MotoGP: Πέντε θετικοί στο ιό στο box της Yamaha, πρόσθετη ποινή στον Vinales

Συνεχίζονται τα προβλήματα για την Yamaha
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/11/2020

Μετά την αφαίρεση βαθμών από το πρωτάθλημα ομάδων και κατασκευαστών για το άνοιγμα των σφραγισμένων κινητήρων και την επισκευή τους, με την Yamaha να δίνει μία δικαιολογία κατώτερη των περιστάσεων, υπήρξε και συνέχεια καθώς ο Vinales βρέθηκε χωρίς κινητήρα και αναγκάστηκε να χρησιμοποιήσει και έκτο, όταν το όριο για τις ομάδες που δεν υπόκεινται σε βοηθητικά μέτρα είναι οι πέντε κινητήρες.

Αυτομάτως αυτό επέφερε ποινή εκκίνησης από την pit lane για τον Vinales που κατά την προσφιλή του μέθοδο δεν το άφησε ασχολίαστο, πετώντας καρφιά για την ομάδα:

«Αισθάνομαι πολύ άσχημα, κάθε χρόνο πετάμε την ευκαιρία να κερδίσουμε το πρωτάθλημα από λάθη που κάνουμε. Ευτυχώς είμαι ισορροπημένος, έχω μία καλή ζωή στο σπίτι και δεν θέλω να θυμώνω άλλο. Θέλω να είμαι χαρούμενος. Έχω άλλα δύο χρόνια με την Yamaha ελπίζω σε αυτό το διάστημα να καταφέρουμε να κάνουμε κάτι. Για τον αγώνα δεν προδικάζω, όλα μπορούν να συμβούν, οι αντίπαλοι να κάνουν λάθη, να βρέξει και να βγει η σημαία και να ξεκινήσουμε από την εκκίνηση ξανά με την σειρά που είχαμε. Μπορώ να φέρω καλό αποτέλεσμα, μπορώ να οδηγήσω πιο γρήγορα από τους άλλους, θα δούμε.»

Υπήρξε όμως και πιο ομαδική αναφορά στα λόγια του μετά τα παραπάνω:

«Είμαστε απογοητευμένοι προφανώς, δεν τρέχουμε με τις ίδιες ευκαιρίες που έχουν οι άλλοι όμως αυτό είναι δικό μας πρόβλημα. Θα κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε ως ομάδα και να το αντιμετωπίσουμε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Το μεγαλύτερο πρόβλημα που έχουμε είναι που δεν μπορούμε να προσπεράσουμε, ίσως να πρέπει να ρισκάρω πάρα πολύ για να το καταφέρουμε».

Η χρήση κινητήρων από τον Vinales σε κάθε αγώνα:

Συνοπτικά η Yamaha έχει από την αρχή της χρονιάς πρόβλημα βαλβίδων καθώς ο ένας από τους δύο προμηθευτές δεν κατάφερε να δώσει την αντοχή που έπρεπε. Ζήτησαν από την MSMA την άδεια να ξεσφραγίσουν τους κινητήρες και να τις αλλάξουν, και εισέπραξαν ως απάντηση πως θα πρέπει πρώτα να αποκαλύψουν τα σχέδια του κινητήρα τους. Εμείς έχουμε ξεκάθαρα πει πως αυτή ήταν μία παράλογη απαίτηση προς την Yamaha. Όπως αντίστοιχα είχε ξανά γίνει στο πρόσφατο παρελθόν με την Ducati και το «κουταλο-δήθεν-αεροδυναμικό-βοήθημα» στο ψαλίδι που τώρα όλοι όμως έχουν.

