MotoGP Qatar: Ακύρωση κατατακτήριων!

Η βροχή κατέστρεψε τις δοκιμές
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/3/2017

Η εκκίνηση για τον αυριανό αγώνα, προέκυψε από τους συνδυασμένους χρόνους των ελεύθερων δοκιμών, καθώς τα λιμνάζοντα νερά στην πίστα και οι ενδείξεις ότι η βροχή θα επιστρέψει δριμύτερη, έγιναν αιτία να αλλάξουν αρχικά οι χρόνοι των κατατακτήριων δοκιμών και τελικά να ακυρωθούν τελείως.

Αυτό σημαίνει ότι όσοι αναβάτες ήταν καλύτερα προετοιμασμένοι από τις δοκιμές στο Κατάρ νωρίτερα αυτό το μήνα, είναι σε ευνοϊκότερη θέση, και μεγάλοι χαμένοι για την εκκίνηση, όσοι περίμεναν την σημερινή ημέρα για να οριστικοποιήσουν τις ρυθμίσεις τους. Ο Maverick Viñales είναι εκείνος που έδειξε ότι έχει προετοιμαστεί καλύτερα, αποδεικνύοντας και τα λεγόμενά του, όταν δήλωνε πως έχει ταιριάξει με την Yamaha και τον τρόπο οδήγησης που απαιτεί, έχοντας κάνει εκπληκτική εμφάνιση στο Κατάρ. Σκληρός με τον εαυτό του, έπειτα από μικρή πτώση από την οποία σηκώθηκε τρέχοντας, δήλωσε ότι δεν επιτρέπεται πλέον να κάνει τέτοια λάθη την στιγμή που ήδη ήταν το φαβορί για την πρώτη θέση στην εκκίνηση. Τελικά την κερδίζει με την ακύρωση των υπολοίπων δοκιμών. Είναι η πρώτη του pole position στην πρώτη του εμφάνιση με την Yamaha και το πιθανότερο ήταν να την κέρδιζε ακόμα κι αν οι δοκιμές δεν είχαν διακοπεί!

Δεύτερη, θα μπορούσες να το πεις κι έτσι, θα είναι στην εκκίνηση η μοτοσυκλέτα του Viñales. Ο Andrea Iannone λοιπόν πήρε την δεύτερη θέση στην εκκίνηση ενώ ο Marc Marquez κλείνει την πρώτη γραμμή.

Στην δεύτερη σειρά, ο εκπληκτικός Johann Zarco –που μέχρι στιγμής- αποδεικνύεται εφάμιλλος των προσδοκιών, ο Andrea Dovizioso και ο Scott Redding και στην τρίτη σειρά εκκίνησης οι Dani Pedrosa, Jonas Folger και Cal Crutchlow που είχε εντυπωσιακή πτώση στις ελεύθερες δοκιμές.

Στην τέταρτη σειρά εκκίνησης ο Valentino Rossi που ήλπιζε στην σημερινή ημέρα για να κατασταλάξει στις ρυθμίσεις της μοτοσυκλέτας με βάση τα νέα ελαστικά και ακολουθούν οι Danilo Petrucci και Jorge Lorenzo.

Μέχρι στιγμής, πριν ακόμα ξεκινήσει το GP, βλέπουμε ότι οι αλλαγές με νέα ονόματα και οι μεταγραφές των ομάδων έχουν φέρει την πολυπόθητη ανακατανομή στις ισορροπίες και το μόνο για το οποίο πρέπει να ελπίζουμε μέχρι αύριο, είναι να επιτρέψει ο καιρός να γίνει ο αγώνας και μάλιστα με πλήρως στεγνές συνθήκες.

Οι πιθανότητες ωστόσο είναι ενάντια, όπως φαίνεται, καθώς υπάρχουν προβλέψεις πως η βροχή που σπάνια επισκέπτεται το Κατάρ, θα παραμείνει μέχρι και την Κυριακή και ίσως και την Δευτέρα. Αν ισχύσει αυτό η διεξαγωγή του αγώνα κρίνεται μέχρι και αμφίβολη…

 

Ετικέτες

Ducati Panigale V4: Αγωνιστικό kit ηλεκτρονικών από τις Barni Spark Racing και Mectronik

Παραμετροποιήσιμη διαχείριση ηλεκτρονικών επιπέδου WSBK για χρήση πίστας
Barni
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/6/2026

Η Barni Spark Racing Team, σε συνεργασία με τη Mectronik, παρουσίασε ένα νέο αγωνιστικό ηλεκτρονικό kit για τις Ducati Panigale V4, V4 S και V4 R, το οποίο απευθύνεται σε αναβάτες και ομάδες που αναζητούν δυνατότητες ρύθμισης αντίστοιχες με εκείνες μιας μοτοσυκλέτας WorldSBK.

