MotoGP Sachsenring FP2: Έσπασαν ξανά τα χρονόμετρα

Στην κορυφή ξανά ο Bagnaia
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

17/6/2022

Με τον απίστευτο χρόνο του 1:20.018 η εργοστασιακή Ducati του Bagnaia σημείωσε τον ταχύτερο γύρο που έχει γίνει ποτέ με μοτοσυκλέτα στη Γερμανική πίστα και βρέθηκε στην κορυφή των FP2. Ακριβώς από κάτω του στον πίνακα κατάταξης βρέθηκε άλλη μια Ducati με τα χρώματα της VR46 και αναβάτη τον Luca Marini με τρίτο τον Jack Miller που είχε τον ταχύτερο χρόνο στα FP1.

Τα χρώματα της Ιταλίας συνέχισαν να γεμίζουν τις πρώτες θέσεις του Top 10, αφού στην τέταρτη θέση είναι η Aprilia του Aleix Espargaro, στην πέμπτη θέση είναι η Ducati του Zarco, στην έκτη η άλλη Ducati της Pramac με τον Martin και φτάνουμε στην έβδομη θέση για να συναντήσουμε την πρώτη ιαπωνική μοτοσυκλέτα που είναι φυσικά η Yamaha του Fabio Quartararo.

Περιττό να πούμε πως η διαφορά του πρώτου από τον δέκατο είναι λίγο πάνω από μισό δευτερόλεπτο.

Να θυμίσουμε πως το προηγούμενο ρεκόρ το είχε εδώ και τρία χρόνια ο Marc Marquez, ο οποίος έχει μακράν τις περισσότερες νίκες απ’ όλους σε αυτή την πίστα. Δυστυχώς φέτος δεν θα έχει τη δυνατότητα να υπερασπιστεί το στέμμα του, κάτι που είχε καταφέρει πέρσι.

Τα πράγματα στην Repsol-Honda δεν πάνε όπως τα είχαν υπολογίσει στην αρχή της χρονιάς και ο Pol Espargaro είχε δύο πτώσεις σήμερα, χάνοντας το μπροστινό του με τον ίδιο ακριβώς τρόπο…

 

MotoGP: Οι κατασκευαστές δεν θα δοκιμάσουν τις νέες μοτοσυκλέτες 850 κυβικών μέχρι το τέλος της σεζόν

Οι δοκιμές των μοτοσυκλετών με τις νέες προδιαγραφές θα επιτρέπονται μετά τις 17 Νοεμβρίου 2025
MotoGP_850
Από το

motomag

9/5/2025

Οι κατασκευαστές του MotoGP συμφώνησαν ότι οι δοκιμές στην πίστα για την επόμενη γενιά μοτοσυκλετών 850 κυβικών δεν θα ξεκινήσουν πριν από την ολοκλήρωση της σεζόν 2025.

Η επιτροπή Grand Prix, που αποτελείται από τις FIM, IRTA, MSMA και Dorna, ανακοίνωσε ότι οι πρωτότυπες μοτοσυκλέτες 850 κυβικών, που θα κάνουν το ντεμπούτο τους το 2027, δεν μπορούν να δοκιμαστούν τουλάχιστον μέχρι τις 17 Νοεμβρίου.

Αυτή είναι η επομένη ημέρα του τελευταίου γύρου του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος του 2025, στη πίστα της Βαλένθια. Η ανακοίνωση αυτή ήρθε μαζί με τις υπόλοιπες άμεσες αλλαγές στους κανονισμούς όπως διαβάσατε και εδώ.

motogp2

Η μετάβαση από τους κινητήρες των 1000 κυβικών, που χρησιμοποιούνται από το 2012, σε κινητήρες των 850 κυβικών θα γίνει για χάρη τόσο της ασφάλειας των αναβατών όσο και του εντονότερου ανταγωνισμού.

Εκτός από τους μικρότερους κινητήρες, θα απαγορευτούν τα συστήματα μορφοποίησης του ύψους και θα μειωθεί η αεροδυναμική. Επίσης, η Pirelli θα αντικαταστήσει τη Michelin ως αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών.

Ετικέτες