MotoGP Qatar: Pole Position Ducati με νέο ρεκόρ και όλες τις Yamaha μπροστά!

Ο πρώτος αγώνας αναμένεται συγκλονιστικός!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/3/2021

Η πρώτη κατάταξη για φέτος αφήνει τις καλύτερες εντυπώσεις για την σεζόν και μας γεμίζει αισιοδοξία πως θα απολαύσουμε θέαμα, ακριβώς όπως συμβαίνει συνέχεια πλέον στα MotoGP. Είναι χαρακτηριστικό πως στις πρώτες θέσεις όλοι οι αναβάτες έκαναν χρόνο καλύτερο από του ρεκόρ πίστας του Marc Marquez που το 2019 ήταν 1.53.380 με τον Bagnaia να κατεβαίνει στο 1.52 και εκτός από την πρώτη pole position να θέτει και νέο ρεκόρ. Προφανώς και είναι κρίμα που λείπει ο Marquez για να απαντήσει και δεν υπάρχει κανείς που δεν εύχεται να επιστρέψει πολύ γρήγορα και στην κορυφή των δυνάμεών του.

Από εκεί και πέρα σήμερα τα MotoGP έδειξαν την τεράστια εξέλιξή τους με τους απίστευτους χρόνους που κατάφεραν να κάνουν στην ιδιαίτερη πίστα του Κατάρ. Εξέλιξη στα αεροδυναμικά βοηθήματα και στα ελαστικά που φέρνουν τους χρόνους πιο κάτω από ποτέ. Αυτό είναι που καθιστά την σημερινή επίδοση του Rossi ένα τεράστιο άθλο! Αυτό που έκανε σήμερα δεν έχει προηγούμενο, ταχύτερος οδηγός εκτός εργοστασιακής ομάδας στην 4η θέση της εκκίνησης για αύριο, ενώ ήταν ήδη στην 3η και την έχασε για λίγο, τόσο λίγο που ανήκει σε εκείνους που έκαναν καλύτερο χρόνο από το ρεκόρ του 2019... Στα 42 του χρόνια και εκτός εργοστασιακής ομάδας σε πίστα που δεν ευνοεί την Yamaha τόσο όσο την Ducati, ο Rossi ήταν ένας από τους ταχύτερους και οι οπαδοί του έχουν κάθε δικαιολογία να ζητωκραυγάζουν.

Ταυτόχρονα οι νέοι αναβάτες μας αφήνουν τις καλύτερες εντυπώσεις γιατί ξεκινούν από την πρώτη στιγμή με ανταγωνιστικούς χρόνους, πράγμα που σημαίνει πως δεν είναι μακρινό σενάριο να τους δούμε να συμμετέχουν πολύ ενεργά στην δράση όσο εξελίσσεται η σεζόν. Ο Bastianini για παράδειγμα που κρατούσε στην Q1 το ένα από τα δύο εισιτήρια για την Q2, μέχρι που το έχασε τελευταία στιγμή από τον Nakagami που πέρασε κατευθείαν μπροστά από τον Mir. Η Q1 σημαδεύτηκε και από την ήπια πτώση του Jorge Martin από low side ενώ υπήρχαν εκεί και όλα τα KTM, πράγμα που ελπίζουμε να μην ξανά συμβεί στους Αυστριακούς και να τους βλέπουμε στην πρώτη 12άδα, ιδιαίτερα μετά την περσινή απίστευτη απόδοση.

Στην Q2 ο Bagnaia ήταν, όπως είπαμε, εξαιρετικός κάνοντας το ρεκόρ και παίρνοντας την pole position, επάξια για την Ducati που σήμερα πήρε και το ρεκόρ απόλυτης ταχύτητας με τον Zarco, όταν έπιασε 362,4χμ/ω με τα MotoGP να ανεβαίνουν για πρώτη φορά πάνω από τα 360!

Στο πλάι του Bagnaia ξεκινά ο Quartararo, με χρόνο 1.53.038 και πολύ κοντά στα χιλιοστά ήταν και ο Vinales που επίσης είχε τον καλύτερο χρόνο στην FP4. Θα μπορούσαμε λοιπόν να είχαμε και μία εμπροσθοφυλακή μόνο Yamaha, καθώς ακολουθεί ο Rossi φέρνοντας την Petronas χιλιοστά από την εργοστασιακή Yamaha και πίσω του ο Miller και ο Zarco, πριν ακολουθήσει και ο Morbidelli.

