MotoGP: Νέο λογότυπο Liberty Media - Το MotoGP έπαθε... Μετρό Θεσσαλονίκης

Λιτό και άχρωμο σε σχέση με το προηγούμενο, με το cringe συνοδευτικό δελτίο τύπου να αποτελεί προάγγελο εξελίξεων
MotoGP - Νέο λογότυπο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/11/2024

Με ένα δελτίο τύπου που προκαλεί άφθονη… ετεροντροπή (βλ. cringe) η Dorna, στη νέα εποχή της εξαγοράς της από την ιδιοκτήτρια της F1 Liberty Media, ανακοινώνει την αλλαγή της εταιρικής ταυτότητας του MotoGP με ένα καινούργιο λογότυπο, που σε πρώτη εμφάνιση δείχνει λιτό και άχρωμο, θυμίζοντας πολύ την ιστορία με το νέο λογότυπο του… Μετρό της Θεσσαλονίκης που δέχθηκε -δικαίως- μεγάλη κριτική για τη έλλειψη έμπνευσής του και την απευθείας ανάθεση του σχεδιασμού του σε ευνοούμενη εταιρεία.

Από το προηγούμενο λογότυπο του MotoGP με την ασπρόμαυρη καρό σημαία και το MotoGP γραμμένο με κόκκινο χρώμα, η διοργάνωση κάνει το επόμενο βήμα επί εποχής Liberty Media, με ένα νέο ασπρόμαυρο (στιλ ή αναχρονισμός, όπως το πάρει κανείς) logo που στηρίζεται αυστηρά στη γραμματοσειρά του.

Οι designers του νέου λογότυπου επεξηγώντας τη δουλειά τους αναφέρουν πως πίσω από τα γράμματα κρύβονται διάφορες εικόνες (η κλίση του αρχικού τμήματος του Μ αναφέρεται στην κλίση της μοτοσυκλέτας, τα δύο Ο αφορούν στους τροχούς της, το t είναι η σύνδεση ανθρώπου και μοτοσυκλέτας και η διαφορετική γραμματοσειρά του GP προσομοιάζει τα όρια μιας πίστας), και μένει στον καθένα μας να δεχτεί ή όχι τους ισχυρισμούς τους οι οποίοι αγγίζουν τα όρια της αυθυποβολής.

MotoGP New logo

Το θέμα είναι πως αν δεν μας εξηγούσαν οι ίδιοι όλα τα παραπάνω, κανείς δεν θα έβλεπε τις εικόνες που περιγράφουν οι σχεδιαστές, και εδώ υπάρχει πρόβλημα. Όπως και να έχει, υπό τη διοίκηση της εταιρείας που κατέχει την F1 το MotoGP πρόκειται να αλλάξει σε πολλά επίπεδα, και πιστεύουμε πως το νέο λογότυπό σύντομα θα είναι το τελευταίο πράγμα που θα μας απασχολεί, μέσα στη γενικότερη αναμόρφωση του Πρωταθλήματος στα πρότυπα της F1.

MotoGP old logo

Πριν όμως βυθιστούμε προκαταβολικά στην… καταστροφολογία, ας διαβάσουμε το σπαρταριστό δελτίο τύπου της Liberty Media όσον αφορά στο νέο λογότυπο (το οποίο αντικαθιστά το παλαιότερο που βλέπετε άνω), που σε μεγάλο βαθμό απευθύνεται σε κοινό άσχετο με τη μοτοσυκλέτα, προσπαθώντας να φέρει στους κόλπους του MotoGP νέους θεατές.

“Ταχύτερα. Μπροστά. Ατρόμητα.

Το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο αποκαλύπτει τη νέα του εταιρική ταυτότητα. Ανακαλύψτε την.

