MotoGP Μαλαισία: Τεντωμένο σχοινί!

Καταλύτης Zarco – Νέος Lorenzo
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/10/2017

Όσκαρ Β’ ρόλου μοιράστηκαν για τις ερμηνείες τους ο Zarco με τον Lorenzo. Δίχως αυτούς δεν θα υπήρχε δραματική ταινία, και απλά θα είχαμε ανακηρύξει ήδη τον πρωταθλητή. Τους αξίζουν συγχαρητήρια γιατί μας χάρισαν έναν έντονο αγώνα, με τελείως διαφορετική έννοια έντασης από τον προηγούμενο. Αν στην Αυστραλία είδαμε την καλύτερη ταινία δράσης της δεκαετίας ολόκληρης, τότε σήμερα είδαμε μία δραματική φτιαγμένη για Όσκαρ!

Ο καιρός έθεσε το κατάλληλο χρώμα. Από την Παρασκευή που έδειξε όλα του τα πρόσωπα, το Σάββατο έπαιξε δυνατά με την ζέστη και μας χάρισε μία κατάταξη με θέαμα, και στον αγώνα αποφάσισε να βρέξει τόσο, όσο χρειαζόταν για να ανακατέψει, την ήδη ανάκατη τράπουλα. Την τελευταία στιγμή οι αλλαγές ελαστικών ήταν μία λογική κίνηση, λίγο ριψοκίνδυνη αλλά πάντα σε λογικά πλαίσια.

Κι έτσι ήρθε η εκκίνηση, που αξίζει να την βλέπεις ξανά και ξανά, όσο ο Marquez πετάγεται μπροστά, βρίσκει λίγο χώρο και κάνει το βήμα: Φρενάρει μετά τον Zarco που πήγαινε να στρίψει πρώτος… ανοίγει την γραμμή του και μαζί συμπαρασέρνει και τον Lorenzo, όμως δεν χάνουν πολύ, κοφτά ξανά μπαίνουν εμπρός στο τρενάκι, κι αμέσως ο Marquez πιέζει για να βρεθεί πίσω από τον Zarco με τον Pedrosa να διορθώνει την γραμμή του στην στροφή για να χωρέσουν και οι δύο. Τελικά από τον πρώτο γύρο τα πράγματα θα ξεκαθαρίσουν για την τετράδα που θα πρωταγωνιστήσει. Ο Zarco είναι μπροστά τον ακολουθεί ένας Lorenzo που ξαφνιάζει με την επιθετικότητά σε βροχή, πίσω ο Marquez κι έπειτα ο Dovizioso. Ο Rossi διάλεξε μία γραμμή στην εκκίνηση –δεν είχε και πολλές επιλογές- που θα τον έφερνε μπροστά μονάχα αν είχε ριψοκίνδυνο φρενάρισμα. Δεν το έκανε και κόλλησε στον Vinales, ο οποίος έκοψε απότομα με τον Rossi πίσω του γιατί στην εσωτερική επιτέθηκαν τα Suzuki. Το αποτέλεσμα ήταν να χάσουν την ευκαιρία να κυνηγήσουν μπροστά, με τον Rossi να μένει στο τέλος της δεκάδας μετά την διεκδίκηση με τα Suzuki και τον Vinales ακόμα πιο πίσω. Ο Rins θα είχε αργότερα μία πτώση, θα ξανά έμπαινε για να ξανά πέσει, και να κερδίσει την μαύρη σημαία γιατί δεν είχε την σωστή είσοδο…

Από τους πρώτους γύρους ο Zarco έκανε την διαφορά με τον Lorenzo να μένει πίσω του, όχι όμως σε φάση επίθεσης. Μέχρι που ο Lorenzo έδειξε ένα νέο πρόσωπο, πήγαινε ταχύτερα όλων στην βροχή και με την Ducati… Φτάνουμε έτσι στον 8o γύρο που ο Dovizioso καταφέρνει να προσπεράσει κι εκείνος τον Zarco με τον Lorenzo να συνεχίζει να είναι ταχύτερος. Το δράμα αρχίζει, και παραμένει έντονο όσο οι αποστάσεις μεγαλώνουν. Ο Zarco έχει 2-3 γλιστρήματα, αν πέσει ο Marquez είναι πρωταθλητής, να χάσει χρόνο είναι δύσκολο, έναντι του Marquez που έχει ακριβώς το ίδιο πρόβλημα. Αν βέβαια έπεφτε τότε το πρωτάθλημα γυρνούσε σε ντέρμπι, γιατί στον τελευταίο αγώνα μία τρίτη θέση και μία νίκη του Dovizioso άλλαζε την ροή του πρωταθλήματος που μετά την Αυστραλία είχε μπει σε αυλάκι…

