MotoGP Sepang Test, ημέρα 2η - Παραλίγο στο 1'56 o Enea Bastianini με Ducati!

5 αναβάτες κάτω από το ρεκόρ γύρου και 11 αναβάτες στο 1’57, μόλις 14ος ο Marc Marquez...
motomag MotoGP Sepang Test, ημέρα 2η – Έσπασε το ρεκόρ γύρου o Enea Bastianini με Ducati
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

7/2/2024

Η δεύτερη ημέρα του τεστ στη Sepang είχε και πάλι πρωταγωνίστρια -ποιαν άλλη- την Ducati, με τον Enea Bastianini της Ducati Lenovo Team να διαλύει το ρεκόρ γύρου ενώ λίγο έλειψε να δούμε τον Ιταλό να γράφει για πρώτη φορά στην πίστα της Μαλαισίας χρόνο στο 1’56!

Δυστυχώς το grid της δεύτερης ημέρας του τεστ είχε και πάλι ελλείψεις. Ο Franco Morbidelli θα χάσει όπως διαβάσετε στο ΜΟΤΟ τα δύο pre-season τεστ λόγω του τραυματισμού του, ενώ και ο αναβάτης της Trackhouse Racing, Raul Fernandez μετά την χθεσινή πτώση που είχε στα πρώτα λεπτά της διαδικασίας πήρε την απόφαση να μην συνεχίσει τις δύο επόμενες ημέρες. Τις θέσεις των δύο αυτών αναβατών πήραν οι δοκιμαστές των Ducati και Aprilia, με τους Michele Pirro και Lorenzo Savadori να φορούν τις αγωνιστικές τους φόρμες πιάνοντας δουλειά.

MotoGP Sepang Test, ημέρα 2η – Έσπασε το ρεκόρ γύρου o Enea Bastianini με Ducati

Ο πρώτος που βγήκε στην πίστα της Sepang τη 2η μέρα ήταν ο αναβάτης της Pertamina Enduro VR46, Marco Bezzecchi. Μετά τον Ιταλό είδαμε να βγαίνουν στην πίστα αρκετοί αναβάτες, με τον Jorge Martin (Prima Pramac Racing) να γράφει με το καλημέρα τον ταχύτερο χρόνο και τον Bezzechi να τον ακολουθεί μόλις 88 χιλιοστά του δευτερολέπτου πιο πίσω.

Κάπου εκεί έκανε και την εμφάνιση του ο Marc Marquez. Ο Ισπανός δεν ήταν χαρούμενος με τη χθεσινή του ημέρα καθώς αντιμετώπισε μηχανικά προβλήματα με την GP23 ενώ ήρθαν να προστεθούν οι δυσκολίες εύρεσης των ορίων της μοτοσυκλέτας σε συνδυασμό με την όχι και τόσο καλή αίσθηση του μπροστινού μέρους της Ducati -η πρώτη πτώση του ΜΜ93 με την Ducati ήταν γεγονός. Ο Marc μπορεί να μην ήταν πολύ ομιλητικός ωστόσο τόνισε πως ακόμη είναι πολύ νωρίς καθώς ο ίδιος δεν νιώθει ακόμη άνετα επάνω στη μοτοσυκλέτα της Gresini Racing.

https://www.motomag.gr/news/race-news/aprilia-motogp-sepang-test-metrontas-aorato

Κλείνοντας 30 λεπτά αγωνιστικής δράσης είδαμε την M1 του Fabio Quartararo να γράφει τον ταχύτερο χρόνο, με τον Γάλλο να σημειώνει και την υψηλότερη τελική ταχύτητα μέχρι εκείνη τη στιγμή, στα 338,5 χλμ./ώρα. Σημαντική βελτίωση όσον αφορά τους χρόνους έγινε και από τον teammate του Alex Rins, με τους μηχανικούς της Yamaha να δηλώνουν εντυπωσιασμένοι από τον τρόπο που φρενάρει ο Rins καθώς πολλές φορές πλησίασε τα σημεία φρεναρίσματος του Quartararo. Ακόμη ένα σημαντικό στοιχείο για τη Yamaha ήταν το γεγονός πως και οι δύο αναβάτες δήλωσαν ευχαριστημένοι από το νέο αεροδυναμικό πακέτο, με τους μηχανικούς να αναφέρουν πως από εδώ και στο εξής αυτό θα είναι που θα εξελίξουν.

