MotoGP- Pedro Acosta: Το ρίσκο με το πίσω ελαστικό και η “ταλαιπωρία”

Περίμενε περισσότερα πηγαίνοντας αντίθετα με όλους - Έμεινε ικανοποιημένος από τον τερματισμό του
MotoGP Acosta Soft Rear
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/9/2025

Ο Pedro Acosta ήταν ο μοναδικός αναβάτης που επέλεξε το μαλακό πίσω ελαστικό στο Καταλανικό MotoGP, αντιμετωπίζοντας σημαντική φθορά στο δεύτερο μισό του αγώνα.

Ο 21χρονος αναβάτης της KTM εξήγησε ότι αναγκάστηκε να ρισκάρει με το μαλακό πίσω ελαστικό, καθώς δεν είχε καλή αίσθηση με το μεσαίο. Κατά τη διάρκεια της Παρασκευής, στη διαδικασία των δοκιμών, ο Acosta είχε δοκιμάσει το μαλακό ελαστικό και σημείωσε καλό ρυθμό, όμως το μεσαίο ήταν η αναμενόμενη επιλογή για τον αγώνα λόγω της σκληρής φύσης της πίστας της Βαρκελώνης στα ελαστικά.

Πράγματι, όλοι οι υπόλοιποι αναβάτες επέλεξαν το μεσαίο, με τον Pedro Acosta να είναι ο μοναδικός που πήρε διαφορετική απόφαση. Αρχικά, η στρατηγική του απέδωσε, καθώς βρέθηκε τρίτος σε μία σφιχτή μάχη τεσσάρων κορυφαίων, με επικεφαλής τον νικητή του αγώνα Alex Marquez και τον Marc Marquez, ενώ ο Enea Bastianini της Tech3 ήταν τέταρτος.

Ο Bastianini πέρασε τον Acosta για την τρίτη θέση στον 11ο γύρο των 24, ενώ ο Acosta υποχώρησε αισθητά από την ομάδα των βάθρων στο δεύτερο μισό του αγώνα, καταλήγοντας όμως στην τέταρτη θέση.

Ο Acosta δήλωσε: "Ήταν δύσκολο. Δεν αισθανόμουν καλά την Παρασκευή με το μεσαίο ελαστικό και ούτε σήμερα το πρωί. Γι’ αυτό αποφάσισα να πάω με το μαλακό. Είναι αλήθεια ότι μετά τον 10ο γύρο ήμουν ήδη εξαντλημένος και απλώς υπέφερα. Παρ’ όλα αυτά, πρέπει να είμαστε χαρούμενοι. Δύο τέταρτες θέσεις αυτό το Σαββατοκύριακο. Προσπαθούμε να παραμένουμε πάντα στις πέντε πρώτες θέσεις και να είμαστε σταθεροί. Τώρα, ας δούμε τι μας ετοιμάζει το Misano".

Ο Acosta είχε χρησιμοποιήσει παρόμοια στρατηγική πριν από λίγες εβδομάδες στο Balaton Park, όπου κατάφερε να ανέβει από την έβδομη στη δεύτερη θέση.

Η διπλή τέταρτη θέση ολοκλήρωσε ένα δυνατό Σαββατοκύριακο για τον Acosta και την KTM συνολικά, με τον Bastianini να τερματίζει τρίτος. Η KTM βρίσκεται πλέον μόλις δύο βαθμούς πίσω από την Aprilia στη μάχη για τη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Ο Acosta είναι επίσης πέμπτος στη βαθμολογία των αναβατών, μόλις 14 βαθμούς πίσω από τον τέταρτο Marco Bezzecchi, ο οποίος είχε διπλό DNF στη Βαρκελώνη και έχασε έτσι πολύτιμους βαθμούς για τη συνέχεια του πρωταθλήματος.

 

Zontes 703RR: Aναβάθμιση με αδρανειακά ηλεκτρονικά και επιπλέον εξοπλισμό

Με ride-by-wire, cruise control και quickshifter στον βασικό εξοπλισμό
Zontes_ZT703-RR_01
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/10/2026

Η Zontes αναβαθμίζει τα ηλεκτρονικά της supersport 703RR, προσθέτοντας αδρανειακή κεντρική μονάδα (IMU) 6 αξόνων, ηλεκτρονικό γκάζι, cruise control και quickshifter, χωρίς αλλαγές στα βασικά χαρακτηριστικά της.

Πρόκειται για αλλαγές που έχουν ήδη γίνει στα 703F ETC και 703Τ ETC, μοντέλα που μοιράζονται κοινή βάση με το 703RR - και ιδιαίτερα το 703Τ που φορά το ίδιο ακριβώς ψαλίδι. Ο τρικύλινδρος κινητήρας των 699 κυβικών εκατοστών αποδίδει 95 ίππους στις 11.500 στροφές ανά λεπτό και ροπή 7,6 κιλών στις 8.500 στροφές ανά λεπτό, ενώ παραμένει διαθέσιμη και έκδοση με περιορισμένη ισχύ στα 35 kW (46,9 ίππους) για αναβάτες με άδεια οδήγησης κατηγορίας Α2.

Zontes_ZT703-RR_01

Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και ηλεκτρονικά βοηθήματα

Το πλαίσιο παραμένει ως έχει, με αναρτήσεις της Marzocchi. Το ανεστραμμένο πιρούνι ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση, τη συμπίεση και την επαναφορά, ενώ το πίσω αμορτισέρ διαθέτει ρυθμίσεις προφόρτισης και επαναφοράς. Τα φρένα έχουν ανατεθεί στη Brembo, όπως και στο μοντέλο που πωλείται φέτος (2026) στην ελληνική αγορά.

Η 703RR εξοπλίζεται επίσης με αδρανειακή μονάδα μέτρησης έξι αξόνων (IMU), δικάναλο ABS με cornering λειτουργία και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης. Στο εμπρός μέρος του  fairing ενσωματώνονται αεροδυναμικά πτερύγια, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να αυξάνουν την κάθετη δύναμη στις υψηλές ταχύτητες.

Zontes_ZT703-RR_01

Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 820 χιλιοστά, ενώ οι τροχοί φορούν ελαστικά διαστάσεων 120/70-17 εμπρός και 180/55-17 πίσω.

Zontes_ZT703-RR_01

Η ανανεωμένη 703RR θα διατίθεται σε δύο χρωματισμούς, κόκκινο και μαύρο, ενώ στην κινέζικη γκάμα συνεχίζει και το λευκό-μπλε που ήδη γνωρίζουμε από τη φετινή σοδειά ως εισάγεται στη χώρα μας.

Zontes_ZT703-RR_01

 

Ετικέτες