο ένας μετά τον άλλον, κάνουν το σώμα μου όλο και πιο 'τεμπέλικο' και χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να επανέλθει."

mARQUEZ INJURIES

Ο ώμος που καθυστερεί τα πάντα

Ο Marquez πέρασε τον χειμώνα αναρρώνοντας από ένα περίπλοκο κάταγμα στον ώμο, τραυματισμό που υπέστη μετά από σύγκρουση με τον Marco Bezzecchi στον πρώτο γύρο του Grand Prix της Ινδονησίας τον περασμένο Οκτώβριο.

Αρχικά εκτιμήθηκε πως δεν χρειαζόταν χειρουργείο, όμως η επούλωση δεν εξελισσόταν όπως αναμενόταν. Τελικά οδηγήθηκε στο χειρουργείο και τέθηκε εκτός για το υπόλοιπο της περσινής σεζόν.

Επέστρεψε μόλις τον Ιανουάριο, καταφέρνοντας να ολοκληρώσει την προετοιμασία χωρίς σοβαρά προβλήματα. Παρ’ όλα αυτά, παραδέχεται ότι η αποκατάσταση συνεχίζεται.

"Γι’ αυτό ο χειμώνας ήταν πάρα πολύ μεγάλος και ακόμα δουλεύουμε πάνω σε αυτό. Είναι αλήθεια ότι μετά τον αγώνα της Ταϊλάνδης θα έχουμε άλλες δύο εβδομάδες. Θα δούμε αν μπορούμε να συνεχίσουμε αυτή την εξέλιξη."

Το νέο συμβόλαιο και οι αποφάσεις

Ο Marquez αποκάλυψε επίσης ότι δεν έχει ακόμη συμφωνήσει για νέο συμβόλαιο, καθώς αξιολογεί την κατάσταση του ώμου του πριν δεσμευτεί μακροπρόθεσμα. Η Ducati πιέζει για διετή συμφωνία, με τις ανακοινώσεις να αναμένονται άμεσα πριν από την έναρξη της σεζόν στην Ταϊλάνδη.

Σύμφωνα με τα τελευταία σενάρια, ο Marquez αναμένεται να έχει δίπλα του τον Pedro Acosta, ενώ ο Francesco Bagnaia φέρεται έτοιμος να μετακινηθεί στην Aprilia Racing.

mARQUEZ INJURIES

Η μάχη δεν είναι μόνο στην πίστα

Για τον Marquez, η πρόκληση πλέον δεν είναι μόνο να κερδίσει τους αντιπάλους του, αλλά και να διαχειριστεί το ίδιο του το σώμα. Η ταχύτητα υπάρχει, το κίνητρο επίσης. Όμως κάθε νέα σεζόν απαιτεί περισσότερη δουλειά αποκατάστασης, περισσότερη προσοχή και μεγαλύτερη υπομονή.

Και ίσως αυτή να είναι η πιο σκληρή μάχη ενός επτάκις Παγκόσμιου Πρωταθλητή, να συνεχίσει να εξελίσσεται, όταν το σώμα ζητά περισσότερο χρόνο από ποτέ.

Ετικέτες