Η πρωτοπορία του αναβάτη της Monster Energy Yamaha Factory κράτησε για πολύ λίγο. O Bezzecchi πέρασε μπροστά από τον Fabio ωστόσο είχε έρθει η σειρά του Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) να πάρει την πρωτοπορία. Ο Νοτιοαφρικάνος μαζί με τον teammate του είχε πολλά πράγματα να τεσταρει καθώς η αυστριακή εταιρεία είχε προγραμματίσει σήμερα να δοκιμάσει το νέο αεροδυναμικό πακέτο, μια ελάχιστα διαφοροποιημένη εξάτμιση, νέα ηλεκτρονικά καθώς και δύο κινητήρες οι οποίοι είχαν διαφορετικές προδιαγραφές.

https://www.motomag.gr/news/race-news/aprilia-motogp-sepang-test-metrontas-aorato

Όλο και περισσότεροι αναβάτες σημείωναν ταχύτερους γύρους, με την πλειονότητα αυτών να χρησιμοποιεί το μαλακό ελαστικό της Michelin. Άπαντες περίμεναν το πότε θα σημειωθεί ο νέος ταχύτερος γύρος στη Sepang και ποιος θα είναι ο αναβάτης ο οποίος θα σπάσει το ρεκόρ που κράταγε ο Bagnaia από το 2023 (ο Ιταλός είχε σημειώσει πέρυσι 1:57.491 στο Q2). Η απάντηση σε αυτό το ερώτημα ήρθε πολύ σύντομα καθώς ο “Martinator” έγινε ο ταχύτερος αναβάτης στη Sepang με χρόνο 1:57.273!

Ακολουθώντας τα χνάρια του Martin o Brad Binder κατάφερε και αυτός να σπάσει το ρεκόρ του Bagnaia λίγο αργότερα, με τον αναβάτη της KTM να απέχει λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο από αυτόν της Pramac. Στο παρεάκι των ρεκόρ δεν άργησε να μπει και ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Pecco Bagnaia. Ο αναβάτης της Ducati Lenovo Team, κατάφερε να σημειώσει χρόνο 1:57.469 που τον έφερε στην τρίτη θέση. Ο Ιταλός σήμερα δοκίμασε τις νέες αναρτήσεις την Ohlins -τις είχε δοκιμάσει για λίγο πριν το τέλος της περσινής χρονιάς αλλά προτίμησε να χρησιμοποιεί τις “παλιές” σε αντίθεση με τους υπόλοιπους αναβάτες της Ducati- ενώ δούλεψε αρκετά και στον νέο κινητήρα της GP24.

https://www.motomag.gr/news/race-news/aprilia-motogp-sepang-test-metrontas-aorato

Στο πάρτι των χρόνων στο 1:57 μπήκε και ο Aleix Espargaro, με τον αναβάτη της Aprilia Racing να σημειώνει 1:57.446 παίρνοντας την τρίτη θέση από τον Bagnaia. Το σύστημα aero rake για το οποίο διαβάσατε στο MOTO έδειξε να φέρνει αποτελέσματα καθώς τόσο ο Aleix όσο και ο teammate του Maverick Vinales δήλωσαν πως το νέο αεροδυναμικό πακέτο τύπου “Batmobile” βοηθά στο να είναι σταθερή η πρωτότυπη μοτοσυκλέτα της ιταλικής εταιρείας. Τα 90 πρώτα λεπτά της δεύτερης ημέρας του τεστ ήταν συγκλονιστικά καθώς είδαμε 11 αναβάτες να βρίσκονται στο 1’47 ενώ όλοι οι κατασκευαστές κατάφεραν να είναι στην πρώτη δεκάδα!

Λίγο αργότερα θα είχαμε την πρώτη πτώση της ημέρας με τον rookie Pedro Acosta να πέφτει στη στροφή 9 χωρίς συνέπειες ευτυχώς για τον Ισπανό αναβάτη της Red Bull GASGAS Tech3. Λίγο πριν το μεσημεριανό διάλλειμα οι περισσότεροι αναβάτες προσπαθούσαν να δουλέψουν πάνω στη φθορά του ελαστικού.

https://www.motomag.gr/news/race-news/aprilia-motogp-sepang-test-metrontas-aorato

Ο νέος αναβάτης της LCR Honda, Johann Zarco ήταν αυτός που δεν μπορούσε να “κάτσει στα αυγά του” με τον Γάλλο να βγαίνει στην πίστα με το που άναψαν εκ νέου τα πράσινα φώτα. Η χαρά του Zarco δεν κράτησε για πολύ με τον Γάλλο να πέφτει στη στροφή 15. Μηχανικό πρόβλημα θα αντιμετώπιζε λίγα λεπτά αργότερα και ο νέος αναβάτης της Pertamina Enduro VR46, Fabio Di Giannantonio με τον Ιταλό να δέχεται τη βοήθεια των ανθρώπων της πίστας οι οποίοι με "πατάκι" τον έφεραν πίσω στα pits.

