MotoGP: Πέντε θετικοί στο ιό στο box της Yamaha, πρόσθετη ποινή στον Vinales

Συνεχίζονται τα προβλήματα για την Yamaha
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/11/2020

Μετά την αφαίρεση βαθμών από το πρωτάθλημα ομάδων και κατασκευαστών για το άνοιγμα των σφραγισμένων κινητήρων και την επισκευή τους, με την Yamaha να δίνει μία δικαιολογία κατώτερη των περιστάσεων, υπήρξε και συνέχεια καθώς ο Vinales βρέθηκε χωρίς κινητήρα και αναγκάστηκε να χρησιμοποιήσει και έκτο, όταν το όριο για τις ομάδες που δεν υπόκεινται σε βοηθητικά μέτρα είναι οι πέντε κινητήρες.

Αυτομάτως αυτό επέφερε ποινή εκκίνησης από την pit lane για τον Vinales που κατά την προσφιλή του μέθοδο δεν το άφησε ασχολίαστο, πετώντας καρφιά για την ομάδα:

«Αισθάνομαι πολύ άσχημα, κάθε χρόνο πετάμε την ευκαιρία να κερδίσουμε το πρωτάθλημα από λάθη που κάνουμε. Ευτυχώς είμαι ισορροπημένος, έχω μία καλή ζωή στο σπίτι και δεν θέλω να θυμώνω άλλο. Θέλω να είμαι χαρούμενος. Έχω άλλα δύο χρόνια με την Yamaha ελπίζω σε αυτό το διάστημα να καταφέρουμε να κάνουμε κάτι. Για τον αγώνα δεν προδικάζω, όλα μπορούν να συμβούν, οι αντίπαλοι να κάνουν λάθη, να βρέξει και να βγει η σημαία και να ξεκινήσουμε από την εκκίνηση ξανά με την σειρά που είχαμε. Μπορώ να φέρω καλό αποτέλεσμα, μπορώ να οδηγήσω πιο γρήγορα από τους άλλους, θα δούμε.»

Υπήρξε όμως και πιο ομαδική αναφορά στα λόγια του μετά τα παραπάνω:

«Είμαστε απογοητευμένοι προφανώς, δεν τρέχουμε με τις ίδιες ευκαιρίες που έχουν οι άλλοι όμως αυτό είναι δικό μας πρόβλημα. Θα κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε ως ομάδα και να το αντιμετωπίσουμε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Το μεγαλύτερο πρόβλημα που έχουμε είναι που δεν μπορούμε να προσπεράσουμε, ίσως να πρέπει να ρισκάρω πάρα πολύ για να το καταφέρουμε».

Η χρήση κινητήρων από τον Vinales σε κάθε αγώνα:

Συνοπτικά η Yamaha έχει από την αρχή της χρονιάς πρόβλημα βαλβίδων καθώς ο ένας από τους δύο προμηθευτές δεν κατάφερε να δώσει την αντοχή που έπρεπε. Ζήτησαν από την MSMA την άδεια να ξεσφραγίσουν τους κινητήρες και να τις αλλάξουν, και εισέπραξαν ως απάντηση πως θα πρέπει πρώτα να αποκαλύψουν τα σχέδια του κινητήρα τους. Εμείς έχουμε ξεκάθαρα πει πως αυτή ήταν μία παράλογη απαίτηση προς την Yamaha. Όπως αντίστοιχα είχε ξανά γίνει στο πρόσφατο παρελθόν με την Ducati και το «κουταλο-δήθεν-αεροδυναμικό-βοήθημα» στο ψαλίδι που τώρα όλοι όμως έχουν.

