MotoGP Misano 2: Σημαντική pole position για Bagnaia με χάος Quartararo

Ρυθμιστής ο καιρός
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/10/2021

Με τον καιρό να ρυθμίζει τους κανόνες για την κατάταξη του αγώνα στο Misano, τον δεύτερο για αυτή την σεζόν, ο Bagnaia επάξια κατάφερε να αναδειχθεί οδηγώντας πολύ καλύτερα από όλους και γλιτώνοντας κάποια από τις πολλές πτώσεις που σημειώθηκαν.

Κάθε φορά που θα βρέχει και η πρόσφυση θα υπόσχεται την πτώση, οι πιο αργοί οδηγοί θα αναδεικνύονται, όχι τόσο γιατί παίρνουν μεγαλύτερο ρίσκο, αλλά γιατί δεν χρειάζεται να είναι ιδιαίτερα συντηρητικοί από την στιγμή που δεν κοιτούν τα πράγματα μακροπρόθεσμα, αλλά κυνηγούν το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για την δεδομένη στιγμή. Αυτό έφερε τον Lecuona πρώτο στην FP4 παρόλο που είχε σημειώσει πτώση αλλά και ένα εντυπωσιακό σώσιμο σε ένα γλίστρημα που υποσχόταν κι αυτό πτώση. Οι διαφορές των μοτοσυκλετών επίσης εξανεμίζονται στον αναγκαστικά πιο αργό ρυθμό και έτσι όλα τα αποτελέσματα είναι πιθανά.

Το ρίσκο στην FP4 που δεν μετρά κάπου συγκεκριμένα για την κατάταξη σε εκείνο το σημείο, δεν ήταν αναγκαίο για τους υπόλοιπους όσο στην Q1 που είναι τώρα ονόματα όπως του Bagnaia, του Quartararo, του Mir και του Rins. Οι δύο διεκδικητές του τίτλου θα ήθελαν φυσικά να πάρουν τα εισιτήρια για την Q2 αλλά μόνο ο Bagnaia το είχε σίγουρο με τον ρυθμό που γυρνούσε.

Όσο η κατάσταση της πίστας βελτιωνόταν, αφήνοντας ξεκάθαρη στεγνή γραμμή, τόσο μπορούσαν να πέσουν οι χρόνοι. Μόνο που σήμερα το ρίσκο να περιμένει κανείς τα τελευταία λεπτά ήταν μεγαλύτερο γιατί η κίτρινη σημαία καραδοκούσε να βγει, όπως και βγήκε πολλές φορές ακυρώνοντας γύρους, του Quartararo συμπεριλαμβανομένου. Όχι πως θα άλλαζε κάτι βέβαια, γιατί την δεύτερη θέση που εξασφάλιζε την συνέχεια στην Q2 την είχε ήδη χάσει. Ο Lecuona ήταν και εδώ ρυθμιστής, βγάζοντας εκτός τον Quartararo την ίδια στιγμή που ο Rins είχε κολλήσει πίσω του κι αυτό σημαίνει πως την τελευταία στιγμή μπορούσε να του πάρει πολύτιμα δέκατα χωρίς ποτέ να προσπεράσει, όπως και έγινε. Πτώσεις για Binder, Pirro και Bastianini που ακύρωσαν χρόνους ολοκλήρωσαν την εικόνα της Q1.

Στην Q2 ο Bagnaia είχε το πλεονέκτημα της εμπειρίας της πίστας στην δεδομένη χρονική στιγμή. Το πρωί είχε ταλαιπωρηθεί να βρει τις σωστές ρυθμίσεις για το νέο βρόχινο ελαστικό αλλά η πορεία του μέσα από την Q1 ήταν πολύτιμη τελικά για να βγει στην Q2 και αμέσως να ξεχωρίσει.

Ο Pol Espargaro και ο Marc Marquez κυνήγησαν τον χρόνο του Bagnaia, o Marquez γλίτωσε ένα highside με εντυπωσιακό τρόπο χωρίς να πέσει, την ίδια στιγμή που έπεφτε ο Miller. Τελικά όμως ο Miller θα έκανε δεύτερο χρόνο και ο Marc Marquez θα έπεφτε στην ίδια στροφή λίγο αργότερα. Δύο φορές έπεσε και ο Martin, ενώ αποκαρδιωμένος από την δική του πτώση ήταν και ο Zarco. Η πτώση του Petrucci επίσης έφερε τις κίτρινες σημαίες και στο τέλος ήταν δύσκολο να βρεθεί τρόπος για καθαρό γύρο χωρίς ακυρώσεις χρόνου.