Οι Bagnaia και Bastianini τελείωσαν τα ζυμαρικά τους και επέστρεψαν και αυτοί στην πίστα, με τον Marc Marquez να τους ακολουθεί. Με 90 λεπτά να απομένουν για το τέλος της δεύτερης ημέρας, ο Luca Marini πραγματοποίησε 13 συνεχόμενους γύρους, με τον Ιταλό να σημειώνει στους 10 από τους 13 χρόνο στο 1΄59. Ο νέος αναβάτης της Repsol Honda δοκίμασε και σήμερα το αεροδυναμικό πακέτο της Valencia σε συνδυασμό με το νέο αεροδυναμικό πακέτο στεγόσαυρου, με τον ίδιο να δηλώνει στους μηχανικούς του πως θέλει περισσότερη κάθετη δύναμη στο πίσω μέρος της RC213V… μάλλον έρχεται σύντομα η σειρά της Honda να δοκιμάσει το aero rake που είδαμε στην Aprilia.

https://www.motomag.gr/news/race-news/aprilia-motogp-sepang-test-metrontas-aorato

Μπαίνοντας στην τελευταία ώρα του τεστ, ο Marc Marquez ήταν ο αναβάτης με τους περισσότερους γύρους της ημέρας. Ο Ισπανός είχε ολοκληρώσει μέχρι εκείνη τη στιγμή 54 γύρους, με τον αναβάτη της Gresini να προσπαθεί να καλύψει το χθεσινό χαμένο χρόνο σε μία προσπάθεια να εξοικειωθεί με τη νέα του μοτοσυκλέτα. Από την άλλη ο teammate του στην Gresini Racing, Alex Marquez πραγματοποιούσε την τελευταία ώρα του τεστ προσομοίωση αγώνα Sprint Race. O Alex κατάφερε στους επτά από τους δέκα γύρους που έκανε με την GP23 να βρίσκεται κάτω από το περσινό ρεκόρ, με το χαμόγελο του Ισπανού να επιστρέφει στα χείλη του μετά από την δύσκολη χθεσινή ημέρα που είχε.

Μισή ώρα πριν το πέσιμο της καρό σημαίας ήρθε από το πουθενά ο Enea Bastianini. Ο αναβάτης της Ducati Lenovo Team σημείωσε 1:57.134 “κλέβοντας” τον ταχύτερο χρόνο από τον Jorge Martin. Ο Ιταλός λίγο έλειψε να γράψει ιστορία καθώς στον επόμενο γύρο θα μπορούσε να μπει στο 1’56 ωστόσο ένα λάθος στο τρίτο sector της πίστας τού στέρησε το νέο ρεκόρ. Στα επόμενα λεπτά τίποτα δεν άλλαξε από πλευράς χρόνων με τον Bastianini να τερματίζει στην πρώτη θέση, τον Martin να ολοκληρώνει την ημέρα του στη δεύτερη θέση έχοντας διαφορά ένα δέκατο και τον Binder να συμπληρώνει το άτυπο βάθρο σχεδόν δύο δέκατα πίσω από τον πρώτο Bastianini.

https://www.motomag.gr/news/race-news/aprilia-motogp-sepang-test-metrontas-aorato

Στην τέταρτη θέση συναντάμε την Aprilia του Aleix Espargaro, με τον Ισπανό να αφήνει πίσω του στην πέμπτη θέση τον Pecco Bagnaia. Παρά τα μηχανικά προβλήματα που αντιμετώπισε ο Fabio Di Giannantonio έφερε την GP23 της ομάδας του Rossi στην έκτη θέση, ενώ ακόμη μία Ducati GP23 συναντάμε στην έβδομη. Ο λόγος για τον Alex Marquez o οποίος μετά το τέλος του τεστ δήλωσε πως η αίσθηση σε σχέση με χθες έχει βελτιωθεί πολύ.

Ο Pedro Acosta κατάφερε παρά την μικρή πτώση που είχε να σημειώσει τον όγδοο χρόνο, με τον Ισπανό να προσθέτει πολύτιμους γύρους στο ενεργητικό του. Μία θέση πιο πίσω, ένατος ολοκλήρωσε το τεστ ο Marco Bezzecchi, με τον Ιταλό να πέφτει λίγο πριν το τέλος στη στροφή 7. Την δεκάδα συμπλήρωσε ο Joan Mir (Repsol Honda), με τον Ισπανό να είναι ο ταχύτερος αναβάτης της Honda σήμερα. Η ενδέκατη θέση που βρέθηκε ο Fabio Quartararo λέει την μισή αλήθεια καθώς ο Γάλλος δούλεψε αρκετά με τα νέα εξαρτήματα που είχε φέρει η ομάδα του ενώ για πρώτη φορά εδώ και πολύ καιρό είδαμε τον Fabio να μην παραπονιέται για την τελική ταχύτητα της M1.