Η πρόταση αφορά αποκλειστικά τις Ducati Panigale V4, V4 S και V4 R μοντέλων από το 2025 και μετά, υπό την προϋπόθεση ότι διαθέτουν το συμβατικό (αμφίπλευρο) ψαλίδι της Ducati. Σύμφωνα με τη Barni Spark Racing Team, το σύστημα εξελίχθηκε ώστε να προσφέρει προηγμένη διαχείριση των ηλεκτρονικών μιας μοτοσυκλέτας σε διαμόρφωση Superbike, επιτρέποντας την πλήρη παραμετροποίηση των βασικών βοηθημάτων οδήγησης.

Το kit επιτρέπει στον χρήστη να ρυθμίσει ανεξάρτητα το traction control, το anti-wheelie, το φρένο κινητήρα, την απόκριση του γκαζιού και την καμπύλη απόδοσης της ροπής, προσαρμόζοντας τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας στις απαιτήσεις κάθε πίστας και αναβάτη.

Barni

Η καρδιά του συστήματος αποτελείται από την ECU MKE8 της Mectronik, η οποία συνεργάζεται με τη μονάδα MKL4 για τη διαχείριση των τεσσάρων αισθητήρων “λ”. Παράλληλα, το σύστημα χρησιμοποιεί ενεργή προσαρμοζόμενη διαχείριση του ψεκασμού κλειστού βρόγχου κατά τη χρήση στην πίστα, επιτρέποντας τη συνεχή συλλογή δεδομένων και τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας του κινητήρα μετά από κάθε session.

Καθοριστικό ρόλο στη λειτουργία του kit παίζει η αδρανειακή μονάδα μετρήσεων (IMU) της Bosch, η οποία λειτουργεί με συχνότητα 1.000 Hz και διαχειρίζεται τα δυναμικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας σε πραγματικό χρόνο. Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης έγχρωμη οθόνη TFT 3,5 ιντσών της 2D και χειριστήρια της ιταλικής JetPrime, εξελιγμένα ειδικά για τη συγκεκριμένη εφαρμογή που περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό του kit.

Η Barni διαθέτει ήδη έτοιμες χαρτογραφήσεις για δύο συγκεκριμένες διαμορφώσεις, την Panigale V4 R με εξάτμιση Akrapovič Performance Pro και την Panigale V4 S με Ducati Performance εξάτμιση. Παράλληλα, το kit συνοδεύεται από ειδικές βάσεις για την τοποθέτηση των πρόσθετων ηλεκτρονικών μονάδων, καθώς και σύστημα αγωγών για την ψύξη τους.

Barni

Σύμφωνα με τον Davide Barnabò, μέλος του τμήματος ηλεκτρονικών της Barni Spark Racing Team, η συνεργασία με τη Mectronik είχε στόχο τη δημιουργία ενός προϊόντος επιπέδου WorldSBK, το οποίο θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο από ιδιώτες αναβάτες όσο και από αγωνιστικές ομάδες, διατηρώντας παράλληλα το κόστος σε λογικά επίπεδα.

Όπως ανέφερε, το συγκεκριμένο σύστημα σχεδιάστηκε έχοντας ως γνώμονα και τις μελλοντικές απαιτήσεις των αγώνων που βασίζονται σε κανονισμούς Balance of Performance (BoP), όπως συμβαίνει ήδη στις κατηγορίες Sportbike και Supersport σε διάφορα πρωταθλήματα παγκοσμίως.

Barni

Παρότι το kit αξιοποιεί τεχνολογία προερχόμενη από το WorldSBK, προορίζεται για χρήση σε μοτοσυκλέτες αγώνων και track days, προσφέροντας στους ιδιώτες αναβάτες και τις ανεξάρτητες ομάδες σημαντικά αυξημένες δυνατότητες παραμετροποίησης και ανάλυσης δεδομένων σε σχέση με τα εργοστασιακά ηλεκτρονικά.