MotoGP Liqui Moly Teruel Ελεύθερα δοκιμαστικά: Μπροστά τα Honda

Με κεκτημένη ταχύτητα ο Alex Marquez
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/10/2020

H απόφαση της Dorna να ξεκινήσει το πρόγραμμα πιο αργά μέσα στην ημέρα, έλυσε σήμερα ένα μέρος από το πρόβλημα των χαμηλών θερμοκρασιών που βασάνισε τους αναβάτες και τις ομάδες την προηγούμενη εβδομάδα. Πράγματι η θερμοκρασία της ασφάλτου ήταν 10⁰C παραπάνω και έτσι οι χρόνοι ήταν σαφώς καλύτεροι. Αν δεν είχαν προηγηθεί οι δύο σερί δεύτερες θέσεις στο βάθρο, θα μας προκαλούσε έκπληξη το γεγονός πως ο Alex Marquez ήταν ταχύτερος όλων στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά. Βέβαια προς το τέλος το παράκανε από τον ενθουσιασμό και είχε μια πτώση, αλλά ευτυχώς χωρίς τραυματισμό. Πίσω του με +0,438’ ήταν άλλη μια Honda, του Ιάπωνα Takaaki Nakagami, που επίσης δείχνει μια σταθερά ανοδική πορεία.

Τρίτος ταχύτερος ο Joan Mir που θυμίζουμε πως πλέον προηγείται στη βαθμολογία του πρωταθλήματος, μετά την αποκαρδιωτική 18η θέση που είχε στον προηγούμενο αγώνα σε αυτή την πίστα ο Fabio Quartararo. Πίσω από τη Suzuki του Mir βλέπουμε άλλη μία Honda στην τέταρτη θέση, όχι όμως του Cal Crutchlow όπως φαντάζεστε αλλά του δοκιμαστή του HRC κυρίου Stefan Bradl. Κι όλα αυτά τη στιγμή που μέσα στη δεκάδα δεν βλέπουμε τα ονόματα του Quartararo και του Dovizioso, οι οποίοι έμειναν στην 16η και 17 θέση. Τα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά είχαν διαφορετικούς πρωταγωνιστές αλλά την ίδια γενική εικόνα. Αυτή τη φορά ήταν η σειρά του  Nakagami να βάλει το όνομά του πρώτο και μαζί αυτό της Honda και μάλιστα με έναν πάρα πολύ καλό χρόνο στο 1:47.782 Που σε σχέση με τα δεδομένα του προηγούμενου αγώνα του εξασφαλίζουν από τώρα μια θέση στα Q2 αν δεν αλλάξει κάτι δραματικά αύριο.

Ο Vinales κατάφερε να χωθεί ανάμεσα στη Honda του Nakagami και του Crutchlow και να αποτρέψει αυτή τη φορά το 1-2 για το HRC. Ο Marquez αυτή τη φορά ήταν 10ος, ενώ στην 6η θέση είναι ο συνονόματος και νικητής του αγώνα Alex Rins. Για την Ducati τα πράγματα δείχνουν τραγικά, καθώς ο Zarco με την περσινή μοτοσυκλέτα της Avintia είναι στη 13η θέση, ενώ όλοι οι άλλοι Ducatisti βρέθηκαν μαζεμένοι μεταξύ 17ης και 21ης θέσης!

 

Αποτελέσματα FP1

 

Αποτελέσματα FP2

Pramac Racing - Με Oliveira και Miller το 2025

Ανακοινώθηκε επίσημα ο Πορτογάλος - Ποντάρει στην εμπειρία του η ομάδα, και περιμένουμε ανακοίνωση και για τον Αυστραλό
Miguel Oliveira Πάει στην Prima Pramac
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/9/2024

Η νέα εποχή για την Pramac Racing, ως δορυφορική ομάδα της Yamaha, θα φέρει στις τάξεις της τους έμπειρους Jack Miller και Miguel Oliveira με τον Πορτογάλο να ανακοινώνεται και επίσημα, σήμερα 5/9/2024.