MotoGP Sepang Test, ημέρα 2η – Έσπασε το ρεκόρ γύρου o Enea Bastianini με Ducati

Ο Johann Zarco ολοκλήρωσε τη δεύτερη ημέρα στη δωδέκατη θέση, με τον Alex Rins να βρίσκεται μία θέση πιο κάτω στη δέκατη τρίτη. Ο δουλευταράς της ημέρας Marc Marquez δεν κατάφερε να μπει στο 1’57 -1:58.118- ωστόσο ο Ισπανός έγραψε 72 γύρους στη σέλα GP23 κάτι που μεταφράζεται σε πολύτιμα δεδομένα για τον ίδιο και την ομάδα του. Στην δέκατη πέμπτη θέση βρέθηκε ο Jack Miller της KTM, με τους Takaaki Nakagami και Luca Marini να ολοκληρώνουν την ημέρα στην δέκατη έκτη και δέκατη έβδομη θέση αντίστοιχα. Πολύ χαμηλά έμεινε σήμερα ο Maverick Vinales με τον αναβάτη της Aprilia Racing να τερματίζει στην δέκατη όγδοη θέση. Ο νέος αναβάτης της Trackhouse Racing, Miguel Oliveira φιγουράρει στην δέκατη ένατη θέση, με τον Augusto Fernandez της GASGAS να κλείνει την εικοσάδα.

MotoGP

Οι τελικοί χρόνοι της δεύτερης ημέρα του τεστ της Sepang

1 Enea Bastianini 🇮🇹 Ducati Leonovo Team Ducati GP24 1m 57.134 47
2 Jorge Martin 🇪🇦 Prima Pramac Racing Ducati GP24 1m 57.273 56
3 Brad Binder 🇿🇦 Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1m 57.327 42
4 Aleix Espargaro 🇪🇦 Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1m 57.446 54
5 Pecco Bagnaia 🇮🇹 Ducati Leonovo Team Ducati GP24 1m 57.469 52
6 Fabio di Giannantonio 🇮🇹 Pertamina Enduro VR46 Racing Ducati GP23 1m 57.619 54
7 Alex Marquez 🇪🇦 Gresini Racing Ducati GP23 1m 57.672 56
8 Pedro Acosta 🇪🇦 Red Bull GasGas Factory Tech3 KTM RC16 1m 57.726 52
9 Marco Bezzecchi 🇮🇹 Pertamina Enduro VR46 Racing Ducati GP23 1m 57.867 53
10 Joan Mir 🇪🇦 Repsol Honda Team Honda RC213V 1m 57.872 39
11 Fabio Quartararo 🇫🇷 Monster Energy Yamaha Yamaha M1 1m 57.888 53
12 Johann Zarco 🇫🇷 LCR Honda Honda RC213V 1m 58.011 42
13 Alex Rins 🇪🇦 Monster Energy Yamaha Yamaha M1 1m 58.110 50
14 Marc Marquez 🇪🇦 Gresini Racing Ducati GP23 1m 58.118 72
15 Jack Miller 🇦🇺 Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1m 58.300 59
16 Takaaki Nakagami 🇯🇵 LCR Honda Honda RC213V 1m 58.372 37
17 Luca Marini 🇮🇹 Repsol Honda Team Honda RC213V 1m 58.394 41
18 Maverick Vinales 🇪🇦 Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1m 58.456 61
19 Miguel Oliveira 🇵🇹 Trackhouse Racing Aprilia RS-GP 1m 58.549 56
20 Augusto Fernandez 🇪🇦 Red Bull GasGas Factory Tech3 KTM RC16 1m 58.915 50
21 Cal Crutchlow 🇬🇧 YAMALUBE Yamaha Racing Yamaha M1 1m 58.990 59
22 Lorenzo Savadori 🇮🇹 Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1m 59.676 48
23 Michele Pirro 🇮🇹 Prima Pramac Racing Ducati GP24 1m 59.702 49

 

MotoGP Sepang Test, ημέρα 2η – Έσπασε το ρεκόρ γύρου o Enea Bastianini με Ducati MotoGP Sepang Test, ημέρα 2η – Έσπασε το ρεκόρ γύρου o Enea Bastianini με Ducati MotoGP Sepang Test, ημέρα 2η – Έσπασε το ρεκόρ γύρου o Enea Bastianini με Ducati MotoGP Sepang Test, ημέρα 2η – Έσπασε το ρεκόρ γύρου o Enea Bastianini με Ducati MotoGP Sepang Test, ημέρα 2η – Έσπασε το ρεκόρ γύρου o Enea Bastianini με Ducati