Ο Bagnaia δεν απειλήθηκε καθόλου, είχε από νωρίς κερδίσει την pole position και παρόλο που βελτίωνε τον χρόνο του, φαινόταν πως έτσι κι αλλιώς κανείς δεν του έπαιρνε την πρώτη θέση στην εκκίνηση αύριο. Ο Luca Marini κατάφερε κι αυτός την τελευταία στιγμή να εξασφαλίσει την τελευταία θέση της πρώτης γραμμής κι έτσι η αυριανή εκκίνηση θα είναι γεμάτη με Ducati. Είναι μία σημαντική εκκίνηση για τον Bagnaia που θα έχει μάλιστα και τον Miller να τον προστατεύει, αν τελικά ξεκινήσουν και μείνουν στις θέσεις τους, όπως είναι και το πιθανότερο να συμβεί. Ο Quartararo θα προσπαθήσει από την εκκίνηση ακόμη να βελτιώσει την θέση του, αλλά γεγονός είναι πως ξεκινά αρκετά πίσω, στην 15η θέση.

Αναμένεται ένας σημαντικός αγώνας για το πρωτάθλημα και με μία εκκίνηση που θα υπάρξει συνωστισμός στην πρώτη στροφή!

Κατάταξη Q1

Θέση

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Km/h

Χρόνος

Διαφ.

1

Francesco BAGNAIA

Ducati

300.0

1'33.393

 

2

Iker LECUONA

KTM

292.6

1'34.099

0.706 / 0.706

3

Fabio QUARTARARO

Yamaha

295.0

1'34.411

1.018 / 0.312

4

Alex RINS

Suzuki

298.3

1'34.418

1.025 / 0.007

5

Alex MARQUEZ

Honda

296.7

1'34.454

1.061 / 0.036

6

Takaaki NAKAGAMI

Honda

297.5

1'34.875

1.482 / 0.421

7

Maverick VIÑALES

Aprilia

298.3

1'35.193

1.800 / 0.318

8

Enea BASTIANINI

Ducati

294.2

1'35.236

1.843 / 0.043

9

Joan MIR

Suzuki

291.8

1'35.683

2.290 / 0.447

10

Brad BINDER

KTM

294.2

1'36.478

3.085 / 0.795

11

Andrea DOVIZIOSO

Yamaha

288.7

1'36.639

3.246 / 0.161

12

Michele PIRRO

Ducati

295.0

1'37.880

4.487 / 1.241

13

Valentino ROSSI

Yamaha

289.5

1'37.948

4.555 / 0.068

 

Lorenzo SAVADORI

Aprilia

   

Κατάταξη Q2

1

Francesco BAGNAIA

Ducati

299.1

1'33.045

 

2

Jack MILLER

Ducati

300.8

1'33.070

0.025 / 0.025

3

Luca MARINI

Ducati

295.8

1'33.130

0.085 / 0.060

4

Pol ESPARGARO

Honda

298.3

1'33.313

0.268 / 0.183

5

Miguel OLIVEIRA

KTM

295.8

1'33.439

0.394 / 0.126

6

Franco MORBIDELLI

Yamaha

293.4

1'33.526

0.481 / 0.087

7

Marc MARQUEZ

Honda

295.0

1'33.850

0.805 / 0.324

8

Iker LECUONA

KTM

294.2

1'33.893

0.848 / 0.043

9

Danilo PETRUCCI

KTM

291.8

1'34.140

1.095 / 0.247

10

Johann ZARCO

Ducati

300.0

1'34.687

1.642 / 0.547

11

Aleix ESPARGARO

Aprilia

298.3

1'34.963

1.918 / 0.276

12

Jorge MARTIN

Ducati

298.3

2'24.631

51.586 / 49.668

 

 

 

 

Ετικέτες

Marc Marquez: Τα κοινωνικά δίκτυα με εκνευρίζουν - Ξέρω ότι θα αποσυρθώ λόγω του σώματός μου και όχι λόγω του μυαλού μου

“Είναι οι άσχημες πτώσεις που σε σφυρηλατούν πραγματικά”
marc
Από τον

Παύλο Καρατζά

9/1/2026

Ο Ισπανός Παγκόσμιος Πρωταθλητής έδωσε συνέντευξη στην Ισπανία, τονίζοντας ότι νιώθει Ισπανός και Καταλανός και μίλησε για το MotoGP, τον Valentino Rossi, τον αδερφό του, για τα χρήματα που βγάζει και πολλά άλλα που αξίζει να ακουστούν.

