MotoGP Sepang Shakedown Test ημέρα 1η - Δοκιμαστές και rookies, με Pedrosa και ΚΤΜ στην κορυφή

Οι Fabio Quartararo, Alex Rins, Joan Mir, Luca Marini, Johann Zarco και Takaaki Nakagami θα πιάσουν δουλειά από αύριο

motomag MotoGP Sepang Shakedown ημέρα 1η – Pedrosa στη κορυφή με ΚΤΜ, από κοντά ο Acosta με GASGAS

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

1/2/2024

Καθώς οι χειμερινές δοκιμές στο MotoGP έχουν πλέον απαγορευτεί από την 1 Δεκεμβρίου έως τις 31 Ιανουαρίου, το νέο σύστημα παραχωρήσεων επιτρέπει σε κάποιες ομάδες να κατέβουν με την πλήρη σύνθεση τους σε δοκιμές και σε κάποιες άλλες να χρησιμοποιήσουν μόνο τους δοκιμαστές τους ή τους rookie αναβάτες τους. Το νέο αυτό σύστημα θέλουν να εκμεταλλευτούν Honda και Yamaha αρχής γενομένης από το τριήμερο “Shakedown Test" το οποίο διεξάγεται από τη 1 έως τις 3 Φεβρουαρίου στη Sepang.

MotoGP Sepang Shakedown ημέρα 1η – Pedrosa στη κορυφή με ΚΤΜ, από κοντά ο Acosta με GASGAS

Μπορεί οι περισσότεροι να περίμεναν από τους δύο Ιάπωνες κατασκευαστές να “ρίξουν” στη μάχη των δοκιμών από την πρώτη ημέρα όλους τους αναβάτες με τους οποίους θα λάβουν μέρος στο φετινό πρωτάθλημα, ωστόσο στην Sepang την εμφάνιση τους την πρώτη ημέρα έκαναν οι δοκιμαστές Stefan Bradl και Takumi Takahashi για την Honda και ο Cal Crutchlow για την Yamaha, με τους Fabio Quartararo, Alex Rins, Joan Mir, Luca Marini, Johann Zarco και Takaaki Nakagami να πιάνουν δουλειά για τα δύο εργοστάσια από αύριο.

Αντίθετα στο στρατόπεδο της Red Bull GASGAS Tech3, θέλησαν να εκμεταλλευτούν τον κανονισμό των παραχωρήσεων δίνοντας περισσότερο χρόνο στην πίστα στον rookie Pedro Acosta. O Ισπανός αναβάτης ο οποίος είναι το “next big thing” του MotoGP, συμπλήρωσε 45 γύρους στη σέλα της RC16, με τον νέο αναβάτη της GASGAS να έχει ως στόχο να συνηθίσει την μοτοσυκλέτα του MotoGP, καθώς όπως και ο ίδιος έχει δηλώσει η διαφορά από την μοτοσυκλέτα της Moto2 που οδηγούσε πέρυσι είναι τεράστια.

Ο Acosta μπορεί να ήταν ο μοναδικός εργοστασιακός αναβάτης από τις ομάδες που βρίσκονται στο τριήμερο αυτό τεστ αλλά μαζί του βρέθηκαν στην πίστα σήμερα και οι δοκιμαστές των Ducati, Honda, Yamaha, KTM, Aprilia και GASGAS με κάθε έναν από αυτούς να εργάζεται σκληρά ώστε να συλλέξει πολύτιμα δεδομένα. Οι χρόνοι σε αυτά τα τεστ σίγουρα δεν λένε όλη την ιστορία, καθώς η κάθε ομάδα δουλεύει σε διαφορετικούς τομείς ενώ τις περισσότερες φορές οι ομάδες φέρνουν περισσότερες από μία μοτοσυκλέτες -όλοι σήμερα είχαν δύο αγωνιστικές μοτοσυκλέτες εκτός από τον δοκιμαστή της Aprilia, Lorenzo Savadori που είχε τέσσερις- ώστε να κάνουν άμεση αντιπαράθεση. Παρόλα αυτά, οι χρόνοι παραμένουν σημαντικοί, τόσο για την επιβεβαίωση του σωστού δρόμου της εξέλιξης που ακολουθούν οι ομάδες, όσο φυσικά και ως ψυχολογικό ατού / όπλο ενάντια στους άλλους.

