MotoGP: Οι γιατροί δεν επέτρεψαν στους Zarco και Syahrin να τρέξουν!

Ο Zarco είχε μόλις χειρουργηθεί, ήταν αναμενόμενο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/8/2020

Οι γιατροί ζήτησαν από τον Syahrin να κάνει μερικά βήματα χωρίς πατερίτσα κι εκείνος δεν ολοκλήρωσε ούτε πέντε. Έπειτα άσκησαν πίεση στους μύες και ο Syahrin απάντησε πως ο πόνος ήταν τόσο οξύς που ήταν αδύνατο να τον αντέξει. Με το συγκεκριμένο τεστ οι γιατροί καταλαβαίνουν τι θα αισθανόταν ο Syahrin όταν θα πατούσε τα φρένα για την πρώτη στροφή κι έτσι δεν έδωσαν το οκ για να αγωνιστεί αυτή την Κυριακή καθώς κάτι τέτοιο θα ήταν εξαιρετικά επικίνδυνο.

Ο ίδιος περιέγραψε το ατύχημα στην Moto2 ως το πιο τρομακτικό της ζωής του ενώ εξήγησε πως για λίγη ώρα δεν είχε καθόλου αίσθηση στα κάτω άκρα και είχε θορυβηθεί πάρα πολύ.

Το τι συνέβη στον Syahrin μπορείτε να το θυμηθείτε εδώ. Πάτησε την μοτοσυκλέτα του Baldasari χωρίς να φρενάρει, έχοντας περίπου 160 χιλιόμετρα. Δεν έκλεισε το γκάζι, δεν φρενάρισε καθόλου και απλά άφησε τα χέρια, όταν χτύπησε την πεσμένη στην μέση της πίστας μοτοσυκλέτα. Για μερικά λεπτά δεν ένιωθε τα πόδια του και οι γιατροί χρειάστηκε να κόψουν την φόρμα του. Ευτυχώς είναι μέρα με την μέρα και καλύτερα και θα είναι έτοιμος για το GP του Misano.

Ο Zarco από την άλλη έχει άλλη μία ευκαιρία, το Σάββατο. Προς το παρόν οι γιατροί δεν δίνουν το πράσινο φως για να οδηγήσει. Ο Zarco είχε ανακαλύψει αργά την Δευτέρα και επιβεβαίωσε την Τρίτη, πως τελικά είχε υποστεί κάταγμα σκαφοειδούς κατά το πολυσυζητημένο ατύχημα στα MotoGP, ένα από τα πλέον δραματικά στην ιστορία του αθλήματος.

Με την εγχείρηση να πραγματοποιείται την Τετάρτη, ο Zarco είχε μόλις μία ημέρα για να περάσει την εξέταση των γιατρών, οπότε δεν είναι καθόλου περίεργο που δεν πέρασε σήμερα τις εξετάσεις… Περιμένουμε λοιπόν την επόμενη εξέταση το Σάββατο.

Ετικέτες

MotoGP vs WSBK: O Bulega στη Balaton Park έφτασε 2,5 δέκατα από τον ταχύτερο γύρο του Marc Marquez!

Ο Ιταλός έγραψε χρόνο που θα τον ανέβαζε στο βάθρο του MotoGP στην Ουγγαρία!
motogp vs wsbk
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/6/2026

Στις αρχές Μαΐου το WSBK έτρεξε στην ουγγρική πίστα Balaton Park και λιγότερο από έναν μήνα μετά η ίδια πίστα φιλοξένησε αγώνα MotoGP. Με παραπλήσιες καιρικές συνθήκες και στις δύο περιπτώσεις, οι χρόνοι των δύο πρωταθλημάτων αποκτούν το δικό τους ιδιαίτερο ενδιαφέρον, ειδικά όταν αντιπαραβάλλουμε τους ταχύτερους γύρους των δύο νικητών.

Ο Marc Marquez νίκησε στον αγώνα της Κυριακής στην Ουγγαρία έχοντας γράψει ταχύτερο γύρο αγώνα 1:38.313, ενώ ο Nicolo Bulega είχε κερδίσει μερικές εβδομάδες νωρίτερα με ταχύτερο γύρο 1:38.569. Μιλάμε για μια χρονική διαφορά 0,256 δευτερολέπτων, η οποία γίνεται ακόμη πιο εντυπωσιακή αν σκεφτούμε πως ο ταχύτερος γύρος του Bulega ήταν περίπου 3 δέκατα ταχύτερος από το 1:38.862 του Pecco Bagnaia που ανέβηκε στο βάθρο ως τρίτος στη Balaton Park!

Τα παραπάνω δεν συνιστούν μια βάση για εξαγωγή γενικότερων συμπερασμάτων, είναι όμως ενδεικτικά της ταχύτητας τόσο του Bulega όσο και της νέας Ducati Panigale V4R, ενώ αναπόφευκτα γεννούν ερωτηματικά για το τί θα γίνει όταν τα MotoGP μικρύνουν στα 850 cc. Πιθανότατα η ίδια η σχεδίαση της ουγγρικής πίστας με τις σφικτές στροφές και τις μικρές ευθείες δεν βοηθά τα πρωτότυπα MotoGP να απλώσουν τη σαφώς ανώτερη δύναμή τους, όπως θα συνέβαινε σε μια πιο γρήγορη πίστα όπως η Catalunya ή η Sepang, έτσι ευνοεί ουσιαστικά τη superbike να κινηθεί σε πιο κοντινό γυρολόγιο, πάντως οι χρόνοι του Bulega είναι εντυπωσιακότατοι, αν μη τι άλλο για τη συνέπειά τους και μόνο.

Επίσης δεν παραβλέπουμε πως και ο έτερος εργοστασιακός αναβάτης της Ducati στο WSBK, Iker Lecuona, γυρνά εξίσου γρήγορα με τον Bulega, έχοντας και αυτός ταχύτερο γύρο 1:38.648, επίσης κάτω από τον πιο γρήγορο χρόνο του Bagnaia!

Κατά τον υπεύθυνο ασφαλείας του MotoGP και βετεράνο αγωνιζόμενο, Loris Capirossi, η θεωρητική εκτίμηση είναι πως τα γυρολόγια στην εποχή των 850 cc θα αυξηθούν έως και κατά 2,5 δευτερόλεπτα ανά γύρο: “Τα δεδομένα που έχουν συλλέξει οι μηχανικοί των κατασκευαστών στις προσομοιώσεις που έχουν κάνει δείχνουν πως οι μοτοσυκλέτες του 2027 θα είναι από 1,5 ως 2,5 δευτερόλεπτα πιο αργές από τις τωρινές. Οι βασικοί λόγοι γι’ αυτό είναι η απουσία αεροδυναμικών βοηθημάτων και ο μικρότερος κινητήρας.

“Κατά τη γνώμη μου, η ιστορία θα επαναληφθεί. Αρχικά τα πράγματα θα πηγαίνουν πιο αργά, άλλωστε οι κανονισμοί προσαρμόστηκαν ακριβώς γι’ αυτόν τον λόγο, αλλά στα επόμενα στάδια εξέλιξης θα γίνουν πάλι ταχύτερα.”

Δεν αποκλείεται λοιπόν του χρόνου να βλέπουμε τις superbikes να γυρνούν πιο γρήγορα από τα πρωτότυπα του MotoGP στις κοινές πίστες των δύο πρωταθλημάτων.