MotoGP: Πρωταθλητής 2017 ο Marquez! Δεν αντιστάθηκε στο ρίσκο!

Νίκη Pedrosa με εξαιρετική προσπάθεια!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/11/2017

Θα μπορούσε να είναι ένας αγώνας που απλά θα βλέπαμε τον νέο Παγκόσμιο Πρωταθλητή να εδραιώνει το πρωτάθλημα γύρο με τον γύρο, όμως σε μία τέτοια σεζόν, που κάθε αγώνας έχει περισσότερη αγωνία από τον προηγούμενο, δεν γινόταν να μην υπάρχει μία ανατροπή στο τέλος! Ο Marquez είναι ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής για το 2017, μία σεζόν που έφερε την Honda πρώτη σε όλα τα τρόπαια, ομάδας, εργοστασίου, αναβάτη. Ο Pedrosa υπερασπίστηκε τα πάτρια εδάφη και έδινε στην Honda την ευκαιρία να είναι πρώτης στο βάθρο, κερδίζοντας τον αγώνα. Όμως δεν θα ήταν όλα τόσο απλά…

Εξαιρετική εκκίνηση για την Honda, σε έναν απόλυτα σωστά εκτελεσμένο σχέδιο. Ο Marquez κατάφερε να μείνει μπροστά στην εκκίνηση, και κάνοντας μία επιθετική κίνηση έφερε τον Pedrosa πίσω του σε ρόλο σωματοφύλακα. Ήταν μία καλά σχεδιασμένη κίνηση και τους βγήκε λειτουργώντας για έναν γύρο, καθώς ο Zarco με το μαλακό εμπρός ελαστικό, βρήκε τον τρόπο που έψαχνε από την δεύτερη στροφή και με μία επιθετική κίνηση πέρασε τον Pedrosa. Εδώ είναι τα λόγια του Marquez στην συνέντευξη τύπου που δίνουν το στίγμα. «Πρώτη γραμμή με Zarco, Iannone και εμένα είναι πρόβλημα, αλλά δεν θα πάρω κανένα ρίσκο». Με τον Zarco να είναι επιθετικός από τον δεύτερο γύρο, ο Marquez κοιτά πίσω του και ξεκάθαρα τον αφήνει να περάσει, κρατώντας προς το παρόν την ψυχραιμία του…

Πλέον οι δύο Honda είναι στην δεύτερη και τρίτη θέση και πίσω τους οι Ducati με πρώτη του Lorenzo, έχοντας σταδιακά περάσει τον Iannone. Θα ξεκινούσε εδώ μία αμήχανη στιγμή για την Ducati, καθώς από τον πέμπτο γύρο και μετά, γινόταν ολοένα και πιο ξεκάθαρο ότι ο Lorenzo καθυστερούσε τον Dovizioso. Έφτασαν να γυρνούν στον ίδιο χρόνο ακριβώς, όχι όμως πριν ο Dovizioso τοποθετηθεί δύο φορές στην εσωτερική γραμμή του Lorenzo, επιχειρώντας μία επικίνδυνη προσπέραση. Αυτό θα κρατούσε μέχρι την στιγμή στον 12ο γύρο που η Ducati θα του έδινε το μήνυμα ότι έθετε μία στασιμότητα στον αγώνα, προτείνοντάς του να αλλάξει χαρτογράφηση. Η 8η χαρτογράφηση είναι η ίδια που του πρότειναν στην Μαλαισία, στην αντίστοιχη περίπτωση, μονάχα που εκεί δεν πρόλαβε να μας δείξει αν θα υπάκουε ή όχι, καθώς είχε ένα γλίστρημα αφήνοντας τον Dovizioso να περάσει. Πάντως το μήνυμα δεν το πήρε αμέσως, με την διαφορά του Marquez με τον Zarco να διατηρείται πλέον στην μία στροφή..