 

Ετικέτες

Valentino Rossi - “Κανείς αθλητής δεν ήταν ποτέ τόσο βρώμικος όσο ο Marquez!” [VIDEO]

Τα λέει έξω από τα δόντια για τον Marc Marquez σε μαραθώνια συνέντευξη στον Andrea Migno
Valentino Rossi εναντίον Marc Marquez
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/9/2024

Όταν έχεις ήδη κατακτήσει 9 Παγκόσμιους Τίτλους στο ενεργητικό σου, και ο “Next big thing” φέρελπις νέος τότε αγωνιζόμενος σου παίρνει μέσα από τα χέρια τον 10ο με επεισοδιακό -και ιδιαίτερα αντιαθλητικό- τρόπο, είναι αναμενόμενο και λογικό -αφήνοντας στην άκρη το αν είναι πρέπων ή βοηθητικό για την πνευματική σου ηρεμία ή την εξέλιξή σου σαν άνθρωπος- να το κρατήσεις “μανιάτικο” για μια ζωή. Όπως ακριβώς κάνει ο Valentino Rossi για τον Marc Marquez, με το δραματικό συμβάν στη Sepang του 2015, με τον Ιταλό θρύλο των αγώνων μοτοσυκλέτας να χύνει πολύ φαρμάκι για τον Ισπανό αντίπαλό του σε πρόσφατη συνέντευξη του στο podcast του Andrea Migno.

Πέρα από την δικαιολογημένη αντιπάθεια του Rossi απέναντι στον Marquez μετά τα συμβάντα του 2015, ο Ιταλός δεν είχε προχωρήσει μέχρι σήμερα σε τόσο αναλυτική δημόσια… ψυχανάλυση, κρατώντας τα συναισθήματά του εν πολλοίς προσωπικά -αν εξαιρέσουμε το 2015 όταν τόσο από την πλευρά του Rossi όσο και από την πλευρά του Marquez οι δηλώσεις έπαιρναν και έδιναν με τους δυο Πρωταθλητές να έχουν... σπάσει κάθε φρένο σε κατηγορίες και χαρακτηρισμούς ο ένας για τον άλλον. Τώρα όμως, μετά από εννέα ολόκληρα χρόνια, ο Rossi βγαίνει λάβρος στο podcast του πρώην μαθητή του και αγωνιζόμενου Andrea Migno, θέλοντας να θυμίσει σε όλους το αντιαθλητικό ποιόν του Marquez. Σημειώστε πως πρόκειται για μια τεράστια σε διάρκεια συνέντευξη (που έχει ανέβει στο Youtube σε 2 μέρη συνολικής διάρκειας δύο ωρών), στην οποία ο Rossi δεν περιορίζεται στον Marquez αλλά αναφέρεται σε πολλά συμβάντα της αγωνιστικής του καριέρας.

Γιατί χρειάστηκαν εννέα χρόνια για να ξεσπάσει δημοσίως ο Rossi με τόσο έντονο τρόπο απέναντι στον Marquez; Ίσως γιατί το 2024 ο Ισπανός έχει εισβάλλει κατά έναν τρόπο στα “χωράφια” του Rossi, έχοντας νικήσει κατά κράτος τους αναβάτες της Pertamina Enduro VR46 Racing Team Bezzecchi και Di Giannantonio, και απειλώντας ευθέως για τον τίτλο τον μαθητή της VR46 Riders Academy, Francesco Bagnaia. Κι όχι μόνο αυτό, αλλά το 2025 ο Marquez θα αγωνίζεται με την εργοστασιακή ομάδα της Ducati, δίπλα στον Bagnaia. Να βάλουμε ίσως και το γεγονός πως ο ετεροθαλής αδελφός του Rossi, Luca Marini, παραπαίει με τη Honda ή μήπως έτσι θα γίνουμε υπερβολικοί; Ας αφήσουμε τον Marini στην άκρη λοιπόν, αρκετές είναι οι απειλές του Marquez προς τον Rossi και χωρίς τον Luca, όσον αφορά στους μαθητές του Rossi, και στην ιεραρχία των αναβατών που αγωνίζονται με Ducati.

Rossi vs Marquez

Το ιταλικό κοινό, αλλά και οι φίλοι και οπαδοί του Rossi, έχουν ήδη ταχθεί -σε μεγάλο ποσοστό- με ποδοσφαιρικούς όρους υπέρ του Ιταλού, όπως είδαμε και από τα γιουχαΐσματα που δέχθηκε ο Marquez την ώρα που ανέβαινε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου στο Misano. Από την άλλη ο Pecco δεν συμφωνεί με τις παραπάνω αντιδράσεις, κάτι που έδειξε έντονα στα παραπάνω γιουχαΐσματα, κουνώντας το δάχτυλο στους “tifosi”, με τον Marquez να ευχαριστεί αργότερα τον δυο φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή για τη χειρονομία του.