Εκείνο που συνεχίστηκε και σήμερα, ξεκινώντας από τις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής, ήταν η καλή εμφάνιση της Aprilia σε σημείο που ο Aleix Espargaro συμπληρώνει την 8άδα με τους αναβάτες που έσπασαν το ρεκόρ του 2019. Ο αδερφός του ο Pol πήγε πίσω τελικά από τον Nakagami αλλά παρέμεινε μέσα στο 1.53 με τον ρυθμό του αγώνα να αναμένεται καλύτερος από πέρσι και ενδεχομένως να πέσει και αυτός στο 1.53. Είναι ένα μεγάλο στοίχημα αυτό για την Honda…

Η ετοιμότητα που είδαμε από τις ομάδες είναι εξαιρετική, αλλά υπάρχει η παγίδα των πολλών συνεχόμενων δοκιμών στην ίδια πίστα. Έχουν κάνει το Κατάρ δεύτερο σπίτι τους αυτή την περίοδο συγκεντρώνοντας και ολοκληρώνοντας τις δοκιμές εκεί, κι αυτό επηρεάζει την εικόνα που θα είχαμε σε μία κανονική περίοδο δίχως περιορισμούς μετακινήσεων. Σε κάθε περίπτωση είναι καλό για τον πρώτο αγώνα και το θέαμα που περιμένουμε να δούμε αύριο βράδυ, με μία εκκίνηση που θα είναι σίγουρα συγκλονιστική…

Κατάταξη Q2

A/A
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Km/h
Χρόνος
Διαφ.
1
Ducati
355.2
1'52.772
 
2
Yamaha
350.6
1'53.038
0.266 / 0.266
3
Yamaha
348.3
1'53.088
0.316 / 0.050
4
Yamaha
348.3
1'53.114
0.342 / 0.026
5
Ducati
357.6
1'53.215
0.443 / 0.101
6
Ducati
356.4
1'53.286
0.514 / 0.071
7
Yamaha
345.0
1'53.313
0.541 / 0.027
8
Aprilia
348.3
1'53.315
0.543 / 0.002
9
Suzuki
347.2
1'53.490
0.718 / 0.175
10
Suzuki
349.5
1'53.682
0.910 / 0.192
11
Honda
347.2
1'53.721
0.949 / 0.039
12
Honda
352.9
1'53.930
1.158 / 0.209
Κατάταξη Q1
1
Honda
348.3
1'53.577
 
2
Suzuki
345.0
1'53.728
0.151 / 0.151
3
Ducati
354.0
1'53.733
0.156 / 0.005
4
Ducati
358.8
1'53.840
0.263 / 0.107
5
KTM
346.1
1'53.915
0.338 / 0.075
6
Honda
349.5
1'53.958
0.381 / 0.043
7
Honda
349.5
1'53.995
0.418 / 0.037
8
Ducati
350.6
1'54.122
0.545 / 0.127
9
KTM
349.5
1'54.240
0.663 / 0.118
10
KTM
346.1
1'54.443
0.866 / 0.203
11
KTM
350.6
1'54.627
1.050 / 0.184
12
Aprilia
347.2
1'55.183
1.606 / 0.556

 

Τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα της Ducati αλλάζουν ολότελα την όψη της μοτοσυκλέτας και απέδειξαν την αξία τους...

Ετικέτες

MotoGP: Από 2 έως 2184 ημέρες – Είναι όλοι τους ήρωες

Όλοι αγαπάνε ένα comeback - Ο Nick Harris θυμάται τις πιο εντυπωσιακές επιστροφές στην ιστορία του MotoGP
MotoGP Comebacks
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/10/2025

Από τον Mike Hailwood ως τον Marc Márquez, η ιστορία των αγώνων μοτοσυκλέτας είναι γεμάτη με αναβάτες που αρνήθηκαν να τα παρατήσουν. Άλλοι χρειάστηκαν λίγες μέρες. Άλλοι, όπως ο Márquez, πάνω από έξι χρόνια. Όλοι όμως απέδειξαν πως η πραγματική δύναμη δεν βρίσκεται στο γκάζι, αλλά στο κουράγιο

Μπορεί να διαρκέσει δυο μέρες. Μπορεί να κρατήσει πάνω από μια δεκαετία. Όμως όλοι αγαπάμε ένα ηρωικό comeback, όσο μακρύ κι αν είναι. Από τον Mike Hailwood, τον Barry Sheene και τον Mick Doohan, μέχρι τον Jorge Lorenzo και τον σημερινό “βασιλιά των comeback” Marc Márquez, όλοι τους κέρδισαν επάξια μια θέση στις καρδιές μας.