Φτάνουμε στην μέση του αγώνα με τις δύο Honda να πλησιάζουν τον Zarco με τον Marquez πλέον να ελέγχει πλήρως τον ρυθμό. Εκείνη την στιγμή έδειχνε πως θα περίμενε μέχρι το τέλος του αγώνα για μία προσπέραση την τελευταία στιγμή, κερδίζοντας το πρωτάθλημα που είχε ήδη εξασφαλίσει με εντυπωσιακό τρόπο, στερώντας από τον Γάλλο και την πρώτη του νίκη στην μεγάλη κατηγορία, μέσα στην Ισπανία.

Δεκατρείς γύρους πριν το τέλος, ο Lorenzo εισπράττει ξανά το μήνυμα. Είναι πλέον ζήτημα πιθανοτήτων για την Ducati, που του στέλνει το μήνυμα ξανά για τρίτη φορά. Αν ο Marquez κάνει το λάθος θα πρέπει ο Dovizioso να νικήσει για να είναι πρωταθλητής, κι αν αυτό το λάθος συμβεί στην τελευταία στροφή που θα μπορούσε να επιτεθεί ο Marquez στον Zarco, τότε δεν θα υπήρχε περιθώριο αντίδρασης. Ο Lorenzo μας δίνει έτσι την μόνη δυνατή ιστορία που συνέβαινε εκείνη την στιγμή στον αγώνα, καθώς η Ducati του το λέει ξεκάθαρα, περνώντας από την ευθεία του βγάζει σαφές μήνυμα, «ΠΕΣΕ ΜΙΑ ΘΕΣΗ», και αμέσως δύο επαναλήψεις στην ενδοεπικοινωνία. Είναι επίσης η στιγμή που δείχνει ότι οι οδηγίες της Ducati μπορεί να είχαν ένα νόημα, καθώς ο Marquez επιτίθεται στον Zarco και τον περνά για μισή στροφή…

Η μαγεία των MotoGP όμως, είναι οι ίδιοι οι αναβάτες. Που είναι εκεί εξαιτίας της ισχυρής τους προσωπικότητας και της μαχητικότητάς τους. Είναι το στοιχείο που κάνει αυτό το άθλημα ένα από τα πιο θεαματικά, κι αυτό αναδεικνύεται καθώς ο Lorenzo δεν έχει καμία όρεξη να υπακούσει!

Επτά γύρους πριν το τέλος η μαγεία των MotoGP χτυπά κόκκινο. Ο Marquez επιτίθεται στον Zarco, και παίρνει το ρίσκο του αιώνα! Βασικά πέφτει στα φρένα και το σώζει με τον τρόπο που κάνει πάντα, στηρίζοντας την μοτοσυκλέτα με χέρια και πόδια, ενώ βγαίνει στην αμμοπαγίδα και κρατά τελικά την μοτοσυκλέτα όρθια, ανοίγοντας το γκάζι! Λίγο μετά θα έπεφτε ο Lorenzo και αμέσως μετά θα έπεφτε και ο Dovizioso! Στον 25ο γύρο ο Marquez ήταν πλέον ο νέος πρωταθλητής και επίσημα, καθώς ο Dovizioso θα επέστρεφε στα πιτ… Αυτό έφερνε τον Marquez ξανά στο βάθρο την στιγμή που ο Pedrosa πιο μπροστά προσπαθούσε να κρατήσει τον Zarco μακριά από την πρώτη του νίκη…

