MotoGP Motegi Japan FP1: Πυραυλοκίνητος Jack Miller
Επιβεβαίωση της θεωρίας
Από τον
Μπάμπη Μέντη
23/9/2022
Σύμφωνα με τη γενική θεωρία, οι πίστες οι οποίες έχουν αργές στροφές με πολλά φρένα και επιταχύνσεις τέρμα γκάζι στις εξόδους όπως η ιαπωνική πίστα του Motegi, ευνοούν τις μοτοσυκλέτες της Ducati. Κοιτώντας τους χρόνους μετά το τέλος των πρώτων ελεύθερων δοκιμαστικών, η θεωρία επιβεβαιώθηκε καθώς οι δύο εργοστασιακές Ducati βρίσκονται στην κορυφή. Μάλιστα ο κορυφαίος χρόνος που έκανε ο Jack Miller έγινε προσπερνώντας την Suzuki του Mir, κάτι που του στοίχησε πάνω από 2-3 δέκατα!
Όλοι οι αναβάτες έπρεπε να δώσουν τον καλύτερο εαυτό τους σε αυτά τα πρώτα δοκιμαστικά, διότι ο μαύρος ουρανός και η πρόβλεψη για βροχή αύριο Σάββατο, δεν άφησε σε κανένα το περιθώριο να ελπίζει πως αύριο πρωί θα κάνει καλύτερο χρόνο για να μπει κατευθείαν στα Q2.
Αυτό άναψε τη μάχη στα τελευταία δέκα λεπτά, με αποτέλεσμα να δούμε αρκετές πτώσεις, κυρίως στα φρένα διότι η επιλογή του Hard εμπρός ελαστικού από όλους επέβαλε να το πιέζουν διαρκώς για να διατηρήσει τη σωστή θερμοκρασία λειτουργίας του, όμως όπως έκοβε ρυθμό για να βρει καθαρή πίστα εμπρός του ή για να ακολουθήσει κάποιον άλλον αναβάτη, αυτομάτως επέτρεπε στο herd εμπρός ελαστικό να παγώσει και να χάσει τη μέγιστη πρόσφυσή του.
Το πρώτο θύμα από μπλοκαρισμένο εμπρός τροχό ήταν ο Bastiani. Ο νικητής του προηγούμενου αγώνα ήταν ο πρώτος που έσπασε το φράγμα του 1:45 και έμεινε για αρκετή ώρα στην κορυφή. Όμως στη δεύτερη προσπάθειά του να σπάσει τα χρονόμετρα είχε πτώση και δεν πρόλαβε να μπει ξανά στην πίστα.
Το ίδιο έπαθε και ο Zarco που επίσης ήταν στην κορυφή από την αρχή των δοκιμαστικών. Τόσο η Ducati του Bastianini, όσο και του Zarco είχαν κάποια καινούρια εξαρτήματα πάνω τους.
Από την μεριά της Yamaha, ο Fabio Quartararo έκανε πάλι το θαύμα του και όσο είχε καθαρή πίστα μπροστά του κατάφερε να ανέβει έως τη δεύτερη θέση.
Όμως στα τελευταία δέκα λεπτά όπου η πίστα είχε γεμίσει με φρέσκο μαλακό λάστιχο και το κράτημά της ήταν πολύ καλύτερο, ο Bagnai κατάφερε να επιτύχει τον δεύτερο καλύτερο χρόνο μετά τον Miller και να κάνει το 1-2 για την Ducati, αφήνοντας τον Quartararo στην τρίτη θέση. Πίσω του ακριβώς βρέθηκε ο Aleix Espargaro με την Aprilia και την πεντάδα έκλεισε ο Luca Marini με έναν εκπληκτικό χρόνο στο τέλος.
Εντυπωσιακή ήταν και η εμφάνιση του Marc Marquez ο οποίος είδε το όνομά του στη δεύτερη θέση για πολύ ώρα και ήταν η ταχύτερη Honda στην έκτη θέση, παρά την υπερπροσπάθεια που έκανε ο τραυματίας Taka Nakagami.
MotoGP 2024, Le Mans, FP1 – O Martin στην κορυφή με μαλακό ελαστικό, ο Acosta σε ρόλο καρχαρία
Εντυπωσιακός o Pedro Acosta με την GASGAS ο οποίος δείχνει πως θα παλέψει για το βάθρο
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
10/5/2024
Τα πρώτα δοκιμαστικά για το γαλλικό GP ξεκίνησαν με ηλιόλουστο καιρό με τον Jorge Martin να είναι ο μόνος που χρησιμοποίησε το μαλακό πίσω ελαστικό της Michelin, κάτι που του έδωσε και τον ταχύτερο χρόνο της διαδικασίας.