Ο ρόλος της MSMA έχει πρακτικά ακυρωθεί όταν απαιτεί να γίνονται τρομερά επιζήμιες αποκαλύψεις για κάτι τόσο απλό. Το λάθος της Yamaha είναι πως δεν πάλεψε να αντιστρέψει αυτή την απόφαση. Απέσυρε το αίτημα και είπε πως βρήκε λύση περιορίζοντας τις στροφές κατά 500σιες όταν στην πράξη άλλαξε τις βαλβίδες. Κι όταν προχθές ανακαλύφθηκε αυτό που έκαναν, αντί να υποστηρίξουν σθεναρά την πράξη τους βάλλοντας κατά της MSMA έδωσαν μία δικαιολογία αντίστοιχη μαθητή δημοτικού. Το λάθος τους στην όλη πράξη είναι πρώτα επικοινωνιακό, κι έπειτα συμπεριφοράς. Κανονικά θα έπρεπε να μπορούν να προχωρήσουν σε αντικατάσταση βαλβίδων στην συγκεκριμένη περίπτωση που το πρόβλημα δεν έχει να κάνει με την σχεδίαση του κινητήρα, δεν είναι δηλαδή θεμελιωδώς κατασκευαστικό. Θα μπορούσε να τους επιτρέψει η MSMA να αντικαταστήσουν τις βαλβίδες με τον όρο να αποκαλύψουν σχέδια αν έχουν ακριβώς το ίδιο πρόβλημα στην συνέχεια πράγμα που θα μαρτυρούσε πως το ζήτημα δεν ήταν στον προμηθευτή των βαλβίδων, αλλά αφορούσε τον σχεδιασμό. Και καθώς βρισκόμασταν στην αρχή του πρωταθλήματος υπήρχε χρόνος να φανεί ξεκάθαρα το πρόβλημα και στις νέες βαλβίδες. Η MSMA ακύρωσε τον θεσμικό της ρόλο με αυτή την απόφαση...

Τα προβλήματα όμως για την Yamaha σήμερα δεν σταματούν εδώ, καθώς πέντε μέλη της ομάδας, μαζί και ο μηχανικός τους Vinales βρέθηκαν θετικοί στον κορωνοϊό αποχωρώντας άμεσα. Η αντικατάστασή τους προφανώς και δεν μπορεί να γίνει. Αντικαταστάτη οδηγό βρίσκεις, μηχανικούς όχι…

Ο Quartararo δήλωσε πως είναι σε καλύτερο σημείο από τον Vinales ενώ ο Mir θα ήθελε να μην υπάρξουν ποινές στους αναβάτες της Yamaha γιατί σε περίπτωση που κερδίσει αυτό το πρωτάθλημα, δεν θα ήθελε να υπάρχει η σκιά της αφαίρεσης βαθμών από έναν βασικό διεκδικητή του τίτλου…

Σε περίπτωση βρόχινου αγώνα βέβαια, η ανατροπή στην οποία ποντάρει ο Vinales θα είναι κάτι εύκολο να γίνει…

Ετικέτες

MotoGP 2025, 9ος γύρος Mugello, Sprint - Νίκη για M.Marquez με Α.Marquez και F.Bagnaia πίσω του!

Καταστροφική εκκίνηση για το Ισπανό και εκπληκτικό "comeback"!
Marc MArquez Mugello 2025 Sprint
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

21/6/2025

Με μια εμφατική εμφάνιση ο M.Marquez πήρε την πρώτη του νίκη στο Mugello έπειτα από μία και πλέον 10ετία σε έναν αγώνα που ξεκίνησε επεισοδιακά για τον ίδιο.

Παίρνοντας την 100η pole της καριέρας του ο M.Marquez ξεκινούσε από την καλύτερη δυνατή θέση για να κερδίσει το Sprint. Ωστόσο ο αγώνας ξεκίνησε καταστροφικά για τον ίδιο που αντιμετώπισε κάποιο πρόβλημα λίγα δευτερόλεπτα πριν την εκκίνηση και αυτό φάνηκε και έπειτα δεν ήταν συγκεντρωμένος όταν έσβησαν τα φώτα -έπιασε τα κλιπόν κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή!- χάνοντας πέντε θέσεις μέχρι την πρώτη στροφή, με τον F.Bagnaia να στρίβει πρώτος μπροστά στο κοινό της πατρίδας του, έχοντας πίσω του τον Alex Marquez και τον Fabio Quartararo!

Έπειτα όμως ο Ισπανός έβαλε το κεφάλι κάτω και ανέκτησε έδαφος πολύ γρήγορα περνώντας και τον Γάλλο στις πρώτες στροφές του πρώτου γύρου για να κολλήσει πίσω από τον αδερφό του με τους τρεις αναβάτες της Ducati να μάχονται σώμα με σώμα στον πρώτο γύρο και τον Alex να πέρνει προσωρινά τα ηνία στην αρχή του δεύτερου με τον Bagnaia πίσω του που έχασε σύντομα τη δεύτερη θέση από τον αποφασισμένο Μ.Marquez!

