MotoGP Sachsenring Γερμανία FP2: Ανατροπή με Oliveira

Ο Πορτογάλος ξανά στο προσκήνιο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/6/2021

Στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά είχαμε τον Marc Marquez να δείχνει τις άγριες προθέσεις του, όμως στα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά τη σκυτάλη πήρε η KTM, με τον Oliveira να έχει τον ταχύτερο ρυθμό και στα τελευταία λεπτά να βάζει καινούριο soft πίσω ελαστικό σημειώνοντας και τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας με 1:20.. Στη δεύτερη θέση ξανά ο Quartararo (αυτός και ο Oliveira ήταν οι μόνοι που έσπασαν το φράγμα του 1:21), ενώ τρίτος ανέβηκε ο Vinales, έχοντας πίσω του τον Alex Rins.

Στην 5η θέση έχουμε ένα εργοστασιακό Honda, μόνο που είναι του Pol Espargaro (ο οποίος έπεσε ξανά, σημειώνοντας από μία πτώση σε κάθε session) και όχι του Marc Marquez.

Ο Marc Μarquez αποφάσισε να μην βάλει καινούριο soft ελαστικό και προτίμησε να κάνει όλα τα FP2 σε ρυθμό αγώνα και όχι χρονομετρημένων. Παρ’ όλα αυτά, το 1'21.291 που έκανε και τον κατατάσσει στην 12η θέση δεν είναι πολύ μακριά από το 1:21 που έκαναν οι άλλοι αναβάτες μπροστά του με καινούρια soft ελαστικά… Είναι από τις λίγες φορές φέτος που βλέπουμε τρία Honda μέσα στη δεκάδα και τόσο κοντά σε χρόνους με την κορυφή.

Σταθερά στη πρώτη δεκάδα και η Aprilia του Aleix Espargaro, ενώ το πρώτο Ducati κάνει την εμφάνισή του στην όγδοη θέση και μάλιστα δεν είναι εργοστασιακή αλλά η δορυφορική της Pramac στα χέρια του Zarco.

Το πόσο κατά τα πήγαν σήμερα τα KTM στα FP2 φαίνεται κι από την εντέκατη θέση του Danillo Petrucci.

 

Αποτελέσματα FP2

MotoGP: Toprak Razgatlioglu - Πρώτο τεστ και πρώτοι χρόνοι με τη Yamaha YZR-M1 V4

Σύντομη η αρχική επαφή, στην πίστα του Aragon - Ο πολυπρωταθλητής θα αλλάξει και νούμερο τη νέα σεζόν
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

12/11/2025

Ο Toprak Razgatlioglu είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει τη Yamaha V4 στην πίστα της Aragon σε καλές καιρικές συνθήκες, ενώ παράλληλα αποχαιρετά το αγαπημένο του νούμερο 54!

Αυτή δεν ήταν η πρώτη φορά που ο Toprak δοκίμασε MotoGP μοτοσυκλέτα της Yamaha, καθώς αυτό είχε συμβεί και δύο χρόνια νωρίτερα στην πίστα της Jerez, όταν ήταν σε συζητήσεις με την ιαπωνική εταιρεία, που τότε δεν ευδοκίμησαν. Τώρα όμως ο Toprak έχει ήδη συνάψει συμβόλαιο με την Iwata για το 2026, και τώρα ο Τούρκος αναβάτης ολοκλήρωσε τους πρώτους του γύρους με τη νέα Yamaha YZR-M1 V4 (και όχι εκείνη με τον τετρακύλινδρο εν σειρά με την οποία αγωνίζονται φέτος Quartararo, Rins, Oliveira και Miller) στην πίστα της Aragon μαζί με τους αναβάτες εξέλιξης Augusto Fernandez και Andrea Dovizioso.

YAMAHA

Σημειώστε πως η Yamaha, πέρα από δυο στατικές φωτογραφίες ΔΕΝ έχει δώσει ΚΑΜΙΑ πληροφορία για τους χρόνους του El Turco, με τα εξειδικευμένα αγωνιστικά μέσα να παίρνουν τη σκυτάλη δίνοντας μας ΑΝΕΠΙΣΗΜΟΥΣ χρόνους. Παίρνουμε λοιπόν τις αναφορές with a pinch of salt που λένε και οι Άγγλοι (με ελαφρύ σκεπτικισμό δηλαδή), χωρίς να υπάρχει αυτή τη στιγμή πουθενά 100% επιβεβαιωμένη πληροφορία.

Οι ανεπίσημες πληροφορίες αναφέρουν πως μετά από 30 γύρους στην πίστα, ο καλύτερος χρόνος του Toprak ήταν 1:49:176 και για να υπάρχει μία πιο καθαρή εικόνα, πρέπει να αναφέρουμε πως ο Marc Marquez σημείωσε χρόνο 1:45:704 στο Q2 του Ιουνίου στην ίδια πίστα με σαφώς πιο ζεστό καιρό, ενώ ο Fabio Quartararo είχε σημειώσει με την εν σειρά μοτοσυκλέτα της Yamaha, 1:48:488 στο FP1, 1:46:631 στο Q1, 1:47:814 στο sprint και 1:47:826 στον αγώνα.

Αυτό σημαίνει πως ο Toprak ήταν αρκετά πίσω σε χρόνους σε σύγκριση με τους αναβάτες που θα πρέπει να ανταγωνιστεί την επόμενη σεζόν, όμως πρέπει να αναφέρουμε εδώ πως η Yamaha V4 δεν είναι σε καμία περίπτωση στο επίπεδο της εν σειρά M1 και έτσι δεν μπορούμε ακόμα να βγάλουμε ασφαλή συμπεράσματα για τους χρόνους του Toprak, που πήρε απλά μία γεύση πριν το τεστ της Βαλένθια.

Τέλος, ο Toprak δεν θα μπορέσει να “φορέσει” στη σεζόν 2026 το αγαπημένο του νούμερο που είναι το “54”, καθώς αυτό είναι ήδη “καπαρωμένο” από τον Fermin Aldeguer. Οι πρώτες πληροφορίες θέλουν τον Τούρκο να έχει επιλέξει το νούμερο “7” που είχε όταν αγωνιζόταν στο παρελθόν στον θεσμό Yamaha R6 Cup.