MotoGP: Ποινή αποκλεισμού δύο αγώνων στον Deniz Öncü για καραμπόλα στην Moto3 [VIDEO]
Ο αγώνας διακόπηκε με κόκκινη σημαία
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
4/10/2021
Ο αναβάτης της Red Bull KTM Tech3 στην Moto3, Deniz Öncü, τιμωρήθηκε με αποκλεισμό δύο αγώνων για την καραμπόλα που προκάλεσε και έγινε αιτία να διακοπή ο αγώνας στο Circuit of The Americas στο Όστιν του Τέξας.
Ο Öncü ήταν στα δεξιά κάνοντας προσπέραση στην ευθεία κατά τον τρίτο γύρο του αγώνα, όταν με μία απότομη κίνηση έκοψε αριστερά χωρίς να υπολογίσει σωστά και πήρε μαζί του τον εμπρός τροχό της Honda που οδηγούσε ο Jeremy Alcoba, με τον αναβάτη να εκτοξεύεται από την μοτοσυκλέτα σε μεγάλη ταχύτητα. Πάνω του έπεσαν οι Andrea Migno and Pedro Acosta και μόνο στην τύχη μπορεί κανείς να αποδώσει το γεγονός πως δεν υπήρχε σοβαρός τραυματισμός παρά την σοβαρότητα του ατυχήματος που εξανάγκασε σε κόκκινη σημαία και στην επανεκκίνηση του αγώνα.
Μόλις πριν από λίγες μέρες ο κόσμος των αγώνων θρηνούσε τον τραγικό θάνατο του Dean Berta Viñales στο SSP300 όταν παρασύρθηκε από άλλους αγωνιζομένους, ενώ το τελευταίο διάστημα έχουν πληθήνει αντίστοιχα ατυχήματα. Μόλις τον Αύγουστο που μας πέρασε, στο Editorial του τ.621 του ΜΟΤΟ, γράφω πως από εδώ και πέρα θα αυξηθούν τέτοια σοβαρά ατυχήματα καθώς δεν υπάρχει κανένας τρόπος να αποφευχθούν πέρα από την πρόληψη και την σωστή αγωνιστική παιδεία.
Αυτό ακριβώς θέλουν να κάνουν οι κριτές της FIM με την αυστηρή ποινή που επέβαλλαν στον Öncü. Είναι θέμα τύχης που δεν θρηνούμε κάποιο νέο θύμα μετά τον χαμό του νεαρού Vinales. Κάνοντας τις πίστες ασφαλέστερες, με εξαίρεση αυτή του Τέξας, και τις μοτοσυκλέτες με μικρές διαφορές μεταξύ τους, αυξάνεται ακραία ο ανταγωνισμός και το θέαμα από αναβάτες που οδηγούν σε μπουλούκι, ο ένας πάνω στον άλλο. Και στο ενδεχόμενο μίας πτώσης ανάμεσα σε τόσους αναβάτες δεν υπάρχει εύκολη διαφυγή και ο σοβαρός τραυματισμός καραδοκεί.
Πόσο μάλιστα όταν οι κριτές έκριναν πως ο Öncü έκανε αυτή την κίνηση σκόπιμα με την οπτική ενός πολύ επιθετικού block-pass, που όμως δεν υπολόγισε καλά, το πόσο επιθετικό θα ήταν τελικά… Μία τέτοια κίνηση όταν γίνεται σκόπιμα απαιτεί επίπονη τιμωρία και τα πράγματα στην Moto3 έχουν ήδη ξεφύγει στο θέμα της άμιλλας και της σωστής αγωνιστικής συμπεριφοράς, κάτι που είναι γεγονός και όχι θέμα οπτικής από την στιγμή που το τελευταίο διάστημα έχουν αυξηθεί οι ποινές και οι προειδοποιήσεις προς τους αναβάτες. Αυτή την φορά χρειαζόταν κάτι που θα έδινε ακόμη καλύτερο παραδειγματισμό και ο αποκλεισμός από το Portimao και τον δεύτερο αγώνα στο Misano ήταν μία βαριά καμπάνα από την μία, κι από μία διαφορετική οπτική μπορεί να πει κανείς πως ήταν το ελάχιστο μπροστά σε αυτό που μπορούσε να συμβεί, κυρίως όταν το τελευταίο διάστημα τα θανατηφόρα ατυχήματα στους αγώνες έχουν γίνει από καραμπόλες…