Ο ρόλος της MSMA έχει πρακτικά ακυρωθεί όταν απαιτεί να γίνονται τρομερά επιζήμιες αποκαλύψεις για κάτι τόσο απλό. Το λάθος της Yamaha είναι πως δεν πάλεψε να αντιστρέψει αυτή την απόφαση. Απέσυρε το αίτημα και είπε πως βρήκε λύση περιορίζοντας τις στροφές κατά 500σιες όταν στην πράξη άλλαξε τις βαλβίδες. Κι όταν προχθές ανακαλύφθηκε αυτό που έκαναν, αντί να υποστηρίξουν σθεναρά την πράξη τους βάλλοντας κατά της MSMA έδωσαν μία δικαιολογία αντίστοιχη μαθητή δημοτικού. Το λάθος τους στην όλη πράξη είναι πρώτα επικοινωνιακό, κι έπειτα συμπεριφοράς. Κανονικά θα έπρεπε να μπορούν να προχωρήσουν σε αντικατάσταση βαλβίδων στην συγκεκριμένη περίπτωση που το πρόβλημα δεν έχει να κάνει με την σχεδίαση του κινητήρα, δεν είναι δηλαδή θεμελιωδώς κατασκευαστικό. Θα μπορούσε να τους επιτρέψει η MSMA να αντικαταστήσουν τις βαλβίδες με τον όρο να αποκαλύψουν σχέδια αν έχουν ακριβώς το ίδιο πρόβλημα στην συνέχεια πράγμα που θα μαρτυρούσε πως το ζήτημα δεν ήταν στον προμηθευτή των βαλβίδων, αλλά αφορούσε τον σχεδιασμό. Και καθώς βρισκόμασταν στην αρχή του πρωταθλήματος υπήρχε χρόνος να φανεί ξεκάθαρα το πρόβλημα και στις νέες βαλβίδες. Η MSMA ακύρωσε τον θεσμικό της ρόλο με αυτή την απόφαση...

Τα προβλήματα όμως για την Yamaha σήμερα δεν σταματούν εδώ, καθώς πέντε μέλη της ομάδας, μαζί και ο μηχανικός τους Vinales βρέθηκαν θετικοί στον κορωνοϊό αποχωρώντας άμεσα. Η αντικατάστασή τους προφανώς και δεν μπορεί να γίνει. Αντικαταστάτη οδηγό βρίσκεις, μηχανικούς όχι…

Ο Quartararo δήλωσε πως είναι σε καλύτερο σημείο από τον Vinales ενώ ο Mir θα ήθελε να μην υπάρξουν ποινές στους αναβάτες της Yamaha γιατί σε περίπτωση που κερδίσει αυτό το πρωτάθλημα, δεν θα ήθελε να υπάρχει η σκιά της αφαίρεσης βαθμών από έναν βασικό διεκδικητή του τίτλου…

Σε περίπτωση βρόχινου αγώνα βέβαια, η ανατροπή στην οποία ποντάρει ο Vinales θα είναι κάτι εύκολο να γίνει…

Ετικέτες

MotoGP, Κατάρ: Κυρίαρχος Bezzecchi και 20 χρυσοί βαθμοί για Marquez - Ηρωικό βάθρο ο Fernandez, 7ος ο Martin

motogp qatar
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/11/2026

Ο κυρίως αγώνας της Κυριακής στην πίστα Lusail είχε μιαν ακόμη απώλεια πριν καν ξεκινήσει, μετά τους Joan Mir και Alex Marquez που ήταν ήδη γνωστοί απόντες και φυσικά τους 4 της Yamaha που απείχε εταιρικώς.

Ο Luca Marini αποσύρθηκε από τον αγώνα καθώς εμφανίζει κι αυτός συμπτώματα εξάντλησης, όπως και ο συνάδελφός του στη Honda HRC, Mir. Ο Ιταλός αναβάτης αντιλήφθηκε στο warm-up πως είχε ξεμείνει από δυνάμεις μετά από μόλις 4 γύρους και μάλιστα έλεγε πως είχαν μουδιάσει και τα δύο χέρια του, έτσι επέλεξε να μην αγωνιστεί στους 22 γύρους που θα ακολουθούσαν μερικές ώρες αργότερα. Έτσι η εργοστασιακή Honda είχε στη γραμμή εκκίνησης μόνο τον Jake Dixon (πρώην Moto2, νυν WSBK), αντικαταστάτη του Mir.

Με την εκκίνηση του αγώνα ο Bezzecchi έφυγε πρώτος με τον Marc Marquez ακριβώς από πίσω του. Ο πρωταθλητής δέχτηκε επίθεση πολύ γρήγορα από τον Raul Fernandez, έχασε τη δεύτερη θέση και δεν είχε ξεμπερδέψει ακόμη διότι πίσω του έρχονταν η Aprilia του Ai Ogura και η KTM του Pedro Acosta.