Ο Lorenzo πότε θα έδινε την θέση του στον Dovizioso; Εκεί ήταν το ερώτημα, ιδιαίτερα όταν η διαφορά του 0,5 έφτασε να γίνει 1,1 χωρίς να έρθει ειδοποίηση από την Ducati. Του είπαν όμως να αλλάξει χάρτη. Ήταν μήνυμα με νόημα; Ήταν για να τον αναγκάσουν να κόψει ρυθμό; Απλά για να προστατέψουν το ελαστικό και τίποτα άλλο; Αυτό θα μαθευτεί πολύ αργότερα, οπότε ας μείνουμε στο δεδομένο. Το δεδομένο είναι πως ο ίδιος ο Lorenzo είχε δηλώσει πως αν φτάσουν στην Valencia και χρειαστεί να βοηθήσει τον Dovizioso, θα το κάνει. Sepang και Valencia είναι μισή υδρόγειος διαφορά, αλλά στην πράξη δίπλα για την περίπτωση που συζητάμε, και άρα αναμενόμενο από τον Lorenzo να βοηθήσει τον Dovizioso. Αργά ή γρήγορα, ή μάλλον αργά στην λήξη του αγώνα και επιδεικτικά, με βάση τον χαρακτήρα του, ο Lorenzo θα το έκανε, τελικά ήρθε η τύχη να τον ξελασπώσει. Στην στροφή που έχει αλλάξει αγώνες και αγώνες, το σήμα κατατεθέν της πίστας, ο Lorenzo γλιστρά, και γλιστρά αληθινά, τόσο όσο χρειάζεται για να μην πέσει, και για να κερδίσει ο Dovizioso. Επιταχύνει δυνατά στην ευθεία, έτσι για να δώσει ένταση στο δράμα αλλά ο Ιταλός είχε άψογη έξοδο. Με τον Dovizioso πρώτο, ο Marquez δεν μπορεί να ανακηρυχθεί πρωταθλητής, καθώς πλέον η διαφορά τους έπεσε στους 21 βαθμούς! Εξαιρετικά δύσκολο να αλλάξει η ροή στο αυλάκι που κυλά από την Αυστραλία, αλλά όχι εντελώς απίθανο. Κι έτσι ο αγώνας αυτός έγινε δραματικός και είχε αγωνία, το είδος εκείνο της αγωνίας που παρακολουθείς σε ταινίες που γεννούν φιλοσοφικές συζητήσεις…

Σε μία άλλη εποχή, πολλά χρόνια πίσω, ο Marquez θα μπορούσε να φοβάται για το ποιος θα τον βγάλει εκτός αγώνα, ποιος θα είναι εκείνος που θα πέσει πάνω του… Αυτές οι εποχές δεν υπάρχουν πλέον, και τίποτα δεν μπορεί να προεξοφλήσει την έκβαση του τελευταίου αγώνα…

ΘΕΣΗ
ΑΝΑΒΑΤΗΣ
ΜΟΤΟ
Χρόνος/Διαφ.
1
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
44'51.497
2
Jorge LORENZO
Ducati
0.743
3
Johann ZARCO
Yamaha
9.738
4
Marc MARQUEZ
Honda
17.763
5
Dani PEDROSA
Honda
29.144
6
Danilo PETRUCCI
Ducati
30.38
7
Valentino ROSSI
Yamaha
30.769
8
Jack MILLER
Honda
35.238
9
Maverick VIÑALES
Yamaha
38.053
10
Pol ESPARGARO
KTM
39.847
11
Alvaro BAUTISTA
Ducati
42.559
12
Bradley SMITH
KTM
44.602
13
Scott REDDING
Ducati
48.696
14
Hector BARBERA
Ducati
50.058
15
Cal CRUTCHLOW
Honda
50.705
16
Michael VAN DER MARK
Yamaha
56.397
17
Andrea IANNONE
Suzuki
58.391
18
Tito RABAT
Honda
+1'25.571
 
 
 
 
Sam LOWES
Aprilia
11 Laps
 
Karel ABRAHAM
Ducati
12 Laps
 
Loris BAZ
Ducati
15 Laps
 
Alex RINS
Suzuki
0 Lap
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Ετικέτες

MotoGP 2025 – Δράμα, κυριαρχία και ανατροπές! Που μας έφερε η μέση της σεζόν

Η γρήγορη και επιγραμματική ανακεφαλαίωση διανύοντας το καλοκαιρινό διάλλειμα
Moto-GP-France
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/8/2025

Μετά από 12 Grand Prix που μας ταξίδεψαν από την Ασία στην Αμερική και πίσω στην Ευρώπη, το MotoGP του 2025 έχει ήδη προσφέρει συγκινήσεις, ανατροπές και ιστορικές στιγμές. Καθώς το πρωτάθλημα βρίσκεται στο καλοκαιρινό του διάλειμμα, οι φίλοι των αγώνων έχουν ήδη απολαύσει μια από τις πιο απρόβλεπτες και δυνατές σεζόν των τελευταίων ετών.