MotoGP, Sepang Test 3η ημέρα - Ο Alex Marquez στην κορυφή, κι o Marc εντυπωσιακός στην προσομοίωση αγώνα
Σε άνοδο επιτέλους οι Ιάπωνες, τουλάχιστον με Quartararo η Yamaha και με Zarco και Mir η Honda
Από τον
Κώστα Γκαζή
7/2/2025
Το τριήμερο τεστ της Sepang για τη σεζόν MotoGP 2025 μόλις τελείωσε, και οι πρώτες ενδείξεις είναι ελπιδοφόρες για τους Ιάπωνες κατασκευαστές, που δείχνουν να κάνουν βήματα προς τη σωστή κατεύθυνση, όπως δείχνουν οι μεγάλες βελτιώσεις σε χρόνους από τους Fabio Quartararo (Yamaha) και Johann Zarco και Joan Mir (Honda). Σίγουρα δεν πρέπει να βιαστεί κανείς να βγάλει ατράνταχτα συμπεράσματα από τα δοκιμαστικά, όμως στην κορυφή η Ducati συνεχίζει να κρατά τα ηνία, τόσο με το GP24, όσο και με το GP25, με τέσσερις ιταλικές μοτοσυκλέτες στην πρώτη πεντάδα.
Η τρίτη ημέρα του τεστ ήταν και η μέρα που περιμέναμε απ' όλους τους αναβάτες να πιέσουν περισσότερο, και όντως δεν μας απογοήτευσαν, πλησιάζοντας το ρεκόρ πίστας που κατέχει απο το 2024 ο Bagnaia (1:56.337), χωρίς όμως να καταφέρουν να το σπάσουν.
Ο καιρός ήταν πολύ ζεστός, ενώ σε κάποιες στιγμές είχαμε και κάποιες ψιχάλες, που διέκοψαν προσωρινά μόνο τη δράση. Όπως θυμάστε από την πρώτη ημέρα του τεστ αν ακολουθείτε καθημερινά τη δράση στη Sepang, απώντες και την τρίτη ημέρα των δοκιμών ήταν οι τρεις τραυματίες της πρώτης ημέρας (Jorge Martin, Raul Fernandez και Fabio Di Giannantonio), που είτε χειρουργούνται άμεσα, είτε έχουν ήδη χειρουργηθεί (Fernandez), και ελπίζουμε να τους δούμε να συμμετέχουν στον πρώτο αγώνα της σεζόν στο Buriram της Ταϊλάνδης, με τα δοκιμαστικά εκεί να ξεκινούν στις 28 Φεβρουαρίου.
Ταχύτερος όλων την τρίτη ημέρα ήταν ο Alex Marquez, που βρισκόταν σταθερά στην πρώτη τριάδα καθ' όλη τη διάρκεια του τεστ και δείχνει να εκμεταλλεύεται στο έπακρο το GP24 που μετά τον τίτλο πέρυσι συνεχίζει να βρίσκεται στην κορυφή, έχοντας εξελιχθεί σε απώτατο βαθμό.
Δεύτερος ταχύτερος αναβάτης την τελευταία ημέρα του τεστ ήταν ο Πρωταθλητής Pecco Bagnaia με το GP25, μόλις 0,007 δευτερόλεπτα πίσω από τον Alex. Εδώ πρέπει να πούμε πως η Ducati με το GP25 πρέπει να λάβει γρήγορα αποφάσεις για τον κινητήρα που θα χρησιμοποιήσει (τον δοκιμασμένο του GP24 ή τον νέο), καθώς λόγω των νέων κανονισμών πριν την έλευση των 850 κ.εκ. το 2027, θα υπάρξει απαγόρευση μετατροπών στους κινητήρες των 1.000 κ.εκ. για τα δύο επόμενα χρόνια! Το καλό είναι, όπως αναφέρουν Pecco και Marc, πως οι δυο αναβάτες της εργοστασιακής Ducati συμφωνούν απόλυτα όσον αφορά στις εντυπώσεις τους από τις δοκιμές της Sepang, κάτι που ο Pecco δήλωσε πως δεν του έχει συμβεί ξανά στην καριέρα του.
