MotoGP Phillip Island: Συνήθης ύποπτος Martin παίρνει Pole position

Στην 2η θέση ο Marc Marquez
MotoGP Phillip Island: Συνήθης ύποπτος Martin παίρνει Pole position
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/10/2024

Από την πρώτη στιγμή ο Martin έδειχνε πως μπορεί να πάρει άλλη μία pole position αυτή τη σεζόν και ακόμη μία στην Αυστραλία, ωστόσο οι προσπάθειες από τον Marquez και τους υπόλοιπους δεν σταματούσαν παρόλο που μία κίτρινη σημαία έκοψε τη φορά τους.

Ο Vinales έκανε τον δεύτερο καλύτερο χρόνο και κράτησε μέχρι το τέλος την 2η θέση του βάθρου πριν βελτιώσει τον χρόνο του ο Marquez και αφήσει την Aprilia τρίτη. Την ίδια στιγμή και ο Bagnaia πάλευε να μπει εντός πεντάδας και επίσης το κατάφερε και εκείνος με έναν γύρο που δεν ήταν ο καλύτερος και βελτιώθηκε στο τελευταίο κομμάτι της πίστας.

Στην Q2 έγινε τελικά η έκπληξη που λέγαμε, και το πρώτο εισιτήριο δεν πήγε σε έναν από τους τέσσερις που είχαν τις μεγαλύτερες πιθανότητες. Ο Fernandez έκανε τον καλύτερο χρόνο και μαζί με τον Bastianini προβιβάστηκαν στην Q2 όπου ο Fernandez συνέχισε να εκπλήσσει και να κάνει τον 6ο καλύτερο χρόνο πίσω από τον Bagnaia!

Ο Miller δεν κατάφερε εντός έδρας να κάνει την διαφορά, όπως και ο Acosta που θα ξεκινήσουν από πολύ πίσω με τον Acosta να είχε περισσότερες πιθανότητες από τον Miller να ξεφύγει από τις πίσω σειρές και για μεγάλο μέρος της Q1 έδειχνε πως θα το καταφέρει. Όμως έμεινε από λάστιχο και όταν οι χρόνοι άρχισαν να κατεβαίνουν από τους υπόλοιπους δεν μπόρεσε να βελτιώσει, όπως θα μπορούσε και έχασε την ευκαιρία.

Με Martin εμπρός και Bagnaia πίσω να μην θέλει να τον αφήσει να εξαφανιστεί, αναμένονται δύο δυνατές εκκινήσεις!

Αποτελέσματα Q2:

Θέση

Ν#

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος

Διαφ.

Προηγ.

1

89

Jorge Martin

Ducati

01:27.296

 

 

2

93

Marc Marquez

Ducati

01:27.890

0.594

0.594

3

12

Maverick Viñales

Aprilia

01:27.991

0.695

0.101

4

72

Marco Bezzecchi

Ducati

01:28.375

1.079

0.384

5

1

Francesco Bagnaia

Ducati

01:28.478

1.182

0.103

6

25

Raul Fernandez

Aprilia

01:28.498

1.202

0.020

7

21

Franco Morbidelli

Ducati

01:28.622

1.326

0.124

8

73

Alex Marquez

Ducati

01:29.009

1.713

0.387

9

42

Alex Rins

Yamaha

01:29.059

1.763

0.050

10

23

Enea Bastianini

Ducati

01:29.996

2.700

0.937

11

33

Brad Binder

KTM

01:30.290

2.994

0.294

12

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

01:30.336

3.040

0.046

Αποτελέσματα Q1:

Q2

25

Raul Fernandez

Aprilia

01:29.397

 

 

Q2

23

Enea Bastianini

Ducati

01:29.545

0.148

0.148

13

10

Luca Marini

Honda

01:29.727

0.330

0.182

14

5

Johann Zarco

Honda

01:29.786

0.389

0.059

15

31

Pedro Acosta

KTM

01:29.817

0.420

0.031

16

43

Jack Miller

KTM

01:29.909

0.512

0.092

17

37

Augusto Fernandez

KTM

01:30.149

0.752

0.240

18

36

Joan Mir

Honda

01:30.448

1.051

0.299

19

20

Fabio Quartararo

Yamaha

01:30.635

1.238

0.187

20

41

Aleix Espargaro

Aprilia

01:31.808

2.411

1.173

21

30

Takaaki Nakagami

Honda

01:31.835

2.438

0.027

22

32

Lorenzo Savadori

Aprilia

01:32.213

2.816

0.378

2024

 

FIM Event Licence: Ασφαλιστική κάλυψη για όλους τους εργαζόμενους σε αγώνες, όχι όμως δωρεάν

Ως τώρα μόνο οι αναβάτες ήταν ασφαλισμένοι στους αγώνες της FIM
fim
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/7/2026

Με την Event Licence η FIM απλώνει μια προστατευτική ομπρέλα πάνω από όλον τον κόσμο που εργάζεται με οποιονδήποτε τρόπο σε αγωνιστικούς θεσμούς που εμπίπτουν στην αρμοδιότητά της.