Αν τώρα ο Pecco έχει με δηλώσεις του στο πρόσφατο παρελθόν κάνει ξεκάθαρο το ότι δεν πρόκειται να κάνει πόλεμο δηλώσεων με τον Marquez, κι ούτε έχει σκοπό να συνεχίσει τον πόλεμο του μέντορά του με τον Ισπανό, δείχνοντας τεράστια ψυχραιμία και ώριμο χαρακτήρα, χαράζοντας τη δική του πορεία, δεν συμβαίνει το ίδιο και με τον Rossi, όπως βλέπουμε στην συνέντευξή του στον Migno.

Παρόλο που ο “γιατρός” έχει αποσυρθεί από την αγωνιστική δράση το 2021, συνεχίζει να εμπλέκεται στο MotoGP ως ιδιοκτήτης της VR46 Racing Team, ενώ πέρα από την ομάδα του, έχει γαλουχήσει στους αγώνες αρκετούς ακόμα Ιταλούς αγωνιζόμενους του Πρωταθλήματος, όπως τον Bagnaia και τον Morbidelli, που αμφότεροι έχουν βρεθεί σε σκληρά στιγμιότυπα μαχών με τον Marquez.

Στο δεύτερο κομμάτι της συνέντευξής του στον πρώην μαθητή της VR46 Racing Academy, ο Rossi τα είπε έξω από τα δόντια. Στην ίδια συνέντευξη, στο πρώτο μέρος, ο Rossi είχε ήδη αναφερθεί στην αντιπαλότητά του με τον Biaggi, όμως στο δεύτερο βίντεο ο Ιταλός ήταν πολύ πιο σκληρός, αναφερόμενος στον Marquez.

Στη συνέντευξη ο Rossi αναφέρει πως όλα ξεκίνησαν στην Αργεντινή το 2015.

Αργεντινή 2015

“Απόλυτα το χειρότερο πράγμα που μου έχει συμβεί σε αθλητικό επίπεδο. Η διαμάχη με τον Marquez ξεκίνησε στην Αργεντινή. Είχε επιλέξει τη μεσαία πίσω γόμα ελαστικού, κι εγώ τη σκληρή. Είχε φύγει μπροστά αλλά τον έφτασα. Τον ακολουθούσα στην ευθεία μετά την 3, και τον πέρασα στα φρένα. Εκείνος με περνά με τη σειρά του, και τον περνώ ξανά. Κι εκεί, πέφτει επίτηδες πάνω μου, προσπαθώντας να με πετάξει κάτω. Δεν ήθελα να χάσω. Επιστρέφω στη γραμμή μου, αλλά δυστυχώς ακουμπήσαμε. Πέφτεις πάνω μου; Πέφτω κι εγώ πάνω σου. Τότε έπεσε. Από εκείνη τη στιγμή η σχέση μας διαλύθηκε. Παρά το επεισόδιο αυτό, εκείνος συνέχισε να υποκρίνεται πως δεν είχε κανένα πρόβλημα μαζί μου, και να με γλείφει (kissing my ass).”

Το επόμενο συμβάν ήρθε στο Assen την ίδια χρονιά, σε μια μάχη που κράτησε μέχρι το τελευταίο μέτρο του αγώνα.

Assen

“Φτάσαμε στον τελευταίο γύρο και ήμουν συνεχώς μπροστά. Στο τελευταίο εσάκι, ήξερα πως θα έκανε την κίνησή του. Προσπάθησα να ξεφύγω όσο πιο μακριά ήταν δυνατόν, όμως παρά τα φρένα της τελευταίας στιγμής, εκείνος μου επιτέθηκε. Με έσπρωξε εκτός (γραμμής και πίστας). Καθώς τον ένιωσα να με πλησιάζει, πέρασα το εσάκι (σσ. από το χώμα) και κέρδισα. Είχα φρενάρει στο όριο, κι εκείνος φρέναρε ακόμα πιο αργά, τόσο που δεν θα μπορούσε να πάρει το εσάκι, απλώς για να έρθει κατά πάνω μου. Κατάφερα να μείνω όρθιος, όχι εύκολα, έκοψα το εσάκι, κέρδισε και αυτό ήταν. Στο parc ferme ήμουν θυμωμένος, δεν είχα δει ποτέ ξανά αναβάτη σαν τον Marquez να κάνει κάτι τέτοιο και να μου λέει: ‘είναι εύκολο να κερδίζεις όταν κόβεις δρόμο.’ Του είπα πως εκείνος είχε κατευθυνθεί πάνω μου, και τον ρώτησα τι έπρεπε να είχα κάνει. Του είπα πως έπρεπε να είναι αντικειμενικός. Από τότε όλα τελείωσαν.”

