MotoGP: Όλες οι πιθανότητες βάση των οποίων μπορεί να έχουμε απονομή την Κυριακή

Σε ποιες θέσεις πρέπει να τερματίσει ο Bagnaia και οι αντίστοιχες του Quartararo

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/10/2022

Ο αγώνας της Μαλαισίας θα μπορούσε να κρίνει τον Τίτλο νωρίτερα και να μας δώσει τον φετινό πρωταθλητή, αν και φυσικά εκείνο που όλοι θα θέλαμε είναι να φτάσει να κρίνεται το πρωτάθλημα στην τελευταία καρό σημαία.

Με μόλις δύο αγώνες να απομένουν για την ολοκλήρωση της φετινής, επεισοδιακής σεζόν, και μετά από την τελευταία αποτυχία του Quartararo να συλλέξει βαθμούς, υπάρχουν οι πιθανότητες να έχουμε το πρωί της Κυριακής, ώρα Ελλάδας, τον νέο παγκόσμιο πρωταθλητή MotoGP.

Αυτή την στιγμή η βαθμολογία του πρωταθλήματος είναι η παρακάτω.

Με πενήντα βαθμούς να απομένουν αυτή την στιγμή υπάρχουν τέσσερις αναβάτες που θα μπορούσαν να διεκδικήσουν τον τίτλο. Αν εξαιρέσουμε την περίπτωση της πτώσης τότε μόνο δύο μπορούν να σταματήσουν τον Bagnaia, φτάνει να κάνουν κάτι καλύτερο από τον παρακάτω πίνακα με βάση την θέση που θα τερματίσει εκείνος. Έτσι αν ο Bagnaia κερδίσει τότε ο Quartararo πρέπει να τερματίσει 2^ος ή 3^ος για να συνεχίσει να διεκδικεί το πρωτάθλημα στην Βαλένθια.

Ο Bagnaia λοιπόν για να τελειώσει το πρωτάθλημα νωρίτερα χρειάζεται να τερματίσει τουλάχιστον 5^ος και οι υπόλοιποι στις παρακάτω θέσεις:

Μεγάλο ερωτηματικό είναι και οι συνθήκες που θα επικρατούν την ημέρα εκείνη φυσικά, με το σύνολο των αναβάτων να καταφτάνει αύριο Πέμπτη στην Μαλαισία

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_670

Race News

MotoGP: Δέσμευση για καύσιμα 100% μη-ορυκτής προέλευσης από το 2027

Μία ακόμη μεγάλη αλλαγή έρχεται από το 2027

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/7/2025

Έκλεισε η συμφωνία που δεσμεύει όλα τα καύσιμα στα Grand Prix, σε όλες τις κατηγορίες να είναι 100% μη-ορυκτής προέλευσης

Η παγκόσμια επιτροπή Grand Prix (GPC) επιβεβαίωσε ότι η γνησιότητα του καυσίμου θα ελέγχεται με τη μέθοδο C14.

Πώς θα ελέγχεται; – Το τεστ C14

Το τεστ μετρά το ποσοστό του ισοτόπου άνθρακα C14 (που υπάρχει στην ατμόσφαιρα αλλά λείπει από ορυκτά καύσιμα λόγω μακροχρόνιας ραδιενεργής αποσύνθεσης) σε σχέση με τον συνολικό άνθρακα.

Αν το ποσοστό στο δείγμα είναι ίδιο με αυτό της ατμόσφαιρας, με μικρή ανεκτή απόκλιση, το καύσιμο θεωρείται μη-ορυκτής προέλευσης. Έτσι, αποκλείεται η πιθανότητα να προέρχεται από διύλιση πετρελαίου.

Τι καύσιμα θα χρησιμοποιούνται;

Από το 2027, τα MotoGP και οι υπόλοιπες κατηγορίες θα τρέχουν αποκλειστικά με

Βιοκαύσιμα – από βιολογικές πηγές
E-fuels – από δέσμευση CO₂ απευθείας από την ατμόσφαιρα

Η καύση αυτών των καυσίμων απελευθερώνει την ίδια ποσότητα άνθρακα που είχε δεσμευτεί προηγουμένως, επιτυγχάνοντας έτσι ουδέτερο ισοζύγιο εκπομπών.

Από το 40% στο 100%

Η μετάβαση έχει ήδη ξεκινήσει από το 2024, όταν επιβλήθηκε τα καύσιμα να περιέχουν τουλάχιστον 40% μη-ορυκτή προέλευση. Σε τρία χρόνια, το ποσοστό θα είναι 100%, μια ιστορική απομάκρυνση από τα παραδοσιακά καύσιμα που παράγονται κυρίως από αργό πετρέλαιο.

Το MotoGP μπαίνει έτσι στην πρωτοπορία της αγωνιστικής βιωσιμότητας, δείχνοντας ότι ακόμη και στην κορυφαία κατηγορία ταχύτητας, η τεχνολογία και η οικολογία μπορούν να συνυπάρξουν.

Τώρα μένει να δούμε αν η τεχνολογία που αναπτύσσει η Suzuki για βενζίνη από κοπριά, περάσει τελικά και στον αγωνιστικό χώρο. Καθώς τότε κάθε σταύλος θα είναι ένα χρυσωρυχείο!