Ταχύτερος όλων ήταν ο δοκιμαστής της ΚΤΜ Dani Pedrosa, με τον “μικρό σαμουράι” να σταματά τα χρονόμετρα στο 1’59.233, δοκιμάζοντας το νέο αεροδυναμικό πακέτο της KTM. Ελάχιστα πίσω του, μόλις 1,5 δέκατο του δευτερολέπτου, βρέθηκε ο Pedro Acosta, με τον Ισπανό να συνεχίζει την εκμάθηση της RC16. Την τριάδα συμπλήρωσε ο δοκιμαστής της KTM και της GASGAS Pol Espargaro, με το Pierer Group να κλειδώνει το άτυπο βάθρο την πρώτη ημέρα στη Sepang. Ο δοκιμαστής της Honda Stefan Bradl βρέθηκε στην τέταρτη θέση, με τον Γερμανό να δουλεύει υπερωρίες όπως φαίνεται, καθώς πριν ελάχιστες ημέρες πάλι πραγματοποιούσε τεστ με την RC213V για την Ιαπωνική ομάδα στη Jerez. Την πεντάδα συμπλήρωσε ο δοκιμαστής της Ducati Lenovo Team, Michele Pirro, με τον Ιταλό να βρίσκει σιγά σιγά τα πατήματα του μετά τον τραυματισμό που είχε τον περασμένο Οκτώβριο και να δοκιμάζει και αυτός το νέο αεροδυναμικό πακέτο της Ducati. Στην έκτη θέση συναντάμε τον δοκιμαστή της Yamaha Cal Crutchlow, ενώ τον έβδομο χρόνο σημείωσε ο πολυάσχολος δοκιμαστής της Aprilia Lorenzo Savadori, με τον Ιταλό να δοκιμάζει όχι μία, όχι δύο… αλλά τέσσερις RS-GP, οι οποίες είχαν διαφορετικά αεροδυναμικά πακέτα.

Η δεύτερη ημέρα του τεστ στη Sepang θα συνεχιστεί αύριο, με την Honda και την Yamaha να ρίχνουν στη μάχη της εξέλιξης τους Fabio Quartararo, Alex Rins, Joan Mir, Luca Marini, Johann Zarco και Takaaki Nakagami.

Fabio Quartararo

Οι χρόνοι της πρώτης ημέρας στο Shakedown τεστ της Sepang

1. Dani Pedrosa (KTM Test Rider) – 1’59.233

2. Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) – +0.152

3. Pol Espargaro (KTM & GASGAS Test Rider) – +0.182

4. Stefan Bradl (Repsol Honda Test Rider) – +0.627

5. Michele Pirro (Ducati Lenovo Team Test Rider) – +1.633

6. Cal Crutchlow (Yamaha Test Rider) – +1.780

7. Lorenzo Savadori (Aprilia Test Rider) – +2.576

Ετικέτες

motogp

sepang test

https://bit.ly/MOTO_681

Race News

MotoGP-Pedro Acosta: “Μια ζωή αξίζει περισσότερο από έναν αγώνα!" - Σκληρή κριτική στη Dorna

Ασέβεια χαρακτήρισε την απόφαση της Dorna να συνεχίσει τον αγώνα μετά το δυστύχημα του Borja Gómez στο JuniorGP

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/7/2025

Ο Pedro Acosta εξέφρασε έντονα την αγανάκτηση του προς τη Dorna, διοργανώτρια του πρωταθλήματος JuniorGP, για τη συνέχιση του αγωνιστικού προγράμματος την περασμένη εβδομάδα στο Magny-Cours, παρά τον θάνατο του αναβάτη Borja Gómez, τον οποίο γνώριζε από τα παιδικά του χρόνια.

Η συνέντευξη Τύπου πριν το Grand Prix της Γερμανίας πήρε δραματική τροπή, όταν ζητήθηκε από τους Marc Marquez και Pedro Acosta να σχολιάσουν τον τραγικό θάνατο του νεαρού Ισπανού αναβάτη Borja Gómez, ο οποίος σκοτώθηκε στο Magny-Cours κατά τη διάρκεια αγώνα του JuniorGP, ενός εκ των πρωταθλημάτων νέων που τελεί υπό την αιγίδα της Dorna, διοργανώτριας του MotoGP.

O οκτώ φορές πρωταθλητής κράτησε μια συντηρητική στάση δηλώνοντας: “Αυτά είναι τα νέα που δεν θέλεις ποτέ να λάβεις, που δεν θέλεις ποτέ να διαβάσεις. Συνάντησα τον Borja αυτόν τον χειμώνα στην πίστα του Aspar, προπονούμασταν μαζί, και γνώρισα επίσης και τον πατέρα του. Είναι πάντα εξαιρετικά δύσκολο, αλλά όταν γνωρίζεις κάποιον προσωπικά, είναι ακόμη πιο σκληρό. Στέλνουμε τις πιο ειλικρινείς μας σκέψεις στην οικογένειά του και στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Σε περιπτώσεις σαν αυτή, είναι απαραίτητο όλες οι ομοσπονδίες να στηρίζουν την οικογένεια. Αυτό είναι το πιο σημαντικό.”

