MotoGP: Marc Marquez – «Δεν πηγαίνω KTM αλλά θα είναι οι Ν.1 πολύ γρήγορα»

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/8/2023

Η φετινή «silly season» που έχει ξεκινήσει εδώ και καιρό επηρεάζει και την επόμενη σεζόν όπου μεγάλο ερωτηματικό αποτελεί ο Marc Marquez και η Honda με το πιθανότερο σενάριο να είναι το τέλος της μακρόχρονης συνεργασίας τους, ακόμη και νωρίτερα.

Σε αυτή την περίπτωση η Red Bull KTM είναι μία δυνατή υποψηφιότητα για τον Marc Marquez αλλά σε συνέντευξή του στην ServusTV ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στη premier κατηγορία, ξεκαθάρισε πως συζητά μόνο για το τώρα και πως έχει συμβόλαιο έως του χρόνου.

Ωστόσο συνέχισε τον συλλογισμό του χωρίς να διστάζει καθόλου να αποδώσει τα εύσημα στην ΚΤΜ προβλέποντας ένα λαμπρό μέλλον για εκείνους:

«Πόσο έχει βελτιωθεί η KTM… γιατί όταν ξεκίνησαν ήταν πολύ πίσω και τώρα είναι ο νούμερο 2 κατασκευαστής στο παγκόσμιο πρωτάθλημα! Αλλά θα είναι σύντομα οι Ν.1, πολύ πιο γρήγορα από όσο υπολογίζει ο κόσμος. Σε έναν τόσο ανταγωνιστικό περιβάλλον η φιλοδοξία είναι βασική παράμετρος επιτυχίας και η KTM την έχει. Έχει αυτή την ώθηση. Έχουν πάρει τις σωστές αποφάσεις με τους μηχανικούς, με τους αναβάτες με την ομάδα. Πιστεύω πως ό,τι έχουν καταφέρει είναι φανταστικό».

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/9/2025

Η ομάδα VR46 αποκάλυψε ότι είχε την επιλογή να δώσει στον Franco Morbidelli τη νέα GP26 για το 2026, αλλά αποφάσισε να συνεχίσει με την GP25

Μετά τη ρήξη συνεργασίας της Pramac με τη Ducati για να συνεργαστεί με τη Yamaha το 2025, η ομάδα του Valentino Rossi έγινε η υποστηριζόμενη δορυφορική ομάδα της Ducati.

Ωστόσο, η Ducati μείωσε το 2025 τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες από τέσσερις σε τρεις, με μόνο τον Fabio Di Giannantonio στη VR46 να λαμβάνει εργοστασιακή υποστήριξη. Για το 2026, η Ducati θα αυξήσει ξανά τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες σε τέσσερις, με τον Alex Marquez της Gresini, που βρίσκεται δεύτερος στη βαθμολογία μετά από δύο νίκες Grand Prix, να λαμβάνει την GP26.

Στο πλαίσιο του Ιαπωνικού Grand Prix, η VR46 αποκάλυψε ότι είχε την επιλογή να δώσει την τέταρτη GP26 στον Franco Morbidelli, αλλά αποφάσισε να μην το κάνει. Ο Pablo Nieto δήλωσε: “Θα έχουμε ακριβώς τα ίδια με φέτος. Θα έχουμε μία εργοστασιακή μοτοσυκλέτα για τον DiGia, στα τελευταία specs, του ’26, και μία μοτοσυκλέτα από το ’25 για τον Frankie. Οπότε θα συνεχίσουμε με το ίδιο πλάνο. Είχαμε την επιλογή να πάρουμε τη μοτοσυκλέτα του ’26 για τον Franco. Αποφασίσαμε να μην το κάνουμε. Γι’ αυτό η Ducati έδωσε τη μοτοσυκλέτα στην Gresini.”

Όταν ρωτήθηκε για τους λόγους της απόφασης, ο Nieto πρόσθεσε: “Διότι στο τέλος, πιστεύουμε ότι η αλλαγή από το ’25 στο ’26 δεν θα είναι τόσο μεγάλη επειδή θα έχει τον ίδιο κινητήρα, σχεδόν την ίδια μοτοσυκλέτα. Φυσικά, η Ducati θα προετοιμάσει κάτι για το μέλλον. Αλλά πιστεύω ότι θα επικεντρωθεί περισσότερο στο ’27. Αυτή είναι η γνώμη μας. Οπότε αποφασίσαμε να προχωρήσουμε έτσι. Έχουμε δει ότι η μοτοσυκλέτα του ’25, για παράδειγμα με τους Marc [Marquez] και DiGia, είναι φανταστική.”

Η ανάπτυξη κινητήρα για τους κατασκευαστές που δεν ανήκουν στην κατηγορία D των concessions έχει παγώσει για δύο χρόνια από την αρχή της σεζόν, γεγονός που εξηγεί την εκτίμηση της VR46.

Από την πλευρά της, η ομάδα Gresini απέφυγε να σχολιάσει την απόφαση. Ο Michele Masini δήλωσε: “Δεν είναι δική μου δουλειά να απαντήσω στη VR46. Ίσως είναι καλύτερα να μιλήσετε με τη Ducati γι’ αυτό. Πιστεύω ότι η ομάδα Gresini έκανε εκπληκτικές σεζόν. Οπότε εμείς επικεντρωνόμαστε απλώς στη δουλειά μας.”