MotoGP: Νέες αλλαγές στο πρόγραμμα δοκιμών και αγώνων

Κατασκήνωση στο Qatar
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

15/1/2021

Μετά τα έκτακτα μέτρα της κυβέρνησης της Μαλαισίας που οδήγησαν στην ακύρωση των δοκιμαστικών στην πίστα της Sepang που είχαν προγραμματιστεί για τον Φεβρουάριο, η Dorna αποφάσισε να “εγκατασταθεί” το τσίρκο των MotoGP πιο νωρίς στην πίστα του Quatar και να κάνει εκεί δύο ξεχωριστές περιόδους δοκιμών. Συγκεκριμένα το νέο πλάνο θέλει τους δοκιμαστές των ομάδων αλλά και τους rookies της μεγάλης κατηγορίας (Enea Bastianini, Luca Marini, και Jorge Martin) και οδηγούν πρώτοι τις μοτοσυκλέτες του 2021 στις 5 Μαρτίου. Τις επόμενες δύο ημέρες (6-7 Μαρτίου) θα καβαλήσουν τις μοτοσυκλέτες οι υπόλοιποι αναβάτες. Όλοι τους θα παραμείνουν στο Qatar, όπου θα συνεχιστούν οι δοκιμές μεταξύ 10-12 Μαρτίου, όπως δηλαδή είχε σχεδιαστεί αρχικά.

Επίσης, στο τραπέζι των συζητήσεων υπάρχει ανοιχτό το θέμα της αλλαγής ημερομηνίας του πρώτου αγώνα της χρονιάς στο Qatar που έχει οριστεί για τις 28 Μαρτίου. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να γίνει νωρίτερα, ώστε να μην χρειαστεί να φύγουν από το Qatar μετά το τέλος των δοκιμών, ώστε να αποφύγουν το ρίσκο πιθανών έκτακτων μέτρων στις διεθνείς μετακινήσεις. Άλλωστε το κόστος της διαμονής για περισσότερες ημέρες δεν θα είναι πολύ μεγαλύτερο από το κόστος μετακίνησης του προσωπικού και του εξοπλισμού.

Πάνω σε αυτή τη λογική, υπάρχει και μια δεύτερη συζήτηση σχετικά με την ακύρωση των δύο αγώνων στην  αμερικάνικη ήπειρο, δηλαδή του Austin στις ΗΠΑ και της Αργεντινής. Σε αυτή την περίπτωση, πάλι η πίστα του Qatar θα παίξει το ρόλο αντικαταστάτη, φιλοξενώντας έναν διπλό αγώνα ώστε να παραμείνουν συνολικά 19 αγώνες στη σεζόν.

Όπως είδαμε πέρσι, το αρνητικό με τους διπλούς αγώνες στην ίδια πίστα είναι πως ευνοούν συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες και δημιουργούν βαθμολογικές διαφορές σε σύντομο χρονικό διάστημα. Το θετικό είναι πως στον επαναληπτικό αγώνα οι διαφορές μεταξύ των αναβατών είναι πολύ πιο μικρές και το θέαμα πιο εντυπωσιακό.      

MotoGP 2026: Οι αρχιμηχανικοί όλων των ομάδων για τη νέα σεζόν

Με αλλαγές που έδωσαν τέλος σε κάποιες πολυετείς συνεργασίες
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

13/1/2026

Συνήθως τα φώτα της δημοσιότητας πέφτουν σχεδόν αποκλειστικά στους αναβάτες του MotoGP, όμως δεν πρέπει να ξεχνάμε πως εκείνοι έχουν μία σημαντική ομάδα τεχνικών πίσω τους που παίζει εξαιρετικά σημαντικό ρόλο στο κάθε αποτέλεσμα με μπροστάρη τον αρχιμηχανικό του κάθε αναβάτη.

Οι αρχιμηχανικοί των ομάδων παίζουν έναν ιδιαίτερα κρίσιμο ρόλο στην επιτυχία ή αποτυχία μιας ομάδας και παρακάτω θα δούμε ποιοι είναι αυτοί λίγο πριν αρχίσει η νέα σεζόν.

 

Ducati Lenovo Team

Ξεκινώντας με τους Πρωταθλητές, ο Marc Marquez θα συνεχίσει να συνεργάζεται με τον Marco Rigamonti μετά την επιτυχία της συνεργασίας τους που τους έφερε και τον τίτλο το 2025. Ο teammate του, Francesco Bagnaia θα είναι για 8η σεζόν με τον Christian Gabbarini.

