MotoGP – O Ai Ogura εκτός μάχης για το GP της Αραγονίας

O ιατρικός έλεγχος απέκλεισε τον Ιάπωνα από το αγωνιστικό τριήμερο
Ai Ogura misses Aragon
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/6/2025

Ο rookie στην μεγάλη κατηγορία, MotoGP, Ai Ogura, ο οποίος υπέστη κάταγμα στην δεξιά κνήμη κατά τη διάρκεια των δοκιμών στο Silverstone, δεν θα συμμετάσχει στον φετινό Grand Prix της Αραγονίας.

Κατά τη διάρκεια προγραμματισμένου ιατρικού ελέγχου στη Βαρκελώνη το απόγευμα της Πέμπτης από τον χειρουργό Dr. Juan Monllau, ο οποίος είχε πραγματοποιήσει την επέμβαση αποκατάστασης, διαπιστώθηκε ότι το πόδι του Ιάπωνα αναβάτη δεν έχει επουλωθεί αρκετά ώστε να του επιτραπεί η συμμετοχή στον όγδοο γύρο του παγκοσμίου πρωταθλήματος.

Έτσι, ο Raul Fernandez θα είναι ο μοναδικός αναβάτης της ομάδας Trackhouse στην πίστα αυτό το Σαββατοκύριακο, καθώς και στη δοκιμή μετά τον αγώνα τη Δευτέρα, ενώ ο Ogura στρέφει την προσοχή του στην επιστροφή στο ιταλικό Grand Prix σε δύο εβδομάδες.

Ο Ogura προστίθεται στον κατάλογο των απουσιών της Aprilia, μαζί με τον παγκόσμιο πρωταθλητή Jorge Martin, με τον δοκιμαστή Lorenzo Savadori να τον αντικαθιστά – δίπλα στον Marco Bezzecchi – στην εργοστασιακή ομάδα.

Ο Fermin Aldeguer της BK8 Gresini Racing προηγείται αυτή τη στιγμή του Ogura με 13 βαθμούς στη μάχη για τον τίτλο του καλύτερου πρωτοεμφανιζόμενου αναβάτη της χρονιάς με τον Ισπανό να παρουσιάζεται πιο σταθερός έχοντας όμως και μία σαφώς ανώτερη μοτοσυκλέτα.

MotoGP-KTM: Ξεκίνησαν οι δοκιμές για τον κινητήρα των 850cc

Στην έδρα των Αυστριακών στο Mattighofen
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/10/2025

Η αυστριακή εταιρεία έχει ξεκινήσει τις δοκιμές του νέου κινητήρα των 850cc που έχει σχεδιαστεί με βάση τις αλλαγές στους κανονισμούς του MotoGP το 2027.

Η Red Bull KTM έχει κάνει το πρώτο σημαντικό βήμα προς την επόμενη εποχή του MotoGP, δοκιμάζοντας για πρώτη φορά τον πρωτότυπο κινητήρα των 850cc στο δυναμόμετρο της έδρας της στο Mattighofen. Η δοκιμή έδωσε τις πρώτες μετρήσεις ισχύος από έναν κινητήρα κατασκευασμένο για να λειτουργεί εξ ολοκλήρου με μη ορυκτά καύσιμα — μια βασική απαίτηση των επερχόμενων στόχων του MotoGP. Αυτό αυτόματα σήμανε και την αρχή μιας νέας φάσης ανάπτυξης, καθώς η KTM προετοιμάζει την μοτοσυκλέτα της για δοκιμές στην πίστα ενόψει της σεζόν του 2027.

Από το 2027, το MotoGP θα αλλάξει σημαντικά με στόχο να κάνει τους αγώνες ασφαλέστερους, πιο βιώσιμους και πιο ανταγωνιστικούς. Ο κυβισμός των κινητήρων της μεγάλης κατηγορίας θα μειωθεί από 1000cc σε 850cc για να μειωθεί η τελική ταχύτητα και τα αεροδυναμικά στοιχεία θα απλοποιηθούν, ώστε να αυξηθούν οι προσπεράσεις και ο ανταγωνισμός γενικότερα.

Τα συστήματα ρύθμισης του ύψους της μοτοσυκλέτας και τα συστήματα holeshot θα απαγορευτούν για να βελτιωθεί ο έλεγχος του αναβάτη, και όλες οι μοτοσυκλέτες θα λειτουργούν με 100% βιώσιμο καύσιμο, βελτιώνοντας τους περιβαλλοντικούς στόχους του αθλήματος. Αυτές οι αλλαγές έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να περιορίσουν το κόστος και να συσχετίσουν περισσότερο τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με αυτές του δρόμου, αλλά και για να κάνουν τους αγώνες MotoGP να επικεντρώνονται περισσότερο από ποτέ στις δεξιότητες των αναβατών.

Pit Beirer, Διευθυντής της KTM Motorsports: “Είμαι εξαιρετικά χαρούμενος που μπορούμε να ξεκινήσουμε το μέλλον του MotoGP ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2025. Είμαστε σε τέλειο χρονοδιάγραμμα για να έχουμε την πλήρη μοτοσυκλέτα έτοιμη και σε λειτουργία πολύ σύντομα. Έχουμε ενσωματώσει σε αυτόν τον κινητήρα όλα όσα μάθαμε τα τελευταία χρόνια συμμετοχής μας στο MotoGP και είμαι πολύ σίγουρος ότι αυτό το έργο τέχνης θα γίνει σημείο αναφοράς στις σεζόν που θα ακολουθήσουν από το 2027. Θέλω να ευχαριστήσω το εργοστάσιο και όλη την ομάδα που βρίσκεται πίσω από το έργο για την τεράστια προσπάθεια που κατέβαλαν”.

 

Ετικέτες