MotoGP: Πρώτος ο Lorenzo και στην πεντάδα ο Stoner

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/2/2016

Η πρώτη μέρα των επίσημων δοκιμαστικών ολοκληρώθηκε με τον καλύτερο τρόπο για τον Αυστραλό αναβάτη, που με χρόνο 2:02.200 βρέθηκε μέσα στους πέντε πρώτους, καταφέρνοντας μάλιστα να είναι ταχύτερος από τον πέμπτο Marquez. Θυμίζουμε ότι ο Stoner είχε ακριβώς τα ίδια καθήκοντα στο HRC μέχρι πέρσι και ο ισπανός αναβάτης έκανε διαρκώς παράπονα στην Honda, ότι ο Stoner δεν είναι αρκετά γρήγορος για να εξελίξει την RCV στο επίπεδο που επιθυμούσε ο Ισπανός. Μέχρι τώρα τα πράγματα δείχνουν ακριβώς το αντίθετο, ειδικά αν λάβουμε υπόψη μας ότι ο Αυστραλός καβαλάει μια εντελώς διαφορετική μοτοσυκλέτα από εκείνη που κατέκτησε το πρωτάθλημα το 2007. Τον πρώτο χρόνο σημείωσε ο Jorge Lorenzo ολοκληρώνοντας τον γύρο στο 2:00.863 και σχεδόν ένα δευτερόλεπτο πίσω του ήταν ο Rossi με τον Pedrosa. Πιθανότατα κοντά στο χρόνο του Lorenzo θα κατέβουν και οι υπόλοιποι αναβάτες τις επόμενες μέρες. Φυσικά ο Stoner δεν έχει δηλωθεί για να τρέξει στο πρωτάθλημα φέτος και η μόνη δυνατότητα που έχει είναι να συμμετέχει επιλεκτικά σε μερικούς αγώνες.  Όμως είναι πολύ πιθανό αυτό να αρκεί φέτος για να κάνει άνω-κάτω το πρωτάθλημα αν κλέψει βαθμούς από τους πρωτοπόρους.

Σχετικά με την συμπεριφορά των νέων μοτοσυκλετών, οι αναβάτες της Yamaha και της Ducati βλέπουν το ποτήρι μισογεμάτο, ενώ εκείνοι της Honda μισοάδειο.  Συγκεκριμένα όλοι συμφωνούν ότι τα πράγματα είναι εντελώς διαφορετικά από πέρσι και ότι πρέπει να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα, ενώ η δουλειά που περιμένει τις ομάδες των μηχανικών τους θα είναι ένα μεγάλο βουνό έως το τέλος της χρονιάς. Συγκεκριμένα, τα νέα ηλεκτρονικά έχουν πιο πρωτόγονη συμπεριφορά, απαιτώντας από τον αναβάτη να είναι πολύ πιο προσεκτικός με τον χειρισμό του γκαζιού. Ο Lorenzo δήλωσε ενθουσιασμένος με αυτή τη συμπεριφορά της M1, σε αντίθεση με τους αναβάτες της Honda που παραπονέθηκαν για την άγρια συμπεριφορά του κινητήρα της RCV και την δυσκολία στον χειρισμό του. Μάλιστα ο Pedrosa είπε ότι το πρόβλημα δεν αφορά μόνο την επιτάχυνση, αλλά και την επιβράδυνση της μοτοσυκλέτας, επηρεάζοντας αρνητικά την διαδικασία φρεναρίσματος και την είσοδο στις στροφές που μέχρι τώρα ήταν ένα από τα δυνατά σημεία των Honda. Πάντως οι χρόνοι του την πρώτη μέρα ήταν άκρως ανταγωνιστικοί, όμως το πρωτάθλημα δεν είναι ελεύθερα δοκιμαστικά και για να κερδηθεί θα πρέπει η μοτοσυκλέτα να κάνει σταθερά γρήγορους γύρους. Μια μοτοσυκλέτα που είναι απαιτητική στους χειρισμούς (όσο γρήγορη κι αν είναι στα δοκιμαστικά) είναι δύσκολο να κερδίσει πρωτάθλημα. Για να δούμε τί θα κάνουν σήμερα...

