MotoGP Μαλαισία: Dovizioso σε κάθε καιρό!

Δοκιμές σε στεγνό και βρεγμένο την ίδια μέρα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/10/2017

Την ευκαιρία για δύο τελείως διαφορετικές δοκιμές, έδωσε στους αναβάτες ο καιρός στην Μαλαισία. Σε στεγνό και σε βροχή, οι πρώτες ελεύθερες δοκιμές ανέδειξαν τον Dovizioso σε κυρίαρχο της πίστας με τον Marquez σε κοντινή απόσταση, γεγονός που αν επαναληφθεί στον αγώνα, μπορεί να σημαίνει πως ο τίτλος του πρωταθλήματος θα κλείσει στην Μαλαισία!

Στο στεγνό, κατά τις πρώτες ελεύθερες δοκιμές, ο Marquez ήταν από την αρχή γρήγορος μειώνοντας συνέχεια τον χρόνο του, ώσπου είχε μία «παρά τρίχα» έξοδο, από εκείνες που πλαγιολισθαίνει, σώζοντας την πτώση. Ο Dovizioso βρήκε ευκαιρία μόλις ο Marquez έχασε τον ρυθμό του να ανέβει στην κατάταξη, με την πρώτη δεκάδα να είναι μία μίξη από αναβάτες που περιμένεις να είναι εκεί, και άλλους που δεν το περίμεναν και οι ίδιοι. Τέτοια ήταν η περίπτωση του Bautista που στην καρό σημαία βρέθηκε να έχει και τον καλύτερο χρόνο! Πίσω του όμως ερχόταν να τερματίσουν με πολύ καλούς χρόνους και οι υπόλοιποι, ενώ μονάχα ο Dovizioso κατάφερε να πάρει την θέση του πίσω, για μόλις ελάχιστα δέκατα χρόνου.

Ο Zarco κατάφερε να πάρει την τρίτη θέση από έναν Vinales στην τέταρτη που έδειχνε να είναι πιο έτοιμος από τον Rossi στις ρυθμίσεις της μοτοσυκλέτας, καθώς ο Ιταλός γύριζε εκτός δεκάδας, κι έτσι ο Marquez έμεινε να κρατά την πέμπτη θέση, ενώ κυριαρχούσε στην αρχή.

Η απειλή της βροχής υπήρχε κάθε λεπτό, και τελικά πραγματοποιήθηκε κατά την δεύτερη ελεύθερη δοκιμή δίνοντας την ευκαιρία στις ομάδες να δοκιμάσουν στην Μαλαισία ακόμα ένα σενάριο για την ημέρα του αγώνα. Και εδώ ο Marquez είχε τον ταχύτερο χρόνο, όμως ο Dovizioso ήταν τώρα κοντά του, την στιγμή που και ο Rossi ήταν ταχύτερος σε σύγκριση με το πρωί. Ο Rossi έπαιζε εντός τριάδας στους χρόνους και ανέβηκε και στην δεύτερη θέση, ενώ ο Vinales θα αντιμετώπιζε προβλήματα στην προσπάθειά του να βρει καθαρό δρόμο και να κάνει καλύτερο χρόνο.

Ο Ισπανός έμπλεξε σε μία πεντάδα αναβατών με παραπλήσιο ρυθμό και ξαφνικά βλέπαμε έναν «μίνι-αγώνα» να εξελίσσεται μπροστά μας, όταν στην τελευταία στροφή, την χαρακτηριστικότερη της Sepang, ο Vinale φάνηκε πως θα μπορούσε να ξεμπλέξει. Κι όμως δεν τα είχε καταφέρει. Ο σκηνοθέτης αποφασίζει να τους αφήσει για λίγο καθώς εμπρός η κατάταξη θα άλλαζε για μία ακόμα φορά, και τότε, στον επόμενο γύρο, ήταν που ο Hector Barbera θα προσπαθούσε να πάρει την εσωτερική στο ίδιο σημείο χωρίς όμως να τα καταφέρει. Γλιστρά, πέφτει πάνω στον Vinales που από την κάμερα στην μοτοσυκλέτα του φαίνεται να φεύγει το πόδι του από την σέλα και να φτάνει πολύ κοντά στην πτώση, τσατίζεται ο Ισπανός χειρονομώντας και ο Barbera καταλήγει εκτός πίστας πέφτοντας ομαλά.