Με τη συμπλήρωση του 1ου γύρου οι δύο πρωτοπόροι είχαν αποσπαστεί περίπου μισό δευτερόλεπτο από τον Marquez κι αυτός με τη σειρά του είχε ένα ανάλογα μικρό κενό από τον Acosta, ενώ για την 5η θέση "σφάζονταν" με διαρκείς εναλλαγές θέσεων οι Ogura, Johann Zarco και Enea Bastianini, με τους Fabio di Giannantonio και Martin να ακολουθούν από σχετικά κοντά.

Ο ρυθμός των δύο πρώτων ήταν καταιγιστικός και στο τέλος του 2ου γύρου είχαν χτίσει 1,5 δευτερόλεπτο διαφορά από τον Marquez και, ακόμη χειρότερα για' αυτόν, δεν ένιωθε καθόλου ασφαλής καθώς ο Acosta τον πλησίαζε ταχέως. Λίγο πριν τελειώσει ο 3ος γύρος ο Acosta πέρασε τρίτος και σταδιακά έδειξε να ελέγχει άνετα τη θέση του.

Τρεις γύρους αργότερα ωστόσο ο Acosta παραχώρησε (!) τη θέση του στον Marquez, κάνοντας και νόημα με το χέρι να περάσει, καθώς πιθανότατα αντιμετώπιζε πρόβλημα με την πίεση των ελαστικών του. Αυτό όμως τον έφερε σε απόσταση βολής από το Bastianini και μαζί βάλθηκαν να καταδιώξουν την τρίτη θέση. 

Στον 8ο γύρο ο Bezzecchi άρχισε να ανοίγει διαφορά από τον Fernandez, ο οποίος φυσικά δεν ξεχνάμε ότι αγωνιζόταν με σπασμένο δείκτη και μέσο στο δεξί χέρι (και επιπλέον και μυϊκά τραύματα). Φρενάροντας με αυτό το χέρι, ο απίθανος Ισπανός ήταν ο μόνος που μπορούσε ν' ακολουθήσει τον ρυθμό του πρωτοπόρου!

Στη μέση του αγώνα ο Martin πέρασε τον di Giannantonio για την 7η θέση και λίγο αργότερα, στον 13ο γύρο ο Marquez έβγαλε λαγό από το καπέλο του. Επιταχύνοντας αισθητά τον ρυθμό του άρχισε να απομακρύνεται από τον Acosta, ο οποίος δεν είχε απάντηση. Την ίδια ώρα ο Fernandez έδειχνε σημάδια κούρασης και ένα παράθυρο στη δεύτερη θέση ίσως άνοιγε για τον Marquez.

Ο πρωτο πόρος της βαθμολογίας έδειχνε άλλος άνθρωπος ξαφνικά, γυρνώντας 8 δέκατα πιο γρήγορα από τον Fernandez και 7 από τον Bezzecchi! Αν συνέχιζε με τέτοιες διαφορές στα γυρολόγια, μέχρι και νίκη θα μπορούσε να πάρει.

Ο Bezzecchi απάντησε στον αμέσως επόμενο γύρο, κατεβάζει και αυτός τον ρυθμό του και σταθερποιώντας τη διαφορά του στην κορυφή του αγώνα. Ο Fernandez ωστόσο άρχιζε να ακούει τις εξατμίσεις της Ducati του πρωταθλητή.

Στον 14ο γύρος o Diogo Moreira εγκατέλειψετον αγώνα και στα πιτς έδειχνε στην ομάδα του πως είχε κάποιο πρόβλημα στο δεξί χέρι, κάνοντας κνήσεις σαν να ήταν μουδιασμένο - πιθανό σημάδι arm pump (χρόνιο σύνδρομο διαμερίσματος);

Στον ίδιο γύρο συνέβη άλλη μια περίεργη στιγμή με τον Acosta, ο οποίος άκουσε πίσω του τον Ogura να πλησιάζει και του έκανε νόημα να περάσει, σημάδι πως μάλλον είχε πρέπει να είχε διαρκές πρόβλημα με τις πιέσεις των ελαστικών του και κάθε φορά που έβρισκε μπροστά του ανοιχτή πίστα αναγκαζόταν μετά από λίγο να αφήσει τη θέση του για να μη βγουν οι πιέσεις εκτός των επιτρεπτών ορίων. 

