MotoGP - Ο Pol Espargaro επιστρέφει στην σέλα της RC16

Πράσινο φως για τον αγώνα του Silverstone, μετά από τέσσερις μήνες αποχής!
Pol Espargaro
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/7/2023

Μετά από τέσσερις μήνες απουσίας από τα paddock του MotoGP, ο Pol Espargaro επιστρέφει στην ενεργό δράση στον γύρο του Silverstone που θα σηματοδοτήσει την έναρξη του δεύτερου μισού της σεζόν του 2023.

Με ένα μήνυμα στο Instagram, o αναβάτης της GASGAS έκανε γνωστό ότι θα επιστρέψει στην ενεργό δράση στον πρώτο γύρο του δεύτερου μισού της σεζόν στο Silvesrstone, που θα διεξαχθεί στα 4-6 Αυγούστου. Όπως αναφέρει ο ίδιος, ανυπομονεί να ανέβει ξανά στην σέλα της RC16 του, ενώ ευχαριστεί την ομάδα του, το ιατρικό προσωπικό αλλά και όλους όσους του συμπαραστάθηκαν σε αυτούς τους τέσσερις δύσκολους μήνες.

Pol Espargaro

Όπως θα θυμάστε, o Pol Espargaro είχε μία τρομακτική πτώση κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών, στον πρώτο γύρο της σεζόν, στο Portimao της Πορτογαλίας. Αποτέλεσμα ήταν ο σοβαρός τραυματισμός του, που τον κράτησε μακριά από τις πίστες για τέσσερις ολόκληρους μήνες. Πιο συγκεκριμένα ο 32χρονος Ισπανός έσπασε το σαγόνι του σε δύο σημεία, είχε κατάγματα σε δύο σπονδύλους, ενώ ευτυχώς οι πνεύμονές του γλίτωσαν με μώλωπες. Ένα μήνα και μία εβδομάδα μετά τον τραυματισμό του, είχε αναρτήσει μήνυμα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης όπου μας ενημέρωνε ότι το σαγόνι του έμεινε εντελώς κλειστό για ένα μήνα καθώς οι γιατροί το είχαν δέσει με σύρμα για την αποκατάσταση του!

Pol Espargaro FOS Goodwood

Ο Espargaro έκανε την πρώτη του εμφάνιση πάνω στην RC16 στο Goodwood Festival of Speed, που διεξήχθη πριν από δύο εβδομάδες, δείχνοντας ότι έχει συνέλθει σχεδόν 100%. Όπως αναγνωρίζει όμως και ο ίδιος, η τόσο μεγάλη αποχή από τους αγώνες είναι σίγουρο ότι άφησε τα σημάδια της, δηλώνοντας ότι “θα χρειαστώ λίγο χρόνο για να είμαι πλήρως ανταγωνιστικός, αλλά θα δώσω τον καλύτερό μου εαυτό”.

MotoGP: Η Yamaha φλερτάρει τον Pecco Bagnaia και δεν είναι η μόνη

Το γαϊτανάκι των μεταγραφών ενόψει 2027 εξελίσσεται σε τυφώνα και το όνομα ενός δις παγκόσμιου πρωταθλητή δεν θα μπορούσε να απουσιάζει από τη συζήτηση.
Pecco Bagnaia
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/2/2026

Κανονικά το σημείο αιχμής της σεζόν του 2027 στο MotoGP είναι οι νέες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με κινητήρες 850 cc, αλλά να που μια ξαφνική καταιγίδα μεταγραφών έχει μεταφέρει όλο το ενδιαφέρον στα πρόσωπα. Τις τελευταίες μέρες η επικαιρότητα ταρακουνήθηκε για τα καλά με τις πληροφορίες περί τριών πρωτοκλασάτων αναβατών που αναμένεται να αλλάξουν στρατόπεδα το 2027.

Η αρχή έγινε με τη φερόμενη μετακίνηση του Fabio Quartararo από τη Yamaha στη Honda, κάτι που δεν έχει επιβεβαιωθεί επισήμως, ωστόσο ο ίδιος ο Γάλλος πρωταθλητής του 2021 έχει παραδεχτεί πως μιλά με τη Honda.

Στη συνέχεια ακολούθησε ο Jorge Martin, ο οποίος επίσης φέρεται έτοιμος να αφήσει την Aprilia για να πάει στη Yamaha, ενώ το τρίτο χτύπημα θέλει τον Pedro Acosta να έχει ήδη συμφωνήσει με τη Ducati για μια εργοστασιακή σέλα το 2027 δίπλα στον Marc Marquez που πρόσφατα ανανέωσε το συμβόλαιό του.

Οι παραπάνω μετακινήσεις φέρονται ως σχεδόν τελειωμένες και πρακτικά περιμένουμε τις επίσημες ανακοινώσεις, ωστόσο υπάρχουν και τα απόνερά τους. Αν όντως ο Acosta οδεύει για εργοστασιακός παρτενέρ του Marquez, τότε αυτομάτως ο Pecco Bagnaia θα πρέπει να λογίζεται εκτός ομάδας.

Σύμφωνα με έγκυρα δημοσιεύματα από την Ιταλία, ο παγκόσμιος πρωταθλητής 2022 και 2023 έχει ήδη προσεγγιστεί από τη Yamaha, η οποία τον θέλει για τη δεύτερη εργοστασιακή της μοτοσυκλέτα δίπλα στον Martin. Οι Ιάπωνες μάλιστα λέγεται πως είχαν προσπαθήσει να πάρουν τον Marco Bezzecchi, ωστόσο ο ίδιος εύλογα δεν θέλησε να αφήσει την Aprilia με την οποία κούμπωσε τόσο καλά το 2025 και μόλις έβαλε την υπογραφή του σε νέο συμβόλαιο και μάλιστα για δύο χρόνια.

Ισχυρό χαρτί για τους Ιάπωνες αποδεικνύεται ο Paolo Pavesio, με τον οποίο έχουμε μιλήσει αρκετές φορές απευθείας και είναι ο άνθρωπος που ανέλαβε να τρέξει την ομάδα στη θέση του Lin Jarvis. Ήδη χρεώνεται την επιτάχυνση του προγράμματος V4, καθώς και την άφιξη του Toprak Razgatlioglu στη δεύτερη ομάδα, Pramac Racing.

Έχοντας έναν προϋπολογισμό της τάξης των 10 εκατομμυρίων ευρώ στη διάθεσή του για τη στελέχωση της ομάδας, ο Ιταλός μάνατζερ μπορεί τώρα να φτιάξει ένα πολλά υποσχόμενο δίδυμο με τους Martin και Bagnaia. Το μόνο ερώτημα είναι αν η Yamaha παίζει μόνη της στο κυνήγι του Bagnaia, καθώς ακούγεται πως και η Aprilia ενδιαφέρεται έντονα να τον εντάξει στο δυναμικό της δίπλα στον Bezzecchi, ωστόσο θεωρείται δύσκολο να μπορέσει να χτυπήσει τη Yamaha που φέτος φέρεται να κινείται πολύ επιθετικά στο οικονομικό κομμάτι για να εξασφαλίσει τους αναβάτες που επιθυμεί.