MotoGP: Μία εργοστασιακή Ducati ελεύθερη για τον Bezzecchi. Ο Zarco στην LCR Honda
Ανοίγει ο δρόμος για Bezzecchi
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
21/8/2023
Έκλεισε η συμφωνία του Zarco με την LCR Honda που κάνει την αμέσως καλύτερη επιλογή που έχει στα χέρια της μετά την αποχώρηση Rins για την Yamaha την επόμενη σεζόν και με δεδομένο πως αναβάτες έτοιμοι για τον τίτλο, όπως ο Bezzecchi, δεν κοιτούν προς την μεριά της.
Η Prima Pramac Racing θα έχει δύο εργοστασιακές Ducati, βάση του ενεργού συμβολαίου της, που σημαίνει πως ο Bezzecchi είναι σχεδόν βέβαιο πως θα μετακινηθεί προς τα εκεί. Αυτό θα ανοίξει τον δρόμο για επιστροφή του Morbidelli στην παρέα του Rossi μπαίνοντας ξανά στην VR46.
Ο Zarco είχε ήδη αποκαλύψει πως ήταν αποδέκτης δύο προτάσεων από την Honda και την Ducati και μάλιστα είχε δείξει και την προτίμησή του, λέγοντας πως η πρόταση της Honda ήταν πιο δελεαστική. Κυρίως βάση χρόνου καθώς η Honda συζητούσε για 2+1 χρόνια ενώ η Ducati απλά για την επόμενη σεζόν με την σκέψη να τον υποστηρίξει στο WSBK το 2025.
Όποιος γνωρίζει τον Zarco καταλαβαίνει πως το WSBK ισοδυναμεί με κάτεργο αυτή την στιγμή. Στο μέλλον μπορεί να είναι το ασφαλές λιμάνι, αλλά αυτή την στιγμή το βλέπει διαφορετικά καθώς είναι ένας από τους αναβάτες που έχουν την δυνατότητα να φτάσουν ψηλότερα αλλά μάλλον δύσκολα θα το καταφέρουν από πλευράς χρόνου που απομένει. Ένα συμβόλαιο με μεγαλύτερη διάρκεια λοιπόν φέρνει τον Zarco πιο κοντά στο όνειρό του, έστω και με μία μοτοσυκλέτα που αυτή την στιγμή δεν είναι καθόλου ανταγωνιστική, όπως έχει πει και ο ίδιος.
Ο δρόμος που ανοίγει για την μετακίνηση του Bezzecchi στην Pramac θα ισχυροποιήσει πολύ την θέση της Ducati, που είναι ήδη πολύ πιο μπροστά από τους υπόλοιπους. Για αυτό και θα είναι έκπληξη αν τελικά δεν προχωρήσουν οι εξελίξεις προς αυτή την κατεύθυνση.
Ο Valentino Rossi προπονείται για πρώτη φορά στην Μανταλίκα [VIDEO]
Δεν είχε οδηγήσει ποτέ στην ινδονησιακή πίστα, την οποία βρήκε “διασκεδαστική”
Από τον
Κώστα Γκαζή
30/1/2026
Καθώς ο εννέα φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP είχε αποσυρθεί από τους αγώνες στο τέλος του 2021, λίγους μήνες μόνο πριν η ινδονησιακή πίστα της Μανταλίκα κάνει ντεμπούτο στο Πρωτάθλημα, δεν είχε ποτέ οδηγήσει σε εκείνην. Τώρα, ο Rossi προσθέτει και τη Μανταλίκα στον μακρύ κατάλογο με τις πίστες που έχει οδηγήσει, καθώς οδήγησε τώρα εκεί μαζί με τους αναβάτες της VR46 Academy.
Να επισημάνουμε πως η Ινδονησία -αλλά και ολόκληρη η Ασία- λατρεύει τον Rossi, τόσο για τις αγωνιστικές επιδόσεις όσο και για τον μοναδικό χαρακτήρα του, ενώ ο “γιατρός” είχε κάνει πολλά προωθητικά βίντεο μοτοσυκλετών και παπιών της Yamaha για τις αγορές της ανατολής, λέγοντας μάλιστα και διάφορα τσιτάτα στα ινδονησιακά.