Καλώς ήρθατε στο πιο συναρπαστικό άθλημα στη γη. Οι ταχύτερες μοτοσυκλέτες. Οι πιο πρωτοπόροι κατασκευαστές. Οι πιο ατρόμητοι αναβάτες στον κόσμο. Αυτό είναι το κυνήγι και μπορεί να υπάρξει μόνο ένας νικητής. Ελάτε μαζί μας στην άκρη των πιθανοτήτων και στην άκρη του καθίσματός σας.

Δημιουργημένη από το μεγαλύτερο ανεξάρτητο στούντιο σχεδιασμού στον κόσμο, την Pentagram, η νέα μας ταυτότητα είναι κάτι περισσότερο από ένα λογότυπο. Είναι μια πλήρης εξέλιξη της διοργάνωσης, που περιλαμβάνει καλλιτεχνική επιμέλεια, κίνηση, γραμματοσειρά, οπτική ταυτότητα και λεκτική ταυτότητα, σχεδιασμένη για να οδηγήσει το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο σε μια νέα εποχή.

Από ένα μηχανοκίνητο άθλημα σε ένα παγκόσμιο εμπορικό σήμα ψυχαγωγίας με ψηφιακό προσανατολισμό, το νέο MotoGP απευθύνεται σε κάθε οπαδό -σε αυτούς που έχουν ερωτευτεί (σσ. εννοεί ΜΕ τη διοργάνωση, αλλά ο κειμενογράφος δεν το προσδιορίζει -ηθελημένα μάλλον…) κατά τη διάρκεια της 75χρονης και πλέον ιστορίας μας, αλλά και σε όλους εκείνους που δεν έχουμε συναντήσει ακόμη. Οι φίλαθλοι είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από τη νέα μας ταυτότητα και το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο είναι το DNA του.

Jorge Martin

Το Μ στο νέο λογότυπο του MotoGP εμπνέεται από δύο μοτοσυκλέτες, σε κλίση, κοντά η μία στην άλλη στην πίστα, όπως είναι μοναδικό στο άθλημα. Τα Ο υποδηλώνουν τη γεωμετρία των τροχών και το Τ τον αναβάτη ανάμεσά τους. Άνθρωπος και μηχανή. Το 'GP' παραπέμπει στην πίστα και βοηθά το λογότυπο να διατηρήσει την έντονη, αθλητική αισθητική του.

Angus Hyland, δημιουργικός διευθυντής και συνεργάτης της Pentagram: ‘Η εργασία για τη νέα ταυτότητα του MotoGP ήταν μια απίστευτη τιμή. Ήταν υπέροχο να συνεργαστούμε με την ομάδα του MotoGP για να επανασχεδιάσουμε αυτό το εμβληματικό εμπορικό σήμα και ήταν αδύνατο να μην παρασυρθούμε από τον ενθουσιασμό του ανταγωνισμού και των ανθρώπων που τον διαμορφώνουν. Ελπίζουμε ότι οι οπαδοί σε όλο τον κόσμο θα αγκαλιάσουν τη νέα εμφάνιση και αίσθηση καθώς το MotoGP τρέχει στο επόμενο κεφάλαιο του’.

Carmelo Ezpeleta, Διευθύνων Σύμβουλος της Dorna Sports: ‘Είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι που αποκαλύπτουμε τη νέα μας ταυτότητα και προσκαλούμε τους οπαδούς σε όλο τον κόσμο να γνωρίσουν το νέο MotoGP. Η συνεργασία με την Pentagram ήταν μια απίστευτη περιπέτεια που οδήγησε σε αυτό που ελπίζουμε ότι οι οπαδοί μας θα συμφωνήσουν ότι είναι ένα απίστευτο αποτέλεσμα. Μια μάρκα (σσ. brand) είναι κάτι περισσότερο από ένα λογότυπο, και το MotoGP είναι κάτι περισσότερο από ένα άθλημα. Η διαδικασία μάς δίδαξε πολλά και για τα δύο και είμαστε πολύ περήφανοι που δείχνουμε στον κόσμο τα αποτελέσματα. Το βασικό ερώτημα καθ' όλη τη διάρκεια ήταν: ‘Τι είναι το MotoGP;’, τόσο τώρα όσο και μελλοντικά, για το ποιοι θέλουμε να είμαστε, και ελπίζουμε ότι αυτή η νέα ταυτότητα επικοινωνεί κάθε πτυχή αυτού, από την ταχύτητα μέχρι το πάθος και όλα τα ενδιάμεσα. Αυτό είναι το MotoGP’.