Με ζητωκραυγές υποδέχτηκαν τον Dovizioso για την προσπάθειά του πίσω στα pit, και το ερώτημα παραμένει και θα παραμείνει για λίγο καιρό. Πόσο διαφορετικά θα είχε εξελιχθεί ο αγώνας αν οι δύο Ducati δεν είχαν εμπλακεί ούτε δευτερόλεπτο σε έναν αγώνα μεταξύ τους που έφερνε κούραση; Θα είχε καταφέρει να αυξήσει ρυθμό ο Dovizioso; Θα μπορούσε να περάσει από τον Pedrosa που στο τέλος ήταν έτοιμος να πάρει την νίκη του αγώνα; Κι έπειτα θα μπορούσε να πιέσει τον Marquez να κάνει το λάθος; Το μόνο σίγουρο είναι πως μία τέτοια μάχη μεταξύ τους θα ήταν εντυπωσιακή… Δεν θα συνέβαινε όμως, καθώς ο Dovizioso συναντούσε σε καλό κλίμα τον Lorenzo στα pit, όσο μπροστά η Honda του Pedrosa περνούσε τον Zarco, με τον Marquez να ανεβαίνει τρίτος στο βάθρο, αλλά πρωταθλητής!

Είναι ριψοκίνδυνος ο Marquez που έπαιξε τόσο πολύ με την πιθανότητα να χάσει το πρωτάθλημα; Είναι, όμως αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε πως δεν γίνεται να είσαι ένας από τους καλύτερους στην ιστορία των MotoGP και να μην κυνηγάς την νίκη, ανεξάρτητα από το κόστος. Κι επειδή ακριβώς το έκανε, ο αγώνας αυτός κατέληξε να έχει τόσο αγωνία και να είναι εξίσου εντυπωσιακός με τους υπόλοιπους αυτής της μαγικής σεζόν…

Από αυτά που γινόντουσαν εμπρός, αδύνατο να παρακολουθήσεις τις μάχες πίσω, καθώς ο Alex Rins θα περνούσε τον Rossi και τον Iannone και θα έφτανε στην τέταρτη θέση. Οι διαφορές επίσης σε χρόνους, δείχνουν την προσπάθεια στο γκρουπ των πρώτων να επικρατήσουν ο ένας του άλλου:

Κατάταξη Valencia

ΘΕΣΗ
ΒΑΘΜΟΙ
Rider
ΜΟΤΟ
Km/h
ΧΡΟΝΟΣ/ΔΙΑΦ.
1
25
Honda
156.2
46'08.125
2
20
Yamaha
156.2
+0.337
3
16
Honda
155.6
+10.861
4
13
Suzuki
155.4
+13.567
5
11
Yamaha
155.4
+13.817
6
10
Suzuki
155.4
+14.516
7
9
Honda
155.2
+17.087
8
8
Honda
155.2
+17.230
9
7
Ducati
154.8
+25.942
10
6
Honda
154.7
+27.020
11
5
KTM
154.5
+30.835
12
4
Yamaha
154.3
+35.012
13
3
Ducati
154.1
+38.076
14
2
Ducati
153.9
+41.988
15
1
Ducati
153.6
+47.703
16
 
Ducati
153.6
+47.709
17
 
Yamaha
153.3
+52.134

Πτώσεις:
 
 
44
SPA
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
153.6
5 Laps
 
 
4
ITA
Ducati Team
Ducati
150.4
5 Laps
 
 
99
SPA
Ducati Team
Ducati
156.2
6 Laps
 
 
22
GBR
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
151.4
8 Laps
 
 
19
SPA
Pull&Bear Aspar Team
Ducati
149.7
16 Laps
 
 
45
GBR
OCTO Pramac Racing
Ducati
151.7
26 Laps
 
 
41
SPA
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
151.7
27 Laps
 
 
36
FIN
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
148.0
28 Laps

Ο Alvaro Bautista σημείωσε δύο πτώσεις στην 6η και την 1η στροφή…

 

