MotoGP Motul-ASSEN

Πρώτα δοκιμαστικά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/6/2017

Ο Danilo Petrucci συνεχίζει να βρίσκεται σε φόρμα και το τέλος των πρώτων ελεύθερων δοκιμαστικών στην Ολλανδία τον ανέδειξε ταχύτερο όλων. Θυμίζουμε ότι πέρσι, ο Ιταλός αναβάτης της δορυφορικής ομάδας της Pramac Ducati είχε εκκινήσει από την τρίτη θέση, έχοντας εμπρός του τον Rossi στη δεύτερη θέση και τον εργοστασιακό αναβάτη της Ducati, τον Doviziozo στην pole possision. Ο αγώνας πέρσι είχε γίνει υπό καταρρακτώδη βροχή, με τα Ducati να είναι πολύ γρήγορα στη μεγαλύτερη διάρκεια του αγώνα, αλλά τελικά οι αναβάτες τους είχαν πτώσεις. Επίσης η ιστορία μας λέει ότι και ο Valentino Rossi είναι πολύ δυνατός σε αυτή την πίστα, είτε είναι βρεγμένη είτε είναι στεγνή. Θυμίζουμε επίσης, ότι στην Ολλανδία ξεκίνησε η μεγάλη κόντρα του Rossi με τον Marquez πριν δύο χρόνια στον τελευταίο γύρο, στην τελευταία στροφή της πίστας!

Ακόμα πιο συναρπαστικός θα είναι ο αγώνας φέτος, όπου στην κούρσα για το πρωτάθλημα υπάρχουν τέσσερεις αναβάτες με τις ίδιες πιθανότητες να το κερδίζουν. Ειδικά μετά από όσα έγιναν στους τελευταίους αγώνες όπου η αρχικά διαφαινόμενη κυριαρχία της Yamaha και του Vinales θόλωσε και η Honda συνεχίζει να είναι του ύψους και του βάθους, την ίδια στιγμή που η Ducati έχει πάρει τα πάνω της… χαμός! Ωραίος χαμός!     

1

9

Danilo PETRUCCI

ITA

OCTO Pramac Racing

Ducati

304.9

1'34.680

 

2

5

Johann ZARCO

FRA

Monster Yamaha Tech 3

Yamaha

302.7

1'34.806

0.126 / 0.126

3

35

Cal CRUTCHLOW

GBR

LCR Honda

Honda

302.8

1'34.822

0.142 / 0.016

4

4

Andrea DOVIZIOSO

ITA

Ducati Team

Ducati

309.1

1'34.829

0.149 / 0.007

5

46

Valentino ROSSI

ITA

Movistar Yamaha MotoGP

Yamaha

301.5

1'34.841

0.161 / 0.012

6

29

Andrea IANNONE

ITA

Team SUZUKI ECSTAR

Suzuki

303.7

1'34.914

0.234 / 0.073

7

26

Dani PEDROSA

SPA

Repsol Honda Team

Honda

302.4

1'34.936

0.256 / 0.022

8

94

Jonas FOLGER

GER

Monster Yamaha Tech 3

Yamaha

300.9

1'35.052

0.372 / 0.116

9

99

Jorge LORENZO

SPA

Ducati Team

Ducati

305.6

1'35.155

0.475 / 0.103

10

17

Karel ABRAHAM

CZE

Pull&Bear Aspar Team

Ducati

304.5

1'35.183

0.503 / 0.028

11

43

Jack MILLER

AUS

EG 0,0 Marc VDS

Honda

303.5

1'35.193

0.513 / 0.010

12

25

Maverick VIÑALES

SPA

Movistar Yamaha MotoGP

Yamaha

304.8

1'35.263

0.583 / 0.070

13

93

Marc MARQUEZ

SPA

Repsol Honda Team

Honda

301.5

1'35.282

0.602 / 0.019

14

45

Scott REDDING

GBR

OCTO Pramac Racing

Ducati

302.8

1'35.381

0.701 / 0.099

15

19

Alvaro BAUTISTA

SPA

Pull&Bear Aspar Team

Ducati

307.4

1'35.528

0.848 / 0.147

16

44

Pol ESPARGARO

SPA

Red Bull KTM Factory Racing

KTM

304.9

1'35.562

0.882 / 0.034

17

41

Aleix ESPARGARO

SPA

Aprilia Racing Team Gresini

Aprilia

301.5

1'35.722

1.042 / 0.160

18

42

Alex RINS

SPA

Team SUZUKI ECSTAR

Suzuki

303.5

1'35.877

1.197 / 0.155

19

22

Sam LOWES

GBR

Aprilia Racing Team Gresini

Aprilia

296.2

1'35.898

1.218 / 0.021

20

8

Hector BARBERA

SPA

Reale Avintia Racing

Ducati

310.0

1'35.916

1.236 / 0.018

21

53

Tito RABAT

SPA

EG 0,0 Marc VDS

Honda

302.6

1'36.404

1.724 / 0.488

22

76

Loris BAZ

FRA

Reale Avintia Racing

Ducati

294.5

1'36.819

2.139 / 0.415

23

38

Bradley SMITH

GBR

Red Bull KTM Factory Racing

KTM

297.3

1'37.603

2.923 / 0.784

Καιρικές συνθήκες:

  |   Συνθήκες πίστας: Στεγνή|   Θερμοκρασία: 20º| Υγρασία: 60%|   Θερμ. Ασφάλτου: 28º