Όσον αφορά τους τραυματισμούς του είπε πως έχει μεγάλη αντοχή στον πόνο και πως αυτό τον έχει βοηθήσει σε πολλές περιπτώσεις, αλλά σε άλλες τον έχει βλάψει, αφού μπορεί να υποτιμούσε κάποιον τραυματισμό, μέχρι το σημείο που όλοι γνωρίζουμε και ήταν καταστροφικό για την καριέρα του, ένα στάδιο πριν την κόψει και οριστικά. Πλέον έχει μάθει να ζει με τον τραυματισμένο του δεξί ώμο που συνεχίζει να πονάει αν τύχει και κοιμηθεί από εκείνη την πλευρά.

Είναι οι άσχημες πτώσεις που σε σφυρηλατούν πραγματικά. Πολλοί αναβάτες φτάνουν στο MotoGP και πέφτουν μία ή δύο φορές, και φαίνεται ότι δεν ξέρουν να οδηγούν μοτοσυκλέτα. Οι πτώσεις σου μαθαίνουν τα όρια, αν ξεπεράσεις τα όρια, τραυματίζεσαι, διακινδυνεύεις τη ζωή σου. Σε κάθε τραυματισμό υπάρχουν τρεις φάσεις. Στην πρώτη δεν θέλεις να ξέρεις τίποτα για κανέναν, είσαι συντετριμμένος: φέτος κέρδισα τον τίτλο και πέρασα τρεις εβδομάδες στο σπίτι χωρίς να βλέπω κανέναν. Σε αυτή τη φάση ο πόνος σε κάνει να θυμώνεις και να τα βάζεις με τους αγαπημένους σου. Στη δεύτερη φάση, όλοι προσπαθούν να σε κατευνάσουν και επειδή έχεις περάσει από την πρώτη, τους αφήνεις παρόλο που δεν το νιώθεις. Η τελευταία φάση είναι να δείξεις την υπομονή που δεν είχες πριν, να μην προσπαθείς να κάνεις περισσότερα από όσα πρέπει να κάνεις εκείνη τη στιγμή. Θέλεις να ανέβεις στη μοτοσυκλέτα, αλλά δεν πρέπει”, δήλωσε ο Ισπανός.

Στην συνέχεια είπε πως υπάρχει κατανόηση με τον αδερφό του και αλλά στον αγώνα είναι ελεύθεροι οικογενειακών δεσμών. Θυμήθηκε πως όταν ήταν 8 χρονών είχε πει στον πατέρα του πως θέλει να παίξει ποδόσφαιρο και εκείνος του απάντησε να διαλέξει ανάμεσα στην μπάλα και την μοτοσυκλέτα. Έκανε τότε μια συνειδητή επιλογή προς την μοτοσυκλέτα, όμως για τον Alex ήταν πιο σύνθετη η πορεία αυτή. Δεν είναι πλέον!

Και συνέχισε λέγοντας: “Όταν στον αγώνα είσαι πίσω από κάποιον, είσαι συγκεντρωμένος στο πού να επιτεθείς. Με τον Alex ήταν πολύ δύσκολο γιατί ήμουν πιο συγκεντρωμένος στον κίνδυνο: ίσως να τον έριχνα και να τον τραυμάτιζα, ανησυχούσα. Τότε, ως μεγαλύτερος αδελφός, τον έβαλα να καθίσει και του είπα: Φέτος φαίνεται ότι θα παλέψουμε σε πολλούς αγώνες, και τη Δευτέρα θα είμαστε αδέλφια. Σφίξαμε τα χέρια. Αν συμβεί, θα συμβεί. Αλλά είναι αδελφός μου, μοιραζόμαστε τα πάντα από πάντα και μπορούμε να μοιραζόμαστε πολλές πληροφορίες. Όταν ήμουν στην Honda, δεν το κάναμε γιατί δεν ήταν επαγγελματικό. Αλλά τώρα τρέχουμε και οι δύο για τη Ducati, αν έχουμε αμφιβολίες για ένα ελαστικό ή μια στροφή, το συζητάμε”.