Ο Vinales αναγκάζεται να ολοκληρώσει την προσπάθεια του και να βγει στα pit έχοντας πρόβλημα με την μανέτα του συμπλέκτη, καταφέρνει όμως να ανέβει ξανά στην 4η θέση, ενώ ο ίδιος υποστήριζε πως στο βρεγμένο κάτι καλύτερο γινόταν με την μοτοσυκλέτα του και θα μπορούσε να ανέβει ψηλότερα στην κατάταξη.

Ο Lorenzo και ο Lowes μας έδωσαν δύο από τα highlights στο ίδιο σημείο, όταν γλιστρώντας στην βροχή διόρθωναν ομαλά συνεχίζοντας τον γύρο τους, με τον Lorenzo να συνεχίζει σε πολύ καλό ρυθμό φτάνοντας τον τρίτο χρόνο και τον Lowes να κλείνει στην πρώτη δεκάδα σε μία εξαιρετική προσπάθεια. Ο Marquez οδηγούσε στο όριο προσπαθώντας να κρατήσει τον πρώτο χρόνο, όμως το ίδιο συνέβαινε και με τους υπόλοιπους αναβάτες και κυρίως με τον Dovizioso που τελικά κράτησε την πρώτη θέση. Ο Vinales επέστρεψε πιο δυναμικά και πήρε την τέταρτη θέση πίσω από τον συγκεντρωμένο και δυναμικό Lorenzo.

Ήταν ο Zarco που θα έκλεβε την παράσταση. Με μία εντυπωσιακή πτώση, χάνοντας πρόσφυση πίσω, σηκώθηκε απότομα τρέχοντας να σηκώσει την μοτοσυκλέτα, μήπως και καταφέρει να ολοκληρώσει την προσπάθειά του. Το πείσμα του Γάλλου, όπως και η ταχύτητά του φυσικά, είναι σε υψηλό επίπεδο και μπορεί να διεκδικεί θέσεις στο βάθρο με μία μη εργοστασιακή ομάδα.

Ο Marquez στο τέλος έκανε άλλο ένα «κόλπο» όπως αυτά που μας έδειξε στο Phillip Island, όταν έδιωχνε τον Iannone από την πλάτη του. Την ώρα που όλοι οι αναβάτες έμπαιναν στα pit και δοκίμαζαν αλλαγή μοτοσυκλέτας, αφού τα σενάρια του καιρού για τον αγώνα είναι ανοιχτά, ο Marquez έμεινε έξω για να κάνει δοκιμαστική εκκίνηση, αφού μετά την αλλαγή μοτοσυκλέτας δεν επιτρέπεται να ξανά βγεις στην πίστα. Έτσι κατάφερε να στριμώξει μία ακόμα διαδικασία για την καλύτερη προετοιμασία του. Εντυπωσιακό επίσης που ο Dovizioso ήταν πιο γρήγορος στην αλλαγή μοτοσυκλέτας από τον Marquez που έχει το απόλυτο ρεκόρ στις αλλαγές…

Οι πρώτες δοκιμές μας έδειξαν, πως στην Sepang ο Dovizioso μπορεί να είναι ταχύτερος του Marquez αλλά η σκληρή αλήθεια είναι πως οι πιθανότητες να κλειδώσει ο τίτλος στην Μαλαισία είναι πολύ μεγάλες, και όλες υπέρ του Marquez…

 

Κατάταξη FP2

ΘΕΣΗ
ΑΝΑΒΑΤΗΣ
ΜΟΤΟ
ΧΡΟΝΟΣ
ΔΙΑΦ./Προηγ.
1
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
2'11.640
 
