MotoGP: Ο Mir φεύγει από τη Honda και πάει στη Gresini που ανανέωσε με Ducati

Αυτός λοιπόν θα είναι ο teammate του Holgado
gresini team
Από τον

Παύλο Καρατζά

2/7/2026

Μετά την ανακοίνωση του Daniel Holgado, η Gresini Racing επιβεβαίωσε πλέον ότι ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP του 2020, Joan Mir θα ενταχθεί στην ομάδα την επόμενη σεζόν, οδηγώντας μια Ducati.

Μετά την ανακοίνωση του Daniel Holgado νωρίτερα σήμερα, η BK8 Gresini Racing MotoGP επιβεβαίωσε πλέον τη σύνθεσή της για το 2027, καθώς ο Joan Mir θα μεταπηδήσει στην ομάδα από την Honda HRC Castrol στο τέλος της τρέχουσας σεζόν.

Ο Joan Mir διανυει την τέταρτή του σεζόν στην Honda και είναι πλέον έτοιμος να αλλάξει ομάδα και κατασκευαστή από το 2027, ενώ είναι επίσημο πλέον πως η Gresini Racing και η Ducati τα βρήκαν και κατέληξαν σε πολυετή συμφωνία.

Nadia Padovani – Ιδιοκτήτρια της Gresini Racing Team: “Από το επόμενο έτος θα αλλάξουν πολλά, αλλά η ουσία της ομάδας BK8 Gresini Racing MotoGP θα παραμείνει η ίδια. Συνεχίζουμε να είμαστε μια ομάδα που εργάζεται για να εξελίσσεται σεζόν με τη σεζόν και το 2027 θα το κάνουμε αυτό με δύο αναβάτες τους οποίους εμπιστευόμαστε απόλυτα και τους οποίους είμαστε έτοιμοι να υποστηρίξουμε πλήρως. Ο Dani είναι ένας αναβάτης που παρακολουθούμε εδώ και πολύ καιρό και χαιρόμαστε που μπορεί να ξεκινήσει την εμπειρία του ως rookie μαζί μας. Ο Joan είναι Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP, το ιστορικό του μιλάει από μόνο του. Ο ένας βρίσκεται στην αρχή της πορείας του, ενώ ο άλλος στοχεύει να ξαναβρεί τις καλύτερες αισθήσεις του και να αξιοποιήσει στο έπακρο το δυναμικό του.

"Και για τις δύο περιπτώσεις, θέλουμε να αποτελούμε ένα σταθερό σημείο αναφοράς. Θα συνεχίσουμε να αγωνιζόμαστε μαζί με τη Ducati Corse, η οποία όλα αυτά τα χρόνια έχει αποδειχθεί ένας αξιόπιστος και νικηφόρος συνεργάτης, και είμαστε πολύ χαρούμενοι γι’ αυτό. Τέλος, στο τέλος της σεζόν θα αποχαιρετήσουμε τον Alex και τον Fermin, δύο αναβάτες που έχουν προσφέρει πολλά στην ομάδα μας, τόσο σε επίπεδο αποτελεσμάτων όσο και σε επίπεδο ανθρώπινων σχέσεων. Σε αυτούς απευθύνουμε τις ευχαριστίες μας και τις καλύτερες ευχές μας για το μέλλον”.

Gigi Dall’Igna – Γενικός Διευθυντής της Ducati Corse:Είμαστε στην ευχάριστη θέση να επιβεβαιώσουμε τη συνέχιση της πολυετούς συνεργασίας μεταξύ της Ducati Corse και της ομάδας BK8 Gresini Racing MotoGP. Μια σχέση που χτίστηκε με την πάροδο του χρόνου, βασισμένη σε κοινές αξίες, τεχνική εξειδίκευση και μια κοινή αποφασιστικότητα να επιδιώξουμε φιλόδοξους στόχους στην πίστα. Αυτή η συνεργασία έχει εμπλουτιστεί από σημαντικά αθλητικά αποτελέσματα που πέτυχε η ομάδα, τα οποία αποτελούν απόδειξη της ποιότητας της εργασίας που πραγματοποιήσαμε από κοινού. Η ομάδα BK8 Gresini Racing MotoGP αποτελεί βασικό συνεργάτη στο πλαίσιο του έργου μας και θα συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε στενά και με συνέπεια, με στόχο να προωθήσουμε την κοινή μας πορεία ανάπτυξης”.