Ετικέτες

MotoGP Βαρκελώνη Sprint: Νίκη Marc Marquez με πτώση Alex – Άνοιξε για τίτλο το Misano!

Φανταστικοί πρώτοι γύροι στην Βαρκελώνη!
MotoGP Βαρκελώνη Sprint: Νίκη Marc Marquez με πτώση Alex – Άνοιξε για τίτλο το Misano!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/9/2025

Ένας αγώνας με φανταστικό ξεκίνημα και αρκετή δράση έπειτα στις πίσω θέσεις, που έκαναν ότι μπορούσε να γίνει για να κρατήσουν το θέαμα εξελίχθηκε ο αγώνας Sprint που παραλίγο να έχει δραματικό τελείωμα καθώς στα τελευταία μέτρα πριν τον τερματισμό πήγε να πέσει και ο Marc Marquez, κάτι που θα έφερνε σε αναπάντεχη νίκη τον Quartararo.

Για πρώτη φορά από τις πολλές που βρέθηκε φέτος, συγκριτικά με άλλες χρονιές, στην πρώτη γραμμή της εκκίνησης ο Quartararo, κατάφερε να μείνει για περισσότερη ώρα εμπρός και τελικά να κερδίσει μία θέση στο βάθρο η οποία βελτιώθηκε με την πτώση του Alex Marquez.

Η κόντρα που είχαν στην αρχή με τον Marc Marquez και τον Acosta επηρέασε την εξέλιξη καθώς ουσιαστικά κρατούσαν πίσω τον Marc Marquez και άφηναν τον Alex να ξεμακραίνει. Δεν γινόταν να κερδίσουν αυτή την μάχη για πολύ, ήταν όμως πολύ θεαματική για όσο κράτησε.

Ο Quartararo κατάφερε να παλέψει στην πρώτη στροφή και να πάρει την σωστή θέση για το εσάκι με τον Acosta να είναι επιθετικός και να εκμεταλλεύται τις ευκαιρίες που δινόντουσαν όταν αναγκαστικά ο Marc ή ο Quartararo άνοιγαν γραμμή για να αποφύγουν την σύγκρουση. Η καλύτερη στιγμή τους όταν ο Marc επιχείρησε διπλή προσπέραση, έχοντας χάσει την θέση από μία παρτίδα από την μάχη με τον Quartararo και με τον Acosta να επιχειρεί και εκείνος προσπέραση στην Yamaha.

Μόλις ο Marc Marquez πέρασε εμπρός, αμέσως έκανε την διαφορά και πλησίασε τον Alex Marquez ο οποίος είχε τον καλύτερο ρυθμό από όλους σήμερα. Πολλά ερωτηματικά ανοίγει αυτό για τον Bagnaia που δεν μπορούσε να ξεκολλήσει από τις τελευταίες θέσεις και να αρχίσει να πλησιάζει για μία ευκαιρία να μπει στους βαθμούς.

Από την στιγμή που ο Marc Marquez πλησίασε τον αδερφό του Alex κάνοντας τον ταχύτερο γύρο του αγώνα εκείνη την στιγμή, ο μικρός αδερφός άνοιξε ξανά την ψαλίδα και δημιούργησε μία διαφορά που, μοιραία, μπορούσε να κλείσει μόνο από δικό του λάθος.