 

BK8 Gresini Racing MotoGP

Ο Alex Marquez, που τερμάτισε δεύτερος το 2025, στοχεύει σε μια καλύτερη θέση το 2026 και θα συνεχίσει με τον Donatello Giovanotti, ενώ ο teammate του Fermin Aldeguer συνεχίζει με τον Frankie Carchedi που έχει συνεργαστεί στο παρελθόν με τους Joan Mir, Fabio Di Giannantonio και Marc Marquez.

 

Aprilia Racing

Ο Marco Bezzecchi είχε μία εξαιρετική σεζόν το 2025 κατακτώντας την τρίτη θέση της γενικής κατάταξης και θα έχει ξανά δίπλα του τον Francesco Venturato. Ο Jorge Martin παραμένει με τον Daniele Romagnoli για έκτη σεζόν, έχοντας κατακτήσει μαζί τον τίτλο το 2024, πριν μετακομίσει στο εργοστάσιο της Noale.

 

Red Bull KTM Factory Racing

Ο Pedro Acosta και ο Paul Trevathan θα είναι μαζί το 2026, ενώ μία μεγάλη αλλαγή έχουμε όσον αφορά τον Brad Binder που μετά από δέκα χρόνια σταμάτησε την συνεργασία του με τον Andres Madrid και ο νέος του αρχιμηχανικός θα είναι ο Phil Marron που συνεργαζόταν με τον Toprak Razgatlioglu από το 2019, κατακτώντας τρεις τίτλους WorldSBK.

 

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

Ο Fabio Di Giannantonio θα συνεχίσει με τον Massimo Branchini για το 2026. Ο teammate του Franco Morbidelli έκανε μία πολύ καλή σεζόν και θα έχει πλάι του  τον Matteo Flamigni που έχει συνεργαστεί στο παρελθόν με Marco Bezzecchi και Valentino Rossi.

 

Monster Energy Yamaha MotoGP

Τα πράγματα παραμένουν τα ίδια για την Yamaha που επικεντρώνεται στην ανάπτυξη της V4 μοτοσυκλέτας, με τους Fabio Quartararo και Alex Rins να συνεχίζουν με τους Diego Gubellini και David Muñoz αντίστοιχα.

 

Trackhouse MotoGP Team

Ο Raul Fernandez κατέκτησε την 10η θέση γενικής και σημαντικό ρόλο στην επιτυχία αυτή έπαιξε και ο Noe Herrera, γι’ αυτό και συνεχίζουν μαζί. Το ίδιο ισχύει και για τον Ai Ogura, που θα έχει και πάλι τον Giovanni Mattarollo στο πλευρό του.

 

Honda LCR

Ο Johann Zarco ήταν ο κορυφαίος αναβάτης της Honda το 2025 θα βασιστεί ξανά στην εμπειρία του David Garcia το 2026, ενώ ο rookie Diogo Moreira θα συνεργαστεί με τον πρώην αρχηγό της ομάδας του Somkiat Chantra, Klaus Nohles.

 

Honda HRC Castrol

Ο Christian Pupulin θα είναι ο αρχιμηχανικός του Luca Marini, ενώ ο teammate του Joan Mir θα παραμείνει με τον Santi Hernandez. Να σημειωθεί εδώ πως ο Hernandez είναι ο πρώην αρχιμηχανικός της ομάδας του Marc Marquez και συνεργάστηκε μαζί του μέχρι το τέλος του 2023, κατακτώντας μαζί έξι τίτλους MotoGP με τα χρώματα της Honda (2013, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019).

 

Red Bull KTM Tech 3

Ο Enea Bastianini δεν είχε μία καλή σεζόν και πέρυσι ο αρχιμηχανικός του Alberto Giribuola αντικαταστάθηκε από τον Xavi Palacin. Το 2026 θα έχει δίπλα του τον Andres Madrid, πρώην αρχιμηχανικό του Binder. Ο Maverick Viñales θα παραμείνει με τον Manuel Cazeaux, αλλά ο Ισπανός έχει προσθέσει στην ομάδα του τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Jorge Lorenzo.

 

Prima Pramac Yamaha MotoGP

Ο Jack Miller συνεχίζει να συνεργάζεται με τον Giacomo Guidotti, ενώ ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής WorldSBK Toprak Razgatlioglu θα έχει δίπλα του τον έμπειρο Alberto Giribuola, που αποχώρησε από την KTM.