MotoGP: Ξαφνιάζει ο Carmelo Ezpeleta - Δεν αποκλείεται προσθήκη αστικών Grand Prix

“Υπάρχουν πίστες της F1 που θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε”
MotoGP City Circuits
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/11/2025

Οι δηλώσεις του CEO της Dorna, Carmelo Ezpeleta αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο τα MotoGP να αγωνιστούν σε επιλεγμένα αστικά σιρκουί της Formula 1, εφόσον πληρούν τις προϋποθέσεις ασφάλειας.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta , μιλώντας στον τύπο κατά τη διάρκεια του Grand Prix του Las Vegas, προχώρησε σε μια απρόσμενη δήλωση, όπου ανέφερε ότι τα MotoGP “δεν έχουν κανένα πρόβλημα” με τους αγώνες σε αστικούς δρόμους, εφόσον επιτρέπουν την παρουσία των απαραίτητων ζωνών διαφυγής.

Δεν είναι η πρώτη φορά που η συζήτηση έρχεται στο προσκήνιο, με τo Grand Prix της Ινδονησίας στην Mandalika που ήδη βρίσκεται στο καλεντάρι, να διεξάγεται σε δημόσιους δρόμους, με σχετική βέβαια μελέτη, προ της κατασκευής τους (περισσότερα εδώ). Το GP της Ινδονησίας είναι μία μέση κατάσταση, μία πίστα που χρησιμοποιείται ως δρόμος, και η κουβέντα αυτή που τώρα άνοιξε ο Ezpeleta δεν είναι νέα, έχει όμως σημασία τώρα που γίνεται επί εποχής Liberty Media.

“Δεν έχουμε πρόβλημα να τρέξουμε σε αστικά σιρκουί. Το μόνο που χρειαζόμαστε είναι χώροι για ζώνες διαφυγής σχολίασε. “Εδώ (στο Las Vegas) είναι δύσκολο, αλλά υπάρχουν κάποια αστικά σιρκουί της Formula 1 που θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε.”

MotoGP City Streets

Παρότι τα MotoGP στην σύγχρονη εποχή τους παραδοσιακά απέφευγαν τα αστικά σιρκουί, λόγω των αυστηρών απαιτήσεων ασφάλειας και της φύσης του αθλήματος που εκθέτει τους αναβάτες σημαντικά περισσότερο από τους πιλότους της F1, η εξαγορά από τη Liberty Media φαίνεται πως έχει ήδη ανοίξει συζητήσεις για ενδεχόμενες αλλαγές στο αγωνιστικό ημερολόγιο των MotoGP.

Οι σκέψεις για πιθανή μετακόμιση του GP Αυστραλίας από το Phillip Island στο Albert Park, πίστα που χρησιμοποιεί δημόσιους δρόμους, είναι ενδεικτικές των σκέψεων που γίνονται.

Ο Ezpeleta δεν παρέλειψε να υπενθυμίσει πως η δέσμευση της Dorna από το 1992 είναι η συνεχής βελτίωση της ασφάλειας του αθλήματος, “Όταν ξεκινήσαμε, στόχος μας ήταν η ασφάλεια, και το έχουμε πετύχει. Αυτό δεν το θυσιάζουμε.”

Ο CEO της Dorna στάθηκε ιδιαίτερα στο πώς η Liberty Media έχει μεταμορφώσει την F1, χρησιμοποιώντας το Grand Prix του Las Vegas ως χαρακτηριστικό παράδειγμα, “Είναι εντυπωσιακός ο τρόπος που χειρίζονται το θέαμα γύρω από τον αγώνα. Κατανοούν πολύ καλά την ψυχαγωγία και πιστεύω πως με τη βοήθειά τους, ένα ήδη φανταστικό άθλημα όπως τα MotoGP μπορεί να γίνει ακόμη καλύτερο.”

MotoGP City Streets

Παρότι ο Ezpeleta δεν αποκάλυψε ποιες πίστες της F1 θεωρεί κατάλληλες, οι δηλώσεις του δείχνουν ότι για πρώτη φορά η κορυφαία κατηγορία των δύο τροχών εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο παρουσίας σε αστικά σιρκουί, εφόσον, φυσικά, επιτευχθούν οι απαιτούμενες προδιαγραφές ασφαλείας που το επιτρέψουν.