MotoGP ως τα Χριστούγεννα ή χωρίς θεατές!

Όλα τα ενδεχόμενα ανοιχτά από την Dorna
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

6/3/2020

Οι συνέπειες της εξάπλωσης του κορωνοϊού δεν άφησε ανεπηρέαστο το υψηλότερο επίπεδο αγώνων μοτοσυκλέτας, με τις ακυρώσεις και τις αναβολές να είναι απανωτές. Η FIM με την Dorna έδωσαν στην δημοσιότητα ένα ανανεωμένο ημερολόγιο, το οποίο επιβεβαιώνει ότι ο αγώνας των MotoGP στο Qatar έχει ακυρωθεί οριστικά, ενώ ο αγώνας της Ταϊλάνδης αναβλήθηκε και μεταφέρθηκε για τον Οκτώβριο.

Τώρα, ο CEO της Dorna, Carmelo Ezpeleta, αποκαλύπτει ότι υπάρχουν και άλλα μέτρα που έχουν σκεφτεί και που θα μπορούσαν να υιοθετήσουν, ούτως ώστε να διασφαλίσουν ότι το φετινό πρωτάθλημα θα ολοκληρωθεί με τους 19 εναπομείναντες αγώνες. Αυτά τα μέτρα περιλαμβάνουν την επέκταση της αγωνιστικής σεζόν μέχρι τον Δεκέμβριο, με αγώνες σε πίστες που έχουν καλύτερο κλίμα μέσα στον χειμώνα. Υπάρχουν επίσης σκέψεις για να γίνουν αγώνες GP χωρίς θεατές, μια λύση όμως που θεωρείται ως η τελευταία επιλογή.

"Σύμφωνα με την FIM αρκούν 13 αγώνες, αλλά εμάς ο στόχος μας είναι να κάνουμε όλους τους 19 αγώνες που απομένουν", δήλωσε ο Ezpeleta κατά την διάρκεια συνέντευξης από την πίστα του Qatar. "Ακόμη και στο χειρότερο σενάριο, αν υπάρξουν κι άλλες ακυρώσεις, θα υπάρχει αρκετός χρόνος. Μπορούμε να κάνουμε αγώνες σε χώρες που έχουν υψηλές θερμοκρασίες τα Χριστούγεννα. Το καθήκον μας είναι να διοργανώνουμε αγώνες και αυτό θα κάνουμε. Μίλησα με τον Πρόεδρο της FIM (ο οποίος θα βρίσκεται σήμερα στην πίστα του Losail) και ίσως χρειαστεί να αναβάλλουν την τελετή απονομή των βραβείων FIM (που είναι προγραμματισμένη για τις 21-22 Νοεμβρίου), αλλά το σημαντικότερο για εμάς είναι οι αγώνες".

Όλα είναι πιθανά. Το πιο σπουδαίο είναι να έχουμε έτοιμες λύσεις που να είναι σύμφωνες με όλους. Αυτό που λέμε είναι ότι η Dorna, σε συνεργασία με την IRTA και την FIM, είναι μια εταιρεία που διοργανώνει αγώνες. Αυτή είναι η υποχρέωσή μας και τίποτε άλλο. Είναι σημαντικότερο αυτό ακόμη κι από την οικονομική σκοπιά του θέματος ή οποιαδήποτε άλλη σκοπιά. Σας διαβεβαιώ ότι σε συνεργασία με την IRTA και τους διευθυντές των ομάδων από τα MotoGP, την Moto2 και την Moto3, θα κάνουμε όσους περισσότερους αγώνες μπορούμε."

Ο Ezpeleta συνέχισε λέγοντας πως χωρίς να θέλει να φανεί υπερβολικά αισιόδοξος είναι σε θέση να υποσχεθεί πως θα δουλέψουν στην Dorna σκληρά για κάθε λύση προκειμένου να γίνουν και οι 19 αγώνες, επαναλαμβάνοντας για άλλη μια φορά ότι το ξέσπασμα του κορωνοϊού δεν αποτελεί απειλή για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα GP συνολικά. Το πρόβλημα είναι ότι η Dorna προσπαθεί να διαχειριστεί μια κατάσταση, στην οποία δεν έχει απολύτως κανένα έλεγχο. Η αναδιάρθρωση του ημερολογίου είναι ένα καλό νέο για το φιλοθεάμον κοινό, αλλά όχι τόσο για τις ομάδες και τους αναβάτες που μέσα σε έξι εβδομάδες θα έχουν πέντε αγώνες! Και ενώ, όπως δείχνουν τα πράγματα, ο αγώνας στις Η.Π.Α. θα γίνει κανονικά, ισχύουν και εκεί κάποιοι περιορισμοί για ταξιδιώτες από συγκεκριμένες χώρες, οπότε θα πρέπει να περιμένουμε να δούμε πώς θα εξελιχθεί. Η Dorna πάντως ελπίζει να κοπάσει η επιδημία τις επόμενες εβδομάδες (κάτι που δεν έχει συμβεί όμως τους τελευταίους μήνες), διαφορετικά θα πρέπει να ακυρωθούν κι άλλοι αγώνες…