Στη συνέχεια, ο Rossi αναφέρει πως ο ίδιος πιστεύει πως ο Marquez ήθελε να τον εμποδίσει να κερδίσει τον 10ο τίτλο του.

Rossi vs Marquez

“Βρήκα πως εκείνοι, ιδίως ο Alzamora (σσ. ο manager του Marquez εκείνη την εποχή), πήγαιναν στο paddock λέγοντας: ‘ΟΚ, τώρα δεν θα κερδίσουμε τον τίτλο, ούτε όμως κι εκείνος.’ Αυτό το είπαν σε κάποιους Ισπανούς, οι οποίοι το μετέφεραν σε κάποιους Ισπανούς φίλους μου, και οι τελευταίοι ήρθαν και μου το είπαν. Ξεκίνησαν να μου λένε να είμαι προσεκτικός στους τελευταίους αγώνες. Το ίδιο μου είπε και ο Uccio.”

Ο Vale συνεχίζει, με τον αγώνα της Αυστραλίας του 2015, τον οποίο κέρδισε ο Marquez, περνώντας τον Jorge Lorenzo, τον αντίπαλο του Rossi για τον τίτλο εκείνης της σεζόν. Ο Rossi υποστηρίζει πως ο Marquez έπαιζε μαζί τους.

“Ήταν τόσο αλαζόνας… ήταν μπροστά μου, με έκανε να χάσω και μετά κέρδισε κιόλας. Μιλάμε για γεγονότα. Αν κάποιος τσεκάρει τους χρόνους, θα δει, πως αυτό δεν είναι μια υπόθεση. Είναι ξεκάθαρο το πώς έγινε.”

Και φτάνουμε στο GP της Sepang, και στη διαβόητη σύγκρουση μεταξύ Marquez και Rossi, που χώρισε τους θεατές του MotoGP σε δυο στρατόπεδα, και δημιούργησε μια έχθρα που κρατά δυνατά ακόμα και σήμερα, σχεδόν μια δεκαετία από όταν συνέβη. Από τη μια οι οπαδοί του Ιταλού που όπως κι ο Rossi δεν ξεχνούν και δεν συγχωρούν, κι από την άλλοι όχι απαραίτητα οι οπαδοί του Marquez, αλλά όσοι πιστεύουν πως η εμμονή στο παρελθόν δεν βοηθά ούτε το σπορ -που έχει γίνει αρκετά ποδοσφαιρικό στον οπαδισμό του-, ούτε και τον Rossi που κρατά εσαεί πίκρα και αντιπάθεια μέσα του, συναισθήματα που τον δηλητηριάζουν.

Rossi vs Marquez

Sepang 2015. Όλα ξεκίνησαν στη συνέντευξη τύπου της Πέμπτης πριν τον αγώνα, όταν ο Rossi κατηγόρησε δημοσίως τον Marquez πως υποστήριζε έμπρακτα τον Lorenzo. “Στη Μαλαισία, μίλησα εναντίον του στη συνέντευξη τύπου γιατί ήθελα να προσπαθήσω να τον ντροπιάσω, να μοιραστώ με όλους αυτό που έκανε, ώστε ίσως να το σταματήσει. Επιπλέον, επειδή ο Lorenzo και εγώ παλεύαμε για τον τίτλο. Αν μάχεσαι για τον τίτλο, ίσως μπορώ να το κατανοήσω. Αλλά αν δεν παίζεις βαθμολογικά για τον τίτλο και δεν είσαι ούτε καν στην ίδια ομάδα με κάποιον από τους δύο, θα πρέπει να δείξεις σεβασμό και να μην εκνευρίζεις τους άλλους. Κάνε τον αγώνα σου, προσπάθησε να κερδίσεις και αυτό είναι. Ποιος σε πιέζει να κάνεις κάτι όπως αυτό που έκανε ο Maquez; Όμως στη Sepang μου έκανε κακό και με ενοχλούσε καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα. Προσπάθησε να με κάνει να πέσω τρεις ή τέσσερις φορές και ευτυχώς δεν έπεσα. Έφτασα πολύ κοντά σε εκείνον και προσπάθησα να πιάσω το βλέμμα του για να του πω : ‘Αρκετά, τι σκατά κάνεις;’ Και ακουμπήσαμε ελαφρώς. Δεν ήθελα να τον ρίξω, αλλά εκείνος έπεσε. Με έκανε να χάσω το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, επειδή με χρέωσαν με ποινή, και έπρεπε να ξεκινήσω τελευταίος στη Valencia.”