Ρεκόρ:

     

Ρεκόρ αγώνα:

2015

Marc MARQUEZ

1'33.617

Μ.Ω.174.6 Km/h

Ρεκόρ πίστας:

2015

Valentino ROSSI

1'32.627

Μ.Ω. 176.5 Km/h

 

MotoGP 2026: Marc Marquez: “Εγώ έχω μείνει πίσω, όχι η μοτοσυκλέτα”

Αναλαμβάνει την ευθύνη ο Ισπανός για το δύσκολο Σαββατοκύριακο της Ducati
Marc Marquez
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/3/2026

Ο εν ενεργεία πρωταθλητής MotoGP, Marc Marquez, εμφανίστηκε απογοητευμένος μετά την πέμπτη θέση στο Grand Prix των ΗΠΑ στο Circuit of the Americas, αναλαμβάνοντας πλήρως την ευθύνη για την απόδοσή του και ξεκαθαρίζοντας πως το πρόβλημα δεν βρίσκεται στην GP26 της Ducati.

Παρά το γεγονός ότι η πίστα του Austin υπήρξε για χρόνια “κάστρο” του, με επτά νίκες στο ενεργητικό του, ο Ισπανός δυσκολεύτηκε να βρει ρυθμό σε όλη τη διάρκεια του τριημέρου. Η κατάσταση έγινε ακόμη πιο περίπλοκη μετά την ποινή long-lap που δέχθηκε για τη σύγκρουση με τον Fabio Di Giannantonio στον αγώνα Sprint, που έριξε τον Ιταλό και επηρέασε καθοριστικά την εξέλιξη του κυρίως αγώνα.

Στον αγώνα της Κυριακής, ο Marquez έχασε πολύτιμο χρόνο στα πρώτα στάδια, εμπλεκόμενος σε μάχες με τον Di Giannantonio και τον Joan Mir για τις θέσεις 4 έως 6. Μετά την εκτέλεση της ποινής του βρέθηκε εκτός δεκάδας, καταφέρνοντας τελικά να ανακάμψει μέχρι την πέμπτη θέση, χωρίς όμως να απειλήσει για το βάθρο.

Marc Marquez

Ο ίδιος παραδέχτηκε ότι ακόμη και χωρίς την ποινή, η νίκη δεν ήταν εφικτή: "Για βάθρο, ναι. Για νίκη, όχι. Πληρώσαμε το λάθος του Σαββάτου και κάναμε το μέγιστο δυνατό".

Την ίδια στιγμή, η Aprilia έχει αναδειχθεί ως κυρίαρχη δύναμη, με τον Marco Bezzecchi να κατακτά τη νίκη και στα τρία πρώτα Grand Prix της σεζόν. Αντίθετα, η Ducati, που μέχρι πέρσι κυριαρχούσε, δείχνει να χάνει έδαφος έχοντας σπάσει το εντυπωσιακό σερί 88 συνεχόμενων βάθρων που κρατούσε από το 2021. 

Ωστόσο ο Marquez δεν αναζήτησε δικαιολογίες στη μοτοσυκλέτα: "Εγώ είμαι αυτός που έχει μείνει πίσω, όχι η μοτοσυκλέτα. Στους πρώτους γύρους, με καινούρια ελαστικά, η μοτοσυκλέτα γίνεται πιο επιθετική και δεν μπορώ να την οδηγήσω όπως θέλω αυτή τη στιγμή".

Όπως εξήγησε, το βασικό του πρόβλημα εντοπίζεται στα πρώτα στάδια του αγώνα, όπου δεν αισθάνεται άνετα στη σέλα και δεν μπορεί να εκμεταλλευτεί πλήρως τις δυνατότητές του. "Δεν νιώθω φυσικά πάνω στη μοτοσυκλέτα. Προσαρμόζομαι σε μια θέση που δεν είναι η φυσική μου. Παραμένω γρήγορος, αλλά δεν μπορώ να κάνω τη διαφορά."

Marc Marquez

Η αναβολή του GP του Κατάρ δημιουργεί ένα απρόσμενο κενό στο πρόγραμμα, με τον επόμενο αγώνα να είναι το GP Ισπανίας στη Circuito de Jerez στις 25-26 Απριλίου. Εκεί θα ακολουθήσουν και επίσημα τεστ, δίνοντας την ευκαιρία σε αναβάτες και ομάδες να δουλέψουν πάνω στις αδυναμίες τους.

Ο Marquez είναι ξεκάθαρος για το πού πρέπει να εστιάσει: "Στη Jerez θέλω να κάνω βήμα μπροστά, περισσότερο εγώ παρά η μοτοσυκλέτα. Πρέπει να καταλάβω πώς να βελτιώσω τους πρώτους γύρους".

Η συνέχεια της σεζόν αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς ο Ισπανός αναζητά την επιστροφή του στις κορυφαίες θέσεις και το πρώτο του βάθρο για το 2026.