O Alex έδειξε ότι μπορεί να μείνει μπροστά από τον αδερφό του στην αρχή του δεύτερου γύρου φτιάχοντας και μια μικρή διαφορά, όμως ο Marc που ήδη είχε ανακτήσει την ψυχραιμία του μετά την επεισοδιακή εκκίνηση, εξάλειψε την διαφορά πυο τους χώριζε στον τρίτο γύρο και με την αρχή του 4ου, στο τέλος της μεγάλης ευθείας πέρασε τον Alex και δεν ξανακοίταξε πίσω του.

Ο Quartararo που βρέθηκε πίσω από τους τρεις πρώτους και προσπάθησε να μείνει εκεί έχοντας στην πλάτη του τον M.Vinales και τον P.Acosta (έπεσε στον δεύτερο γύρο) και τους δύο αναβάτες της VR46. Ωστόσο φάνηκε πολύ γρήγορα ότι δεν είναι δυνατό να γίνει με τον Γάλλο να μην έχει την σταθερότητα που επέδειξε στους προηγούμενους Sprint. Ο πρώτος που τον πέρασε ήταν ο Vinales στο τέλος του 4ου γύρου με τον di Giannantonio που τον ακολουθούσε να κάνει την κίνησή του στην αρχή του 5ου όπως έκανε και ο Morbidelli λίγο αργότερα, ενώ στον 6ο γύρο, ερχόμενος από πίσω, ο Bezzechi πέρασε τον Γάλλο και τον Morbidelli και έβαλε στον στόχο του και τον di Giannantonio. O Quartararo συνέχισε να χάνει θέσεις καθώς τον πέρασε και ο R.Fernandez για να τον ρίξει στην 9η θέση.

Μπροστά ο M.Marquez έλεγχε τον ρυθμό ανοίγοντας ελαφρώς την διαφορά του από τον Alex με τους δυο τους να απομακρύνονται περαιτέρω από τον Bagnaia που δεν μπόρεσε να ακολουθήσει έπειτα από τις μάχες στον πρώτο γύρο και ένα γύρο πριν το τέλος η θέση του Ιταλού απειλούνταν και από τον Maverick Vinales, ο οποίος συμβιβάστηκε τελικά με την τέταρτη θέση!

Έτσι ο M.Marquez έφτασε σε μια εύκολη νίκη, για όποιον δεν είδε την επεισοδιακή εκκίνηση του Sprint, με τον Alex δεύτερο και τον Bagnaia τρίτο. Έσπασε παράλληλα και το αρνητικό σερί που μετρούσε από το 2014, όταν και πήρε την τελευταία του νίκη στο Mugello ενώ έβαλε τέλος στο σερί νικών του Bagnaia που ήθελε μια τέταρτη νίκη μπροστά στο κοινό της πατρίδας του.

1

M. Marquez

Ducati Lenovo Team

19:31.416

 
 

2

 

 A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

1.441

 
 
 
 

3

 

 F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

2.561

 
 
 
 

4

 

 M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

3.099

 
 
 
 

5

 F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

4.139

 
 
 
 

6

 

 M. Bezzecchi

Aprilia Racing

6.391

 
 
 
 

7

F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

7.631

 
 
 
 

8

R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

8.926

 
 
 
 

9

 

 F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

10.361

 
 
 
 

10

 F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

11.096

 
 
 
 

11

 

E. Bastianini 

Red Bull KTM Tech3

11.870

 
 
 
 

12

A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

12.930

 
 
 
 

13

M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

13.916

 
 
 
 

14

J. Mir

Honda HRC Castrol

15.460

 
 
 
 

15

T. Nakagami

Honda HRC Castrol

17.038

 
 
 
 

16

J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

20.031

 
 
 
 

17

L. Savadori

Aprilia Racing

20.729

 
 
 
 

18

A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

24.661

 
 
 
 

19

S. Chantra

IDEMITSU Honda LCR

+31.53