Sepang 2015

Και το άσχημο συμβάν της Valencia, όπου από τη μία ο Marquez έπαιζε ξεκάθαρα με τον Rossi, με παιδιάστικη και προφανώς αντιαθλητική συμπεριφορά του τύπου “είμαι ταχύτερός σου και θα στο αποδείξω”, ενώ μάλιστα ο Ισπανός δεν είχε βαθμολογικό ενδιαφέρον, και από την άλλη ο 9 φορές Πρωταθλητής Rossi που έχασε την ψυχραιμία του, πέφτοντας πάνω στον Marquez, με τον Ισπανό να τον κατηγορεί πως τον κλώτσησε.

O Rossi μιλά για τα συμβάντα μετά τον αγώνα της Sepang: “Μετά τον αγώνα με κάλεσαν οι αγωνοδίκες. Ήμουν με τον Meregalli της Yamaha και ο Marquez με τον manager του, Alzamora. Ο Alzamora ξεκίνησε να με προσβάλλει, κι εγώ τον ρώτησα γιατί βρισκόταν εκεί, αφού δεν ήταν αναβάτης της Honda. Τσακωθήκαμε. Στο τέλος ο υπεύθυνος του αγώνα Mike Webb ανακοίνωσε πως θα ξεκινούσα τελευταίος στη Valencia, κάτι που δεν έχει ξαναγίνει στο MotoGP. Σύμφωνα με τους κανονισμούς θα έπρεπε να μου είχαν δώσει ποινή ride through στη Sepang (σσ. o Marquez αντίθετα υποστηρίζει πως έπρεπε να είχε βγει μαύρη σημαία για τον Rossi). Έτσι αντί για τρίτος θα είχα τερματίσει πέμπτος. Αν πίστευαν πως είχα ρίξει εσκεμμένα τον Marquez, έπρεπε να μου είχαν δώσει ποινή διέλευσης από τα pits, αλλά δεν το έκαναν και έφτιαξαν αυτή την ποινή, πως έπρεπε να ξεκινήσω τελευταίος στη Valencia. Μου έκοψαν τα πόδια, και έχασα τον τίτλο.”

Rossi Lorenzo

Ο Rossi αναφέρεται στην αλληλεπίδρασή του με τον Marquez μετά τον αγώνα, στους αγωνοδίκες: “Ήταν ο Marquez με σκυμμένο κεφάλι. Τον ρώτησα επίσης αν θα συνέχιζε την καριέρα του με τον ίδιο τρόπο, γιατί είναι απαίσιο για το σπορ να κάνεις κάποιον άλλο να χάσει (σσ. τον τίτλο). Τη στιγμή που ο Mike Webb είπε πως θα ξεκινούσα τελευταίος στη Valencia, το αίμα μου πάγωσε γιατί κατάλαβα πως είχα χάσει τον τίτλο. Αλλά η πρώτη μου αντίδραση ήταν να κοιτάξω τον Marquez, που κοίταξε με τη σειρά του τον Alzamora, σα να του έλεγε: ‘τα καταφέραμε’.”

Rossi

Στο τέλος, ο Rossi είχε μια καλή κουβέντα να πει για την ταχύτητα (και μόνο) του Marquez, όμως το συμπέρασμα του Ιταλού για το ποιον του Ισπανού ήταν αμείλικτο: “Ο Ισπανός είναι πολύ δυνατός αναβάτης, ένας Πρωταθλητής. Ήταν πάντα επιθετικός αλλά το 2015 ξεπέρασε τα όρια. Αν είσαι αντιαθλητικός ή επιθετικός, υπάρχουν αρκετοί που πλησιάζουν τη βρώμικη συμπεριφορά και θα μπορούσα να δώσω πολλά παραδείγματα… αλλά κανείς από τους Πρωταθλητές των μηχανοκίνητων σπορ δεν έχει ποτέ παλέψει να κάνει έναν άλλο αγωνιζόμενο να χάσει, αυτή είναι η συμπεριφορά που χαρακτηρίζει τα όρια. Γενικά, εκείνοι που έκαναν συγκεκριμένα πράγματα το έκαναν για τον εαυτό τους, έπαιξαν βρώμικα για να αποκτήσουν πλεονέκτημα, γιατί ήθελαν να κερδίσουν. Κανείς δεν ήταν τόσο βρώμικος όσο εκείνος (σσ. o Marquez).”

Ακολουθεί η μαραθώνια συνέντευξη του Rossi -που αξίζει να δείτε με τη βοήθεια των υποτίτλων του Youtube-, με τις δηλώσεις του για τον Marquez να βρίσκονται στο δεύτερο βίντεο.