Στην αρχή της διαδικασίας σχεδόν όλοι οι αναβάτες βγήκαν στην πίστα για τους πρώτους αναγνωριστικούς γύρους. Στα πέντε πρώτα λεπτά o Jorge Martin (Prima Pramac Racing) ήταν ο ταχύτερος αν και οι χρόνοι ήταν σε αυτό το σημείο αρκετά μακριά από τους αντίστοιχους περσινούς του FP1.
Με την πίστα να βελτιώνεται γύρο με τον γύρο καθώς στρωνόταν γόμα στην αγωνιστική γραμμή, οι χρόνοι άρχισαν να κατεβαίνουν ραγδαία. Στην κορυφή των χρόνων είχε ανέβει ο Marc Marquez (Gresini Racing) ο οποίος αγώνα με τον αγώνα δείχνει πως βρίσκει τον παλιό καλό του εαυτό. Πίσω από τον Marc ακολουθούσαν οι αναβάτες της Ducati Lenovo Team Enea Bastianini και Pecco Bagnaia.
Με 30 λεπτά να απομένουν για το πέσιμο της καρό σημαίας ο σκηνοθέτης έπιασε τον Fabio Quartararo να γυρνά στα pits με τον ίδιο να κάνει μια χειρονομία απελπισίας προς τους μηχανικούς της Yamaha. Από την άλλη τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα που βλέπαμε στα φρένα των RC16 των KTM και GASGAS έδειχναν εντυπωσιακά καθώς σε κάθε στροφή αυτά σχεδόν ακουμπούσαν στην άσφαλτο!
Βλέποντας τους χρόνους των 20 πρώτων λεπτών του FP1 οι Ιάπωνες της Honda και της Yamaha μάλλον θα ήθελαν να κάνουν χαρακίρι καθώς όλοι οι αναβάτες ήταν στο τέλος της λίστας των χρόνων με τον μοναδικό ας πούμε διασωθέντα Quartararo ο οποίος βρισκόταν στην 14η θέση.
Στα τελευταία 15 λεπτά της διαδικασίας στην πρώτη θέση είχε ανέβει ο Enea Bastianini με τον Jorge Martin να ακολουθεί λίγο πιο πίσω και τον Marc Marquez να έχει υποχωρήσει στην τρίτη θέση. Και κάπου εκεί έφτασε η ώρα του Pedro Acosta να παλέψει για την κορυφή. Ο αναβάτης της GASGAS δέκα λεπτά πριν το τέλος ανέβηκε στην πρώτη θέση αλλά ο χρόνος τους ακυρώθηκε καθώς παραβίασε τα όρια της πίστας με τον ίδιο να βρίσκεται στη δεύτερη θέση.
Πέντε λεπτά πριν το τέλος του FP1 ξεκίνησε το “Time Attack Mode” από όλους τους αναβάτες. Ο πρώτος που μπήκε σε αυτό το “mode” ήταν ο Acosta ο οποίος ανέβηκε στην πρώτη θέση αφήνοντας πίσω του τον Bastianini.
Η πρωτοπορία του Acosta δεν κράτησε για πολύ καθώς ο Jorge Martin βρέθηκε με την σειρά του στην πρώτη θέση με τον Ισπανό όμως να χρησιμοποιεί μαλακό ελαστικό πίσω σε σχέση με τους υπόλοιπους που χρησιμοποιούσαν την μεσαία γόμα.
Στο τελευταίο λεπτό του FP1 είδαμε και την πρώτη πτώση της ημέρας με τον Brad Binder να πέφτει χωρίς συνέπειες στην στροφή 1. Με την καρό σημαία να κυματίζει ο Jorge Martin ολοκλήρωσε την διαδικασία στην πρώτη θέση με τον Pedro Acosta να βρίσκεται στη δεύτερη θέση έχοντας δύο δέκατα διαφορά από τον αναβάτη της Ducati.
Στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Maverick Vinales (Aprilia Racing), ο οποίος με έναν γρήγορο τελευταίο γύρο έφερε της RS-GP στις πρώτες θέσεις. O Enea Bastianini ολοκλήρωσε το FP1 στην τέταρτη θέση με τον teammate του στην Ducati Lenovo Team να συμπληρώνει την πεντάδα.
Στην έκτη θέση συναντάμε τον Alex Marquez (Gresini Racing), με τον Aleix Espargaro (Aprilia Racing), να βρίσκεται μία θέση πιο πίσω στην έβδομη. Παρά την πτώση του ο Binder έφερε την ΚΤΜ του στην όγδοη θέση των χρόνων με τον Marc Marquez ο οποίος ήταν ταχύτερος σε κάποιο μέρος του FP1 να τερματίζει στην ένατη θέση. Την δεκάδα συμπλήρωσε ο αναβάτης της ομάδας του Rossi Marco Bezzecchi
Σε ρηχά νερά κινήθηκαν οι ιαπωνικές ομάδες με τον Alex Rins της Yamaha να είναι στην 13η θέση ενώ η καλύτερη Honda αυτή του Johann Zarco τερμάτισε το FP1 στην 16η θέση.