 
Με την νίκη του, ο Pedrosa πήρε την θέση του Rossi στο πρωτάθλημα. Πρώτος φυσικά ο Marquez:
ΘΕΣΗ
ΑΝΑΒΑΤΗΣ
ΜΟΤΟ
ΧΩΡΑ
ΒΑΘΜΟΙ
1
Honda
SPA
298
2
Ducati
ITA
261
3
Yamaha
SPA
230
4
Honda
SPA
210
5
Yamaha
ITA
208
6
Yamaha
FRA
174
7
Ducati
SPA
137
8
Ducati
ITA
124
9
Honda
GBR
112
10
Yamaha
GER
84
11
Honda
AUS
82
12
Ducati
SPA
75
13
Suzuki
ITA
70
14
Ducati
GBR
64
15
Aprilia
SPA
62
16
Suzuki
SPA
59
17
KTM
SPA
55
18
Ducati
FRA
45
19
Honda
SPA
35
20
Ducati
CZE
32
21
KTM
GBR
29
22
Ducati
SPA
28
23
Ducati
ITA
25
24
KTM
FIN
11
25
Aprilia
GBR
5
26
Yamaha
JPN
4
27
Suzuki
FRA
1
28
Yamaha
NED
 
29
Suzuki
JPN
 
30
Honda
JPN
 
31
Yamaha
AUS
 

 

 

Ετικέτες

MotoGP Βραζιλία: Ο Zarco ταχύτερος στις δοκιμές – Πανικός στην Q1

Δύσκολη η πρώτη ημέρα στην Βραζιλία
MotoGP Βραζιλία: Ο Zarco ταχύτερος στις δοκιμές – Πανικός στην Q1
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/3/2026

Η βροχή που ταλαιπώρησε την επιστροφή των MotoGP στην Βραζιλία είχε τον τελευταίο λόγο το απόγευμα της Παρασκευής. Ολόκληρο το grid των MotoGP γνώριζε ότι θα έπιανε βροχή κάποια στιγμή κατά τη διάρκεια των χρονομετρημένων δοκιμών, το ερώτημα ήταν απλώς το πότε. Αυτό ανάγκασε τους πάντες να προσπαθήσουν να κυνηγήσουν έναν χρόνο αρκετά καλό για το Q2 από το ξεκίνημα της διαδικασίας, ενώ ταυτόχρονα περίμεναν την βροχή να πέσει.

Αυτή η φρενήρης και γεμάτη άγχος περίοδος δοκιμών έφερε στο φως πολλές εκπλήξεις, αλλά και αρκετές απογοητεύσεις. Ο Johann Zarco βρέθηκε στην κορυφή, με τον αναβάτη της LCR Honda να πιέζει αμέσως, όπως ακριβώς κάθε ένας αναβάτης που δεν έχει πολλά να χάσει, μπορεί να κάνει. Και ο Zarco δεν έχει βλέψεις για την κορυφή του πρωταθλήματος. Κατάφερε έτσι να κρατήσει πίσω του τον Marc Marquez της Ducati Lenovo. Ο Toprak Razgatlioglu εκμεταλλεύτηκε σωστά τόσο τις συνθήκες όσο και το slipstream του Jorge Martin για να σημειώσει τον τρίτο ταχύτερο χρόνο, όντας γρήγορος σε όλο το πρώτο, στεγνό μισό των δοκιμών και φυσικά, χωρίς και αυτός να έχει κάτι να χάσει.

Με την κατάκτηση της τρίτης θέσης από τον αναβάτη της Pramac Yamaha, ο Jorge Martin, έμεινε στην τέταρτη θέση, μόλις ένα χιλιοστό του δευτερολέπτου πίσω από τον Razgatlioglu. Ο Pedro Acosta πήρε την πέμπτη θέση με την εργοστασιακή Red Bull KTM, τερματίζοντας ακριβώς μπροστά από τον Alex Marquez με την Gresini Ducati. Ο Fabio Quartararo ανέβασε μια δεύτερη Yamaha στην πρώτη δεκάδα, παίρνοντας την έβδομη θέση μπροστά από έναν εντυπωσιακό Fermin Aldeguer. Ο αναβάτης της Gresini Ducati μόλις επέστρεψε από ένα σοβαρό κάταγμα στο μηριαίο οστό και εξακολουθεί να κουτσαίνει έντονα, οπότε η προσπάθειά του μετράει διπλά.

