MotoGP: Ο Marquez επιβεβαιώνει την Ducati!

"Έχουμε πρόβλημα με τη νέα μοτοσυκλέτα..."
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

30/4/2020

Ο Gigi Dall’lgna, το μεγάλο αφεντικό της Ducati Corse, είχε πει πως η ακύρωση των πρώτων αγώνων είναι υπέρ της Honda, γιατί είναι από τις ομάδες που φέτος είχαν πρόβλημα με τη μοτοσυκλέτα τους στα δοκιμαστικά της Sepang και του Qatar. Τώρα έρχεται με δηλώσεις του ο ίδιος ο Marc Marquez να επιβεβαιώσει τα λεγόμενα του Ιταλού. Παρά το γεγονός πως ο Cal Crutchlow έχει επανειλημμένα αναφερθεί στο πόσο δύστροπη είναι η μοτοσυκλέτα του HRC, εν τούτοις το γεγονός πως ο Marc Marquez κυριαρχεί σε κάθε αγώνα και κάθε πίστα μαζί της, μειώνουν στα μάτια του κόσμου το βάρος των δηλώσεών του. Τώρα όμως και ο Marquez λέει πως στην Sepang ήταν εντελώς χαμένοι, ενώ και στο Qatar έφτασαν έως την τελευταία μέρα για να βρουν μια αποδεκτή λύση στα προβλήματά τους. “Ήμασταν εντελώς χαμένοι στη Sepang” λέει ο Ισπανός πολυπρωταθλητής. “Η μοτοσυκλέτα είχε υπερβολικά βαριά αίσθηση στις δεξιές στροφές, δηλαδή στις γρήγορες στροφές της πίστας. Πίστευα πως έφταιγε ο ώμος μου (σ.σ. μόλις είχε κάνει εγχείρηση και η αποθεραπεία εξελισσόταν σε αργούς ρυθμούς). Δοκιμάσαμε πολλά πράγματα. Ακόμα και τα φαίρινγκ του 2019 βάλαμε. Φεύγοντας από τη Sepang πίστευα πως τα πράγματα θα είναι καλύτερα στο Qatar όταν ο ώμος μου θα είναι πιο δυνατός. Δυστυχώς είχαμε τα ίδια προβλήματα τις πρώτες ημέρες και μόνο την τελευταία ημέρα καταφέραμε να ετοιμάσουμε μια καλή μοτοσυκλέτα. Θα θέλαμε βέβαια να ήμασταν σε καλύτερο επίπεδο, αλλά τελικά δεν τα πήγαμε καθόλου άσχημα. Το πρόβλημα βέβαια είναι πως η σεζόν έχει λίγους αγώνες και δεν υπάρχουν περιθώρια για λάθη. Δεν μπορείς απλώς να τερματίζεις όσο πιο ψηλά γίνεται και να μαζεύεις απλώς βαθμούς. Κάθε απώλεια βαθμών φέτος είναι καθοριστική, γιατί δεν θα υπάρχει χρόνος να επανακάμψεις. Προς το παρόν δεν τα πολύ-σκέφτομαι αυτά. Περιμένουμε να βγει ένα οριστικό πρόγραμμα για να καθορίσουμε και τη στρατηγική μας.”   

Ετικέτες

Έφυγε από την ζωή ο Toni Merendino, ένας team manager μιας άλλης εποχής

Κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 500 κυβικών με τον Marco Lucchinelli
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

16/2/2026

Ο Toni Merendino ήταν Ιταλός team manager αγωνιστικών ομάδων και μία ιδιαίτερα σημαντική προσωπικότητα του μηχανοκίνητου αθλητισμού που έφυγε από την ζωή στα μέσα Φεβρουαρίου του 2026.

Ο Merendino ένωσε δύο τελείως διαφορετικούς κόσμους, εκείνον του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Μοτοσυκλέτας και τους αγώνες rally-raid, όπως το Paris-Dakar.

Ο Toni Merendino κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 1981 με τον Marco Lucchinelli στην ομάδα Gallina. Ήταν ο αναντικατάστατος “πολυτεχνίτης” στα pits, και σήμερα θα τον λέγαμε team manager.

toni2

Ο Ιταλός ήταν πάντα με ένα τσιγάρο στο χέρι και όταν στο paddock κάποιος έλεγε Toni, όλοι γνώριζαν πως μιλούσαν για τον Merendino. Δεν ήταν πρόεδρος ή διάσημος, ήταν ένα πρόσωπο που κρατούσε ενωμένους τους αναβάτες, τους μηχανικούς και τους χορηγούς και μπορούσε να κάνει οποιαδήποτε δουλεία σε ένα box.

Ο Toni δούλευε σε μια επιχείρηση που κατασκευάζει μηχανές καφέ και στο δίπλα κτήριο ετοιμάζονταν οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της ομάδας Gallina, της ομάδας που στη συνέχεια θα κατακτούσε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 500 κυβικών με τον Marco Lucchinelli.

Ο Merendino περνούσε ώρες στον χώρο αυτό, όπου επεξεργαζόταν τις μοτοσυκλέτες και συζητούσε με τους μηχανικούς. Στην αρχή απλά παρατηρούσε, έπειτα βοηθούσε, και το 1979, η ομάδα Gallina έχασε ένα μέλος και ο ιδιοκτήτης Roberto Gallina στράφηκε στον Toni και του πρότεινε να γίνει team manager. Μάλιστα τα καθήκοντα της θέσης δεν ήταν τότε τόσο ξεκάθαρα και γράφτηκαν σε ένα χαρτάκι!

Από εκείνη την στιγμή ο Toni ήταν ο άνθρωπος που ασχολούταν με όλα τα προβλήματα που μπορούσαν να προκύψουν σε μία αγωνιστική ομάδα και έπειτα θα γραφτεί στην ιστορία, καθώς το 1981, η Suzuki με την ομάδα Gallina και αναβάτη τον Marco Lucchinelli κερδίζει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και σπάει την κυριαρχία του Kenny Roberts. Αργότερα δούλεψε με την ομάδα HB και αναβάτη τον Doriano Romboni.

toni

Μετά την ταχύτητα, ο Merendino στράφηκε στον τομέα των rally-raid συμμετείχε στο Paris-Dakar ως team manager, αλλά και ως οδηγός αυτοκινήτου, συμμετέχοντας με μία Mercedes-Benz 230 GE 4×4.

Το 2003 και αφότου έχει αποτραβηχτεί από τους αγώνες, ο Toni ιδρύει την εταιρεία Tom42 στην Ιταλία που προσφέρει οργανωμένες εμπειρίες σε αγώνες rally-raid, ταξίδια με μοτοσυκλέτες, εκπαιδευτικές δραστηριότητες και συνεντεύξεις τύπου.

Ο Toni αφιέρωσε την ζωή του στους αγώνες και τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, και μας αποχαιρέτισε σε ηλικία 73 ετών.