Επίσης, είπε πως του αρέσει η πίεση ενώ διαφορετικά βαριέται. Όταν δεν είναι στρεσαρισμένος κάνει λάθη, όχι το αντίθετο! Δεν ήταν πάντα έτσι, νεότερος δεν άντεχε την πίεση, τώρα έχει μάθει να διαχειρίζεται το άγχος και σε αυτό συμβάλλει το γεγονός πως δεν είναι προσκολλημένος στα χρήματα και δεν φοβάται να πάρει αποφάσεις που θα αποφέρουν λιγότερα.

Όσον αφορά την Ισπανία και την Καταλονία, δήλωσε: “Πληρώνω φόρους στην Ισπανία, είχα σπίτι στην Ανδόρρα όπου η Cervera είναι δίπλα, μόλις μία ώρα οδήγηση, και στην Ανδόρρα πηγαίναμε πολύ συχνά με τους γονείς μου. Όταν άρχισα να οδηγώ στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, είπα να κάνω ότι όλοι και αγόρασα ένα σπίτι εκεί. Άντεξα μόλις δύο μήνες και αποφάσισα να γυρίσω στην Ισπανία. Δεν το κάνω για να στείλω κάποιο μήνυμα, αλλά γιατί απλά αυτά νιώθω. Όταν έχω χρόνο πηγαίνω στην Μαδρίτη ή επιστρέφω στην Cervera. Θέλω να κάνω ότι αποφασίζω, έχω μάθει ότι τα καλά πράγματα έρχονται όταν δεν ψάχνεις για εκείνα και τα άσχημα ξαφνικά και απότομα".
Για το ζήτημα που εκεί είναι φλέγον, σχετικά με την καταγωγή του, ο Marc επικαλέστηκε την ελευθερία της έκφρασης και δήλωση Καταλανός και πως αγαπά την Καταλονία. Όμως αγαπά και την Ισπανία, ιδιαίτερα τον Νότο και πως αυτά τα δύο δεν είναι και δεν πρέπει ναι είναι ασυμβίβαστα. "Υψώνω τη σημαία που νιώθω ότι με εκπροσωπεί εκείνη τη στιγμή.”

Για τον Valentino Rossi και τα κοινωνικά δίκτυα είπε, “Όλοι με ρωτούν, αλλά είναι φυσιολογικό. Εγώ λέω ότι είναι πολύ δύσκολο να ζεις με κακία και δεν θέλω οι οπαδοί μου να κρατούν κακία: θέλω να κρατάνε ενέργεια για να με χειροκροτούν. Όταν τραυματίστηκα, ήταν ένας άλλος αναβάτης που ενεπλάκη: έκανε ένα λάθος, αλλά κανείς δεν το κάνει σκόπιμα και μερικές φορές οι άνθρωποι δεν το καταλαβαίνουν”. Τα κοινωνικά δίκτυα τα χρησιμοποιεί όσο πιο λίγο μπορεί - το ελάχιστο απαραίτητο και διαβεβαιώνει: οι άνθρωποι τείνουν να επικεντρώνονται στο αρνητικό, είναι ανθρώπινο. Τον ενοχλεί, όμως και όποιος λέει ότι οι προσβολές δεν τον επηρεάζουν, λέει ψέματα.

Για τον Marc, οι χρήστες των κοινωνικών δικτύων θα πρέπει να έχουν ονόματα, αριθμούς ταυτότητας και προφίλ.

Για το αν σκέφτεται να αποσυρθεί, δηλώνει: “Το πιο δύσκολο για έναν αθλητή είναι να ξέρει πότε και πώς να σταματήσει. Όσο υπάρχει πάθος... Ξέρω ότι θα αποσυρθώ λόγω του σώματός μου και όχι λόγω του μυαλού μου. Είμαστε σε ένα άθλημα όπου οι τραυματισμοί είναι πολλοί. Τελευταία, οι άλλοι αναβάτες δεν ήταν πολύ ευγενικοί μαζί μου, αλλά δεν ήταν και πριν”.

Τέλος σε ερώτηση που του έγινε, αν θα ήθελε να έχει ένα γιο που να ασχοληθεί με το ίδιο άθλημα είπε “Δεν θα μου άρεσε. Μου αρέσει να είμαι πολύ προστατευτικός, αλλά η κληρονομιά, το να φέρει το όνομα της οικογένειας, δεν θα τον βοηθούσε καθόλου. Ο κόσμος θα έλεγε ότι έφτασε εκεί εξαιτίας αυτού και δεν θα είχε την ίδια όρεξη. Όχι, καλύτερα μια μπάλα ποδοσφαίρου, μια ρακέτα ή οτιδήποτε άλλο”.

Ετικέτες