2
Marc MARQUEZ
Honda
2'12.166
0.526 / 0.526
3
Jorge LORENZO
Ducati
2'12.695
1.055 / 0.529
4
Maverick VIÑALES
Yamaha
2'12.878
1.238 / 0.183
5
Danilo PETRUCCI
Ducati
2'13.048
1.408 / 0.170
6
Valentino ROSSI
Yamaha
2'13.071
1.431 / 0.023
7
Alvaro BAUTISTA
Ducati
2'13.291
1.651 / 0.220
8
Alex RINS
Suzuki
2'13.416
1.776 / 0.125
9
Andrea IANNONE
Suzuki
2'13.483
1.843 / 0.067
10
Sam LOWES
Aprilia
2'13.561
1.921 / 0.078
11
Johann ZARCO
Yamaha
2'13.648
2.008 / 0.087
12
Jack MILLER
Honda
2'13.740
2.100 / 0.092
13
Karel ABRAHAM
Ducati
2'13.760
2.120 / 0.020
14
Cal CRUTCHLOW
Honda
2'13.872
2.232 / 0.112
15
Scott REDDING
Ducati
2'14.281
2.641 / 0.409
16
Pol ESPARGARO
KTM
2'14.287
2.647 / 0.006
17
Bradley SMITH
KTM
2'14.543
2.903 / 0.256
18
Dani PEDROSA
Honda
2'14.574
2.934 / 0.031
19
Michael VAN DER MARK
Yamaha
2'14.938
3.298 / 0.364
20
Hector BARBERA
Ducati
2'15.163
3.523 / 0.225
21
Tito RABAT
Honda
2'16.280
4.640 / 1.117
22
Loris BAZ
Ducati
2'17.627
5.987 / 1.347

 

 

Κατάταξη FP1

ΘΕΣΗ
ΑΝΑΒΑΤΗΣ
ΜΟΤΟ
ΧΡΟΝΟΣ
ΔΙΑΦ./Προηγ. 
1
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
2'00.671
 
2
Alvaro BAUTISTA
Ducati
2'00.742
0.071 / 0.071
3
Johann ZARCO
Yamaha
2'00.807
0.136 / 0.065
4
Maverick VIÑALES
Yamaha
2'00.903
0.232 / 0.096
5
Marc MARQUEZ
Honda
2'00.950
0.279 / 0.047
6
Cal CRUTCHLOW
Honda
2'01.060
0.389 / 0.110
7
Karel ABRAHAM
Ducati
2'01.077
0.406 / 0.017
8
Hector BARBERA
Ducati
2'01.147
0.476 / 0.070
9
Dani PEDROSA
Honda
2'01.162
0.491 / 0.015
10
Jorge LORENZO
Ducati
2'01.189
0.518 / 0.027
11
Danilo PETRUCCI
Ducati
2'01.560
0.889 / 0.371
12
Valentino ROSSI
Yamaha
2'01.662
0.991 / 0.102
13
Andrea IANNONE
Suzuki
2'01.740
1.069 / 0.078
14
Jack MILLER
Honda
2'01.803
1.132 / 0.063
15
Pol ESPARGARO
KTM
2'01.831
1.160 / 0.028
16
Loris BAZ
Ducati
2'02.416
1.745 / 0.585
17
Bradley SMITH
KTM
2'02.469
1.798 / 0.053
18
Scott REDDING
Ducati
2'03.056
2.385 / 0.587
19
Michael VAN DER MARK
Yamaha
2'03.473
2.802 / 0.417
20
Tito RABAT
Honda
2'03.531
2.860 / 0.058
21
Sam LOWES
Aprilia
2'03.534
2.863 / 0.003
22
Alex RINS
Suzuki
2'04.381
3.710 / 0.847

 

Ετικέτες

MotoGP Ινδονησία: Νίκη Fermin Aldeguer - Τραυματισμός Marc Marquez από λάθος Bezzecchi

2ος ο Pedro Acostα και 3ος ο A.Marquez - Σύγκρουση και πτώση για M.Marquez και Bezzecchi
Fermin Aldeguer Gresini Racing Mandalika 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/10/2025

Ο 20χρονος Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing) έγινε ο δεύτερος νεότερος αναβάτης στην ιστορία της κορυφαίας κατηγορίας που παίρνει νίκη, έπειτα από μία κυριαρχική εμφάνιση και με τους Marco Bezzecchi και M.Marquez να πέφτουν στον πρώτο γύρο.