Λίγο πριν την έναρξη των δοκιμαστικών για το Misano GP, ο Oliveira επιβεβαιώθηκε από την Prima Pramac και από την ίδια τη Yamaha -με αυτήν υπέγραψε ο Πορτογάλος- ως ο ένας από τους δύο αναβάτες που θα αγωνιστούν μαζί της την επόμενη χρονιά αλλά και το 2026, και αυτή ήταν μια μεταγραφή που περίμεναν όλοι στο MotoGP, όπως περιμένουν και τη μετακόμιση του Jack Miller στην ιταλική ομάδα για το 2025.

Οι δύο αναβάτες θα ενισχύσουν την Pramac Racing έπειτα από την αποχώρηση του Jorge Martin για την εργοστασιακή ομάδα της Aprilia, με τον Franco Morbidelli να πηγαίνει στην Pertamina Enduro VR46 Racing Team του Valentino Rossi.

Η πολυετής και ιδιαίτερα στενή συνεργασία μεταξύ της Yamaha και της Pramac Racing θα δει την πρώτη να παρέχει στη δεύτερη εργοστασιακές μοτοσυκλέτες (ίδιο spec) αλλά και προσωπικό, με στόχο την αμφίδρομη επικοινωνία στην εξέλιξη της YZR-M1 ώστε να γίνει ανταγωνιστική όσο το δυνατό γρηγορότερα και να επιστρέψει το εργοστάσιο της Iwata στις νίκες και τα πρωταθλήματα.

Miguel Oliveira και Lin Jarvis

Με παρόμοια σωματοδομή, ύψος και βάρος και μόλις 14 ημέρες διαφοράς σε ηλικία οι 29χρονοι Jack Miller και Miguel Oliveira θα φέρουν μαζί τους πολύτιμη εμπειρία στην πιο επιτυχημένη ιδιωτική ομάδα του MotoGP και αυτό θα βοηθήσει τα μέγιστα στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας συντομεύοντας τον απαιτούμενο χρόνο

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Pramac Racing, Gino Borsoi φαίνεται να συμφωνεί απόλυτα με αυτό σκιαγραφώντας επί της ουσίας τους αναβάτες που θα έχει η ομάδα του την επόμενη σεζόν πριν από λίγες ημέρες. Σε σχετικές δηλώσεις του ο Ιταλός τόνισε για μία ακόμη φορά ότι η ομάδα έχει ήδη καταλήξει στους αναβάτες που θα έχει το 2025, με τον Oliveira να ανακοινώνεται πρώτος.

Παράλληλα, ο Borsoi υπογράμμισε ότι η καλύτερη φόρμουλα για τη Yamaha, αυτή που θα φέρει τους Ιάπωνες πιο γρήγορα στον δρόμο της επιτυχίας, είναι να έχει αναβάτες που γνωρίζουν ήδη τις ιδιαιτερότητες της κατηγορίας, έχουν οδηγήσει μοτοσυκλέτες άλλων κατασκευαστών και γνωρίζουν τι θα πει "MotoGP Σαββατοκύριακο".

Βέβαια ο νέος τεχνικός διευθυντής της Yamaha, Massimo Bartolini, βλέπει τα πράγματα λίγο πιο απαισιόδοξα από τον Borsoi, αφού ο Ιταλός, που μετακόμισε στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati σε εκείνη της Yamaha, θεωρεί ότι θα περάσει ακόμη αρκετός καιρός για να γίνει η μοτοσυκλέτα σταθερά νικηφόρα, αφού είναι άλλο πράγμα να μειωθεί το χάσμα που χωρίζει την απόδοση της YZR-M1 από εκείνη της Desmosedici και άλλο να γίνει η μοτοσυκλέτα ανταγωνιστική.