MotoGP, Brno: Ο Alex Rins αποκάλυψε το σοβαρό πρόβλημα στα ηλεκτρονικά που τον οδήγησε στην εγκατέλειψη

"Ρίσκαρα τη ζωή μου" - Γενικευμένη απογοήτευση στο στρατόπεδο της Yamaha
Rins
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/6/2026

Ο Alex Rins αποκάλυψε ότι ένα επίμονο πρόβλημα στα ηλεκτρονικά της Yamaha έκανε τη μοτοσυκλέτα του απρόβλεπτη και επικίνδυνη στον αγώνα του Brno, οδηγώντας τον τελικά στην εγκατάλειψη λίγους γύρους πριν από τον τερματισμό.

Ο Ισπανός αναβάτης της εργοστασιακής Yamaha αντιμετώπισε το ίδιο πρόβλημα που είχε εμφανιστεί και στις δοκιμές της Παρασκευής, με το σύστημα anti-wheelie να λειτουργεί απρόβλεπτα στις εξόδους συγκεκριμένων στροφών της τσέχικης πίστας.

Μετά την πτώση του Fabio Quartararo στον πρώτο γύρο, ο Rins ανέβηκε στη 16η θέση, όμως στη συνέχεια δέχθηκε προσπεράσεις από τους Toprak Razgatlioglu και Jack Miller. Καθ' όλη τη διάρκεια του αγώνα βρισκόταν στις τελευταίες θέσεις και τελικά επέστρεψε στα pits τέσσερις γύρους πριν από την καρό σημαία.

"Είχαμε ένα πρόβλημα με τα ηλεκτρονικά την Παρασκευή και σήμερα στον αγώνα εμφανίστηκε ξανά," δήλωσε ο Rins.

"Ρίσκαρα τη ζωή μου οδηγώντας με αυτό το πρόβλημα στη μοτοσυκλέτα. Έτσι αποφάσισα να μπω στα pits, γιατί κινούμαστε με 350 χλμ./ώρα, δεν είναι αστείο και πρέπει να έχεις τα πάντα υπό έλεγχο, να λειτουργούν τέλεια. Αν δεν συμβαίνει αυτό, τότε η κατάσταση γίνεται πραγματικά επικίνδυνη."

Ο Rins εξήγησε ότι το πρόβλημα παρουσιαζόταν κυρίως στις εξόδους των στροφών 4 και 12, στα ανηφορικά τμήματα της πίστας.

"Άνοιγα το γκάζι, οι στροφές του κινητήρα ανέβαιναν και κάποια στιγμή το anti-wheelie έκοβε την ισχύ και μετά επανερχόταν ξανά. Ήταν εντελώς απρόβλεπτο."

Παρότι τερμάτισε 14ος στον αγώνα Sprint του Σαββάτου, ο Rins παραδέχθηκε ότι οι προσπάθειες των αναβατών που αγωνίζονται μακριά από τις πρώτες θέσεις συχνά περνούν απαρατήρητες.

"Όταν βλέπω τους αγώνες από το σπίτι, ούτε εγώ δεν μπορώ να δω τον εαυτό μου στην τηλεόραση! Είναι κρίμα, γιατί δίνουμε τα πάντα. Ακόμη κι όταν δεν παλεύουμε για βαθμούς, νιώθουμε όλους τους μύες να συσπώνται και κρατάμε την αναπνοή μας σχεδόν για μισό γύρο. Γι' αυτό όταν συμβαίνει ένα τέτοιο πρόβλημα, η απογοήτευση είναι τεράστια."

Ο Rins, νικητής αγώνων MotoGP τόσο με Suzuki όσο και με Honda γνωρίζει ήδη ότι δεν θα βρίσκεται στη Yamaha το 2027.

Παρά τη δύσκολη κατάσταση, ο Rins κράτησε επαγγελματική στάση: "Δεν μπορώ να παραπονεθώ. Είμαι εργαζόμενος της ομάδας και πληρώνομαι για να κάνω αυτή τη δουλειά. Πρέπει να είμαι πάντα έτοιμος και να προπονούμαι στο 100%. Ακόμη κι όταν νιώθω ότι δεν υπάρχει υποστήριξη, πρέπει να είμαι έτοιμος. Όπως τώρα που μπήκα στα pits, εξήγησα ποιο ήταν το πρόβλημα και όλοι έμειναν σιωπηλοί."

Από την πλευρά της Yamaha, ο διευθυντής της εργοστασιακής ομάδας Massimo Meregalli επιβεβαίωσε το περιστατικό. "Ο Alex έκανε ό,τι μπορούσε κάτω από δύσκολες συνθήκες και συνέχισε να πιέζει μέχρι που αισθάνθηκε μια περίεργη δυσλειτουργία, επιλέγοντας τελικά να επιστρέψει στο γκαράζ."

Ο Toprak Razgatlioglu ήταν ο καλύτερος αναβάτης της Yamaha στον αγώνα τερματίζοντας 14ος, ενώ ο Jack Miller ολοκλήρωσε το Grand Prix στη 16η θέση.