Τρεις γύρος πριν το τέλος στο τέρμα της ευθείας ο Marquez πέρασε τον Fernandez αλλά ο Bezzecchi βρισκόταν περίπου 3,5 δευτερόλεπτα μπροστά του και δεν του άφηνε καμιά ελπίδα για τη νίκη. Λίγο βέβαια θα τον απασχόλησε το γεγονός και το επιβεβαίωσε και ο ίδιος στο park ferme μετά τον τερματισμό, όταν δήλωσε πως "ο αγώνας μου ήταν με τον Martin". Ο αντίπαλός του για τον τίτλο πήρε τους 9 βαθμούς της 7ης θέσης, κάτι που σημαίνει πως ο πρωταθλητής έφυγε από το Κατάρ με 60 βαθμούς διαφορά και δύο Grand Prix να απομένουν.

Ως τον τερματισμό δεν άλλαξε τίποτα ουσιαστικό, ο Bezzecchi καθάρισε τον αγώνα σπάζοντας και μια προσωπική κατάρα, καθώς δεν είχε τερματίσει ποτέ πάνω από την 9η θέση στο Κατάρ ως τώρα στη μεγάλη κατηγορία, ο Marquez πήρε μία υπερπολύτιμη δεύτερη θέση και ο Fernandez μια ηρωική τρίτη. 

Η Aprilia θα είναι ικανοποιημένη που ματαίωσε την πρώτη ευκαιρία του Marquez για τίτλο, είδε δύο μοτοσυκλέτες της στο βάθρο και τους Martin και Bezzecchi να διατηρούν μαθηματικές ελπίδες. Το χειρότερο σενάριο αποφεύχθηκε γι' αυτό το σαββατοκύριακο. 

Πίσω από το βάθρο, ο Ogura κατάφερε επιτέλους να περάσει τον Bastianini για την 4η θέση, μετά από σωρεία βεβιασμένων αποπειρών στη διάρκεια αρκετών γύρων, ενώ ο Acosta περιορίστηκε στην 6η θέση, έχοντας μια 7άδα δευτερολέπτων άνεση από τον Martin στην 7η.

Σπουδαία εμφάνιση έκανε ο Iker Lecuona, ως wild-card συμμετοχή στη θέση Alex Marquez, καθώς κστέλαβε τη δέκατη θέση, πίσω από τους di Giannantonio και Zarco.

Δύο βαθμούς αποκόμισε και ο Dixon τερματίζοντας στην τελευταία θέση, η οποία στον συγκεκριμένο αγώνα ήταν η 14η.

Ο Marquez πάει στο Portimao με 60 βαθμούς απόσταση από τον Martin και 74 διαθέσιμους στα δύο Grand Prix ως το τέλος της σεζόν. Πλέον κάθε μάχη θα είναι και match point για τον Marquez, ξεκινώντας από το Sprint της Πορτογαλίας. Στήνεται επίσης μια μάχη για τη δεύτερη θέση, μιας και ο Bezzecchi έχει πλησιάσει στους 14 βαθμούς.

Μεγάλη μάχη όμως διαφαίνεται και για το τίτλο των Κατασκευαστών με τη Ducati να προηγείται για 8 μόλις βαθμούς της Aprilia μετά το Grand Prix του Κατάρ.

MotoGP Κατάρ - Αποτελέσματα αγώνα

#

Αναβάτης

Μοτοσυκλέτα

Συνολικός χρόνος

Διαφορά

1

Marco BEZZECCHI

APRILIA

41'29.173

 

2

Marc MARQUEZ

DUCATI

41'32.256

3.083

3

Raul FERNANDEZ

APRILIA

41'32.787

3.614

4

Ai OGURA

APRILIA

41'34.058

4.885

5

Enea BASTIANINI

KTM

41'36.121

6.948

6

Pedro ACOSTA

KTM

41'36.586

7.413

7

Jorge MARTIN

APRILIA

41'43.196

14.023

8

Fabio DI GIANNANTONIO

DUCATI

41'44.690

15.517

9

Johann ZARCO

HONDA

41'45.430

16.257

10

Iker LECUONA

DUCATI

41'47.131

17.958

11

Franco MORBIDELLI

DUCATI

41'49.448

20.275

12

Fermin ALDEGUER

DUCATI

41'49.749

20.576

13

Maverick VIÑALES

KTM

41'50.268

21.095

14

Jake DIXON

HONDA

41'57.907

28.734

Δεν τερμάτισαν

 

Brad BINDER

 

KTM

 

31'01.657

 

6 laps

 

Diogo MOREIRA

HONDA

28'56.916

7 laps

Ετικέτες