Τρίτος ταχύτερος αναβάτης, και πρώτος αναβάτης τόσο για τη Yamaha όσο και για τα ιαπωνικά εργοστάσια ήταν ο Fabio Quartararo, που παρόλο που είχε το πλεονέκτημα ενός ακόμα τεστ προ λίγων ημερών στην ίδια πίστα, εντούτοις κατάφερε να αντέξει στην πίεση των Ducatisti, γράφοντας φοβερό χρόνο και δείχνοντας άκρως ανταγωνιστικός. Ο ομόσταυλός του, Alex Rins δεν κατάφερε να πλησιάσει την επίδοση του Fabio, τερματίζοντας 10ος ταχύτερος, με τους "περιφερειακούς" Miller και Oliveira στις θέσεις 12 και 17 αντίστοιχα.
Τέταρτος ήταν ο Franco Morbidelli της VR46 με το Ducati GP24, με τον Ιταλό να κάνει πολύ προσγειωμένες δηλώσεις κατόπιν, αναφέροντας πως με τόσο ολοκληρωμένη μοτοσυκλέτα, δεν είχε κάτι ιδιαίτερο να εξελίξει και έπρεπε απλώς να συγκεντρωθεί στην οδήγησή του, και στην αποφυγή λαθών.
Στην πέμπτη θέση βρέθηκε ο Marc Marquez, που όμως εντυπωσίασε περισσότερο απ' όλους όσον αφορά στην προσομοίωση αγώνα, όπου ήταν πολύ ταχύτερος από το 2024, και ταχύτερος και από τον ανταγωνισμό του 2025, του Pecco συμπεριλαμβανομένου. Συγκεκριμένα, σε σπριντ 10 γύρων ο Marquez γύρισε με μέσο όρο 1:57.930, ενώ ο Bagnaia με μέσο όρο 1:58.243 και ο Acosta με 1:58.596. Για σύγκριση, ο ρυθμός του νικητή του Sprint Jorge Martin πέρυσι στη Sepang ήταν 1:58.496. Ο 8 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής δείχνει να έχει αλλάξει και το στιλ οδήγησής του, απ' όταν ξεκίνησε να οδηγεί το GP23 με την ομάδα της Gresini, "κουμπώνοντας" καλύτερα πάνω στη μοτοσυκλέτα της Ducati, και φεύγει από τη Sepang ιδιαίτερα χαρούμενος.
Έκτος, και πρώτος αναβάτης της KTM, ήταν ο Pedro Acosta, με τον νεαρό Ισπανό να καταφέρνει να ξεχωρίσει και πάλι από τους υπόλοιπους αναβάτες του Pierer Group, με τον Brad Binder 13o, τον Maverick Vinales 16ο, και τον Enea Bastianini 18ο.
Ελπιδοφόρο ήταν το αποτέλεσμα της Honda στη Sepang, τουλάχιστον με τους Zarco και Mir, που τερμάτισαν στις θέσεις 7 και 9, και με χρόνους σημαντικά βελτιωμένους σε σχέση με το αντίστοιχο τεστ του 2024. Marini και Chantra δεν κατάφεραν να επαναλάβουν τις επιδόσεις των ομόσταυλών τους, τερματίζοντας στις θέσεις 15 και 19.
Ταχύτερος αναβάτης με Aprilia ήταν ο Marco Bezzecchi στην 8η θέση, με τον rookie Ai Ogura να τερματίζει 14ος.
Και μιας και μιλάμε για rookies, ο Fermin Aldeguer δείχνει να προσαρμόζεται ταχύτατα στη MotoGP μοτοσυκλέτα του, "γράφοντας" τον 11ο χρόνο από τους 22 συμμετέχοντες στο τεστ.
Στις δοκιμές συμμετείχε την τρίτη ημέρα και ο Andrea Dovizioso της Yamaha -το V4 δεν έκανε την εμφάνισή του στη Sepang-, όμως ο Ιταλός ήταν ιδιαίτερα αργός, με ταχύτερο χρόνο σχεδόν 3,5 δευτερόλεπτα πίσω από τον χρόνο του Alex Marquez.
Ακολουθούν οι χρόνοι της 3ης ημέρας, ενώ σειρά έχει τώρα το τελευταίο MotoGP τεστ πριν την έναρξη της σεζόν, που θα γίνει στο Buriram, στις 12-13 Φεβρουαρίου, πριν τον εναρκτήριο γύρο που θα γίνει στην ίδια πίστα στα τέλη του ίδιου μήνα.