Πολλή υγρασία την ηλιόλουστη ημέρα του αγώνα με θερμοκρασία περιβάλλοντος άνω των 30 βαθμών και πάνω από 60 στην πίστα της Mandalika.

Ο Bezzecchi ξεκίνησε πάλι όπως και χθες πηγαίνοντας προς τα πίσω για να στρίψει έκτος στην πρώτη στροφή με τον Acosta να προηγείται και λίγες στροφές μετά ήρθε η καταστροφή για τον Ιταλό, ο οποίος εμβόλισε τον Marquez από πίσω για να πέσουν και οι δύο και να εγκαταλείψουν τον αγώνα. Το λάθος ήταν του Bezzecchi που χτύπησε τον Marquez, τον έριξε κάτω και μετά τον ακολούθησε στην αμμοπαγίδα, πάνω στη μοτοσυκλέτα για να πέσει και αυτός εκεί χτυπώντας ελαφρά τον Ισπανό και στο αριστερό πόδι, που ενδέχεται να έσπασε την δεξιά του κλείδα κατά την πτώση.

Ο Acosta παρέμεινε μπροστά με τον Luca Marini να τον ακολουθεί και τον Fermin πιο πίσω έχοντας τον Raul Fernandez 4ο και τον Alex Rins στην 5η θέση, ενώ ο Quartararo ακολουθούσε 6ος και ο A.Marquez είχε ανέβει 7ος. Οι πτώσεις συνέχισαν με τον Mir να πέφτει στον 2ο γύρο.

Οι τέσσερεις πρώτοι του αγώνα που δεν έχουν πάρει μέχρι στιγμής νίκη στην καριέρα τους στην μεγάλη κατηγορία χωρίζονταν από 4,5 δέκατα από τον πρώτο μέχρι των 4ο, ενώ ο Aldeguer ανέβηκε 2ος στον 4ο γύρο περνώντας μπροστά από τον Marini και την τετράδα να έχει αποκτήσει μικρή διαφορά από τους υπόλοιπους. Τελευταίος σε αυτό το σημείο του αγώνα και σήμερα ο Pecco Bagnaia.

Στον 7ο γύρο ο Aldeguer πέρασε μπροστά και άνοιξε για να ηγηθεί του αγώνα. Ο Acosta προσπάθησε να μείνει κοντά του στην αρχή και να πάρει ξανά τα ηνία. Σύντομα αποδείχθηκε όμως ότι δεν έχει την ταχύτητα για να πιάσει τον αναβάτη της Gresini που άρχισε να χτίζει γρήγορα διαφορά, με τον Bagnaia να πέφτει και να εγκαταλείπει τον αγώνα στον 9ο γύρο από την τελευταία θέση. Ανήμπορος να κάνει οτιδήποτε ο Ιταλός που ήταν ανίκητος στον αμέσως προηγούμενο γύρο στην Ιαπωνία και τώρα μυστηριωδώς δεν μπορούσε να κάνει τίποτα απολύτως όλο το τριήμερο.

Δέκατος γύρος και η διαφορά μεταξύ των δύο πρώτων έχει ανοίξει σε πάνω  ένα δευτερόλεπτο με τον Marini να παραμένει τρίτος και να δείχνει ικανός να περάσει τον Acosta, έχοντας πίσω του τον Raul Fernandez. Οι τρεις τους είχαν ξεφύγει από τους υπόλοιπους στον 11ο γύρο όμως δεν μπορούσαν σε καμία περίπτωση να ακολουθήσουν τον Aldeguer που κινούνταν στον δικό του ρυθμό μπροστά έχοντας ανοίξει διαφορά τριών δευτερολέπτων.

Παρά την πτώση των M.Marquez και Marco Bezzecchi, οι Acosta και Marini κρατούσαν ψηλά το ενδιαφέρον έχοντας την δική τους κόντρα για το δεύτερο σκαλί του βάθρου με τον Fernandez να τους "παρακολουθεί" και τους Rins και A.Marquez λίγο πιο πίσω.