H τοποθέτηση του Acosta ήταν εμφανώς πιο φορτισμένη και επικριτική για την διαχείριση της διοργάνωσης. “Τον ήξερα από τότε που ήμασταν παιδιά, μέναμε μισή ώρα μακριά.” είπε ο Acosta σε σοβαρό και εμφανώς συγκινημένο τόνο. “Είναι φρικτό να ακούς τέτοια νέα, και το γεγονός ότι το πρωτάθλημα συνεχίστηκε σαν να μην έγινε τίποτα είναι η μεγαλύτερη ασέβεια που έχω δει ποτέ στη ζωή μου”, ξέσπασε, κριτικάροντας την απόφαση των διοργανωτών να μην ακυρώσουν τον αγώνα.

“Όποιος οργανώνει αυτό το πρωτάθλημα [Dorna] πρέπει να αναρωτηθεί τι θα έκανε αν είχε πεθάνει ο δικός του γιος. Το θέαμα συνεχίζεται, ναι, αλλά νομίζω ότι μια ζωή αξίζει περισσότερο από οποιονδήποτε αγώνα, σε οποιοδήποτε πρωτάθλημα”, πρόσθεσε ο νεαρός αναβάτης της KTM, που μόλις έχει κλείσει τα 21 και ανήκει στην ίδια γενιά με τον εκλιπόντα.

“O καθένας μπορεί να σκέφτεται ό,τι θέλει, αλλά για μένα ήταν το πιο παράλογο και απαράδεκτο γεγονός που έχει συμβεί στον αθλητισμό τα τελευταία χρόνια”, κατέληξε. Τα λόγια του άφησαν την αίθουσα άφωνη, κανένας δημοσιογράφος δεν έκανε άλλη ερώτηση και η συνέντευξη Τύπου ολοκληρώθηκε.

Σε μεταγενέστερη συνάντηση με τα ΜΜΕ, ο Acosta επανήλθε σε πιο ελαφρύ τόνο, αστειευόμενος, ειδικά όταν του ζητήθηκε να σχολιάσει τα λόγια του Fabio Di Giannantonio, ο οποίος μετά τον αγώνα στο Assen τον είχε καλέσει να επικεντρωθεί στην ομάδα του και να αποφεύγει να μιλάει πολύ για τη VR46.

“Νομίζω ότι η ζωή πρέπει να αντιμετωπίζεται με λίγη περισσότερη ελαφρότητα. Την περασμένη εβδομάδα είδαμε ότι τα κακά έρχονται από μόνα τους, δεν χρειάζεται να τα προκαλούμε. Από την πλευρά μου, στέλνω ένα φιλί σ’ εκείνον [Fabio] και τη σύντροφό του”, απάντησε με προφανή ειρωνεία.

Ρωτήθηκε επίσης για τη σχέση του ή μάλλον την απουσία σχέσης, με τον Marc Márquez, ο οποίος καθόταν δίπλα του στη συνέντευξη. “Είναι ένας αναβάτης που έχει κερδίσει οκτώ παγκόσμιους τίτλους και κυνηγάει τον ένατο. Δεν είναι ότι έχει ιδιαίτερους δεσμούς με συναδέλφους του, αν το σκεφτείς. Θα έλεγα πως έχουμε μια επαγγελματική σχέση, βασισμένη στον αμοιβαίο σεβασμό”, εξήγησε ψύχραιμα ο Acosta.

Τέλος, του ζητήθηκε να σχολιάσει το περιστατικό με το τσίμπημα σφήκας που υπέστη στο Assen, το οποίο τον οδήγησε για λίγο στο νοσοκομείο. “Με τσίμπησε μια σφήκα έξω από τη φόρμα μου, 15 γύρους πριν τον τερματισμό. Δεν με ενόχλησε κατά τη διάρκεια του αγώνα, αλλά όταν επέστρεψα στο γκαράζ, άρχισαν να με φαγουρίζουν το χέρι και το στήθος. Έβγαλα τη φόρμα και κατάλαβα ότι είχα φαγούρα παντού”.

“Η κατάσταση έγινε λίγο δραματική, με πήγαν στο νοσοκομείο, αλλά τελικά όλα πήγαν καλά. Το ίδιο βράδυ γύρισα σπίτι, κι αυτό ήταν το μόνο που ήθελα”, κατέληξε ο Acosta.

Ετικέτες

https://bit.ly/MOTO_681