 

Η οδύσσεια του Jorge Martin

Η παρθενική χρονιά του Jorge Martin με την Aprilia ξεκίνησε εφιαλτικά, με τραυματισμούς πριν και κατά τη διάρκεια στο Grand Prix του Κατάρ. Ενώ ήταν εκτός δράσης, αιφνιδίασε το paddock αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο αποχώρησης από την ομάδα. Μετά από μήνες φημών και μπαράζ δηλώσεων από πολλές πλευρές επιβεβαίωσε τελικά ότι θα παραμείνει στην Aprilia, λίγο πριν την επιστροφή του στον 12ο αγώνα, στο Μπρνο, όπου τερμάτισε 7ος και πήρε τους πρώτους του βαθμούς για το 2025.

Mid season recap

 

Ο Marc Marquez γράφει ιστορία με τη Ducati

Ο Marc Marquez ήταν ασταμάτητος από τη στιγμή που εντάχθηκε στη Ducati Lenovo Team. Μετά από δύο νίκες στους πρώτους γύρους, μια πτώση στο αμερικανικό Grand Prix φρέναρε προσωρινά την πορεία του. Ωστόσο, από το GP της Aragon και μετά, πέτυχε πέντε συνεχόμενες διπλές νίκες (σε Sprint και αγώνες), κάτι που δεν έχει καταφέρει ποτέ ξανά αναβάτης της Ducati, αποκτώντας προβάδισμα 120 βαθμών στη βαθμολογία.

Mid season recap

 

Zarco ο ήρωας της Γαλλίας

Σε έναν χαοτικό και βροχερό αγώνα στο Le Mans, ο Johann Zarco (LCR Honda) κράτησε την ψυχραιμία του και κατέκτησε μια ιστορική νίκη – μόλις τη δεύτερη στην καριέρα του – τερματίζοντας πρώτος μπροστά στο κοινό της πατρίδας του. Ήταν ο πρώτος Γάλλος που νίκησε σε GP της μεγάλης κατηγορίας επί γαλλικού εδάφους από το 1954, και μάλιστα με την οικογένειά του παρούσα στις κερκίδες.

Mid season recap

 

Η άνοδος του Alex Marquez

Με σταθερές εμφανίσεις και πολλαπλά βάθρα από την αρχή της σεζόν, ο Alex Marquez έφτασε επιτέλους στην πρώτη του νίκη στο MotoGP, στο ισπανικό GP, αφήνοντας πίσω του τον Fabio Quartararo και τον Francesco Bagnaia. Ήταν η αποκορύφωση μιας σεζόν που τον έχει δει ήδη επτά φορές στο podium, με προοπτική για ακόμα περισσότερες διακρίσεις.

Mid season recap

 

Μάχη γιγάντων στο Mugello

Το ιταλικό GP πρόσφερε την κόντρα που όλοι περίμεναν: Bagnaia, Marc Marquez και Alex Marquez μονομάχησαν σώμα με σώμα στους πρώτους γύρους, σε μία από τις πιο θεαματικές μάχες της χρονιάς. Το κοινό στο Mugello παραληρούσε, βλέποντας τρεις κορυφαίους αναβάτες να δίνουν μάχη χωρίς κανένα περιθώριο συμβιβασμού.

Mid season recap

 

Aprilia στις πλάτες του Bezzecchi

Ενώ ο Martin μονοπωλούσε τα πρωτοσέλιδα, ο Marco Bezzecchi έγραψε τη δική του ιστορία, παίρνοντας την πρώτη του νίκη με την Aprilia στο Silverstone. Ξεκινώντας από την 11η θέση, πέρασε με εντυπωσιακό ρυθμό τους αντιπάλους του και χάρισε στην ομάδα από το Noale μια τεράστια ψυχολογική τόνωση. Έκτοτε, είναι μόνιμος θαμώνας του βάθρου.

Mid season recap

 

Η απογοήτευση του Quartararo και η υπόσχεση της KTM

Παρά την εντυπωσιακή πρόοδο της Yamaha στις κατατακτήριες – με τέσσερις pole position, τρεις εκ των οποίων συνεχόμενες – η νίκη για τον Fabio Quartararo δεν έχει έρθει ακόμη. Στο Silverstone, οδηγούσε αλάνθαστα και είχε διαφορά άνω των 5 δευτερολέπτων, όταν πρόβλημα στο σύστημα ρύθμισης ύψους πίσω ανάρτησης τον άφησε χωρίς νίκη. Από την άλλη, η KTM έδειξε τα δόντια της στο Brno, με τον Pedro Acosta να ανεβαίνει δύο φορές στο βάθρο και τον Enea Bastianini να συμπληρώνει το βάθρο στο Sprint, δείχνοντας ότι η RC16 επιστρέφει στη μάχη.

Mid season recap