Λίγο μετά τα μέσα του αγώνα ο Aldeguer ήταν πέντε δευτερόλεπτα μπροστά από τον Marini με τον Fernandez να μπαίνει στη μάχη για το βάθρο κάνοντας την επίθεσή του στον Marini με επαφή μεταξύ των δύο και αυτή τη μάχη την εκμεταλλεύτηκε ο Fernandez για να τους περάσει, αλλά ακόμη περισσότερο κερδισμένος βγήκε ο Rins που πέρασε τρίτος πίσω από τον Acosta! 

Ο αναβάτης της KΤΜ είχε τον έλεγχο, όμως δεν μπορούσε να αποσπαστεί από τους υπόλοιπους. Ανέβασε ρυθμό στον 18ο γύρο, όμως τον ακολούθησαν και οι υπόλοιποι με τον Rins να κάνει την επίθεσή του και να περνά μπροστά στο 19ο γύρο και τον A.Marquez να βρίσκεται πίσω από τον Acosta.

Μπροστά ο... ξεχασμένος Aldeguer είχε ανοίξει διαφορά σχεδόν εννέα (9) δευτερολέπτων από τους "διώκτες" του στον 22ο κάνοντας παράλληλα εξαιρετική διαχείριση των ελαστικών του, την καλύτερη από όλους στο grid, σύμφωνα και με τον M.Marquez. Σε αυτόν τον γύρο ο A.Marquez πέρασε τον Acosta και έπειτα επιτέθηκε και στον Rins, το οποίο και κατάφερε να περάσει με συνοπτικές διαδικασίες για τη δεύτερη θέση και την Gresini να βλέπει και τους δύο αναβάτες της στο βάθρο.

Τέσσερις γύρους πριν το τέλος ο A.Marquez είχε ανοίξει μια μικρή διαφορά από τους υπόλοιπους με τον Acosta τρίτο, τον Binder να έχει ανέβει 4ος και τον Fernadez να βρίσκεται 5ος. Ο Rins έχανε διαρκώς θέσεις για να πέσει στην 6η και έπειτα στην 7η, με τον Luca Marini να τον προσπερνά και τον Jack Miler να πέφτει τρεις γύρους πριν το τέλος.

Ο Acosta δεν εγκατέλειψε τη μάχη για το δεύτερο σκαλί του βάθρου και πέρασε τον A.Marquez δύο γύρους πριν το τέλος, με τον Binder να ακολουθεί τέταρτος και τον Fernandez 5ο. 

Έτσι έμεινε η κατάταξη και στο πέσιμο της καρό σημαίας με τον Fermin Aldeguer να διαχειρίζεται εξαιρετικά τον αγώνα επιδεικνύοντας απίστευτη ωριμότητα για να πάρει την πρώτη νίκη ως rookie, κάτι που τελευταία φορά είχε γίνει από τον πρωτοεμφανιζόμενο τότε Jorge Martin το 2021! Ο Aldeguer είναι πίσω μόνο από τον M.Marquez 

Στην 4η θέση τερμάτισε τελικά ο Brad Binder με τον Luca Marini να υπερισχύει του Raul Fernandez για να κλείσει την πρώτη πεντάδα.

Θέση

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

Διαφορά (δλ.)

1

Fermin ALDEGUER

BK8 Gresini Racing MotoGP

41'07.651

 

2

Pedro ACOSTA

Red Bull KTM Factory Racing

41'14.638

6.987

3

Alex MARQUEZ

BK8 Gresini Racing MotoGP

41'15.547

7.896

4

Brad BINDER

Red Bull KTM Factory Racing

41'16.552

8.901

5

Luca MARINI

Honda HRC Castrol

41'16.780

9.129

6

Raul FERNANDEZ

Trackhouse MotoGP Team

41'17.360

9.709

7

Fabio QUARTARARO

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

41'17.545

9.894

8

Franco MORBIDELLI

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

41'17.738

10.087

9

Fabio DI GIANNANTONIO

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

41'18.001

10.350

10

Alex RINS

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

41'20.874

13.223

11

Miguel OLIVEIRA

Prima Pramac Yamaha MotoGP

41'27.420

19.769

12

Johann ZARCO

CASTROL Honda LCR

41'35.248

27.597

13

Somkiat CHANTRA

IDEMITSU Honda LCR

41'55.686

48.035

14

Jack MILLER

Prima Pramac Yamaha MotoGP

42'03.191

55.540