Mike Hailwood – Η επιστροφή του θρύλου

Όταν η Honda αποχώρησε από τους αγώνες Grand Prix στο τέλος του 1967, πλήρωσε τον Hailwood, τετράκις παγκόσμιο πρωταθλητή, για να μην αγωνιστεί με άλλη εργοστασιακή ομάδα. Εκείνος στράφηκε στη Formula 1, ανέβηκε δύο φορές στο βάθρο και μάλιστα βραβεύτηκε με το George Medal όταν έσωσε τον Clay Regazzoni από φλεγόμενο μονοθέσιο στο Kyalami.
Όμως το μικρόβιο των δύο τροχών δεν έσβησε ποτέ. Το 1978, στα 38 του χρόνια, επέστρεψε στο Isle of Man TT με Ducati και φυσικά… νίκησε. Το επανέλαβε και το 1979, πριν αποσυρθεί οριστικά. Τραγικά, δύο χρόνια αργότερα, σκοτώθηκε σε τροχαίο μαζί με την 9χρονη κόρη του Michelle.

MotoGP Comebacks

Barry Sheene – Ο ήρωας με το τσιγάρο στο χέρι

Ήταν 1975 όταν η κάμερα της Thames Television κατέγραφε τον Barry Sheene να πετάγεται στον αέρα με 250 km/h στη Daytona. Το φρικτό ατύχημα τον έκανε εθνικό ήρωα, σπασμένος μηρός, σπασμένο χέρι, καμένα γόνατα, αλλά ο Barry προσπαθούσε να λύσει το κράνος του μόνος του, ενώ περιέγραφε τις κακώσεις του χαμογελώντας στην κάμερα, ζητώντας ένα τσιγάρο.
Μόλις επτά εβδομάδες αργότερα, επέστρεψε στους αγώνες στο Cadwell Park και σε τέσσερις μήνες κέρδισε το πρώτο του Grand Prix στο Assen. Ακολούθησαν δύο παγκόσμιοι τίτλοι και 18 νίκες. Ακόμα και μετά το τρομακτικό ατύχημα στο Silverstone το 1982, ο Sheene γύρισε πίσω επτά μήνες αργότερα για να συνεχίσει να αγωνίζεται.

MotoGP Comebacks

Mick Doohan – Από τη διάσωση στο μεγαλείο

Το 1992, ο Mick Doohan βρισκόταν ένα βήμα πριν από τον πρώτο του τίτλο, όταν ένα ατύχημα στο Assen του κόστισε σοβαρό τραυματισμό στο πόδι. Το νοσοκομείο δεν αντέδρασε σωστά, και όταν απειλήθηκε ακρωτηριασμός, ο θρυλικός Dr. Costa τον ”απήγαγε” για να τον μεταφέρει στην κλινική του στην Ιταλία.
Ο Doohan επέστρεψε επτά εβδομάδες αργότερα, σχεδόν ανίκανος να περπατήσει, αλλά αποφασισμένος να μην αφήσει τον Wayne Rainey να του πάρει τον τίτλο. Έχασε εκείνο το πρωτάθλημα για μόλις τέσσερις βαθμούς, αλλά έναν χρόνο μετά ξανακέρδισε, και στη συνέχεια κατέκτησε πέντε συνεχόμενα παγκόσμια πρωταθλήματα.

MotoGP Comebacks

Jorge Lorenzo – Ο άνθρωπος των δύο ημερών

Το 2013, ο Lorenzo έσπασε την κλείδα του σε πτώση στις ελεύθερες δοκιμές του Assen. Όλοι υπέθεσαν πως η σεζόν του τελείωσε. Όμως δύο μέρες μετά, γύρισε στην πίστα με δέκα βίδες και μια πλάκα τιτανίου και τερμάτισε πέμπτος μέσα σε αφόρητο πόνο. Δύο εβδομάδες αργότερα έπεσε ξανά και ξανατραυματίστηκε, αλλά δεν εγκατέλειψε ποτέ. Μέσα σε ενάμιση χρόνο, το 2015, έγινε τριπλός παγκόσμιος πρωταθλητής MotoGP.

MotoGP Comebacks

Marc Márquez – Ο βασιλιάς των comebacks

Κανείς δεν έχει γράψει ιστορία όπως ο Marc Márquez. Μετά τον τραυματισμό του το 2020, πέρασε πέντε μεγάλες επεμβάσεις, 108 πτώσεις, και 2184 μέρες μέχρι να ξανασηκώσει το τρόπαιο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή στο Motegi το 2025.
Περισσότερα από 1000 μέρες χωρίς νίκη, μια ατελείωτη διαδρομή αποκατάστασης και ψυχικής αντοχής — και τελικά, μια από τις πιο συγκλονιστικές επιστροφές στην ιστορία του αθλητισμού.

MotoGP Comebacks

Δεν έχει σημασία ο χρόνος, οι τραυματισμοί ή οι συνθήκες.
Όλοι αυτοί οι αναβάτες αλλά και πολλοί ακόμη, απέδειξαν ότι το θάρρος, η επιμονή και η ψυχή είναι τα πραγματικά χαρακτηριστικά ενός πρωταθλητή.
Και για αυτό είναι όλοι τους ήρωες.