Το 2021 ο CEO της πίστας της Μανταλίκα είχε δηλώσει: “Εύχομαι στον Valentino Rossi ό,τι καλύτερο στη συνταξιοδότησή του, αλλά όλη η χώρα στεναχωρήθηκε που ανακοίνωσε την αποχώρησή του λίγο πριν τον πρώτο αγώνα MotoGP στη Μανταλίκα. Φυσικά, θα θέλαμε πολύ να τον έχουμε εδώ, ακόμη κι αν ερχόταν απλώς για δοκιμές. Θα τον υποδεχόμασταν με ανοιχτές αγκάλες. Η πόρτα μας θα είναι πάντα ανοιχτή για εκείνον.”
Και η στιγμή αυτή έφτασε. Ο Rossi βγήκε στην πίστα με μια Yamaha R1 βαμμένη στα χρώματά του, μαζί με τους αναβάτες της VR46 Academy, στο πλαίσιο προπονητικού ταξιδιού πριν τις δοκιμές της Sepang, οργανωμένου από τον βασικό χορηγό της ομάδας, Pertamina.
Ο Rossi, που είχε κερδίσει το 1997 το ινδονησιακό Grand Prix στα 125cc στο Sentul, δήλωσε μεταξύ άλλων: “Η πίστα της Μανταλίκα είναι εξαιρετική. Μου αρέσει πολύ γιατί η χάραξη είναι διασκεδαστική, γρήγορη και με ωραία ροή. Επίσης, η άσφαλτος είναι πολύ καλή, με καλό κράτημα και χωρίς σαμαράκια.” Θυμίζουμε πως στα GP εκεί οι αναβάτες κάθε χρονιά εκφράζουν πολλά παράπονα για το κακό κράτημα της πίστας -που συνήθως είναι και σκονισμένη- αλλά και για τις “παγίδες” με χαλίκια που δεν έχουν καλό σχεδιασμό, ενώ εκεί είχαν σημειωθεί πάμπολλες πτώσεις. Μάλιστα το 2025 εκεί είχε σπάσει την κλείδα του ο Marc Marquez, με πολλούς αναβάτες να κριτικάρουν την ασφάλεια της πίστας. Βέβαια, αν ο χορηγός σου είναι Ινδονήσιος, οι φαν της χώρας τρελαίνονται για σένα, και εσύ έχεις έρθει στη Μανταλίκα για λίγους γύρους φωτογράφησης, γιατί να πεις κάτι αρνητικό για την πίστα;
Στην προπόνηση συμμετείχαν επίσης οι Francesco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Luca Marini και Franco Morbidelli, οι οποίοι τώρα κατευθύνονται προς τη Μαλαισία για τις επίσημες δοκιμές MotoGP στη Sepang την επόμενη εβδομάδα.
Παρότι η δική του καριέρα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα έχει ολοκληρωθεί, ο Rossi ελπίζει ότι η Μανταλίκα μπορεί να αποτελέσει σημείο-κλειδί για την ανάπτυξη νέων ταλέντων από την Ινδονησία: “Υπάρχουν πολλοί νεαροί Ινδονήσιοι αναβάτες που ονειρεύονται το MotoGP”, είπε.
“Πρέπει να προσπαθήσουν στο μέγιστο, γιατί τώρα έχουν μια πίστα MotoGP που μπορεί να τους βοηθήσει να εξελιχθούν. Όλοι θέλουν να δουν έναν Ινδονήσιο αναβάτη στο υψηλότερο επίπεδο. Νομίζω ότι αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή.”
Κι αν σας ενδιαφέρουν οι χρόνοι που έγραψε ο Rossi με το GYTR R1 του, ο 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής ήταν 1,9 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Bagnaia με το Ducati Panigale V2.
Ακολουθούν οι χρόνοι της παρέας του "γιατρού".
1. Francesco Bagnaia - 1:33.557
2. Marco Bezzecchi +0.053
3. Franco Morbidelli +0.089
4. Fabio Di Giannantonio +0.454
5. Celestino Vietti +0.859
6. Luca Marini +0.869
7. Valentino Rossi +1.878
8. Andrea Migno +4.792
9. Matteo Gabarrini +4.865