Ο Pecco Bagnaia πήρε την ένατη θέση πίσω από τον Aldeguer, με τον αναβάτη της Ducati Lenovo να βρίσκεται άνετα μέσα στην πρώτη δεκάδα, ενώ ο Ai Ogura της Trackhouse Racing μόλις που ξεπέρασε τον Luca Marini και τον Jack Miller για να πάρει την τελευταία διαθέσιμη θέση στο Q2.

Ο μεγαλύτερος χαμένος της ημέρας ήταν ο Marco Bezzecchi, με τον εργοστασιακό αναβάτη της Aprilia να μην μπορεί να συγχρονίσει σωστά την προσπάθειά του και να καταλήγει πολύ χαμηλά, στην 20η θέση. Γύρω του βρίσκονταν οι αναβάτες της Pertamina VR46, Franco Morbidelli και Fabio Di Giannantonio, ενώ ο Brad Binder της KTM είχε πτώση στην πρώτη του προσπάθεια να κυνηγήσει μια θέση στο Q2, χάνοντας το μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας του στην Κ2. Από λάθος βρέθηκε πολύ πίσω και ο Mobidelli καθώς δεν είδε τις οδηγίες της ομάδας του για την βενζίνη που είχε απομείνει και συνέχισε μένοντας στην πίστα. Αυτό πρακτικά ακύρωσε την δεύτερη προσπάθειά του καθώς δεν υπήρχε χρόνος για συνεχίσει.

Οπότε αύριο ο πανικός θα είναι στην Q1 για το ποιος θα καταφέρει να πάρει το εισιτήριο για την Q2, και είναι περισσότεροι από τις δύο θέσεις, άρα θα παλέψουν για αυτό.

Μένει να δούμε ποιος θα καταφέρει να πάρει την πρώτη εκκίνηση στην Βραζιλία μετά από σχεδόν δύο δεκαετίες.

 

Θέση

No.

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος

Διαφ.

Προηγ.

1

5

Johann Zarco

Honda

1:21.257

 

 

2

93

Marc Marquez

Ducati

1:21.382

0.125

0.125

3

7

Toprak Razgatlioglu

Yamaha

1:21.565

0.308

0.183

4

89

Jorge Martin

Aprilia

1:21.566

0.309

0.001

5

37

Pedro Acosta

KTM

1:21.750

0.493

0.184

6

73

Alex Marquez

Ducati

1:21.795

0.538

0.045

7

20

Fabio Quartararo

Yamaha

1:21.825

0.568

0.030

8

54

Fermin Aldeguer

Ducati

1:21.882

0.625

0.057

9

63

Francesco Bagnaia

Ducati

1:21.967

0.710

0.085

10

79

Ai Ogura

Aprilia

1:22.067

0.810

0.100

Περνάνε από Q1:

11

10

Luca Marini

Honda

1:22.088

0.831

0.021

12

43

Jack Miller

Yamaha

1:22.130

0.873

0.042

13

42

Alex Rins

Yamaha

1:22.132

0.875

0.002

14

12

Maverick Viñales

KTM

1:22.226

0.969

0.094

15

11

Diogo Moreira

Honda

1:22.355

1.098

0.129

16

36

Joan Mir

Honda

1:22.392

1.135

0.037

17

33

Brad Binder

KTM

1:22.692

1.435

0.300

18

21

Franco Morbidelli

Ducati

1:22.733

1.476

0.041

19

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

1:22.890

1.633

0.157

20

72

Marco Bezzecchi

Aprilia

1:23.300

2.043

0.410

21

25

Raul Fernandez

Aprilia

1:23.901

2.644

0.601

Δεν έπιασε το 105%

 

23

Enea Bastianini

KTM

1:25.963

4.706

2.062

 

Ετικέτες