 

 

Ετικέτες

MotoGP: KTM - Περιορισμοί στην απόδοση του κινητήρα μετά τα συνεχή ζητήματα αξιοπιστίας

Προβληματισμός για τις συνέχεις μηχανικές βλάβες και την απώλεια βαθμών στη μάχη του πρωταθλήματος
RC16
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/6/2026

Η KTM φαίνεται να πληρώνει το τίμημα των προβλημάτων αξιοπιστίας που αντιμετωπίζει φέτος στα MotoGP. Σύμφωνα με πληροφορίες από την pit lane του Assen, η αυστριακή ομάδα έχει περιορίσει την απόδοση των κινητήρων του RC16 προκειμένου να αποφύγει νέες μηχανικές αστοχίες, κάτι που ενδέχεται να επηρεάσει τις επιδόσεις της στους ερχόμενους αγώνες.

Παρά το ιδιαίτερα ανταγωνιστικό ξεκίνημα στη σεζόν του 2026, οι ελπίδες του Pedro Acosta για διεκδίκηση του τίτλου έχουν μειωθεί αισθητά, όχι λόγω λαθών του ίδιου αλλά εξαιτίας διαδοχικών τεχνικών προβλημάτων.

Ο Ισπανός εγκατέλειψε τόσο στο ωριαίο Practice όσο και στον τελευταίο γύρο του Grand Prix του Brno λόγω μηχανικών βλαβών, ενώ είχε αντιμετωπίσει ακόμη ένα τεχνικό πρόβλημα στη Βαρκελώνη. Εκείνη η αστοχία είχε ως αποτέλεσμα να πέσει πάνω του ο Alex Marquez, προκαλώντας ένα από τα πιο σοβαρά ατυχήματα της τελευταίας περιόδου στα MotoGP.

Σαν να μην έφταναν αυτά, ο Acosta απέδωσε και την πτώση του στον αγώνα Sprint του Brno σε δυσλειτουργία του συστήματος ride-height. Αντίστοιχα προβλήματα έχει αντιμετωπίσει και ο ομόσταυλός του Brad Binder, ο οποίος είχε τεχνική βλάβη κατά τη διάρκεια των δοκιμών στο Mugello.

Σύμφωνα με τον δημοσιογράφο του επίσημου προγράμματος των MotoGP, Jack Appleyard, η KTM αποφάσισε να περιορίσει την απόδοση των κινητήρων μετά τα προβλήματα που εμφανίστηκαν στις δοκιμές της Παρασκευής στο Mugello.

Η συγκεκριμένη επιλογή θεωρείται ότι εξηγεί και τις χαρακτηριστικές εικόνες στον αγώνα της Ιταλίας, όπου οι Ducati και ιδιαίτερα εκείνη του Marc Marquez προσπερνούσαν με χαρακτηριστική ευκολία τον Acosta στη μεγάλη ευθεία του Mugello, με την RC16 να δείχνει αισθητά πιο αργή στην τελική ταχύτητα.

RC16

Το ίδιο περιορισμένο set-up φαίνεται πως χρησιμοποιείται και αυτό το Σαββατοκύριακο στο Assen. Ωστόσο, οι άνθρωποι της KTM εκτιμούν ότι η επιλογή αυτή θα έχει μικρότερο αντίκτυπο, καθώς τόσο το Assen όσο και το Sachsenring δεν είναι πίστες που ευνοούν τις πολύ υψηλές τελικές ταχύτητες. Μάλιστα, η ευθεία εκκίνησης-τερματισμού του Assen είναι η μικρότερη του φετινού ημερολογίου.

Από την πλευρά του, ο team manager της Red Bull KTM Factory Racing, Aki Ajo, εμφανίστηκε καθησυχαστικός μετά τις πρώτες ελεύθερες δοκιμές στην Ολλανδία, δηλώνοντας ότι η ομάδα έχει πλέον κατανοήσει την αιτία των προβλημάτων αξιοπιστίας και θεωρεί ότι έχει βρει τη σωστή κατεύθυνση για την αντιμετώπισή τους.

Παραμένει πάντως άγνωστο αν η KTM θα μπορέσει σύντομα να επαναφέρει τους κινητήρες στην πλήρη απόδοσή τους ή αν θα χρειαστεί να συνεχίσει με πιο συντηρητικές ρυθμίσεις, θυσιάζοντας μέρος της τελικής ταχύτητας προκειμένου να εξασφαλίσει την αξιοπιστία μέχρι το τέλος της σεζόν.