Ο Di Giannantonio που από την πρώτη στιγμή του αγώνα παρακολουθούσε την μάχη εμπρός του, βρήκε την ευκαιρία σχετικά νωρίς όταν έληξε η μάχη μεταξύ Quartararo και Acosta με επικράτηση του Quartararo, να κάνει την δική του επίθεση και να περάσει στην 4η, τότε, θέση.

Στο μεταξύ τον Acostα έπιασαν οι KTM του Binder και του Bastianini και έτσι είχαμε το φανταστικό πλάνο να παλεύουν οι τρεις τους λες και βλέπουμε Moto3 με τον Binder να φέρνει σθεναρή αντίσταση και ταυτόχρονα επιτίθεται στον Acosta αν και τελικά κατέληξε στην 6η θέση πίσω τους. Οι δύο KTM έφτασαν τον Acosta μετά από λάθος του Zarco που πήγε να κάνει επίθεση στον 37 αλλά δεν του βγήκε και ανοίγοντας γραμμή, άνοιξε και την πόρτα.

Τον χειρότερο Sprint είχαν στην Aprilia κάθώς ο Morbidelli έβγαλε εκτός τον Martin και αμέσως μετά, στον επόμενο γύρο και σε ξεχωριστό αλλά πολύ κοντινό χρονικά περιστατικό, ο Aldeguer έβγαλε έξω τον Bezzecchi.

Στο μεταξύ ο Aldeguer που κρατούσε την εσωτερική όταν έχασε πρόσφυση από το εμπρός ελαστικό, εγκλώβισε το χέρι του Bezzecchi πέφτοντας με τον Bezzecchi να εξετάζεται για να φανεί αν είναι όλα καλά, καθώς φανερά πονούσε αρκετά όταν συνέβη.

Για να συμπληρώσουν την δύσκολη ημέρα στην Aprilia, πτώση είχε και ο Savadori σχεδόν μαζί με τον Martin.

Τέσσερις γύρους πριν το τέλος ο Alex Marquez έχοντας εξασφαλίσει την νίκη σημειώνει πτώση, πράγμα που αμέσως άνοιξε τον δρόμο για την μαθηματική κατάκτηση του πρωταθλήματος από τον Marc Marquez.

Από την στιγμή που δεν έπεσε και ο ίδιος στο τέλος του αγώνα, με το δεξί πόδι να φεύγει από το μαρσπιέ και να βάζει αγκώνα κάτω για να κρατήσει την μοτοσυκλέτα, πλέον αύριο πρέπει να μην χάσει περισσότερους από δύο βαθμούς από τον Alex.

Αν ο Alex νικήσει όπως έχει αρκετές πιθανότητες και ο Marc βγει δεύτερος, το πρωτάθλημα θα συνεχίσει και ποιο κάτω, αν και είναι μία δουλειά τελειωμένη, δικαιωματικά ανήκει στον Marc και στην μεγαλύτερη επάνοδο στην ιστορία του πρωταθλήματος.

Η Ducati πήρε σήμερα το πρωτάθλημα κατασκευαστών, όπως φυσικά ήταν βέβαιο πως θα κάνει και αύριο ελπίζουν όλοι σε έναν αγώνα χωρίς πτώσεις, για αρχή!

ΘΕΣΗ

ΒΑΘΜΟΙ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

1

12

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

19:58.946

2

9

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+1.299

3

7

49F. Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+3.653

4

6

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+5.868

5

5

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+5.913

6

4

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+5.943

7

3

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+7.017

8

2

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+7.346

9

1

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+8.488

10

 

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+8.578

11

 

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+9.788

12

 

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+10.165

13

 

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+11.593

14

 

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+14.463

15

 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+15.936

16

 

41A. Espargaro

Honda HRC Test Team

+16.909

17

 

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+17.040

18

 

35S. Chantra

IDEMITSU Honda LCR

+22.439

Πτώσεις

   

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

8 Laps

   

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

7 Laps

   

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

7 Laps

   

32L. Savadori

Aprilia Racing

6 Laps

   

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

6 Laps

   

1J. Martin

Aprilia Racing

6 Laps