Στην ανακοίνωσή της η FIM αναλύει λεπτομερέστερα τι περιλαμβάνει αυτό το πακέτο ασφάλισης, το οποίο περιγράφει με μια πρόταση ως: “καλύπτει οποιονδήποτε δεν εμπλέκεται στη διοργάνωση ως αναβάτης”. Αυτό σημαίνει όλα τα μέλη των ομάδων, από μηχανικούς ως υποστηρικτικό προσωπικό, τα άτομα συνοδείας των αναβατών, τους αγωνοδίκες και κριτές, μεταφορείς, φύλακες, δημοσιογράφους, φωτογράφους, χειριστές καμερών, εν ολίγοις τους πάντες που εργάζονται για να γίνει ένας αγώνας FIM.

Ο λόγος που οι αναβάτες εξαιρούνται της Event Licence είναι προφανώς διότι αυτοί έχουν ήδη ξεχωριστή ασφάλιση FIM. Όλοι οι υπόλοιποι έμεναν ακάλυπτοι, αλλά όχι πια.

Η ασφάλιση της FIM ωστόσο δεν είναι δωρεάν. Το κόστος προσφέρει δύο επιλογές, μια ετήσια και μια ανά αγώνα. Στην πρώτη περίπτωση το κόστος είναι 120 ευρώ για όλον τον χρόνο, ενώ στη δεύτερη είναι 90 ευρώ ανά διοργάνωση. Αυτά τα κόστη καλύπτουν ιατρική φροντίδα και επαναπατρισμό, ενώ με 58 επιπλέον ευρώ τον χρόνο (ή 50 ευρώ ανά διοργάνωση) καλύπτουν ασφαλιστικά και τα ενδεχόμενα θανάτου ή παράλυσης με ποσό 50.000 ευρώ.

Οι καλύψεις περιλαμβάνουν ιατρικά έξοδα ως 400.000 ευρώ, κόστη έρευνας και διάσωσης ως 50.000 ευρώ, πλήρη κάλυψη για μεταφορά σε νοσοκομείο και επαναπατρισμό, καθώς και αρκετές ακόμη παροχές όπως ιατρικές συμβουλές, ψυχολογική υποστήριξη κ.ά.

Μια εύλογη απορία είναι το πώς μέχρι τώρα δεν είχε προβλεφθεί η ασφαλιστική κάλυψη όλου αυτού του προσωπικού που εργάζεται στους αγωνιστικούς στίβους της μοτοσυκλέτας από την Ομοσπονδία και η απάντηση είναι προφανής: ήταν έξοδα που κάλυπταν οι ομάδες που προσλάμβαναν το προσωπικό αυτό, ενώ τώρα με τη FIM Event Licence δημιουργείται ένα πακέτο κοινό για όλους που μπορούν πάλι να αναλάβουν οι ομάδες-εργοδότες για το προσωπικό τους, ενδεχομένως με καλύτερες τιμές.

Επιπλέον, η δυνατότητα ασφάλισης για μια μοναδική διοργάνωση με προκαθορισμένες τιμές και όρους προσφέρει ένα ακόμη μαξιλαράκι ασφαλείας για όσους δεν δίνουν σταθερά το παρών στις αγωνιστικές διοργανώσεις της FIM, αλλά μόνο σε μεμονωμένες περιστάσεις.

Το ασφαλιστικό αυτό πρόγραμμα της FIM αφορά όλα τα παγκόσμια πρωταθλήματα, κύπελλα και λοιπά έπαθλα, τα επίσημα Training Camps καθώς και τις ανάλογες διοργανώσεις των Ηπειρωτικών Ενώσεων (π.χ. FIM Europe).

Αφορούν δεν κάθε μορφής αγώνα, ασχέτως αν αυτός γίνεται σε κλειστή πίστα ή στο ύπαιθρο, εντός ή εκτός δρόμου, συμπεριλαμβάνει δε όλους τους χώρους που σχετίζονται με τον αγώνα και καλύπτει ακόμη και το ταξίδι από και προς τον αγώνα.