MotoGP - Ποινή τριών θέσεων για τον Alex Marquez στο επόμενο GP του Μugello

Η νέα κατηγορία ποινών έχει όνομα: “Υπερβολικά φιλόδοξος”
Alex Marquez
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/5/2023

Μετά το γαλλικό Grand Prix του MotoGP, οι αγωνοδίκες τιμώρησαν τον Alex Marquez επειδή ήταν "υπερβολικά φιλόδοξος" στην εκκίνηση του αγώνα, όπου παραλίγο να συγκρουστεί με τον Brad Binder της KTM.

Ο Alex Marquez είμαστε σίγουροι πως θα θέλει να ξεχάσει πολύ γρήγορα το Grand Prix του Le Mans. Στον αγώνα Sprint Race του Σαββάτου ο Ισπανός τερμάτισε στη δέκατη πέμπτη θέση, ενώ στον αγώνα της Κυριακής δεν κατάφερε να ολοκληρώσει τον αγώνα, μετά την τρομακτική σύγκρουση που είχε με τον Luca Marini.

Ωστόσο πριν φτάσουμε σε αυτό το συμβάν ο Alex Marquez στον πρώτο γύρο είχε εμπλακεί σε μία άλλη επαφή στη στροφή 6 με τον εργοστασιακό αναβάτη της KTΜ, Brad Binder. Ο Ισπανός με την κίνηση του αυτή ανάγκασε τον αναβάτη της KTM να βγει εκτός πίστας με αποτέλεσμα ο Binder να πέσει στα πρώτα στάδια του αγώνα στην τελευταία θέση. Οι αγωνοδίκες της FIM μετά το τέλος του αγώνα εξέτασαν το εν λόγω περιστατικό και αποφάσισαν να επιβάλουν ποινή τριών θέσεων στον Alex Marquez για τον επόμενο αγώνα ο οποίος θα διεξαχθεί επί Ιταλικού εδάφους και συγκεκριμένα στις 9-11 Ιουνίου στο Mugello.

Η επίσημη ανακοίνωση των αγωνοδικών της FIM ανέφερε: "Στις 14 Μαΐου 2023, κατά τη διάρκεια του γαλλικού Grand Prix, παρατηρήθηκε ότι στη στροφή 6, ο Alex Marquez ήταν υπερβολικά φιλόδοξος σε σχέση με τον αναβάτη #33 (Brad Binder). Το συγκεκριμένο περιστατικό επηρέασε επίσης και τον αναβάτη με αριθμό #5 (Johann Zarco)".

Η κίνηση αυτή έρχεται σε αντίθεση με τις οδηγίες που δόθηκαν στους συμμετέχοντες και τις ομάδες του MotoGP. Η συγκεκριμένη πράξη θεωρείται επικίνδυνη οδήγηση, η οποία μπορεί να προκαλέσει βλάβη σε άλλους συμμετέχοντες. Αποτελεί επίσης παράβαση του άρθρου 1.21.2 των κανονισμών του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP της FIM. Για το λόγο αυτό, η FIM επέβαλε ποινή τριών θέσεων στην εκκίνηση του επόμενου αγώνα”.

Ο επόμενος αγώνας στον οποίο θα εκτίσει την ποινή του ο Alex Marquez θα είναι το ιταλικό Grand Prix, εκτός αν ο οδηγός δεν συμμετάσχει σε αυτόν τον αγώνα για οποιονδήποτε λόγο -ο όρος αυτός σχετίζεται με όσα είδαμε να συμβαίνουν με την ποινή του Marc Marquez μετά τον αγώνα του Portimao. Η ομάδα της Gresini αποφάσισε να ασκήσει έφεση κατά της ποινής, αλλά καθώς δεν υπήρχαν νέα στοιχεία, η FIM αποφάσισε την απόρριψη της. Όσον αφορά στους άλλους δύο εμπλεκόμενους, ο Brad Binder τερμάτισε στην έκτη θέση, με τον Johann Zarco να ολοκληρώνει τον αγώνα στην τρίτη θέση του βάθρου.

Ετικέτες

Yamaha-Sepang Test: Επιστροφή στη δράση με περιορισμό στην ισχύ του V4!

Παραμένει άλυτο το τεχνικό πρόβλημα - Οι πιο αργές μοτοσυκλέτες των δοκιμών οι M1 - Αναβάθμιση κινητήρα μετά την έναρξη της σεζόν
Yamaha Sepang Test ημέρα 3η
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/2/2026

Η Yamaha επέστρεψε στη δράση την τελευταία ημέρα των δοκιμών στη Sepang, ωστόσο είναι προφανές ότι δεν έχει λύσει τα τεχνικά προβλήματα που αντιμετωπίζει με τον V4 κινητήρα.

H Τετάρτη 4/2 αποτέλεσε ημέρα αναγκαστικής αποχής για τη Yamaha στο test της Sepang λόγω των απροσδόκητων προβλημάτων που αντιμετώπισαν οι Ιάπωνες με τον V4 κινητήρα, με όλες τις M1 που βρέθηκαν στην πίστα και τον τεχνικό διευθυντή της Max Bartolini να βρίσκεται σε διαρκείς συνομιλίες με τους συναδέλφους του σε Ιταλία και Ιαπωνία για να βρεθεί λύση, συνομιλίες που κράτησαν ολόκληρη τη νύχτα.

Σήμερα Πέμπτη 5/2 η Yamaha επέστρεψε στην πίστα με τον Quartararo απόντα λόγω του τραυματισμού του. Δυστυχώς όμως είναι ξεκάθαρο ότι δεν έχει βρεθεί λύση στα τεχνικά προβλήματα του V4 κινητήρα. Σύμφωνα με αναφορά της επίσημης ιστοσελίδας του MotoGP και οι τρεις M1 που βγήκαν στην πίστα (Alex Rins, Jack Miller και Toprak Razgatlioglu) είχαν περιορισμό στο όριο περιστροφής του V4 και αυτό φάνηκε ξεκάθαρα στο τέλος της ευθείας πριν τα φρένα με τις μοτοσυκλέτες να περνάνε με ταχύτητα έως και 13 χλμ./ώρα χαμηλότερη σε σχέση με τις πρωτότυπες των υπόλοιπων εργοστασίων, ως οι πιο αργές.

Επίσημα δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη πιο ακριβώς είναι το πρόβλημα με τον κινητήρα -ή το κιβώτιο- και αυτό ίσως γίνει μετά την ολοκλήρωση των δοκιμαστικών.

Προς το παρόν οι ελπίδες της Yamaha για ένα καλύτερο μέλλον με τον νέο κινητήρα πέφτουν στο κενό αφού δεν δείχνει ακόμη έτοιμος να συναγωνιστεί τους υπόλοιπους V4 στον τομέα της δύναμης χωρίς να υπάρχει θυσία στην αξιοπιστία του. Χρειάζεται περισσότερη εξέλιξη και είναι εξαιρετικά αβέβαιο οι Ιάπωνες να προλάβουν να τον αναβαθμίσουν έως τον πρώτο γύρο της χρονιάς. Το επικρατέστερο αυτή τη στιγμή -και χειρότερο- σενάριο θέλει την πρώτη σοβαρή αναβάθμιση στον 4ο ή τον 5ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος (Κατάρ ή Χερέθ), ενώ στην καλύτερη και πιο αισιόδοξη περίπτωση αυτό θα γίνει στον δεύτερο γύρο, στη Βραζιλία.